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21 oct. 2018

A BORDO: Pagos a bordo


Consejo aportado por: Pitupo

A continuación quiero compartir con todos vosotros una serie de consejos de interés para que vuestro crucero cumpla con las mejores expectativas, son varias las propuestas o informaciones que espero os sirvan de ayuda.

Un consejo a tiempo puede evitar posibles complicaciones que nos amargue el viaje soñado, un consejo nos puede ayudar a seguir en determinadas ocasiones y saber a lo que nos podemos enfrentar.

¿Estáis dispuestos a navegar?, yo estoy dispuesto a ayudar en la medida que me sea posible.

¡ADELANTE!


Muchas dudas se plantean la mayoría de cruceristas cuando embarcan por primera vez, intentaremos disipar algunas de estas dudas en la manera que nos sea posible así que leer con atención las siguientes opciones.

1. MONEDA:

Dependiendo del destino y de la naviera, la moneda puede ser el dólar ($) o el euro (€) o ambas. Por lo general, la moneda más utilizada es el dolar debido al gran nº de compañías existentes que tienen su sede en Estados Unidos aunque muchas compañías que operan en nuestro entorno (Europa) tienen como moneda oficial el €.

2. EFECTIVO o TARJETA DE CRÉDITO:

Si viaja fuera de Europa lo conveniente es realizar los pagos en dólares. Éstos pueden efectuarse en moneda o billete o bien con su tarjeta de créditoque suele ser lo habitual y lo más cómodo aceptando American ExpressVisaMastercard y Diners. Al final, será su banco el que le realice la conversión de moneda.

3. PAGOS DIARIOS:

Para que no tenga que utilizar la tarjeta de crédito todos los días, la naviera al comienzo del crucero le va a preguntar cómo desea abonar los servicios a bordo, compras, tasas, excursiones, etc. Los gastos en los casinos de a bordo suelen ser en efectivo

Si desea pagar en efectivo, estará obligado a dejar una fianza mínima (determinada por cada naviera) o, si prefiere, dejar una cantidad superior. A medida que usted utiliza su tarjeta de embarque como forma de pago para compras, bares, excursiones... su fianza va disminuyendo. Si un día se agota la fianza, la naviera le dejará un aviso para que reponga efectivo. En ese caso, deberá volver a cargar su tarjeta de embarque. Es conveniente que guarde todos los tickets para su comprobación posterior.

Si por el contrario desea pagar con tarjeta de crédito, deberá rellenar un formulario con sus datos o asociarla a sus datos de pago por medio de aparatos (totem) distribuidos a bordo (según cada naviera), el penúltimo día le dejarán la factura provisional para que pueda verificar si todo es correcto y poder reclamar en su caso.

IMPORTANTE:

Puede que algún barco disponga de cajero automático y de oficina de cambio.

NOTA:
Al finalizar el crucero la naviera le puede realizar más cargos en su tarjeta de lo que pone en la factura. Es totalmente normal y no hay por qué preocuparse. Durante el crucero, y en muchas ocasiones, la naviera realiza peticiones de fondos en la tarjeta proporcionada en el embarque y estos son seguramente los cargos extras que puede ver en su cuenta (normalmente suelen coincidir con los importes diarios que se ha ido gastando).

El barco solo hace un único cargo en firme en la cuenta proporcionada una vez el pasajero ha desembarcado, importe que debe coincidir con el total de gastos reflejados en la factura que te entregaron al final del crucero. Los importes cargados en la cuenta bancaria serán abonados, uno a uno, por el mismo orden y valor que te fueron cargados hasta que todos queden regularizados.

Estos importes son peticiones de fondo que el barco realiza a su banco, no son cargos que efectúen el barco ni la compañía, pero al haber proporcionado una tarjeta de débito en lugar de una tarjeta de crédito, la petición de fondos es interpretada por el sistema bancario español como un cargo. El tiempo que tarda esta situación en regularizarse depende de la entidad bancaria y de la entidad emisora de la tarjeta, pero normalmente son necesarios entre 7 y 15 días desde que el pasajero desembarca. Si después del periodo de 15 días desde la llegada de su crucero sigue observando que tiene cargos duplicados no dude en contactar con su agencia para que le gestionen con la naviera una revisión de la factura o directamente con la naviera si hubiera contratado directamente con ella.




18 oct. 2018

A BORDO: Espectáculos a bordo


Foto: Cruceroviajes © - Espectáculo en el Zenith
Cada compañía de cruceros es diferente, los sistemas en cuanto a espectáculos se refiere son similares o casi similares ya que en los últimos años cada naviera ha elegido una forma diferente de ofrecernos estas maravillas de entretenimiento.

Como norma general, la mayoría de navieras nos ofrecen dos espectáculos diarios para que podamos asistir a ellos de una manera organizada. Es normal que en los barcos existan dos turnos de cenas con horarios diferentes debido a la capacidad total de los restaurantes, ya que sería imposible deleitar a todos las pasajeros al mismo tiempo, ya que ni los restaurantes ni los teatros pueden albergar a tantas persona al mismo tiempo. Ofrecer dos espectáculos, dan la posibilidad para que cuando unos pasajeros se encuentren disfrutando de la cena, el resto haga lo propio pero en el espectáculo.

Para los que sean primerizos en este tipo de viajes, queremos comentarle lo siguiente:

2 TURNOS DE CENA Y ESPECTÁCULOS
Mientras los pasajeros del primer turno de cena disfrutan de la gastronomía, los del segundo turno también disfrutan pero del espectáculo en el teatro del barco. Cada día nos ofrecen un espectáculo diferente que aconsejamos no paséis por alto.

Como todo en la vida, continuamente se van realizando cambios y en los cruceros no es diferente. Últimamente existen espectáculos exclusivos con coste adicional, osea, pasando por caja, muchos de ellos hay que reservarlos por Internet de lo contrario, es posible que no podáis asistir a ellos, así que una información a tiempo es un éxito en el disfrute de nuestras vacaciones.


Ni que decir tiene, que si queréis disfrutar de las mejores vistas, deberéis estar atentos a los horarios y acceder al teatro de los primeros, (controlar las horas de apertura), sobre todo si os gusta la marcha y/o la posible participación como "voluntarios" en algunos de ellos, ya que podréis escoger entre los primeros asientos de la parte central de la sala. Si no es el caso, sobre todo si no sois participativos o marchosos, os recomiendo que le echéis un vistazo al Diario de a Bordo del día por unas lógicas razones.
  1. Comprobar que el espectáculo del día sea de vuestro agrado pues si no entra dentro de vuestras preferencias podéis aprovechar para disfrutar de otros lugares del barco sin agobios ni colapsos de gente. Podéis tomar tranquilamente una copa en cualquier cafetería disfrutando de la música en vivo. Podéis "dejaros hasta la ropa interior" en el casino aunque con suerte os podréis hacer con la banca. Podéis pasear por cubierta o simplemente hacer esas compras que tanto os apasionan. Tenéis multitud de tareas para aprovechar ya que el espectáculo del día no es lo vuestro y no tenéis por qué aguantarlo.
  2. Si no os gusta mucho la marcha, broma o participación activa en un espectáculo determinado, mi consejo es que busquéis asientos en la planta superior buscando sitios estratégicos donde sea difícil el que os puedan sacar, ¿motivo?. Estando en las primeras filas del teatro o asientos cercanos a los pasillos, tengáis todas las papeletas de ser elegidos para subir al escenario, por eso es importante leer el Diario de a Bordo, ya que ciertas representaciones como magia o humor tienen posibilidades de elegir "voluntarios", no es excusa que cuando miren vuestra zona miréis para otro lado, os pongáis la mano tapando la cara mirando a través de los dedos, o simplemente os agachéis para ataros el cordón del zapato, ¡noooooooooo!, estáis incitando el Artista a que se fije en vosotros, ¿solución?, la parte de arriba del teatro, aunque a veces incluso allí no estamos a salvo de estos divertidos momentos.
En los teatros, generalmente, está prohibido realizar vídeos durante las actuaciones, es comprensible pues no es de recibo que podamos compartir en la redes sociales el trabajo de estos profesionales y que pueda ser copiado por otros ya que hay mucho trabajo y esfuerzo detrás de todo este sacrificio. Últimamente, de todas las compañías en las que hemos viajado, sólo hay una que sí permite realizarlos sin problema, (Pullmantur Cruceros), esto es de agradecer para todos los que nos gusta compartir estos maravillosos momentos. Las fotografías, a veces permiten hacerlas pero sin el uso de flashes para no distraer a los artistas. Por favor, respetemos las normas de cada naviera a la hora de disfrutar de nuestras cámaras.

Hay barcos en los que sus teatros son pura y llanamente eso, TEATROS, los de MSC Cruceros son verdaderas maravillas que ya quisieran muchos teatros en tierra parecerse a ellos, no existen mesas, en este caso os recomiendo no entrar bebidas, otros en cambio disponen de pequeñas mesas o lugares habilitados en los reposabrazos donde podremos dejar nuestras copas.

Es recomendable adquirir nuestras copas fuera del teatro y no esperar a pedirlas una vez dentro pues de lo contrario, corremos el riesgo de quedarnos sin disfrutar de nuestro cóctel preferido ya que una vez que comienza la función, no suelen dar servicio.

Hay teatros cuyas funciones son ofrecidas únicamente en inglés, como en Norwegian Cruise Line, si no sabéis el idioma, no os enteraréis de nada. Esta compañía tiene funciones gratuitas, (pocas), cuya reserva hay que hacerlas por Internet, Otras son de pago.

Existen teatros con unos escenarios espectaculares como los de Costa Cruceros, plataformas elevadoras y muchas cosas de última generación. Este tipo de teatros ya los suelen tener casi todos los barcos de distintas navieras, barcos de última generación

Que os voy a decir del teatro que no sepáis, es un lugar de diversión y disfrute que "algunos" aprovechan para echar una cabezadita sobre todo si la jornada ha sido agotadora y acaban de disfrutar de una suculenta cena.

¡¡¡Un saludo a todos y a disfrutar del ESPECTÁCULO!!!









7 oct. 2018

DICCIONARIO NÁUTICO - U




Uña: Extremo de cada brazo de un ancla, también llamado pico de loro, que se afirma en el terreno al fondear.

Urca: Barco de transporte de mucha manga utilizado hasta el siglo XVIII.

UTC: Sigla de Tiempo Universal Coordinado, también conocido como tiempo civil, es la zona horaria de referencia respecto a la cual se calculan todas las otras zonas del mundo. Es el sucesor del GMT (Greenwich Mean Time: tiempo promedio del observatorio de Greenwich, en Londres) aunque todavía coloquialmente algunas veces se le denomina así. No se define por el sol o las estrellas, sino que se mide por los relojes atómicos.






DICCIONARIO NÁUTICO - T




Tabla: Planchuela triangular de plástico o aluminio con uno o dos ollaos estampados, que sirve como refuerzo al puño de driza de la vela Marconi.

Tablazón: Conjunto de tablas unidas convenientemente entre si.

Tajamar: Roda.

Talco: Transportador de plástico, que cubre los 360 grados y en el centro del cual se ha anudado un hilo de coser de unos 30 cm de largo o bien una regla giratoria, y sirve para medir ángulos en la carta náutica.

Tall-boy: Vela muy espigada que se iza a tope del palo y los puños a las bandas. Sirve para modificar la depresión negativa que crea el viento navegando con spi sobre la cara de sotavento de la vela mayor.

Tamborete: Trozo de madera grueso y rectangular que sirve para sujetar dos palos superpuestos.

Tambucho: Abertura en cubierta que permite acceder al interior de la embarcación. Se utiliza generalmente para pasar las velas del pique a cubierta.

Tangón: Percha que se articula en un extremo al palo y en el otro se sujeta el puño de velas tales como el spinnaker, o para amarrar botes o arrastrar artes de pesca.

Taquilla: Armario pequeño que se usa para guardar efectos diversos.

Tarquina: Vela de forma trapezoidal que se enverga al mástil por su grátil y lleva una percha diagonal desde el puño de amura hasta la parte superior de la baluma.

Taxímetro: Pínula.

Templar: Equilibrar proporcionalmente la tensión de la jarcia fija.

Temporal: Estado del mar con vientos de gran fuerza; borrasca. / Viento de entre 34 y 40 nudos según la Escala de Beaufort también denominado viento duro.

Temporal duro: Viento de entre 48 y 55 nudos según la Escala de Beaufort.

Temporal fuerte: Viento de entre 48 y 55 nudos según la Escala de Beaufort también denominado viento duro. temporal huracanado: Viento de entre 48 y 55 nudos según la Escala de Beaufort también denominado viento duro.

Temporal muy duro: Viento de entre 56 y 64 nudos según la Escala de Beaufort también denominado borrasca.

Tenedero: Lugar donde se puede fondear. / Calidad del fondo con respecto a la adherencia del ancla.

Tenida: Habilidad del ancla para hacer cabeza.

Tensor: Herraje regulable que permite templar la jarcia fija.

Tercio, al: Vela parecida a la latina, pero con la entena más corta en su parte baja.

Teredo: Broma.

Terral: Viento que sopla desde la costa al mar durante la noche, cuando no reinan vientos generales. Es producido al enfriarse la tierra durante la noche, lo que produce un desequilibrio térmico con respecto a la masa de aire en contacto con el mar, la cual tiene temperatura más estable. Este viento alcanza unas 12 millas mar adentro y era aprovechado antiguamente por los veleros para hacerse a la mar.

Tesar: Poner tirante un cabo o cable.

Tifón: Nombre que se da al huracán en el mar de China.

Tijera: Pieza formada por dos listones articulados por un perno, como si fuera un tijera de patas largas, que se apoyan en la cubierta y sirve para sostener la botavara.

Timón: Plancha o pala que se instala en la popa de la embarcación y, girando sobre un eje, sirve para darle dirección. / Timón compensado, el que tiene alrededor de un tercio de la superficie de la pala a proa del eje, para reducir así el esfuerzo necesario para moverla. / Timón ordinario, el que tiene toda la pala a popa del eje.

Timonear: Gobernar el timón.

Timonel: Quien gobierna el timón. / En España, grado otorgado por la Autoridad Naval. Habilita para navegar en ríos y lagos interiores, y hasta 4 millas mar afuera, dependiendo de la zona.

Tingladillo: Disposición de las tablas del forro, que en vez de juntar sus bordes, se colocan montadas a la manera de un tejado.

Tintero: Herraje hembra de la gansera en el cual encastra el pinzote. / Vaso pequeño de hierro donde descansa el pie de un pescante, de un puntal, etc.

Toldilla: Cubierta parcial que tienen algunos buques a la altura de la borda, desde el palo mesana hasta la popa.

Tolete: Herraje para apoyar los remos en cubierta y bogar.

Tolva: Elemento auxiliar móvil profusamente empleado en los puerto en la descarga de los buques.

Tomador: Cabos generalmente elásticos que sirven para sujetar cosas tales como una vela de proa arriada, una mayor adujada en la botavara, etc.

Tomar mano de rizos: Acción de atar cada uno de los rizos de una mano de rizos.

Tomar vuelta: Dar vueltas a un cabo sobre una bita, cornamusa, etc. con el fin de sujetarlo.

Tonelada de registro: Tonelada Moorson.

Tonelada Moorson: También denominada Tonelada de registro. Unidad de volumen con la que se mide el arqueo de una embarcación. Equivale a 100 pies cúbicos ó 2,83 m3.

Tonelaje de arqueo: Medida fiscal del tamaño de la embarcación. No es un peso. Se lo calcula como (eslora x manga x puntal)/5. / Desplazamiento de un barco en toneladas.

Tonelaje de Registro Bruto: Es la capacidad en toneladas Moorson (100 pies cúbicos = 2,83 m3) de los espacios del casco bajo o sobre la cubierta, capaces para recibir carga, pertrechos, dotación, pasaje, consumos, etc.

Tonelaje de Registro Neto: Es la capacidad en toneladas Moorson deducida del Tonelaje de Registro Bruto, del que se descuentan los espacios sin utilidad comercial, como son los de máquinas, tripulación, etc.

Tope: Extremo superior de un palo. / Marinero que está de vigía en un sitio de la arboladura más alto que la cofa.

Tormentín: Foque pequeño y resistente que se iza con vientos fuertes.

Trabajar: “Trabaja la cadena” significa que el ancla se ha clavado y la cadena entra en fuerza.

Trabazón: Juntura, enlace.

Trabuchar: Trasluchar.

Traca: Fila de tablas o planchas que corren de la roda al codaste y pueden ser de forro, cubierta, etc.

Trancanil: Maderos o planchas longitudinales de mayor resistencia que la cubierta, ocasionalmente acanalados, que son la unión de la cubierta con los costados.

Transbordar: Pasar personas u objetos de un barco a otro.

Trapecio: Cable encapillado en o al lado de la encapilladura del obenque alto, que termina en una manija. Permite al tripulante salir mas allá de la cubierta para adrizar la embarcación.

Trasluchada: Acción de trasluchar.

Trasluchar: Cambiar de amura las velas en la virada en redondo.

Trapa: Aparejo o sistema hidráulico que se afirma en el tercio de proa de la botavara y en la cara de popa del palo y sirve para que no se levante la botavara y se embolse la vela.

Trapo: Velamen.

Traveller: Patín que corre sobre un riel en forma perpendicular a la línea de crujía, en el que se fija el motón de la mayor.

Través: Dirección perpendicular al eje de crujía de la embarcación. / De través, dícese del velero que navega recibiendo el viento por el través. / Es la amarra que llama por el través, perpendicular a la línea de proa–popa. Hay en proa, popa y centro.

Travesía: Viaje por mar, de un punto a otro.

TRB: Tonelaje de Registro Bruto.

Trinca: Ligadura que se da a uno o más objetos con un cabo, cable o cadena para asegurarla de los balances de la nave.

Trincar: Sujetar o fijar un cabo. / Asegurar con trincas los efectos de a bordo.

Trinquetada: Navegación que se hace sólo con la vela trinqueta.

Trinquete: Es el palo que se encuentra arbolado más cerca de la proa.

► Trinqueta: Vela pequeña que se iza por proa, muy adecuadas para navegación con tiempo duro, pero que también permite aumentar la superficie vélica, al combinar dos velas en proa simultáneamente.

Trinquetilla: Vela de proa que se iza en el estay proel más bajo en los barcos que tienen más de uno.

Tripulación: Gente de mar que lleva una embarcación para su maniobra o servicio.

Tripulante: Integrante de la tripulación.

TRN: Tonelaje de Registro Neto.

Tumbar: Dar vuelta la embarcación, hecho que acontece al quedar el metacentro por debajo del centro de gravedad.





6 oct. 2018

DICCIONARIO NÁUTICO - Y



Yacht: Yate.

Yanquee: Yanqui.

Yanqui: Foque de mucho grátil y poco pujamen, quedando el puño de escota muy alto.

Yate: Embarcación dedicada exclusivamente a la navegación deportiva. Puede ser de vela o de motor.

Yawl: Yol.

Yol: Barco de dos mástiles parecido al queche, con mesana colocada al lado de popa de la caña o rueda de timón.

Yola: Tipo de embarcación pequeña y liviana, sin lastre.

Yugo: Cada uno de los maderos que transversalmente colocados se apoyan en el codaste y la última cuaderna de reviro, dando forma a la bobedilla en buques de madera.






DICCIONARIO NÁUTICO - W



Winch: Winche

Winche: Máquina de tambores horizontales que giran en ambos sentidos y ofrecen seguridad al manejar cabos o cables en las maniobras de carga y de descarga o atraques.

Wishbone: Tipo de botavara rígida, doble, de forma elíptica y formada por dos perchas curvadas. Se usa en tablas de windsurf, y a veces en algunos foques para poder orientarlos mejor.




7 destinos especiales para esta Navidad

  • ¿Una Navidad de relax en una playa paradisíaca, durmiendo en el desierto bajo las estrellas o admirando los glaciares más impresionantes del mundo?
  • Argentina, Marruecos, Cuba, Perú, Tailandia, India y Filipinas tienen muchas cosas que ofrecer estas navidades.
Barcelona, 3 de octubre de 2018. - La Navidad está a la vuelta de la esquina y cada vez más españoles deciden viajar a otros países en estas fechas tan señaladas. Evaneos, la plataforma online que conecta viajeros con agentes locales hispanoblantes, presenta los destinos favoritos por los españoles para pasar las navidades; lugares en los que perderse, encontrarse, disfrutar y aprender lo más auténtico de cada uno.


Para los que buscan experiencias diferentes: Marruecos
Dónde el 31 de diciembre no supone el final del año, este es Marruecos. Un lugar enriquecedor, una civilización alejada del mundo occidental, pero hospitalaria, que arropa con un té a la menta al visitar lugares como sus zocos y medinas, que alberga ciudades tan peculiares como Chaouen, Asilah o Kasbah Ait Ben Haddou y que permite vivir la experiencia de dormir en un campamento de haimas en el desierto. Un país exótico, lleno de sabores profundos y especiales como el tajine o la pastela, que dan fuerzas para hacer excursiones por la zona Atlas.
Propuesta de viaje Evaneos.es “Ruta de las Kasbahs, cordillera del Atlas y desierto” a partir de 570€ por persona (vuelos no incluidos).

El fin del mundo para despedir el año: Argentina
En Argentina es posible pasar una Nochevieja diferente en una casa de tango, mientras se disfruta de sus famosos asados, o se degusta el sabor peculiar del mate. También hay tiempo para descubrir la ciudad cosmopolita de Buenos Aires y caminar por su barrio bohemio de Caminito y su “Jardín Japonés”, el más grande del mundo fuera de Japón. Pero lo que sin duda la hace única son las maravillas naturales que alberga. Es todo un lujo contemplar la inmensidad de las Cataratas de Iguazú, observar el Glaciar Perito Moreno o hacer trekking en el Aconcagua, el pico más alto de América.
Propuesta de viaje Evaneos.es "Argentina clásica" a partir de 1.070€ por persona (vuelos no incluidos).

Para los amantes de la cultura: India
Una de las siete maravillas del mundo y una de las civilizaciones más antiguas del mundo, esa es India, cuna del hinduismo y con más de 10 religiones activas. Allí es posible visitar pueblos y ciudades como Jaipur, Jodhpur, Udaipur, Bikaner y Jaisalmer, descubrir las historias que se esconden detrás de cada templo, dormir bajo las estrellas en el desierto y visitar el río Ganges. Es un país que no deja indiferente, en el que se experimentan muchos contrastes culturales; muchos dicen de ella que cambia la vida y es que es, sin duda, un viaje espiritual, lleno de colores brillantes y animales exóticos.
Propuesta de viaje Evaneos.es "Colores del norte de India" a partir de 760€ por persona (vuelos no incluidos).

Paisajes y civilización Inca: Perú
Selva, playa, montaña y una de las nuevas maravillas del mundo. Perú se alza como uno de los destinos con más diversidad de recursos naturales del mundo y la Navidad es una época perfecta para visitar la gran riqueza cultural y milenaria que alberga el país de los Incas. Algo que sin duda caracteriza Perú es su gente, personas hospitalarias y generosas, que hacen que pasar las navidades en un país tan lejano no sea sinónimo de sentirse extraño, sino más bien todo lo contrario. Días en los que se pueden practicar infinidad de deportes como surf y senderismo, o ver leones marinos, pelicanos y pingüinos Humboldt. Un sinfín de itinerarios que pasan por los lugares más hermosos de este país sudamericano, como el Machu Picchu, el lago Titicaca y el Cañón del Colca.
Propuesta de viaje Evaneos.es "Encantos peruanos: fauna y arqueología" a partir de 1.740€ por persona (vuelos no incluidos).

Para los que no quieren pasar frío: Cuba
Pasar las navidades a ritmo caribeño es posible en Cuba, la isla más grande del Caribe. Un país lleno de rincones que enamoran, con playas paradisíacas y un gran patrimonio cultural. La Navidad es la época ideal para dejarse perder por los callejones de sus ciudades coloniales, relajarse en Cayo Santa María, conversar con su gente y aprender tradiciones tan peculiares como arrojar un balde de agua a la calle la última noche del año. Es el momento del año ideal para visitar la isla, ya que se encuentra fuera de peligro de tormentas y huracanes, donde se pueden practicar actividades tan diversas como bucear por sus aguas turquesas, visitar una fábrica de ron o un criadero de cocodrilos.
Propuesta de viaje Evaneos.es "Auténticos paisajes cubanos" a partir de 1.180€ por persona (vuelos no incluidos).

Contrastes y diversidad en Asia: Tailandia
Aunque Tailandia es un país budista y su año nuevo es en abril, debido a la cantidad de turistas que la han visitado en los últimos años, ha adoptado algunas de las tradiciones de la Navidad, por lo que es un destino en el que conviven varias tradiciones que dan lugar a un país muy especial, que merece ser visitado al menos una vez en la vida. Bangkok, su capital, está llena de vida, tradiciones de todo tipo se mezclan: templos imponentes junto a mercados locales y edificios de lujo. Pero el conocido como “el país de las sonrisas” incluye mucho más: ciudades místicas como Chiang Mai, conjunto de arte, cultura y tradición, playas espectaculares como Phi Phi o bellezas naturales como la selva de Kanchanaburi. Un viaje único, especial e inolvidable.
Propuesta de viaje Evaneos.es "Bangkok, Selva y Playas exóticas en grupo" a partir de 990€ por persona (vuelos no incluidos).

Tradiciones navideñas a más de 10.000 km: Filipinas
Filipinas y sus más de 7.000 islas tropicales, entre ellas Palawan, denominada mejor isla del mundo, la sitúan como un país para aquellos que no se cansan nunca de explorar. Su esencia e infinita belleza, así como el color verde de sus campos de arroz y sus volcanes, lo convierten en un lugar único, tanto cultural como espiritualmente. Conserva muchísima herencia y tradiciones españolas, con lo que estar tan lejos de casa en Navidad es casi sinónimo de estar como en casa. Su gente se caracteriza por ser optimista y acogedora, podrás disfrutar de sus aguas paradisíacas con cientos de especies marinas, navegar por el rio Loboc, o contemplar la puesta de sol en El Nido. Sin duda, una experiencia cautivadora desde el primer segundo.
Propuesta de viaje Evaneos.es "Filipinas en estado puro" a partir de 2.000€ por persona (vuelos no incluidos).




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