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Mostrando entradas con la etiqueta Costa Cruceros. Mostrar todas las entradas
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19 sept. 2019

COSTA CRUCEROS AMPLÍA SU OFERTA DE CRUCEROS PARA VISITAR BRASIL, URUGUAY Y ARGENTINA A PARTIR DEL PRÓXIMO INVIERNO


Costa Luminosa
  • Costa Luminosa navegará en Sudamérica entre noviembre de 2020 y abril de 2021 para apoyar la actividad del Costa Fascinosa y del Costa Pacifica en la región.
  • Con esta incorporación, la compañia contará con tres barcos posicionados en Sudamérica, lo que le permitirá poner a disposición de sus clientes una mayor oferta de itinerarios por Uruguay, Argentina y Brasil durante la temporada de invierno del próximo año.

Génova, 18 de septiembre de 2019. Costa Cruceros anuncia la llegada del Costa Luminosa a Sudamérica la próxima temporada de invierno 2020/21. Con la incorporación de este tercer barco, los clientes de la compañía podrán contar con una oferta más amplia y variada de itinerarios para descubrir Brasil, Argentina y Uruguay entre noviembre de 2020 y abril de 2021. Estos cruceros estarán disponibles para su reserva a partir de noviembre de este año.

“La llegada del Costa Luminosa para la temporada de invierno de 2020/21 refleja el deseo de Costa por apoyar estratégicamente el mercado sudamericano, un mercado con gran potencial de crecimiento. Por ello, queremos aumentar de forma gradual nuestra presencia en la región” ha declarado Dario Rustico, Director General de Costa Cruceros para América central y del Sur.

Una operación ampliada

Con la llegada del Costa Luminosa, la compañía amplía de forma muy importante su presencia en Sudamérica, una región en la que ya había anunciado el posicionamiento del Costa Fascinosa y el Costa Pacifica para la temporada de invierno de 2020/21.

El Costa Fascinosa, que zarpará hacia Sudamérica desde Savona a mediados de noviembre de 2020, tendrá en Santos (Brasil) su puerto base. El crucero navegará por el norte de Brasil, recalando en destinos como Buzios, Salvador, Ilheus e Ilha Grande.

Tras el viaje trasatlántico que saldrá de Génova el 13 de noviembre de 2019, los itinerarios que opere el Costa Pacifica estarán, principalmente, destinados a descubrir Argentina, Uruguay y el sur de Brasil. Las escalas de este viaje están previstas en Buenos Aires, los destinos brasileños de Ilhabela, Buzios, Rio de Janeiro e Ilha Grande y la capital uruguaya, Montevideo.

Por su parte, el Costa Luminosa también zarpará de Santos para realizar itinerarios de siete noches con destino a Itajai en Brasil, Buenos Aires y Montevideo. El crucero de posicionamiento del barco que lo llevará desde Venecia a Sudamérica, partirá de la ciudad italiana el 8 de noviembre de 2020.




16 sept. 2019

NUEVO PROGRAMA INAUGURAL PARA COSTA SMERALDA


  • Debido a retrasos en el astillero Meyer Turku en Finlandia, Costa Cruceros ha anunciado que el Costa Smeralda comenzará su programa de cruceros de 7 días por el Mediterráneo desde Barcelona el 2 de diciembre de 2019.

Génova, 16 de septiembre de 2019Costa Smeralda, el primer barco de Costa Cruceros propulsado por Gas Natural Licuado (GNL), comenzará su programa inaugural el próximo día 2 de diciembre de 2019 como resultado de retrasos en su construcción que impedirán que el buque sea entregado en la fecha acordada originalmente.

Costa Cruceros acaba de conocer este retraso que, desafortunadamente, supone la cancelación de todos los primeros cruceros de su nuevo buque insignia, así como las actividades iniciales originalmente previstas. En consecuencia, el primer crucero del Costa Smeralda zarpará de Barcelona el día 2 de diciembre de 2019. El itinerario, que se mantendrá hasta abril de 2021, no sufrirá cambios: una semana en el Mediterráneo Occidental visitando Barcelona (lunes), Palma de Mallorca (martes), Civitavecchia (jueves), La Spezia (viernes), Savona (sábado) y Marsella (domingo).

Comentando estas noticias, el Director General de Costa Crociere, S.p.A, Neil Palomba, ha dicho: “Nuestra prioridad es ofrecer siempre a nuestros clientes una experiencia única de vacaciones que supere sus expectativas. Desafortunadamente, el astillero Meyer Turku necesitará más tiempo para asegurarse de que el Costa Smeralda esté listo para ello, lo que es absolutamente crucial para nosotros. Al mismo tiempo, quiero enfatizar el hecho de que Costa Smeralda es un proyecto tremendamente innovador en términos tanto de tecnología como de producto. En particular, que esté propulsado por Gas Natural Licuado, tecnología en la que somos pioneros, responde a la vocación de Costa por superar las barreras de la innovación responsable y reducir de forma masiva las emisiones, estableciendo así un nuevo punto de partida para la industria de cruceros en su totalidad. Lamentamos profundamente este retraso y pedimos disculpas por los inconvenientes causados a todos aquellos clientes que habían ya reservado un crucero en el Costa Smeralda para navegar antes del 30 de noviembre. En cualquier caso, esperamos darles la bienvenida a bordo de nuestro nuevo buque insignia y ya hemos organizado para ellos una serie de fechas de salida”.

Costa Cruceros está informando a todas las agencias y clientes que habían reservado su viaje para antes del 2 de diciembre.

Al igual que su buque gemelo, Costa Toscana, cuya entrega está prevista para 2021, el Costa Smeralda estará propulsado, tanto en puerto como en mar abierto, por Gas Natural Licuado, el combustible fósil más limpio del mundo, lo que conseguirá minimizar el impacto medioambiental. La introducción de la propulsión por GNL consigue la casi total eliminación de las emisiones de dióxido de sulfuro y partículas.

Costa Smeralda será una representación y un tributo a lo mejor de Italia. Todas sus cubiertas y áreas públicas toman el nombre de lugares icónicos de este país, y su diseño está basado en ellos. La oferta de enología y gastronomía a bordo mostrará las más sofisticadas tradiciones culinarias italianas, y contará con la colaboración de prestigiosos socios. El barco tendrá 11 restaurantes diferentes (incluyendo uno específicamente concebido para que las familias disfruten de la gastronomía a bordo de manera informal), 19 bares, una espléndida área de spa con 16 salas de tratamiento, un parque acuático con toboganes, 4 piscinas y un área con instalaciones dedicadas a que los niños puedan divertirse y conocer nuevos amigos de su edad. El Costa Smeralda también tendrá su propio museo: el CoDe – Costa Design Museum-, que mostrará la excelencia del diseño italiano.




1 sept. 2019

REVIEW: COSTA NEORIVIERA 4 AL 15 DE AGOSTO DE 2019



Lo primero que tengo que decir es un par de cosas. El itinerario era bastante conocido para nosotros ya que el año pasado hicimos crucero de 8 días en el Costa Victoria y tocaba algunas de las escalas de este año. Otras escalas las conocíamos de otros cruceros. Lo segundo es que elegimos este crucero porque era de 12 días e incluía escalas como Córcega y la isla de Elba que no habíamos visto en otros itinerarios.

También sabíamos cómo era el barco, pequeño, muy antiguo y que en octubre dejará de prestar servicio a Costa Cruceros con lo que esto implica, menos bares, piscinas etc y más justito en cuanto a camarotes etc.

Todo esto, lo comento porque aunque tenía fallos hay que saber dónde vas. Con todo esto decidimos hacer este crucero.

4 de agosto embarque en Tarragona

Llegamos a una especie de hangar habilitado para el embarque, el año pasado también embarcamos aquí y han cambiado el sitio, siendo este más grande, amplio y cubierto. Hoy coincide la salida de dos barcos de Costa, el Fortuna y el neoRiviera. Para nuestro barco no había nadie en el cheking. Dejamos las maletas y dimos una vuelta. Sobre las 13: 30 embarcamos. Nos llevaron en un autobús, somos pocos, ya nos han dicho que sobre 50 españoles. Allí conocimos a una pareja de Vitoria, Monse y Tomás. A pie de barco nos estaba esperando Carolina, nuestra aistente de español, para darnos la bienvenida y preguntarnos si necesitábamos algo. Muy amable. Fuimos al Buffet y comimos después de pasar a por las tarjetas al camarote.

El barco es pequeño y de los modelos antiguos pero no por eso es feo o está descuidado. Conocimos a Dave, nuestro camarista. También registramos nuestras tarjetas en los totem habilitados en los que había una persona de la tripulación para ayudarnos. Bajamos a la reunión de castellano sin los chalecos ya que sólo nos pondrán un vídeo. Allí mismo conocimos a una pareja que comentó el número de mesa, la 1, que coincidía con la nuestra. A la reunión no acudió mucha gente.

Ya tenemos las maletas dentro del camarote así que las deshicimos y dimos otra vuelta. El teatro es muy pronto 19:45 Así que nos arreglamos para bajar. Hoy toca Noche de Gala. El espectáculo lo da una cantante española Marta llenas, bastante bien.

Luego tomamos algo con la pareja que ya habíamos conocido en la reunión y bajamos a cenar a las 21:30. Pedimos una mesa de 10 pero sólo estamos 4. La pareja que habíamos conocido en el cheking también había pedido cenar con más gente, también están 4, y nos juntaran a partir de mañana en nuestra mesa así que esteremos los 8. La persona que nos atiende en el restaurante es súper amable y está pendiente de todo. Nos atienden muy rápido y en hora y media ya hemos cenado. Salimos de cenar a tomar café en el bar que está justo al lado del restaurante, hay una pareja cantando y arriba, en la 7, las primeras audiciones de la voz. Nos quedamos ya que Paco se va a presentar. Tomamos algo los 8 que cenaremos a partir de mañana y a la cama.

5 de agosto Ibiza

Hemos coincidido en el desayuno con Maribel y Paco y hemos quedado para bajar a Ibiza juntos. Hemos cogido un bus que hay nada más salir del puerto, ya conocíamos esta opción y por eso no hemos comprado la lanzadera del barco que cuesta 12€ y permite viajes ilimitados, por 4,95 por persona ida y vuelta nos han llevado al centro. Hay otra opción de viajes ilimitados por 12€ el mismo precio de la lanzadera del barco pero como ya estuvimos el año pasado no tenemos pensado volver así que sólo cogemos ida y vuelta.

Hemos visto todo el casco antiguo, como hoy es la fiesta de Ibiza y Formentera había misa en la Catedral y bailes regionales que hemos visto y nos han permitido descansar de la caminata y el calor. Hemos bajado y parado a tomar algo, visitado los puestos y hecho algunas compras. Volvimos al barco en el bus y hemos comido en el Buffet porque el restaurante cerraba a las 13. Luego café y siesta. Después de la siesta hemos ido un rato a la piscina. A las 19 nos hemos ido a arreglar porque a las 19:45 comienzan los espectáculos del primer turno de cena. El espectáculo se ha titulado “fuego” y ha sido tipo ballet flamenco que la verdad es que ha estado bastante bonito. A las 21:30 hemos ido a cenar, y después a la fiesta que ha sido arriba en la planta 11 donde está la piscina. Ha estado también muy bien. Han bailado las personas del espectáculo y cuando ha terminado nos hemos ido todos a la discoteca haciendo como una especie de conga.

6 de agosto Palma de Mallorca

Después de desayunar nos hemos ido de paseo por Palma. El barco atraca en la terminal y lo primero que hemos hecho ha sido coger el autobús que nos ofrecen nada más bajar del barco que son autobuses de la línea regular lo que pasa que la ponen directamente desde dentro del puerto y nos han cobrado 3,50 € . Nos ha comentado la misma persona que vende los tickets que sí que existe un autobús urbano que vale más barato, 1,50 €, que se puede coger a la salida del puerto, la línea 1, pero que va del puerto al aeropuerto y que cuando ven gente en el puerto sin maletas no suele parar. 

Hemos dado una vuelta y después del paseo hemos vuelto al barco en taxi ya que siendo 4 sale mejor que el bus urbano. Hemos ido a comer al buffet. He de comentar que la hora de cierre del restaurante es bastante temprano y por eso no nos da tiempo a volver para poder utilizar el servicio de restaurante. Como todos los días hemos tomado un café los 8 juntos y hemos echado la siesta. Después hemos vuelto a ir a la piscina. La salida del puerto ha sido muy bonita ya que se encontraba en el puerto también el Costa Diadema y ha sonado la sirena del nuestro tres veces, le ha contestado el Costa Diadema. Cuando estábamos viendo el espectáculo ha venido Julián a buscarnos porque se estaban avistando unos delfines que nos acompañaban por un costado, la verdad es que nosotros ya lo hemos visto bastante lejos pero él sí que los ha visto cerca.

A las 21:30 de nuevo hemos ido a cenar y después hemos ido al karaoke para seleccionar a los participantes en la final de la voz en el mar.

7 de agosto Mahón

Hemos amanecido en Mahón también con un día de mucho calor. Esta escala no es desconocida para nosotros puesto que el año pasado estuvimos en la ciudad pero no la visitamos ya que optamos por ir a la playa. Este año mi idea era visitar lo que es el puerto de Mahón, se accede desde el mismo lugar de desembarque por unas escaleras. La hemos visitado, calles, iglesias y la calle peatonal con tiendas etc. Hemos vuelto pronto y hemos ido a la piscina antes de comer y después al buffet evidentemente nos hemos tomado un café y hemos ido a la siesta. Hoy hemos recibido el regalo de Costa Club que este año es una bolsa. Hemos salido con hora y media de retraso ya que las autoridades marítimas no nos dan permiso para zarpar pero nos han dicho que llegaremos a la hora prevista a la próxima escala. Esta noche es noche blanca. El teatro más bien regular, la cena bien y la salida de puerto muy bonita El año pasado ya nos dimos cuenta de esto y se lo hemos comentado a nuestros compañeros de viaje para que no se lo pierdan.


8 de agosto Porto Torres

Hemos visitado en otras ocasiones Cerdeña, sin embargo Porto Torres no lo conocíamos. Justo al lado del puerto se encuentra la ciudad y se puede ir andando sin ningún tipo de problema. Tiene poco que ver, un mercadillo y dos iglesias. Saliendo a la izquierda del puerto hay dos playas. El barco ofrece ir con la lanzadera a la playa pero la verdad es que esta en la que hemos estado está muy bien y el pueblo se visita perfectamente andando y la playa está genial, es de arena y las aguas muy limpias. La vestimenta sugerida es informal. El espectáculo del teatro era un cantante y un acróbata. Fuimos a ver la salida del barco que también estuvo bonita. La verdad es que las salidas de los barcos de costa están muy bien. En la cena tomamos una botella de vino de Beronia. Nos hizo ilusión encontrar vino de Rioja en el barco yo creo que en ningún otro crucero lo habíamos visto y como nosotros somos del costa club nos hicieron el 50% de descuento. Pagamos 12,50 € más gastos de servicio. Esa noche fue la elección de Miss Costa neoRiviera estuvimos viendo un poquito cómo se celebraba.

9 de agosto Propriano

En el puerto de Propiano decidimos ir a la excursión de San Bonifacio que propone la naviera. Al ser pocos españoles hay pocas que salen en castellano pero esta si que ha salido. Ya nos habían comentado que este puerto no tenía mucho para ver y que era mejor hacer excursión. Había que estar a las 8:45.

El autobús es compartido con italianos y la duración del trayecto ha sido de una hora y 30 minutos con una breve parada a ver una roca que se supone que se parece a un león. Al llegar hemos montado en un trenecito turístico que nos ha llevado hasta arriba de la ciudad. Después hemos continuado la visita al pie en la que el guía nos ha ido contando la historia de la ciudad y de los lugares que íbamos visitando.

Nos han dado un tiempo libre de 2 horas hasta las 14:00 para poder comer. Hemos ido a un restaurante típico donde hemos comido lo que nos había dicho el guía: los embutidos típicos, la berenjena rellena y la cerveza de castañas que la hacen también en el mismo pueblo. No ha estado mal aunque la cerveza extraña, me gusta más la normal. Para bajar al lugar dónde habíamos quedado podíamos optar por volver a utilizar el trenecito, que venía incluido también en el precio de la excursión, que no he dicho que eran 95 € y si no podíamos bajar andando. Como hace muchísimo calor hemos decidido volver a bajar en el tren. Hemos llegado justo para coger el barco que durante una hora nos ha llevado a ver las grutas cercanas al puerto y las playas a las que se accede desde barcos. Después nos han llevado al barco. Aunque había tiempo no hemos visitado Propiano. Hemos ido a merendar porque la comida la hemos hecho pronto y además no hemos comido mucho.

Esa noche se celebró la final de la voz y allí fuimos todos a animar a nuestro amigo Paco. No hubo suerte pero nos lo pasamos muy bien. Luego a cenar y fiesta en la piscina.

10 de agosto navegación

El día de navegación no qería madrugar, pero como al final me he levantado pronto, he ido a las 9 a la actividad: “caminata con Manuela”. Manuela es la persona que se encarga de las actividades físicas como caminatas y estiramientos en la piscina. Luego he ido a desayunar y ha buscar sitio para tomar el sol. Es curioso porque en otros barcos el día de navegación no ha habido posibilidad de encontrar hamacas hasta bastante tarde o incluso si estábamos con más gente no era posible encontrar hamacas juntas, sin embargo este año sí que hemos encontrado 4 hamacas, no junto a la piscina, pero si arriba, no muy lejos de lo que es la zona de baño.

Hoy han hecho un buffet especial: Paellas y otros platos diferentes a los de otros días. Pero no hemos probado nada ya que habíamos decidido ir a comer al restaurante. Así como en otros barcos el restaurante está bastante bien, este año me ha gustado menos que el buffet así que decidimos que si no era necesario no volveríamos a comer en el restaurante.

El espectáculo, fue del tipo revista con el ballet del barco, ha estado bastante bien. La cena, de nuevo de gala, ha estado bastante bien. Después de cenar se ha hecho lo de las servilletas en el comedor. Han bailado los camareros y se ha presentado al personal de cocina. Hay que pensar que entre Nápoles y Savona se desembarca el 80% de los pasajeros así que es una especie de despedida.

11 de agosto Nápoles

La verdad es que yo el día de Nápoles quería haber hecho excursión a algún sitio pero debido al calor pensamos que ir a Pompeya, que era la idea inicial, no era muy apropiada. El barco te deja en la ciudad así que nada más bajar ya puedes ir viendo cosas. Rápidamente accedimos al centro y nos decidimos a visitar la ciudad. La notamos algo cambiada en el sentido de que al ser domingo pues no existía el mercadillo que yo recordaba, pero sí que disfrutamos de tiendas de todo tipo viendo más belenes que otros años. Los belenes napolitanos son famosos pero no recuerdo que hibieran tasntas tiendas de belenes en años anteriores.

Pasamos bastante calor y nos hemos sentado dos veces a reponer fuerzas antes de volver al barco para comer en el buffet. Conocimos al director del hotel Andrés y cogimos los tickets para las lanchas del día siguiente puesto en Portoferraio el barco estará fondeado y bajaremos en lanchas. Después nos hemos ido a hablar con la chica del CostaClub porque la verdad es que en la noche de gala no nos pusieron las típicas chocolatinas. Le digimos que era una bobada pero lo consideramos un detalle que no podóa faltar. Tomó nota y nos dojo que ya nos llegarían y efectivamente nos enviaron tres al día siguiente.

El espectáculo en el teatro de hoy actuaba un trío que cantaba canciones napolitanas y la verdad es que a mí que me gusta mucho el folklore me ha parecido bastante bueno. Después del teatro hemos ido a hacernos fotos de estudio en la moto. Después de la cena tuvimos el baile de los camareros con las señoras. Luego una fiesta en la cubierta 7.

12 de agosto Portoferraio

Portoferraio es un puerto muy chiquitito, y el barco estaba fondeado así que tuvimos que coger ayer los tickets para las lanchas como ya comenté. Hemos esperado hasta que han anunciado nuestro número para poder acceder a las lanchas. Nada más llegar hemos encontrado un trenecito que por 5 € te enseñan el pueblo. La verdad es que no tiene mucho que ver y solamente nos ha enseñado casas. Lo bueno es que nos ubicamos y localizamos una playa cerquita, así que cuando bajamos fuimos directos a ella.

En el puerto encontramos unos taxis de tres ruedas que te deben de hacer un circuito por el pueblo y tienen acceso a sitios donde el trenecito quizás no pueda llegar. Tuvimos que andar un poquito puesto que la playa se encuentra bajando de un mirador al lado de la casa de Napoleón. La playa estaba bastante bien aunque es de rocas pero grandes con lo cual tampoco hay mucho problema para meterte aunque no lleves calzado apropiado.

Después del bañito en las aguas limpias, acudimos de nuevo a las lanchas para ir al banco a comer y hacer lo mismo que todos los días de nuevo la piscina y el teatro cuyo espectáculo fue el de los cantantes y bailarines del barco. La vestimenta sugerida era colorida. Fuimos a la fiesta y estuvimos  bailando un poco hasta la hora de dormir.

13 de agosto Savona. Martes

Hoy 13 y martes ni te cases ni te embarques. Bueno, como embarcados ya estábamos…

No os he comentado que fue nuestro crucero número 13. Esta es la tercera vez que visitamos Savona y de hecho ya estuvimos el año pasado. Es un pueblo muy pequeñito no tiene mucho que ver y yo había pensado en ir a la playa pero la verdad es que estamos bastante quemados del sol de ir todos los días a la playa y luego toda la tarde en la piscina, así que al final decidimos dar una vuelta. El año pasado no vi el trenecito que llevaba a Albissola y que yo recordaba de cuando viajamos en el costa concordia. Este año si lo hemos visto y allí hemos ido montados en el tren. Albissola todavía es más pequeño, es un pueblo de playas con rincones muy coquetos para tomar café.

Tuvimos suerte ya que hoy precisamente, martes, había mercadillo así que dimos una vuelta y poco más, después fuimos al rinconcito que yo recordaba al lado de la iglesia a tomar un café. Fuimos en el mismo tren a Savona para visitarla y después regresamos de nuevo al barco. En el puerto hay una tienda donde tienen productos típicos y ahí es donde suelo comprar yo la pasta para no ir cargada y porque creo que está bastante bien de calidad y de precio.

En el camarote estaba la invitación para el día siguiente al cóctel con el capitán por ser del Costa club. En Savona se sube más o menos el 80% del barco con lo cual tuvimos muchísimo jaleo, además, tuvieron el simulacro de evacuación que han tenido que hacer todos obligatoriamente y que se avisó por medio de señales sonoras y locución por todos los camarotes con lo cual no nos dejaron dormir la siesta.

También nos llegó un papel al camarote en el que decía que nos cambiaban el puerto de Toulon por inclemencias del tiempo y que navegaríamos hacia otro puerto que está a 8 km. Nos fuimos pronto a dormir porque estábamos bastante cansados y no habíamos podido dormir la siesta. Decir que la música no nos dejó dormir de la fiesta de las 7 se oía bastante en la zona de nuestro camarote. Es cierto que ni nos enteramos porque estábamos muy cansados, la verdad es que nos hemos dormido sin problemas. Lo comento, porque si alguien tiene problemas para dormir y no se queda a las fiestas, no es un camarote muy apropiado para poder evadirse del ruido. La zona es plana 8 zona de proa. El espectáculo fue genial.

Un mago muy gracioso, que yo recuerdo haberlo visto en otro barco de costa hace tiempo. La verdad es que ha estado muy bien. Hoy han hecho también la reunión de desembarque a la que tampoco ha ido mucha gente. Antes de cenar siempre suele haber en el barecito que está al lado del restaurante, música y algún tipo de concurso. Esta noche hemos tenido un concurso sobre estilos musicales y he ganado el premio. Me han dado una pizza para dos en la pizzeria de pago del barco. Como ya no queda tiempo de gastarlo el último día se lo di a Carolina, la asistente de español, para que lo usara ella o se lo diera a alguien que lo pudiera utilizar. En el diario di bordo nos ofrecen una lanzadera desde L`île sur mer hasta Toulon por 12€. Después de cenar hemos ido a ver un poco la fiesta, como siempre, y luego nos hemos ido a dormir.

14 de agosto. L'île sur mer

Hemos pensado que sería buena idea coger la lanzadera del barco, que es un bus que nos llevará al puerto de Toulon. Sin embargo luego nos hemos enterado que hay también unas lanzaderas en barco que costaban 10 € ida y vuelta. Este puerto tampoco tiene mucho que ver: Un mercadillo y poco más. La verdad es que estamos ya bastante cansados así que hemos dado una vuelta, tomado algo, hecho las últimas compras y nos hemos vuelto al barco.

Otra opción disponible es la de un tren que valía 7 € por persona pero esta vez ya no lo hemos cogido. El mercadillo que digo tenía frutas, verdura, lavanda y ropa. Este puerto tiene un funicular que no funcionaba por el viento. De esto teníamos información de otros cruceristas de la vez anterior, que habían cogido el autobús 40 en la calle paralela al puerto y este te lleva al funicular y por 7`5 € tenías el funicular y el autobús. Después de comer hicimos la maleta dejando las cosas necesarias para la noche y la mañana siguiente. Fuimos a ver la salida a las 16:30 y luego nos fuimos al camarote a prepararnos para el cóctel y la foto que comenzaba a las 18:00. Ya nos han dejado las etiquetas rojas que son iguales para todos los pasajeros que desembarcamos en Tarragona. El cóctel fue en el teatro, como siempre, la verdad es que ha sido mejor que otras veces. Después de ello fuimos a comprar las fotos, hemos cogido la oferta de 4+3 fotos, cada una a a 15 € o sea que por 60 €, 7 fotos.

Esta noche empezaron los karaokes para la nueva edición de la voz en el mar. Hay cambios con respecto a nuestras fechas ya que el día 15 de agosto es el ferragosto, fiesta en Italia, y supongo que han cambiado de orden de lo que nosotros tuvimos en Tarragona. Debido a esto, tuvimos tres noches de gala. La cena estuvo bastante bien. El camarote teníamos que dejarlo a las 9:00 horas y teníamos previsto llegar a Tarragona a las 8:30.

Las maletas teníamos que dejarlas en el pasillo como máximo, a la 1:00. Así que nos dio tiempo a meter la ropa de gala que llevábamos puesta.

15 de agosto. Tarragona

Esta mañana nos hemos despertado pronto y hemos ido a desayunar temprano ya que a las 9:00 como he dicho antes, teníamos que dejar el camarote aunque no desembarcáramos hasta las 9:45. Carolina nos despidió en el salón donde quedamos a las 9:45, que es la hora que ya nos llaman para desembarcar, y justo fuera del barco como todos los días está la jefa de animación y otros animadores para decir adiós o hasta luego. Nos llevaron a la terminal en autobús y con eso, nuestro crucero había terminado.

COMENTARIOS

- El barco, en octubre dejará de operar para Costa Cruceros y nos han dicho que va a pasar a la compañía Aida que pertenece también a Carnival.

- Los camarotes se nota que son antiguos, están limpios están bien pero son más pequeños y con distintas cosas que los camarotes que hemos conocido en otros barcos más modernos. La ducha pierde agua pero bueno no es una cosa muy muy problemática. La bomba del baño se nos estropeó un par de veces, había agua en los pasillos y tenían que poner deshumidificadores por lo menos los primeros días porque la verdad es que desde que hicieron un corte de agua de 2 horas un día para mantenimiento la cosa ha mejorado bastante. Las toallas de la piscina las cambian por la tarde cosa que nosotros no habíamos visto, siempre nos las habían cambiado por la mañana. Ya no hay posibilidad de elegir el turno en el que te hacen el camarote. Directamente en este barco por lo menos, te lo hacen por la mañana.

La ventaja de este de este barco tan pequeño es que se recorre muy rápido y conoces a las personas que te atienden en poco tiempo, tanto en bares de la piscina como en los interiores, incluso, hasta te llaman por tu nombre y saben lo que quieres tomar, da igual que sea café como en la tortilla que tomaba en el desayuno.

Las comidas están bastante bien, en este sentido, creo que han mejorado. Los horarios son muy escasos, como siempre en esta compañía.

Las cenas muy bien, esta vez hemos tenido mucha suerte porque hemos cenado más rápido que en otras ocasiones. Esto puede ser debido a que este barco tienen mucha tripulación, es decir, el ratio pasajeros/tripulación es mayor, así que nos han atendido muy bien y rápido.

Comentar especialmente la piscina de chorros de agua disponible al aire libre, una gozada.

El personal fue muy atento, tanto el de cabina como el del restaurante. También nos han atendido muy bien en las cafeterías aún sabiendo que llevábamos el todo incluido, (paquete piu gusto), han insistido en ofrecernos de nuevo café, bebidas variadas etc.

Los espectáculos, la verdad es que han estado bastante bien. Quizás un poco pronto a las 19:45. Todos los días habían dos pases, uno para cada turno de cena, excepto el día de la final de la voz y otro día que hubo un espectáculo adicional a las 23:00 horas para todos los pasajeros.

La animación estuvo muy bien y las fiestas también. La asistente de español, Carolina, una chica joven muy atenta que ha estado dispuesta a ayudar en todo.







27 ago. 2019

COSTA CRUCEROS REFUERZA SU PRESENCIA EN EL MEDITERRÁNEO A PARTIR DE 2020



  • Durante el invierno 2020/21, el Costa Fortuna comenzará a operar dos nuevos itinerarios de 14 días que supondrán la vuelta de la compañía italiana a Turquía e Israel.
  • Además, gracias a la incorporación de los nuevos barcos el Costa Smeralda y el Costa Toscana, ambos propulsados por Gas Natural Licuado, Costa Cruceros aumentará su presencia en el Mediterráneo.
  • En paralelo, el Costa Firenze se posicionará en Asia antes de lo previsto con el objetivo de satisfacer la creciente demanda del mercado asiático.

Génova, 27 de agosto de 2019 - Costa Cruceros ha anunciado nuevos itinerarios en uno de sus destinos claves, el Mediterráneo. La compañía italiana fortalece así su oferta de cara a 2020.

Invierno 2020/2021 es la fecha elegida para el comienzo de dos nuevos itinerarios operados por el Costa Fortuna. Así, Costa Cruceros vuelve a operar en Turquía e Israel con dos nuevas travesías de 14 días. El primer crucero, con salida desde Savona los días 6 de diciembre de 2020 y el 7 de febrero de 2021, hará escala en las ciudades de Marsella, Barcelona, Heraklion (Grecia), Izmir (Turquía), con noche en Estambul, para continuar por Atenas, Palermo y Nápoles.

El segundo itinerario también zarpará desde el puerto italiano de la ciudad de Savona el 10 de enero y el 7 de marzo de 2021, y visitará Marsella, Barcelona, Heraklion (Grecia), con escala nocturna en Haifa (Israel) para seguir con destino a Kusadasi (Turquía), Palermo y Nápoles. Además, durante la temporada de invierno, el Costa Fortuna operará itinerarios de una semana en el Mediterráneo occidental con los que visitará Venecia.

Por otro lado, la presencia de Costa en el mar Mediterráneo aumentará con la llegada del Costa Smeralda y del Costa Toscana, los dos nuevos buques insignia de la compañía que están en construcción en el astillero Meyer en Turku, Finlandia. A partir de noviembre de este año, el Costa Smeralda comenzará a operar cruceros de una semana por el Mediterráneo occidental, uniéndose a él su barco gemelo, el Costa Toscana, en 2021. Ambos barcos constituyen un verdadero avance medioambiental al ser propulsados por gas natural licuado (GNL), el combustible fósil más limpio del mundo, tanto en puerto como en mar, lo que permitirá minimizar el impacto medioambiental.

Además, Costa contará con otra nueva incorporación a su flota, el Costa Firenze, actualmente en construcción en el astillero Fincatieri en Marghera (Italia), que operará en el mercado asiático antes de lo previsto. Tanto Costa Firenze como su barco hermano Costa Venezia, inaugurado el pasado mes de marzo, son los primeros barcos de la naviera italiana específicamente diseñados para el mercado chino, donde Costa fue la primera en operar en 2006 y, actualmente, es líder.

De este modo, para satisfacer la creciente demanda entre pasajeros chinos y asiáticos, Costa Firenze se dirigirá directamente a China tras su entrega programada para el próximo 30 de septiembre de 2020. Esto marcará un cambio en la operativa programada inicialmente para el Costa Firenze, que tenía planeado quedarse en el Mediterráneo en octubre de 2020.

Como resultado de estos cambios, en invierno de 2020/21, el Costa Mediterranea reemplazará al Costa Fortuna, operando sus itinerarios desde Singapur y permitiendo a sus pasajeros adentrarse en lugares como Camboya, Malasia y Tailandia. Además, también habrá modificaciones en la programación del Costa Victoria después del 9 de septiembre de 2020, y del Costa Luminosa en invierno de 2020/21, que ya no están disponibles para reserva.

Costa Cruceros informará a las agencias de viajes y clientes de estos cambios con el fin de garantizar soluciones alternativas para sus vacaciones. Así, los huéspedes que ya hayan reservado un crucero desde Singapur a bordo del Costa Fortuna para la temporada de invierno 2020/21 mantendrán su reserva en el Costa Mediterranea. En cuanto a los clientes que hayan reservado un viaje a bordo del Costa Victoria a India y las Maldivas, en el Costa Mediterranea para visitar el Océano Índico, en el Costa Luminosa para el Caribe o en el Costa Firenze para su itinerario de posicionamiento o para navegar por el Mediterráneo, tendrán la oportunidad de elegir cualquiera de los cruceros de la cartera de Costa con un descuento adicional del 10%.




14 ago. 2019

COSTA CROCIERE FOUNDATION Y SAHARA FOREST PROJECT FOUNDATION SE UNEN PARA FOMENTAR LA AGRICULTURA SOSTENIBLE EN EL DESIERTO DE JORDANIA


  • Por primera vez, los clientes a bordo de Costa Cruceros y de AIDA Cruises que hagan escala en Aqaba (Jordania), podrán probar vegetales cultivados en el desierto con agua salada y energía solar.
  • Gracias a esta iniciativa, ambas fundaciones contribuirán a la revegetación de zonas desérticas de Jordania.
Arendal, 14 de agosto de 2019. El Grupo Costa, la compañía de cruceros líder en Europa, se alía con Sahara Forest Project Foundation a través de Costa Crociere Foundation con la finalidad de desarrollar una innovadora iniciativa de revegetación del desierto de Jordania. Una causa que se llevará a cabo con tecnologías sostenibles, y que será posible gracias al acuerdo firmado por Lars Myren, presidente de Sahara Forest Project Foundation, y Michael Thamm, CEO del Grupo Costa y Carnival Asia, a bordo del histórico velero Statsraad Lehmkuhl en Arendalsuka.

La misión del Sahara Forest Project Foundation, lanzada bajo el auspicio de Su Majestad el Rey Abdullah II de Jordania y Su Alteza Real el Príncipe Heredero Haakon de Noruega en septiembre de 2017, es devolver las áreas verdes en zonas desérticas y crear empleo local sostenible a través de la producción de alimentos, agua dulce y energía limpia, utilizando agua salada y luz solar como los principales medios de producción.

La colaboración entre Sahara Forest Project Foundation y Costa Crociere Foundation representa un gran paso hacia adelante para el proyecto en Jordania. El apoyo del Grupo Costa, a través de sus dos marcas Costa Cruceros y AIDA Cruises, permitirá ampliar el proyecto a 20 hectáreas de instalaciones comerciales, haciendo realidad el gran potencial de que cada producto vegetal absorba CO2 de la atmósfera y lo almacene en tierra revegetada. Esta iniciativa encaja perfectamente con el compromiso del Grupo Costa con la innovación sostenible y la creación de valor, así como con la misión de Costa Crociere Foundation de promover la mejora social y ambiental.

Una parte fundamental de este acuerdo es la implicación de los huéspedes de Costa Cruceros y AIDA Cruises en el proyecto. Los clientes que naveguen en barcos de estas compañías y hagan escala en Aqaba (Jordania) tendrán la oportunidad única de probar, por primera vez en el mundo, al menos diez tipos diferentes de verduras ecológicas cultivadas mediante el uso de energía solar y agua salada en el desierto de Jordania. Estas verduras serán incluidas en deliciosas recetas elaboradas por los chefs ejecutivos de las dos navieras para enfatizar su sabor y calidad.

Lars Myren, de Sahara Forest Project Foundation, ha comentado: “Para Sahara Forest Project Foundation es un orgullo colaborar con un líder global de la industria del turismo. Este acuerdo a largo plazo para el suministro de verduras a los barcos de Costa y AIDA allanará el camino para la expansión de nuestro proyecto en Jordania, al tiempo que servirá para incrementar internacionalmente la concienciación sobre la necesidad de ampliar el número de soluciones innovadoras para combatir el calentamiento global y crear empleos locales en zonas desérticas. En 2050 habrá casi 10 mil millones de personas en el planeta que necesitarán alimentos producidos de manera sostenible, agua y energía limpias. Es urgente demostrar que es posible transformar las prácticas agrícolas actuales, que utilizan el 80% de los ya escasos recursos de agua dulce y contribuyen con el 25% a las emisiones de CO2. Además, es necesario apoyar estas iniciativas que son beneficiosas para el medio ambiente, el desarrollo social y los negocios del futuro.”

"Estamos orgullosos de apoyar este innovador proyecto que representa un modelo para la agricultura sostenible del futuro en zonas desérticas”, ha señalado Michael Thamm, CEO del Grupo Costa y Carnival Asia. “Al apoyar a Sahara Forest Project Foundation, podremos servir a nuestros huéspedes vegetales cultivados de una manera que combate la extensión de los desiertos y crea un medio de vida sólido para la población local, en línea con nuestra estrategia de desarrollo sostenible y nuestro compromiso concreto de crear un planeta más verde. Grupo Costa lidera la industria de cruceros en lo que respecta a la sostenibilidad, como lo demuestran la introducción del primer crucero propulsado por Gas Natural Licuado a principios de este año, y las importantes inversiones realizadas en aprovisionamiento de energía en tierra y tecnologías innovadoras para un futuro con cero emisiones.”

Actualmente, Sahara Forest Project Foundation opera instalaciones comerciales de tres hectáreas a 12 kilómetros al norte del puerto de Aqaba (Jordania), combinando invernaderos refrigerados por agua salada, paneles de energía solar y diferentes técnicas de revegetación al aire libre de zonas áridas. Los gobiernos de Jordania y Noruega, la Comisión Europea y la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (USAID) han sido cruciales para la financiación y el soporte de esta infraestructura única.

Desde octubre de 2019 hasta octubre de 2020, cuatro barcos de Costa (Costa Mediterranea, Costa Victoria, Costa Diadema y Costa Deliziosa) y cuatro de AIDA (AIDAvita, AIDAbella, AIDAprima y AIDAblu) visitarán Aqaba con un total de 20 escalas y más de 45.000 huéspedes.





31 jul. 2019

COSTA CRUCEROS PRESENTA SU NUEVO BARCO, COSTA TOSCANA, EL SEGUNDO PROPULSADO POR GNL

  • Costa Cruceros presentó ayer su nuevo barco, el Costa Toscana, con la tradicional ceremonia de corte de acero. El evento se desarrolló en el astillero Meyer en Turku (Finlandia), donde, además, está a punto de finalizar la construcción de su barco gemelo, el Costa Smeralda, que empezará a operar el próximo mes de octubre.
  • Los dos nuevos buques, cuya entrega está prevista para este año y 2021, estarán propulsados, tanto en mar como en puerto, por Gas Natural Licuado (GNL), el combustible fósil más limpio del mundo. Estos barcos ejemplifican el firme compromiso de la compañía italiana con la búsqueda de las últimas tecnologías al servicio de una innovación responsable.
Génova, 31 de julio de 2019. Costa Cruceros, compañía italiana propiedad de Carnival Corportation & plc (NYSE/LSE: CCL; NYSE: CUK), la mayor compañía de ocio de la industria turística y operador de cruceros del mundo, celebró ayer el corte del primer acero para su nuevo barco, el Costa Toscana, en el astillero finlandés Meyer en Turku.

Costa Toscana es el segundo de los dos nuevos barcos gemelos encargados por Costa Cruceros, que estarán propulsados, tanto en mar como en puerto, por gas natural licuado (GNL), el combustible fósil más limpio del mundo. El primero, el Costa Smeralda, se encuentra en Turku a falta de rematar los últimos detalles de su interior, antes de su entrada en servicio en octubre de este año. Se espera que el barco presentado hoy sea entregado en 2021.

El uso del GNL es una innovadora tecnología que minimizará el impacto ambiental. Su introducción se traducirá en una mejora de la calidad del aire gracias a la práctica eliminación de las emisiones de dióxido de azufre (emisiones cero) y de partículas (reducción del 95/100%), tanto en el mar como en el puerto. Además, reducirá la emisión de óxidos de nitrógeno en un 85% y hasta un 20% las de dióxido de carbono. El gas se almacenará en tanques especiales a bordo y se utilizará para generar la energía necesaria para la navegación y los servicios del barco, gracias a los motores híbridos de combustible dual. Costa Smeralda y Costa Toscana conforman una parte integral del plan estratégico para la reducción de la huella de carbono, definido por Carnival Corporation y completamente implementado por Costa Cruceros. De hecho, las medidas adoptadas gracias a un plan de inversiones específico, han permitido a Carnival Corporation reducir un 27,6% la huella de carbono de sus operaciones ya en 2018, cumpliendo, tres años antes de lo previsto, su objetivo de disminuirla en un 25%.

Con un tamaño de 180.000 toneladas brutas y más de 2.600 habitaciones cada uno, Costa Toscana y Costa Smeralda forman parte del plan de expansión de flota del Grupo Costa (que incluye las marcas Costa Cruceros y AIDA Cruceros). En el mismo se prevé la introducción de siete nuevos barcos que entrarán en servicio de aquí a 2023 y en los que se invertirán más de 6.000 millones de euros. El primer buque entregado fue AIDAnova, en diciembre del año pasado, seguido por el Costa Venezia a finales de febrero de 2019.

Tras el evento, el director general de Costa Crociere S.p.A, Neil Palomba, comentó: “La ceremonia del corte de acero del Costa Toscana es otro paso adelante en nuestro plan de desarrollo sostenible. La introducción del GNL como forma de propulsión para los barcos de cruceros es una tecnología innovadora y pionera, que marca una nueva era en el uso de combustibles que reducirán significativamente las emisiones contaminantes para ayudar a proteger el medio ambiente sin comprometer la seguridad, una de las máximas prioridades de la compañía. Una vez más, Costa ha allanado el terreno a la industria en su conjunto, ya que fuimos los primeros en invertir en esta tecnología, que solamente ahora comienza a ser una realidad. Sin embargo, para asegurar una transición fluida al Gas Natural Licuado queda mucho por hacer en términos de infraestructuras que suministren este gas. Costa Toscana y su barco hermano, Costa Smeralda, serán productos extremadamente innovadores, pero siempre mantendrán la inigualable hospitalidad italiana, sello distintivo de la compañía desde sus comienzos. Los dos buques transmitirán la alegría de los viajes por el océano, brindando una mejor experiencia tanto a los huéspedes que realicen su primer crucero, como a aquellos que ya han disfrutado de uno”.

Por su parte, Jan Meyer, CEO del astillero Myer en Turku, : “Estamos muy orgullosos de construir estos nuevos barcos para Costa Cruceros. En octubre entregaremos el primero de ellos, el Costa Smeralda, y los dos contarán con numerosas novedades y un bello diseño gracias a un trabajo de altísima calidad y la mejor ingeniería de la industria”.

Los dos nuevos buques insignia de la naviera italiana, Costa Toscana y Costa Smeralda, serán homenajes a lo mejor de Italia. Por ello, cada uno recibe su nombre de las zonas más bellas y populares del país (la Toscana y la zona costera más famosa de Cerdeña). En el Costa Smeralda, todas las cubiertas y áreas públicas llevan el nombre y están diseñados en base a icónicos rincones de Italia. La oferta gastronómica a bordo mostrará las mejores tradiciones culinarias italianas con la colaboración de prestigiosos proveedores. El barco contará con 11 restaurantes diferentes (incluido uno diseñado específicamente para cenas familiares informales), 19 bares, un área de spa espléndida con 16 salas de tratamiento, un parque acuático con toboganes, cuatro piscinas y una instalación exclusiva donde los niños podrán jugar mientras conocen a nuevos amigos. Además, Costa Smeralda contará con su propio museo: el CoDe - Costa Design Museum, que muestra la excelencia del diseño italiano.

Al igual que otras líneas de cruceros hermanas propiedad de Carnival Corporation, el Grupo Costa se ha posicionado como líder de la industria en la promoción y el desarrollo de innovadoras soluciones para minimizar su impacto y proteger el medio ambiente. Además de ser pioneros en la utilización de barcos propulsados por GNL, las marcas del Grupo Costa -al igual que todas las que conforman el portfolio de Carnival Corporation-, han sido las primeras en introducir el Sistema Avanzado de Calidad del Aire (AAQS). Considerado un hito para la protección del medioambiente, el AAQS está ya instalado en más del 70 por ciento de la flota del Grupo Costa y Carnival Corporation. Este sistema garantiza la eliminación casi completa de las emisiones de óxido de azufre, una reducción del 75% en las partículas y una disminución sustancial de las emisiones de óxido de nitrógeno.

Costa Smeralda debutará el 20 de octubre de 2019 con un crucero de 15 días de Hamburgo a Savona, con escalas de dos días en algunas de las ciudades más importantes de Europa por su historia y cultura, como Hamburgo, Rotterdam, Lisboa, Barcelona o Marsella. El nombramiento oficial de Costa Smeralda se celebrará en una ceremonia especial el 3 de noviembre en Savona. Desde allí, al día siguiente, el nuevo buque insignia zarpará en un crucero inaugural de 6 días a Barcelona, Marsella y Civitavecchia. Costa Smeralda operará en el Mediterráneo Occidental hasta abril de 2021 ofreciendo cruceros de una semana con escala en las ciudades de Savona, Marsella, Barcelona, Palma de Mallorca, Civitavecchia y La Spezia. El itinerario programado para el Costa Toscana se anunciará en los próximos meses.




9 jul. 2019

“YOU ASKED FOR IT” LA NUEVA WEB SERIE DE COSTA CRUCEROS


  • La compañía italiana presenta una web serie para responder a las preguntas de sus fans sobre el que será el nuevo barco insignia de la compañía.
  • El Costa Smeralda será el primer barco propulsado por GNL, el combustible fósil más limpio del mundo, en ser comercializado a nivel mundial.
Madrid, 09 de julio de 2019 – Con la vista puesta en la llegada del Costa Smeralda, el nuevo buque insignia de Costa Cruceros, la naviera italiana estrena una web serie donde se da respuesta a todas las preguntas de los usuarios sobre el nuevo barco.

De esta manera, Costa se ha propuesto responder a todas las preguntas de sus fans sobre el nuevo barco de una forma dinámica, diferente y visual. La compañía publicará un capítulo al mes de su nueva web serie “You asked for it” en su perfil de Facebook hasta la llegada del barco en otoño de 2019.

Durante unos minutos, una pareja italiana traslada las preguntas de los usuarios a directivos de la naviera en enclaves significativos para el Costa Smeralda. Así, mientras que el primer episodio cuenta el funcionamiento de la web serie y presenta a la pareja protagonista – Steve y Queralt –, el segundo capítulo habla sobre sostenibilidad, una de las características más significativas de este nuevo barco. Stefania Lallai, Sustainability and External Relations Director de Costa Cruceros, es la protagonista del capítulo de junio, encargada de resolver todas las preguntas de los clientes sobre el lado más sostenible del buque.

El Costa Smeralda será el primer barco propulsado por GNL y el claro ejemplo del compromiso de Costa con un futuro basado en experiencias innovadoras, responsabilidad medioambiental y crecimiento sostenible. Llegará a Barcelona por primera vez a finales de octubre y será bautizado en Savona el 3 de noviembre. Tras la ceremonia, el barco navegará para ofrecer un crucero inaugural de seis días que hará escala en Barcelona, Marsella y Civitavecchia (Roma).

El tercer capítulo de la web serie se publicará durante el mes de julio para hablar de uno de los aspectos fundamentales de la oferta de Costa Cruceros: su gastronomía. Este mes, Steve resolverá las dudas culinarias de los clientes de Costa de la mano de los profesionales de la compañía.

1er. vídeo


2º vídeo






2 jul. 2019

COSTA CRUCEROS TRANSFORMA EL INVIERNO EN VERANO


  • Costa Cruceros presenta sus itinerarios más exóticos en el Caribe, Singapur y Emiratos con una oferta irresistible: sin gastos de cancelación.
  • Estos cruceros estarán disponibles durante la temporada otoño-invierno, permitiendo a los clientes de Costa disfrutar del sol y el buen tiempo durante los meses más fríos en Europa.
Madrid, 02 de julio de 2019 – Cada vez son más los españoles que se animan a viajar en épocas del año alejadas del verano y para satisfacer esta demanda, Costa Cruceros presenta tres itinerarios para la temporada otoño-invierno que incluyen algunos de los destinos más exóticos del mundo. Los barcos de la compañía navegarán por el mar del Caribe para hacer escala en sus numerosas islas vírgenes, por el mar de China Meridional para visitar la ciudad de Singapur o el mar Arábigo con su itinerario por Emiratos.

Pensando en aquellos clientes más indecisos a la hora de escoger sus vacaciones, Costa Cruceros ofrece a todos los que realicen una reserva antes del 31 de julio la posibilidad de cancelar su crucero sin ningún tipo de gasto en caso de cambiar de opinión 45 días antes de la salida del itinerario.

Destino, Las mil y una noches

Una de las posibilidades que ofrece Costa Cruceros para escaparse de las borrascas otoñales es su itinerario por los Emiratos Árabes y los principales puertos del Golfo Pérsico. El Costa Diadema arribará a las ciudades de las mil y una noches permitiendo a sus huéspedes sumergirse en la magia de los cuentos de Sherezade y el contraste con la modernidad de sus rascacielos. Así, la primera parada será la ciudad de Dubái, donde los pasajeros podrán descubrir sus innumerables encantos con el Burj Duba y sus 828m a la cabeza, para continuar la ruta por la capital Abu Dhabi, hacer escala en Mascate para visitar su Gran Mezquita y, finalmente, llegar a Doha, capital de Qatar.

Costa Cruceros, junto con sus socios estratégicos del sector aéreo, ofrece la opción de seleccionar el punto de partida del crucero, poniendo a disposición de sus clientes vuelos directos a Doha con Qatar Airways (miércoles), a Abu Dhabi, a bordo de un avión operado por Etihad Airways (viernes), y a Dubái con Emirates (sábados).

Destino, 7 Islas, 7 playas

Para quienes se decanten por las paradisiacas playas del Caribe, Costa Cruceros brinda una opción a bordo del Costa Favolosa. Un barco que se adentrará en las Antillas para descubrir el Caribe latino, el anglosajón y el francés, ofreciendo así una experiencia única y la oportunidad de conocer tres tipos de Caribe a través de 7 de sus maravillosas islas y fascinantes playas.

La compañía de cruceros pone a disposición de sus clientes un vuelo directo desde Madrid a la ciudad dominicana de La Romana, punto de partida del crucero para seguir navegando por Isla Catalina, St.Kitts, Martinica, Guadalupe y St. Marteen.

Destino, Lejano Oriente

Costa Cruceros apuesta por un tercer destino con su itinerario por el Lejano Oriente. El Costa Fortuna visitará Tailandia, Camboya, Malasia o Singapur, ofreciendo una síntesis perfecta entre la belleza de sus paisajes naturales y su inigualable riqueza cultural. Un crucero que acerca a los pasajeros a las tradiciones orientales sin dejar de lado lo mejor de Italia, fusionando así dos mundos con siglos de historia.

Los clientes de Costa Cruceros podrán reservar sus vuelos a Singapur, ciudad donde comienza esta ruta por el continente asiático, partiendo desde los principales aeropuertos de España.






6 jun. 2019

2 y 3 de diciembre, la gran cita del turismo accesible



- La primera semana de diciembre se celebrará en Valencia el I Congreso Internacional TUR4all de destinos accesibles de cruceros que está impulsado por PREDIF en colaboración con Turisme Comunitat Valenciana, AISM y Accesible Portugal -

El 4 de junio se ha presentado en rueda de prensa el I Congreso Internacional TUR4all de Destinos Accesibles de Cruceros que tendrá lugar en Valencia los días 2 y 3 de diciembre en el Hotel Santos Las Arenas. En el acto celebrado en la Casa de la Panadería de Madrid, el presidente de PREDIF, Francisco J. Sardón, ha señalado que “es una satisfacción poder presentar este congreso” al tiempo que ha comentado que “en España 7 millones de personas deciden un destino en función de la accesibilidad que tenga este y en Europa el número asciende a 90 millones”. A la presentación acudieron también la directora general de Cruises News Media Group, Virginia López Valiente; la directora de marketing de Valenciaport Francesca Antonelli; el business center director Castilla y León BCD Travel Spain, Fernando López Lasierra; la directora del departamento de cruceros de Panavisión Tours, Yolanda Gavilá Zarzo y el director general de Politours, Carlos Ruiz y el legal & shared services director de Costa Cruceros, Juan Manuel Sánchez Aparicio.

     Por primera vez se celebra en España un congreso pensado única y exclusivamente en el turismo accesible de cruceros. PREDIF – La Plataforma Representativa Estatal de Personas con Discapacidad Física y Orgánica- se ha convertido en pionero al organizar un evento de esta magnitud como es el I Congreso de Internacional TUR4all de destinos accesibles de cruceros.

     Junto a Turisme Comunitat Valenciana, AISM – Associazione Italiana Sclerosi Multipla-, Accesible Portugal y con el apoyo de ENAT -European Network for Accessible Tourism- y Cruises News Media Group han organizado estas jornadas que se celebrarán los próximos 2 y 3 de diciembre. En este encuentro quieren promover la normalización del turismo de cruceros para las personas con discapacidad, movilidad reducida y con necesidades de accesibilidad.

     Como experto en comunicación turística ha ejercido de maestro de ceremonias durante el acto Fernando Valmaseda, director general de la Agencia RV Edipress, para presentar el congreso. El periodista ha realizado una entrevista al presidente de PREDIF, Francisco J.Sardón, que ha asegurado que “abordaremos el Congreso desde la reflexión, la exigencia y el convencimiento para que todas las empresas del sector sigamos la misma línea, porque al final buscamos compartir espacios, necesidades, experiencias, oportunidades… y no hacer algo diferente de lo que hace una persona que no tiene discapacidad”.

     Junto a Sardón han comparecido a modo de tertulia la directora general de Cruises News Media Group, Virginia López Valiente; la jefa de marketing de Valenciaport, Francesca Antonelli; el business center director Castilla y León BCD Travel Spain, Fernando López Lasierra; la directora del departamento de cruceros de Panavisión Tours, Yolanda Gavilá Zarzo, el director general de Politours, Carlos Ruiz y el legal & shared services director de Costa Cruceros, Juan Manuel Sánchez Aparicio.

     Todos han puesto de manifiesto la necesidad del sector de aprender, formarse y concienciarse en turismo accesible. Además han recalcado que no se trata solo de una responsabilidad profesional, sino que es un derecho de las personas el poder disfrutar de un crucero. Porque aquellas personas con discapacidad, movilidad reducida o con necesidades de accesibilidad, no son viajeros de segunda, son viajeros de primera categoría.

     Durante esta presentación se ha dejado patente la necesidad que hay de dar un paso adelante en este ámbito. Porque accesibilidad es sinónimo de buena calidad y este congreso es una oportunidad perfecta para trabajar en red por un turismo accesible que impulse la colaboración y sensibilice a todos los actores involucrados en el sector turístico de cruceros. Para conocer más información entra en www.congreso.tur4all.com





24 may. 2019

El Costa Favolosa arriba al puerto de Vigo

  • El Costa Favolosa, procedente de Lisboa, llega mañana a Vigo. Con más de 4.000 visitantes, el barco hará una escala de 9 horas en la ciudad como parte de su viaje de posicionamiento hacia el mar Báltico.
  • A partir del 31 de mayo, el barco ofrecerá un itinerario por el norte de Europa que acercará a sus huéspedes al descubrimiento de la belleza natural de los Fiordos, así como, a diferentes ciudades de Noruega, Dinamarca y Suecia.
Madrid, 23 de mayo de 2019. Hoy, 24 de mayo de 2019, el Costa Favolosa, perteneciente a la flota de la compañía italiana Costa Cruceros, atracará en el puerto de Vigo como parte de su itinerario para llegar al norte de Europa.

El Costa Favolosa, que cuenta con 290 metros de eslora, 112.000 de tonelaje y un total de 1.508 camarotes, llegará hoy viernes 24 de mayo, a las 08.00 h. a Vigo. Durante su escala en la ciudad, que tendrá una duración de aproximadamente 9 horas, más de 4.000 visitantes, considerando los más de 3.000 pasajeros y 1.000 miembros de tripulación, podrán desembarcar en la ciudad gallega para conocer y descubrir sus atractivos culturales, gastronómicos y de ocio.

Este crucero, que llegará desde el puerto portugués de Lisboa, se encuentra realizando su viaje de posicionamiento al norte de Europa, ya que, a partir del 31 de mayo, el Costa Favolosa ofrecerá a sus huéspedes un trayecto que permitirá a los viajeros conocer fascinantes destinos de Noruega, Dinamarca o Suecia, al igual que los Fiordos, hasta el 30 de agosto.

El Costa Favolosa, finalizará su escala en Vigo el jueves a las 17.00 h. con destino Le Havre (Francia) y volverá a Galicia el próximo 5 de septiembre, esta vez, a La Coruña.




23 may. 2019

Costa Cruceros llevará al puerto de Tarragona más de 60.000 pasajeros esta temporada


  • Costa Cruceros vuelve al Puerto de Tarragona el próximo 26 de mayo con el Costa Fortuna, que permitirá ofrecer un 45% más de plazas que el Costa Victoria.
  • Gracias a este nuevo barco, hasta 65.000 pasajeros embarcarán o harán escala en Tarragona.
  • El Costa Fortuna, con capacidad para 3.470 pasajeros y más de 1.000 miembros de tripulación, saldrá de Tarragona a partir del próximo domingo para descubrir las mejores playas y ciudades del Mediterráneo como Ibiza, Mallorca, Olbia o Génova.
Madrid, 23 de mayo de 2019. El próximo domingo, 26 de mayo, Costa Cruceros inaugura la temporada desde Tarragona por tercer año consecutivo. El itinerario desde la ciudad catalana será operado por el Costa Fortuna, con el que la compañía incrementará su oferta de plazas con respecto al año pasado en un 45%. El buque, que hará escala en la ciudad en 19 ocasiones entre el 26 de mayo hasta el 13 de octubre, permitirá que hasta 65.000 pasajeros embarquen o hagan escala en Tarragona.

La compañía de cruceros italiana llegó por primera vez a Tarragona en 2017 con el Costa neoRiviera – 1.800 pasajeros -. Desde entonces, y gracias a la excelente acogida del itinerario entre los clientes de Costa, la compañía ha incrementado su capacidad en la región de manera gradual, operando con el Costa Victoria en 2018 - con capacidad para 2.394 pasajeros – y con el Costa Fortuna esta temporada – capacidad para 3.470 huéspedes -.

El Costa Fortuna, que cuenta con 272 metros de eslora, 103.000 de tonelaje y un total de 1.358 camarotes, ha sido reformado recientemente en los astilleros de Singapur, lo que ha supuesto una inversión de más de 8 millones de euros para la compañía. El barco llegará a Tarragona el próximo domingo 26 de mayo a las 8:00h para realizar una escala de, aproximadamente, 12 horas. Durante este tiempo, más de 4.000 personas, considerando los más de 3.000 pasajeros y 1.000 miembros de tripulación, podrán desembarcar en la ciudad para conocer y descubrir sus atractivos culturales, gastronómicos y de ocio.

Este barco realizará el itinerario “El ritmo de las Baleares”, cuyo punto de partida es el puerto de Tarragona, un recorrido que permitirá a los viajeros conocer otros destinos como Palma de Mallorca, Ibiza, Formentera, Olbia (Italia), Génova o Tarragona. Además, en este itinerario, la compañía pone a disposición de los viajeros “Fun & Beach”, un concepto de crucero, muy popular entre los huéspedes de la compañía, en el que la diversión, el relax y la música son protagonistas.




9 may. 2019

Costa Cruceros presenta Costa Firenze, un nuevo barco que recibirá en octubre de 2020


  • Los itinerarios de este nuevo barco, que está en construcción en el astillero de Fincantieri en Marghera (Italia), se encuentran ya disponibles para su reserva.
  • Antes de su posicionamiento en Asia, Costa Firenze navegará durante un mes por el Mediterráneo. Durante este tiempo, ofrecerá cinco cruceros que partirán desde las ciudades de Trieste y Savona, en Italia, con posibilidad de embarcar en Barcelona y Valencia.
  • El 2 de noviembre de 2020 partirá de Savona en un itinerario de 51 días que le llevará hasta Hong Kong.
Génova, 9 de mayo de 2019. Octubre de 2020 es la fecha elegida por Costa Cruceros para el comienzo de operaciones de su nuevo barco, Costa Firenze. Actualmente en construcción en el astillero de Fincantieri en Marghera (Italia), el buque, de 135,500 toneladas y una capacidad para más de 5.200 pasajeros, será la nave gemela del Costa Venezia, que se presentó el pasado 1 de marzo en Triestre, Italia.

Los dos barcos son los primeros que la compañía italiana ha diseñado específicamente para el mercado chino. Antes del posicionamiento del Costa Firenze en Asia, el crucero navegará durante todo el mes de octubre de 2020 por el Mediterráneo, permitiendo a sus clientes ser los primeros en disfrutar de una experiencia única a bordo del nuevo barco. El Costa Firenze realizará cinco itinerarios con una duración de entre cinco y siete días por el Mediterráneo, seguidos de un crucero de posicionamiento de 51 días con destino China. Las reservas para estos cruceros ya están disponibles.

“Dado el éxito de los cruceros inaugurales del Costa Venezia, hemos decidido mantener el Costa Firenze en el Mediterráneo durante todo un mes antes de su posicionamiento en Asia. La entrega del Costa Firenze forma parte del ambicioso plan de expansión del Grupo Costa, que incorporará siete nuevos barcos antes de 2023, un incremento de flota en el que ha invertido más de 6.000 millones de euros. El próximo barco en entrar en servicio, en octubre de 2019, será el Costa Smeralda, un verdadero tributo a lo mejor de Italia y nuestra excelencia“, ha comentado Neil Palomba, director general de Costa Cruceros S.p.A.

El crucero inaugural del Costa Firenze partirá desde Trieste el 1 de octubre de 2020, con destino Savona, y haciendo escalas en Bari, Barcelona y Marsella. El 8 de octubre de 2020 el barco saldrá de Savona, atracando en las ciudades de Barcelona y Marsella. El Costa Firenze realizará tres salidas más los días 12, 19 y 26 del mismo mes que durarán una semana. Los cruceros que arrancan el 12 y 26 recalarán en Savona, Nápoles, Messina, Valencia, Barcelona y Marsella; mientras que el crucero que comienza el día 19 sustituirá Nápoles por Civitavecchia y Messina por Palermo.


El último crucero disponible será el de posicionamiento a China, un fantástico itinerario de 51 días que partirá desde Savona el 2 de noviembre de 2020 y terminará en Hong Kong el 22 de diciembre de 2020. Este viaje es una oportunidad única para descubrir diferentes culturas, paisajes y sabores. Desde el Mediterráneo, el barco navegará a Dubai, atravesando el Canal de Suez y el Mar Rojo, con escalas en Nápoles, Messina, Grecia, Israel, Jordania y Omán. Desde Dubai y Abu Dhabi, ciudades futuristas construidas en el desierto, los pasajeros podrán disfrutar de la India, Sri Lanka, Indonesia y Malasia. El tramo final del crucero estará dedicado al Lejano Oriente, con paradas en Singapur, Tailandia y Vietnam antes de arribar a China. El itinerario también se puede subdividir en tres etapas diferentes, Savona-Dubai (19 días), Dubai-Singapur (20 días) y Singapur-Hong Kong (14 días), pudiendo también combinarse entre sí.

Al igual que su barco gemelo Costa Venezia, Costa Firenze contará con una innovadora propuesta diseñada específicamente para el mercado chino. La compañía italiana fue la primera en operar en este país en 2006 y actualmente es líder en su sector, permitiendo a los huéspedes del país asiático descubrir la cultura y el estilo de vida italianos.

Costa Venezia y Costa Firenze son la prueba del compromiso a largo plazo de Costa Cruceros con el mercado chino”, ha declarado Mario Zanetti, director general del Grupo Costa en Asia. "Costa tiene el objetivo de traer la belleza del estilo de vida italiano a sus huéspedes chinos, acercándoles a su estética y su cultura. La llegada del Costa Firenze, junto con la del Costa Venezia, contribuirá al desarrollo de la industria de cruceros en China".

El barco está inspirado en Florencia, ciudad italiana conocida por acoger siglos de cultura e historia. Así, los clientes que elijan Costa Firenze podrán sumergirse en la belleza y el estilo italianos, representados en todos los aspectos de la vida a bordo, del diseño de sus interiores a la gastronomía, y desde su oferta de entretenimiento a la conocida hospitalidad italiana.




30 abr. 2019

El Costa Favolosa arriba al puerto de Cádiz


  • El Costa Favolosa, procedente de Lisboa, llegará el próximo jueves a Cádiz. Con más de 4.000 visitantes, el barco hará una escala de 10 horas en la ciudad, como parte de su itinerario por el Mediterráneo y el Atlántico.
Madrid, 30 abril de 2019–. El próximo jueves, 2 de mayo de 2019, el barco de cruceros Costa Favolosa de la compañía italiana Costa Cruceros, atracará en la terminal de cruceros del Puerto de la Bahía de Cádiz.

El Costa Favolosa, que cuenta con 290 metros de eslora, un tonelaje de 114.500 y un total de 1.508 camarotes, llegará el próximo jueves 2, a las 09.00 h., a Cádiz. Durante su escala en la ciudad, que tendrá una duración de aproximadamente 10 horas, más de 4.000 visitantes, considerando los más de 3.000 pasajeros y 1.000 miembros de tripulación, podrán desembarcar en la capital gaditana para conocer y descubrir sus atractivos culturales, gastronómicos y de ocio.

Este crucero, que llegará desde el puerto portugués de Lisboa, se encuentra realizando el itinerario “Dulce Mediterráneo”, un trayecto que permitirá a los viajeros conocer otros destinos como Málaga, Barcelona, Marsella, Lisboa o Savona.

El Costa Favolosa, finalizará su escala en Cádiz el jueves a las 19.00 h. con destino Barcelona y volverá a hacer escala en el puerto de Cádiz el próximo domingo 12 de mayo.






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