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Búsqueda por zonas - 01

31 may. 2016

DICCIONARIO NÁUTICO - D



Dracón: Denominación comercial de un tejido sintético con el cual se confecciona la mayoría de las velas.

Declinación magnética: Angulo formado entre las direcciones del norte magnético y el norte geográfico.

Defensas: Elementos que se colocan para preservar el casco de los choques y/o roces con otros barcos o el muelle.

Demora: Es el ángulo formado entre la visual de un objeto y la línea de crujía.

Deriva: Angulo formado entre la derrota y el rumbo por el efecto de la corriente.

Derivar: Maniobra consistente en alejar la proa de la direcci6n del viento.

Derrame: Se lama así al viento que se escapa por el lado del sotavento de la vela.

Derrota: Es la trayectoria seguida por la embarcación.

Derrotero: Publicación náutica que contiene instrucciones, datos e informaciones de interés para el navegante.

Desabrigado: Fondeadero expuesto al viento y al mar, sin resguardo.

Desarbolar: Acción de sacar el mástil o perdida accidental del mismo.

Desarmar: Quitar las velas y los elementos necesarios para navegar.

Desatracar: Operación inversa atracar.

Descuartelar: Navegar con el viento más franco que de ceñida.

Desentalingar: Soltar el cabo o cadena del arganeo de un ancla.

Desplazamiento: Es el peso del volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es igual al peso del barco.

Desvío: Es el ángulo formado entre la dirección del norte magnético y el norte del compás magnético.

Dinghy: Velero pequeño, con orza. La palabra correspondiente en castellano es yola, no muy usada en nuestro país.

Draga: Buque destinado a excavar, limpiar y/o profundizar fondos y canales.

Driza: Cabo o cable que sirve para izar la vela. Generalmente está formado por una parte de cabo, que se denomina llamador, y otra de cable.

Durmiente: En embarcaciones de madera: listón que corre de proa a popa, contra la cabeza de las cuadernas, sobre el cual se apoyan los baos.





30 may. 2016

NUESTRO REDACTOR VALORA - NCL Epic

Garden Café - Foto: Javier Bertrán ©
He tenido el placer de realizar una visita a bordo del NCL Epic de Norwegian Cruise Line en el puerto de Barcelona con un grupo reducido pero selecto, guiados por el Manager Business Development D. Gabriele Restivo.

No podemos quedarnos simplemente en que es un barco de crucero, el Epic es un conjunto de muchas pequeñas y grandes instalaciones innovadoras agrupadas en un espacio reducido en las cubiertas: 5, 6 y 7.

Durante este verano y el próximo 2.017, tendrá como puerto base Barcelona, realizando viajes por el Mediterráneo Occidental y que según demuestran las estadísticas con un lleno de casi el 100 %.

Al barco exteriormente lo definiré con cuatro peculiaridades no muy visibles en otras naves y son:

          ► Las dos chimeneas
          ► La popa totalmente vertical
          ► Los modernos y distinguibles botes salvavidas
          ► En proa, la parte superior, instalación zona The Haven de gran lujo

Admirando su imponente estructura no cabe duda que sus:155.870 toneladas, 41 metros de manga, capacidad para 4.100 pasajeros y 1.753 tripulantes, dan para mucho.

Foto: Javier Bertrán ©
En su interior podemos observar: Instalaciones muy conservadas, con un mantenimiento exquisito y con mucha disciplina en su tripulación como ya nos tiene acostumbrados esta compañía, sobre todo a los que ya hemos viajado en ella. Las atenciones y amabilidad, distintivo sin duda de una gran naviera en su categoría Standard. Lo más destacado son sus renombrados espectáculos como el "Cirque Dream & Dinner" y del "Headliners Comedy Club" (en idioma inglés), ambos en cubierta 6 proa.

Las instalaciones de restauración son muy numerosas y para total comodidad del pasajero, partiendo de la base de que dispone del ESTILO FREESTYLE. También existen 24 restaurantes, lo que incita a que cada noche puedes deleitar sus diferentes especialidades.

Dispone de dos restaurantes principales:

          ► Taste Dining Room, (cubierta 5 centro)
          ► Manhattan Room, (cubierta 6 popa)

Además de:

          ► El espectacular Garden Café Buffet, (cubierta 15 proa).
          ► Noodle Bar China, (cubierta 6 popa).
          ► Shanghay Asia y O´Sheehan´s Pub abierto las 24 horas.

Todos los comentados anteriormente son sin cargo.

Restaurantes con costo adicional:

          ► Cagney´s - Le Bistro (Francia)
          ► Moderno (churrasquería)
          ► La Cucina (Italia)
          ► Spiegel Tent (Circus cena)
          ► Teppanyaki (Japón)
          ► Yakitori & Sushi

Los costos son un poco elevados teniendo en cuenta además que a todo lo que consumes a bordo tienes que añadirle un 18 %.

Existen distintas instalaciones donde se puede disfrutar de una buena diversión en las cubiertas 14 y 15, piscinas, modernos gimnasios, canchas deportivas, spa, saunas con vistas al mar, muro para escalar, juego de bolos, cafeterías, gran zona solarium y zonas para los más pequeños y pensadas especialmente para ellos.


Camarotes para todos los gustos:

Este barco dispone de:

          ► Studio Lounge (exclusivo) diseñados especialmente para pasajeros que viajan solos. Se encuentran en las cubiertas 11 y 12 de proa a popa en el centro interior y con un acceso exclusivo con una sala de reuniones y cafetería privada.
          ► Camarotes interiores e interiores familiares
          ► Camarotes con balcón
          ► Mini suites
          ► The Haven Spa Suites
          ► The Haven de luxe

NOTA: No dispone de camarotes exteriores con ventana.

En el interior de sus cubiertas: 5, 6 y 7 se encuentran todos los salones, bares, bares musicales, sala de fumadores, librería, Ice Bar (hielo), salas de reuniones, Atrium, Photo studio, etc. etc, etc.

No quisiera pasar por alto una opinión muy personal, los techos son bastante bajos, produciendo a algunas personas como yo un poco de agobio además, para mi gusto, la intensidad de la luz es baja, imagino que al estar en puerto y estar el pasaje fuera del barco, posiblemente sea por motivos de consumo innecesario.

IDIOMA A BORDO:

El idioma oficial es el inglés y segundo idioma internacional el español. Realmente es un barco estadounidense y los latinos son bastante olvidados pero se puede viajar y disfrutar perfectamente.

Y para finalizar, agradecer a la Compañía Norwegian Cruise Line y al Manager Businnes Development Sr. Gabriele, por permitirnos conocer este gran barco Epic y por sus atenciones recibidas a bordo.

Gracias

Javier Bertrán - Redactor












29 may. 2016

DICCIONARIO NÁUTICO: B



Babor: Lado izquierdo del barco, visto de popa a proa.

Balandrajo: Embarcación de un solo mástil, nombre genérico de los barcos de un solo palo.

Baliza: Señal luminosa automática, generalmente sostenida por una estructura en forma de torre. 

Baluma: Relinga de popa de las velas, que no se hace firme a ninguna percha.

Bancada: Elemento que cumple funciones de asiento.

Banda: Costado del barco. Bandazo: Golpe violento con el costado contra el mar, debido a las olas y/o escora repentina.

Bañera: Espacio del casco destinado a la tripulación, también llamado cockpit.

Baos: Vigas dispuestas transversalmente que apoyan en las cabezas de las cuadernas. Sirven para sostener la cubierta y rigidizar el casco en sentido transversal.

Barloventear: Navegar de ceñida o bolina, es decir con el menor ángulo posible al viento.

Barlovento: Lugar o parte desde donde sopla el viento con respecto al observador.

Barógrafo: Instrumento que mide la presión atmosférica y registra sus valores permitiendo analizar tendencias.

Barómetro: Instrumento que sirve para medir la presión atmosférica.

Batten: Sinónimo de sable.

Baupres: Palo que sale fuera de la proa y sirve para hacer firme los estays en barcos grandes o antiguos.

Bichero: Palo con punta y gancho metálico en un extremo que sirve para tomarse o abrirse al atracar o desatracar la embarcación.

Bitácora: Caja y soporte que contiene el compás magnético en barcos relativamente grandes y en buques.

Bita: Pieza metálica de uno o más brazos que sirve para amarrar un cabo o cable.

Bolina: Sinónimo de ceñida. Antiguamente uno de los cabos utilizados para maniobrar las velas. 

Borda: Prolongación del costado de un buque por encima de la cubierta que sirve de protección contra los golpes del mar.

Borde, bordaja: Al bordejear, se llama así a la navegación que se hace entre cada virada por avante. 

Bordejear: Navegar de ceñida cambiando de amuras alternativamente a fin de alcanzar un punto ubicado justo en la dirección del viento.

Borneo: Cambio en la dirección del viento. Botalón: Percha que se larga sobre el baupres.

Botavara: Percha horizontal articulada al mástil por medio de la gansera que sirve para cambiar la orientación de la vela.

Botazo: Refuerzo lateral de madera que se coloca en la parte superior de la banda a fin de proteger el casco contra golpes.

Boyarín: Boya pequeña que suele colocarse como referencia para señalar la ubicación de una amarra y, en ocasiones el ancla.

Boza: Cabo que sirve para amarrar la embarcación por proa.

Braza: Cabo que sirve para cambiar la orientación de una percha, por ejemplo el tangón. Medida de longitud equivalente a 1,828 m. (6 pies).

Brazola: Elevación del borde del cockpit o, en buques, del borde de una escotilla que tiene por objeto impedir o limitar la entrada de agua.

Brazos: Ramificaciones de la caña de un ancla de cepo.

Bruma: Niebla que se levanta del agua.

Buque: Barco de grandes dimensiones construido generalmente de acero, no propulsado por medio de velas y destinado a fines comerciales, militares u otros no deportivos.

Bularcamas: Cuadernas reforzadas que se intercalan entre las cuadernas normales un barcos grandes y buques.

Burdas: Cables que corren desde el mástil hasta las aletas en forma similar al estay popel, con aparejos en sus extremos que permiten realizar ajustes para controlar la flexión del mástil.





DICCIONARIO NÁUTICO: C



Cabecear: Uno de los movimientos del barco consistente en una elevación y descenso alternativos de la proa y la popa, debido a las olas de proa.

Cabeza: Extremo superior de la caña del ancla, donde va el arganeo.

Cable: Medida de longitud, submúltiplo de la milla marina, equivalente a su décima parte, es decir 185,2 metros.

Cabina: Parte de la embarcaci6n cerrada por la carroza, donde se encuentra el espacio habitable para la tripulación.

Cabo: Cualquiera de las cuerdas que se utilizan a bordo. Accidente geográfico consistente en dos puntas que se intercala en el agua, determinando entre ellas una concavidad en la costa.

Cabotaje: Navegación que se hace cerca de la costa guiándose por su conformación (navegación entre cabos).

Caer: Hacer que la proa se dirija en una dirección determinada. Por ejemplo caer a babor.

Cajera: Abertura practicada en un mástil, percha o casco destinada a alojar un moton. También se llama así a la abertura del moton.

Calabrote: Cabo muy grueso utilizado generalmente para amarras en los buques.

Calado: Profundidad máxima a la que se sumerge la parte inferior del quillote, medida desde la línea de flotación.

Calado de diseño: Es el correspondiente al desplazamiento máximo del barco.

Calafatear: En los barcos de madera forrados con tracas es la operación de rellenar las juntas de las tablas con estopa y cubrirlas luego con masilla.

Cancamo: Herraje con forma de argolla que sirve para nacer firme un moton o cabo. También se lo puede llamar arraigo o arraigado.

Candelero: Cabilla de acero inoxidable colocada en forma vertical, que sirve para soportar el guardamancebo.

Caña: Parte del timón que sirve para empuñarlo. Parte correspondiente entre la cruz y el arganeo de un ancla.

Capear: Una de las formas de navegación con mal tiempo, consistente en tratar de presentar la amura al mar lográndose un movimiento de deriva lenta y controlada.

Caperol: Extremo superior de la roda. Carena: Parte sumergida del barco. Similar a obra viva. 

Carlinga: Herraje o refuerzo estructural en el que apoya la mecha del mástil.

Carroza: Estructura que sobresale por encima de la cubierta a fin de aumentar la altura inferior de la cabina.

Carpa: Lona que se coloca para proteger el barco de los rayos solares e impedir la acumulación del agua de lluvia.

Carta náutica: Representación gráfica de una extensión de agua y la costa con indicación de todos los datos de interés al navegante. Equivale al mapa de uso terrestre.

Casco: Armazón del barco que comprende la estructura, el forro y la cubierta pero no incluye la arboladura y las jarcias.

Cataviento: Elemento utilizado para señalar la dirección del viento relativo.

Cazar: Cobrar un cabo. Centro de carena: Es el centro del volumen sumergido también llamado volumen de carena. En ese punto actúa la fuerza de empuje, que mantiene al barco a flote. Su posición depende solo de la forma de la carena.

Centro de gravedad: Es el punto donde actúa la fuerza de gravedad, es decir el peso o desplazamiento del barco. Su posición depende solo de los pesos existentes a bordo y de su distribución.

Centro de resistencia lateral: Es el centro del área lateral sumergida. Puede considerarse aproximadamente que en ese punto actúa la fuerza de resistencia lateral.

Centro vélico: Es el punto donde actúa la fuerza generada por el viento en la vela. Puede considerarse, en forma aproximada que coincide con el centro geométrico de la vela en cuestión. 

Ceñir: Navegar contra el viento con el menor ángulo posible.

Cepo: Pieza de hierro, que se adapta a la caña del anclaje cerca del arganeo para que alguna de las uñas penetre y agarre en el fondo.

Cerrazón: Oscuridad del cielo, cubierto por nubes densas que presagia tormenta.

Chalana: Pequeña embarcación de trabajo, de fondo plano.

Chalupa: Denominación antigua. Embarcación no muy grande que puede llevar dos mástiles.

Chata: Buque pequeño de fondo plano y gran capacidad de carga.

Chicote: Extremo de un cable, cabo o cadena.

Chicha: Calma absoluta.

Chinchorro: Pequeño bote auxiliar.

Chubasquera: Protección contra la lluvia y salpicaduras hecha de lona o material adecuado que se coloca en la salida de la carroza. También suele llamarse así a la empaquetadura que se hace al mástil cuando pasa por la fogonadura, para evitar o limitar las filtraciones a la cabina.

Ciar: Remar al revés, navegar hacia atrás.

Cintón: Listón de madera que va por la parte exterior de un buque y en toda su longitud y sirve para defender e costado. En una embarcación pequeña se lo denomina verduguillo.

Codaste: Elemento estructural que continúa la quilla en la popa. En los buques antiguos era una gran pieza fundida que permitía alojar la hélice en un hueco llamado vano, limitado por el codaste proel y el codaste popel.

Cockpit: Espacio del casco, donde se ubica la tripulación, también llamado bañera.

Codera: Cabo que se hace firme en la popa y que sirve para amarrar la embarcación o para cambiar su orientación.

Compás: Elemento para dibujar y/o medir distancias en las cartas náuticas. Puede ser un compás de dibujo o un compás de puntas secas.

Compás magnético: Instrumento que sirve para determinar la dirección en que se navega. Es el equivalente a la brújula de uso terrestre.

Compensación: Acción de corregir los desvíos del compás magnético.

Condiciones marineras: Aptitud de una embarcación para navegar en cualquier condición climática. 

Conserva: Compañía que se hacen dos o más barcos en navegación. Se dice "navegación en conserva".

Cornamusa: Elemento que sirve para hacer firme un cabo.

Corredera: Instrumento que sirve para medir la distancia navegada por el barco y conocer su velocidad.

Correr: Una de las formas de navegación con mal tiempo consistente en presentar la aleta al mar con poca o ninguna vela. En este último caso se dice correr "a palo seco".

Costados: Cada uno de los lados de un casco de proa a popa y desde la línea de flotación hasta la cubierta.

Costillas: Sinónimo de cuadernas.

Cote: Vuelta sencilla que se le da a un cabo.

Coz: Parte inferior de un mástil, también llamada mecha.

Crucetas: Elementos de metal o de madera que desvían el recorrido de los obenques, permitiendo controlar o eliminar la flexión lateral del palo.

Crujía: Plano de simetría longitudinal vertical del barco. Su intersección con el casco determina la línea de crujía. Cruz: Unión de la caña del ancla con los brazos.

Cuaderna: Miembro estructural transversal que nace en la quilla y se extiende hacia los costados dándole rigidez.

Cuadernal: Es un tipo de motón pero que tiene varias roldanas en lugar de una sola. Se lo emplea para confeccionar aparejos.

Cuaderno de bitácora: Libro en el cual se registra todos los datos necesarios para navegación por estima.

Cuadra: Dirección perpendicular a la quilla equivalente al través. También se llama así un tipo de vala de forma rectangular usada antiguamente que en la actualidad solo se ve en los grandes veleros. 

Cuadrante: Es la cuarta parte de un circulo. Se denomina así a cada una de las cuatro partes en que se divide la rosa de los vientos, siendo el primer cuadrante el norte.

Cuarta: Nombre de las 32 divisiones de la rosa de los vientos que se hacia antiguamente.

Cuarterón: Carta náutica de escala grande que representa algún lugar de interés particular como por ejemplo un puerto.

Cubierta: Cierre superior del casco que se contribuye a la estanqueidad del mismo y que permite la existencia de un espacio habitable para la tripulación.

Cubierta principal: En los buques suele haber varias cubiertas. Se llama principal a la que cierra el casco dándole estanqueidad y resistencia. También se llama cubierta de intemperie.

Cuchilla/o: Toda vela triangular que trabaja sobre estay o como si lo tuviera.

Culebra, culebrilla: Cabo delgado que, pasando por los ollaos de una vela la aferra a un mástil o percha.

Culebrear: Acción de pasar una culebrilla.

Cuter: Denominación de un aparejo formado por la vela mayor, foque y trinquetilla.




28 may. 2016

DICCIONARIO NÁUTICO: A



► Abarloar: Colocar una embarcación al lado de otra o de un muelle, de forma tal que quede en contacto por su costado.

► Abatimiento: Angulo formado entre la derrota y la línea de crujía, debido a la acción del viento.

► Abatir: Caer hacia el sotavento por efecto del viento. Inclinar un objeto vertical y colocarlo sobre cubierta, por ejemplo abatir un mástil.

► Abrigo: Lugar, defendido de los embates del mar, vientos y corrientes.

► Abordar: Llegar, tocar una embarcación con otra, embestirla.

► Aclarar: En el aparejo, cuando se aduja ordenadamente los cabos y se dispone la jarcia de labor para que trabaje sin enredos. Refiriéndose al tiempo, cuando despejan las nubes o la niebla.

► Acoderar: Dar una codera, estando la embarcación fondeada, para presentar un costado en forma determinada.

► Acollador: Cabo de poca mena que se pasa por la gaza de un cable y por un cancamo o landa y que sirve para tensarlo.

► Acuartelar: Cazar una vela por el lado de barlovento.

► Achicar: Extraer el agua o otro liquido de la sentina o algún compartimiento, mediante achicadores, bombas o cualquier otro medio. También achicar el paño: reducir la superficie vélica tomando rizos.

► Achicador: Elemento que sirve para achicar.
Adrizar: colocar el barco en posición vertical (en la dirección de las drizas), es la acción contraria de escorar.

► Adujar: Acción de aclarar y acomodar un cabo dejándolo listo para su estiba o uso posterior.

► Alefriz: Cavidad o ranura que se lastra en la roda, quilla y codaste de un barco de madera, para que encastre la traca de aparadura.

► Aleta: Parte del barco, ubicada entre la popa y el través.

► Alma: Cordón que forma el centro de un cabo o cable.

► Alunamiento: Corte de forma curva de la baluma de una vela que se hace para aumentar su superficie.

► Amadrinar: Unir o aparear dos cosas (pueden ser dos embarcaciones), a fin de reforzar una de ellas o producir en total mayor resistencia. Suele utilizarse como sinónimo de abarloar.

► Amainar: Calmar el viento o la marejada.

► Amante: Nombre genérico de todo cabo de gran resistencia firme por un extremo al penol de una percha y por el otro a un aparejo.

► Amantillo: cabo o cable que sirve para sostener, mantener horizontal o en un ángulo determinado la botavara el tangón o alguna otra percha.

► Amarra: Hacer firme un cabo. También afirmar el barco a un muelle o boya.

► Amura: Uno de los puños de la vela. Parte del barco ubicada entre la proa y el través.

► Anclote: En los buques, es un ancla pequeña que se usa como auxiliar o refuerzo de la principal.

► Aparadura: En los barcos de madera forrados con trancas, es la primera traca del fondo cuyo costado interno encaja en el alefriz.

► Aparejar: Colocar todos los elementos de la jarcia, poniendo el barco en condiciones de navegar.

► Aparejo: Conjunto de palos, perchas y jarcia de un barco. También se denomina aparejo a un conjunto de motones y cabos que permiten multiplicar la fuerza.

► Apopar: Acción de aumentar el calado en popa trasladando pesos.

► Arboladura: El conjunto de mástiles de un barco.

► Ardiente: Dícese del barco que tiene gran tendencia a orzar, llegando a ponerse proa al viento.

► Arganeo: Grillete que se afirma en el ojo del ancla a fin de hacerle firme el cabo de fondeo.

► Armar: Preparar el barco para salir a navegar, sinónimo de aparejar.

► Arraigado, arraigo: Punto fijo en el cual se puede hacer firme un cabo, grillete, moton, aparejo, etc.

► Arrancada: Inercia que trae el barco cuando viene navegando, estropada.

► Arranchar: Ordenar, acomodar las cosas a bordo. También preparar el barco para enfrentar mal tiempo (poner el barco "a son de mar")

► Arrufo: Curvatura longitudinal que se da al casco produciendo una elevación de la proa y la popa, a fin de evitar el embarque de agua.

► Arribar: En un buque, maniobrar de manera que el barco caiga a sotavento. A veces se usa como sinónimo de derivar.

► Arrumbamiento: Dirección que sigue una costa o que queda determinada por dos objetos.

► Atracar: Arrimarse con un barco a otro, a un muelle, o a una boya a los efectos de amarrarse, embarcar o desembarcar personas o cosas.

► Atracada, atraque: Maniobra de atracar.

► Azimut: Angulo comprendido entre el norte y la vertical de un astro, o punto notable. A veces se lo usa como sinónimo de marcación.

► Azocar: Apretarse, ajustarse bien a un cabo o nudo de manera que resulte muy difícil soltarlo.

27 may. 2016

ESTE VERANO ESCÁPATE AL CARIBE ANDALUZ



          ► Atraviesa el Río Piedras (Huelva) en barco y goza de una espectacular playa virgen de más de 14 kilómetros de arena blanca y aguas cristalinas.

Marbella, a 27 de mayo de 2016. Mientras unos cumplen con la costumbre de pasar el verano en destinos atestados de gente, en los que colocar la toalla sobre la arena se convierte en toda una odisea; otros prefieren escaparse a lugares más recónditos en los que poder pasear y bañarse sin apenas gente. La provincia de Huelva, con más de 80 kilómetros sin urbanizar, de los 130 kilómetros que ocupa su costa, es una de las que más y mejor se presta a este complicado reto.

Si tus planes de verano pasan por escaparte a algún rincón perdido junto al mar, elige la zona de El Rompido.

Playa virgen de 14 kilómetros:

Si te alojas en el hotel Fuerte El Rompido, que a principios de 2016 fue elegido como uno de los 10 mejores establecimientos de España en sostenibilidad y rehabilitación hotelera, lo tendrás fácil. Cada día un barco cruza el Río Piedras, enlazando un muelle ubicado junto al hotel con la otra orilla, y sólo tendrás que atravesar una pasarela de madera y unas dunas para llegar a una espectacular playa virgen de 14 kilómetros. Arenas blancas, aguas cristalinas, creerás estar en el Caribe pero, si acaso, en el Caribe andaluz o, como algunos extranjeros llaman a esta zona, en el Algarve español. En temporada alta el barco, que es gratuito para los clientes del hotel, realiza este trayecto cada media hora y los 7 días de la semana.

Olvídate del coche:

Si tanta comodidad te abruma, y te da pereza bajar al sur en coche, no te preocupes. Sácate un billete de avión al aeropuerto de Faro (vuelan varias compañías de bajo coste) o de tren a Huelva, y el hotel organizará para ti los traslados de ida y vuelta desde allí al Fuerte El Rompido sin coste alguno (estancia mínima: 3 noches).



DISFRUTA DE LA PLAYA SIN APENAS GENTE

Pero con todas las comodidades de un hotel como FUERTE EL ROMPIDO

Desde 95 euros por noche en alojamiento y desayuno

Urb. Marina El Rompido Carretera H-4111 Km. 8 - 21459 El Rompido (Huelva)

Para más información y reservas (bodas): 959.39.99.29 o pr.fer@fuertehoteles.com





26 may. 2016

LOS ARCHIPIÉLAGOS, CATALUÑA Y LA COMUNIDAD DE MADRID LAS REGIONES MÁS CARAS EN HOTELES CON ENCANTO



COMUNICADO DE PRENSA

          ► Los precios medios para pasar una noche en uno de estos hoteles puede alcanzar los 140 euros.

          ► Por el contrario, Cantabria, Galicia y Extremadura son las regiones con un precio inferior que no llega a los 70 euros.

          ► Las capitales autonómicas: Las Palmas, Barcelona, Madrid y Sevilla, entre las provincias más caras.

Madrid, 26 de mayo de 2016.- Uno de los factores determinantes a la hora de elegir hotel con encanto es el precio. En eso también hay diferencias entre las diferentes comunidades y provincias de España.

Según www.selectahotels.com, son curiosamente los dos archipiélagos los que registran los costes más elevados. En primer lugar aparecen las Islas Baleares con una media de 144€ por persona y noche. Unas cifras muy similares a las que hay en las Islas Canarias, de 132.5€. Por encima de los 100 euros están también Cataluña (117.75€) y la Comunidad de Madrid (114€). Cierra el top 5 Navarra con un precio medio por persona y noche de 90€.

En el lado opuesto aparecen las más económicas, destacando cinco: Cantabria (63€), Galicia (65€), Extremadura (66.5€), Murcia (68€) y Asturias (70€).

En cuanto a las provincias, destacar que entre las 10 más costosas se encuentran de nuevo Baleares y Las Palmas con 144 € por persona y noche. Le siguen Tarragona con 141€, Santa Cruz de Tenerife (129€) y Barcelona (121€). Cierran el top ten Madrid (114€), Girona (111€), Málaga (102€), Lleida (98€) y Sevilla (96€).

Por el contrario, entre las 10 provincias más baratas para que una persona pase una noche en un hotel están León (57€), Lugo (58€), Badajoz (60€), Jaén (61€), Almería (61€), A Coruña (61€), Cantabria (63€), Burgos (63€), Zaragoza (64€) y Soria (67€).

Si se analiza la ubicación geográfica de estas provincias, se observa que las costeras tienen mayor protagonismo entre las costosas. Además también cobran gran protagonismo las capitales autonómicas (Las Palmas, Barcelona, Madrid y Sevilla) como las más caras para pasar una noche.






PACO RONCERO Y SU CARTA PARA LOS BARCOS DE PULLMANTUR



El Presidente & CEO del Grupo Pullmantur, Jorge Vilches, junto al reconocido chef Paco Roncero, presentaron ayer la nueva carta que los pasajeros que viajen a bordo de Pullmantur Cruceros esta temporada degustarán en sus restaurantes.

Según Paco Roncero, en el diseño de este menú (basado en la dieta mediterránea), ha querido “unir la tradición y la cocina actual a través de distintas recetas elaboradas con ingredientes frescos y de calidad. Una selección y una combinación de los mejores productos de la huerta, del mar y de la montaña”, agrega.

Mientras, Jorge Vilches aprovechó para agradecer a Roncero su trabajo con los cocineros de Pullmantur Cruceros y reiteró una vez más el compromiso de la naviera con la calidad y el pasajero, situado en el centro de la estrategia de la naviera.

Igualmente, Vilches desveló las principales novedades de Pullmantur Cruceros de cara a la temporada 2017: ‘Islas Griegas’ y ‘Rondo Veneciano’, con escalas medias de alrededor 10 horas; ‘Islas del Caribe’, único itinerario por el mar Caribe Oriental con ambiente local; y ‘Seabreake Cruise’, una ruta perfecta para que los jóvenes hagan una parada tras los exámenes.


25 may. 2016

PULLMANTUR NOS MUESTRA SUS RUTAS DE ENSUEÑO, ADEMÁS..., EN ESPAÑOL



Parece que la nueva etapa Pullmantur entra con fuerza, nuestro primer crucero fue precisamente el Rondó Veneciano que repetiríamos cuatro años después precisamente en esta segunda ocasión en el buque Zenith pero sin duda me traen buenos recuerdos algunas de las escalas propuestas en esta nota de prensa. Rondó Veneciano con Pullmantur y las escalas del Caribe:  Santo Domingo, La Romana, St. Maarten y Antigua, También nos traen buenos recuerdos  a bordo de Pullmantur en esa ocasión (2.006) a bordo del Holiday Dream.

En cualquier caso son rutas muy apetecibles con dos grandes ventajas añadidas, el idioma y el todo incluido. Con todo esto que nos falta, creo que solo una cosa..., disfrutar de nuestro viaje.

COMUNICADO DE PRENSA

Las Islas Griegas y Croacia hablarán más español que nunca gracias a Pullmantur Cruceros.

          ► Además, este invierno el itinerario ‘Islas del Caribe’ y desde República Dominicana, el mar Caribe visto como nunca antes.

          ► Otra novedad es el crucero exclusivo para estudiantes con noche en Ibiza.

          ► Pullmantur Cruceros aumenta su capacidad en España en un 30%.

Madrid, 25 de mayo de 2016.- ‘Islas Griegas’ y ‘Rondo Veneciano’ con escalas medias de alrededor de más de 10 horas; ‘Islas del Caribe’, único itinerario por el Caribe Oriental con ambiente local; ‘Seabreake Cruise’, una ruta pensada para jóvenes; más salidas de su exitoso itinerario ‘Fiordos del Norte’ y novedades en ‘Brisas y Leyendas del Mediterráneo’. Ésta es la carta de presentación de Pullmantur Cruceros para la temporada europea 2017 y con la que buscará revalidar un año más su liderazgo en el mercado español, incrementando en un 30 % su capacidad.

Y todo ello sin renunciar a sus señas de identidad: única naviera dirigida al público español, una magnífica gastronomía diseñada por el reconocido chef con dos estrellas Michelin, Paco Roncero; el mejor ‘Todo Incluido’ de su categoría; un programa de entretenimiento a bordo para todos y una variada oferta de excursiones que permite al pasajero vivir cada destino según sus gustos. Tampoco hay que olvidar a la tripulación, el verdadero alma de Pullmantur Cruceros y que ha sido galardonada siete años consecutivos con el ‘Premio Excellence”.

‘Islas Griegas’ y ‘Rondo Veneciano’

Disfrutar de una mágica puesta de sol en la clásica Atenas, cuna de nuestra civilización, será la primera de las mil y una imágenes que los viajeros que elijan la ruta ‘Islas Griegas’ guardarán en su memoria para siempre. Después llegarán Marmaris (Rodas) y Patmos para continuar con las mundialmente conocidas Mikonos, donde los pasajeros realizarán una estadía nocturna, y Santorini: sus bóvedas azules y las fachadas blancas en contraste con el mar dibujan una estampa única.

Mientras, en ‘Rondo Veneciano’ y ya en el Adriático, los pasajeros navegarán desde la clásica Atenas hasta la singular Venecia de góndolas y canales. En ese maravilloso camino visitarán Corfu, Kotor (Montenegro), Zadar y Dubrovik (Croacia).

Ambos itinerarios se realizarán a bordo del buque Zenith, un buque bien dimensionado para cerca de 1.800 pasajeros que tiene en su popa uno de sus lugares más bonitos con varias terrazas desde las que contemplar el mar.

‘Islas del Caribe’

Mientras, para aquellos que busquen hacer un paréntesis en el invierno y llenar sus días de alegría y color, encontrarán en ‘lslas del Caribe’ la opción perfecta. Y es que esta ruta llevará a los pasajeros a descubrir los encantos de algunas de las islas más representativas de este mar de aguas turquesas.

A bordo del Zenith, disfrutarán del único itinerario en el Caribe Oriental con ambiente local que recorre destinos con abundante naturaleza virgen, playas paradisíacas y una cultura festiva, genuina e intacta que cautivará a los pasajeros: Santo Domingo, La Romana, St. Maarten, Antigua, Santa Lucía y Barbados. A su regreso, ya no podrán mirar al mar como lo hacían antes.

Y, para ponérselo aún más fácil a los pasajeros, Pullmantur Cruceros incluirá el vuelo desde Madrid y Barcelona en esta ruta que tienen salidas comprendidas entre el 23 de diciembre de 2016 y el 11 de marzo de 2017.

‘Seabreak Cruise’, tres salidas pensadas para los jóvenes

It’s all about fun”. Así es como se da a conocer un itinerario pensado en exclusiva para estudiantes. A partir del 15 de abril de 2017, y en tres salidas consecutivas a bordo del Zenith, estudiantes de todo el mundo visitarán ciudades como Málaga, Alicante, Palma o Ibiza en un crucero lleno, efectivamente, de diversión completa.




COSTA CRUCEROS NOS OFRECE EXCURSIONES A MOSCÚ A BORDO DEL COSTA LUMINOSA



Sin duda, navegar por el Norte de Europa es algo que marca. Si los Fiordos Noruegos es una ruta que siempre está en mente de todo crucerista, Capitales del Norte es espectacular. En mi opinión particular, una de las rutas más bellas que hemos realizado y que en un futuro queremos repetirla.

COMUNICADO DE PRENSA

          ► La compañía de cruceros italiana es la primera en ofrecer excursiones a la capital rusa. Como parte del crucero que permite disfrutar de las ciudades más bellas del mar Báltico, ahora es posible trasladarse a Moscú con el nuevo tren de alta velocidad desde San Petersburgo, donde el barco realiza una escala de dos días. Los visados de turista estarán incluidos como parte del paquete de la excursión.

Madrid, 25 de mayo de 2016 – Costa Cruceros ha anunciado una gran e innovadora propuesta para la temporada de verano de 2016 que hará que sus cruceros por el mar Báltico sean aún más exclusivos. Desde este mes de mayo, los pasajeros que disfruten de sus vacaciones a bordo del Costa Luminosa tendrán la oportunidad única de visitar la magnífica ciudad de Moscú, gracias a dos increíbles excursiones.

Costa es la primera compañía en ofrecer a los pasajeros de cruceros viajes de día a Moscú. Durante la estancia de dos días en San Petersburgo, escala de los cruceros de siete días del Costa Luminosa este verano, los pasajeros pueden llegar a Moscú gracias al nuevo tren de alta velocidad “Sapsan”. Si lo prefieren, los viajeros pueden optar por la excursión de dos días, combinando así la excursión de Moscú, con un tour guiado por los monumentos más importantes de San Petersburgo. De esta forma, los viajeros vivirán más de cerca la cultura e historia rusas.

Además, cuando elijan excursiones en tierra con Costa, los huéspedes no tendrán que preocuparse de los trámites burocráticos de solicitar el visado de turista. Los documentos estarán incluidos en el precio de la excursión. Además de la ventaja y flexibilidad que esto supone, será posible reservar dichas excursiones hasta el mismo día antes.

El tour “Moscú en un día” comienza con un delicioso desayuno en el tren de alta velocidad, la manera perfecta de comenzar el día y prepararse para las maravillas que les esperan en destino. En Moscú, la primera parada del tour panorámico es el Kremlin y una visita al museo de la Armería, que data de 1581, seguido por la espectacular vista de la Catedral de San Basilio, el icono de Rusia. Los pasajeros tendrán después tiempo libre en la Plaza Roja y el centro comercial gum y podrán disfrutar de la cena en el tren, ya en su vuelta a San Petersburgo.

La excursión de dos días llamada “Súper Rusia” incluye las actividades mencionadas anteriormente, además de un fascinante tour por San Petersburgo en el segundo día de escala. Esta visita panorámica por el que fue el hogar de los zares, incluye las mayores atracciones turísticas, entre las que destacan el Palacio de Invierno y la Catedral de San Isaac. Los visitantes podrán disfrutar de una visita guiada por la fortaleza de San Pedro y San Pablo y la Catedral, justo antes de dirigirse hacia el mundialmente conocido Hermitage, uno de los museos más grandes del mundo con alrededor de tres millones de obras en su colección. Un destino en sí mismo, el Hermitage ocupa más de 5 edificios y es posible estar en él durante días sin llegar a ver todas las obras que alberga. En esta excursión, es posible disfrutar de una visita guiada de dos horas disfrutando de las obras de arte y la majestuosa arquitectura que las acoge.

El itinerario “Joyas del Báltico” en el Costa Luminosa, con este innovador tour por Moscú, está disponible hasta el 13 de agosto, con salidas semanales desde Estocolmo, y escalas en Helsinki, San Petersburgo (dos días) y Tallin, antes de volver a Estocolmo, donde el barco pasa la noche.




► ¿QUIERES GANAR UN CRUCERO?, ENTRA Y CONCURSA..., ¡SUERTE!



O presentamos la oportunidad de ganar un excelente crucero de manos de Vayacruceros a bordo del Costa Diadema barco insignia de la naviera Costa Cruceros.


CARACTERÍSTICAS DEL CRUCERO

PERIODO DE SORTEO: Del 26/05/2016 a las 10.00h al 21/07/16 a las 23:59h

BARCO: Costa Diadema

SALIDA: 17/10/16 desde Barcelona para dos personas en camarote interior.

PUERTOS: Barcelona, Palma de Mallorca, Civitavecchia, Roma (Italia), La Spezia, Florencia y Pisa (Italia), Savona (Italia), Marsella (Francia).

¡¡CRUCERO GRATIS!! solo pagas tasas de embarque, 190€ por persona.


Información y bases del sorteo: Vayacruceros

¡suerte a todos!


Nota: Cruceristas y Cruceros simplemente hace de transmisor de este concurso, por lo tanto no tenemos ninguna responsabilidad sobre el mismo.




24 may. 2016

EN 2016 CROISIEUROPE CONTARÁ CON 11 BARCOS EXCLUSIVOS EN CASTELLANO



En 2018 está previsto operar 20 barcos exclusivos cuyo idioma principal será el español

COMUNICADO DE PRENSA

 - Con todas las comodidades para los pasajeros españoles -

Madrid, 24 mayo, - CroisiEurope, la mayor compañía de cruceros fluviales de Europa, apuesta por el castellano en todos sus barcos, siendo esta la compañía fluvial que más salidas realiza enfocadas en este idioma. La naviera tiene itinerarios garantizados en español por todos los ríos de Europa: Sena, Países Bajos, Rin, Danubio, Croacia y Montenegro o Duero entre otros, así como en cruceros de larga distancia como el Mekong (Vietnam y Camboya).

Es por ello que ha recopilado un amplio y variadoconjunto de cruceros para toda la temporada, garantizados completamente en castellano que cuentan con las siguientes características:

          ► Asistencia a bordo en castellano.
       
          ► Guías locales de habla hispana de las oficinas de turismo locales para las excursiones en castellano.

          ► Informaciones a bordo del destino y de las excursiones en español.

          ► Menús y cartas de bebidas en español.

En 2016, CroisiEurope contará con 11 barcos exclusivos en castellano, incrementando el número de barcos con las mismas prestaciones para 2017 con 15 barcos y para 2018 con un total de 20 barcos exclusivos en castellano. Estos barcos son de venta preferente en España y Latinoamérica y están pensados para clientes hispanohablantes.

Además, para toda la temporada, la naviera ha preparado una cuidada selección de cruceros con más de 500 salidas con asistencia a bordo garantizada en castellano en los que habrá una clientela internacional, pero en las que el idioma no será ningún problema.

A estas prestaciones se suman los servicios exclusivos de CroisiEurope, es decir, el todo incluido a bordo (bebidas incluidas en las comidas y en el bar) y WiFi gratuito. En cuanto a la oferta gastronómica, podrán disfrutar de una refinada cocina francesa y una noche de gala con cena y cóctel de bienvenida.

La naviera sabe de la importancia y la gran acogida del mercado español, por ello, CroisiEurope propone una serie de cruceros especiales para familias, en los que los niños viajarán gratis o tendrán descuentos de hasta el 50%. De esta forma tratan de acercarse a un público más joven y familiar y ofrecen la posibilidad de descubrir Países Bajos y Flandes (Gante, Brujas y Amberes) y París (visitando los Castillos del Loira y los secretos de Normandía) en diversos cruceros de 8 días/7 noches; así como disfrutar de las Bellezas del Guadiana y Guadalquivir en un crucero de 6 días/ 5 noches, donde los más pequeños podrán ir gratis.

El mercado español es uno de los más importantes de Europa. Con este nuevo itinerario se garantiza la comodidad de los cruceristas españoles que han ayudado a aumentar las cifras del flujo de pasajeros y el volumen de venta en los últimos años.




23 may. 2016

COSTA CRUCEROS REFUERZA SU COMPROMISO CON LOS PASAJEROS DEL NORTE DE ESPAÑA


Foto © - Cruceristas y Cruceros
          ► A partir del próximo 27 de mayo Costa Cruceros ofrecerá vuelos chárter desde Bilbao a la ciudad alemana de Rostock. La apertura de esta nueva ruta permitirá a los pasajeros del norte de España conectar de forma cómoda y sencilla con el itinerario por los fiordos noruegos que realiza el exclusivo Costa Favolosa de la compañía.

          ► La naviera italiana ha elegido también Bilbao como punto de escala de su barco neoRomantica. Este buque atracó el pasado domingo en el puerto de la ciudad antes de partir hacia Ámsterdam, ciudad desde la que comenzará un crucero por el norte de Europa.

Madrid, 23 de mayo de 2016. Costa Cruceros ha anunciado la apertura de una nueva línea de vuelo chárter entre Bilbao y Rostock (Alemania). Esta ruta, operada por la aerolínea francesa ASL Airlines France, estará activa en los meses de verano y permitirá a los viajeros procedentes del norte de España acceder a una mejor conexión con Warnemünde, puerto de embarque del exclusivo crucero que la compañía italiana realiza por los fiordos noruegos.

Costa Cruceros, naviera con la flota en servicio más amplia en Europa, 15 barcos, se esfuerza de manera efectiva por ofrecer la mejor experiencia de viaje. En este sentido, además de proporcionar un producto de calidad a bordo, entiende como fundamental mejorar la conectividad entre los puntos de origen de cada pasajero y los puertos de embarque de sus cruceros.

Siguiendo este compromiso con proporcionar el mejor servicio, Costa Cruceros ofrecerá desde el 27 de mayo hasta el 2 de septiembre, un vuelo chárter que unirá Bilbao con Rostock, ciudad situada en el norte de Alemania. Esta nueva ruta hará posible conectar de forma rápida con el puerto de Warnemünde, punto de origen del itinerario que el barco Costa Favolosa realiza por los fiordos noruegos y que visita Warnemünde, Copenhague, Geiranger, Hellesylt, Bergen, Kristiansand y Aarhus.

María Jesús García, Directora General de Costa Cruceros para España y Portugal, ha destacado la trascendencia de este nuevo servicio. “En Costa Cruceros, somos conscientes de la importancia que los clientes del norte de España tienen para el turismo de cruceros y por ello, continuamos trabajando para ofrecerles siempre los mejores y más innovadores productos. La apertura de esta conexión con Rostock supone una ventaja cualitativa de gran relevancia, ya que permite embarcar en Warnemünde, haciendo posible que los pasajeros puedas descubrir Copenhague más a fondo, sin prisa y a su ritmo”.

De forma complementaria, la naviera italiana pone a disposición de todos aquellos usuarios que elijan la combinación de vuelo más avión para esta ruta Bilbao - Rostock un exclusivo servicio de facturación de equipaje. Esta opción permite depositar las maletas en el aeropuerto de origen y recibirlas directamente en el camarote del barco. Así, cada pasajero puede facturar un bulto de 20 kgs. y llevar otro como equipaje de mano de 8 kgs. sin coste extra, de forma cómoda y sin preocupaciones.

En línea con el compromiso de Costa Cruceros con el norte de España, la compañía ha optado una vez más por el puerto de Bilbao como escala del Costa neoRomantica en su recorrido hacia Holanda. El barco atracó en el puerto de Bilbao el pasado 22 de mayo antes de partir hacia Ámsterdam, donde iniciará un itinerario especial por la costa noruega.






21 may. 2016

CONOCE LOS BARCOS DE MSC A TRAVÉS DE LAS GAFAS DE REALIDAD VIRTUAL



Hemos tenido la oportunidad de disfrutar de los avances tecnológicos a través de las gafas de Realidad Virtual que MSC Cruceros ha facilitado a los agentes de viaje en el taller de trabajo realizado en el restaurante Volvo Ocean Race Club del puerto de Alicante, una forma de visitar las estancias del barco incluso aquellas en las que no están permitidas las visitas como por ejemplo el puente de mando.

La experiencia ha sido positiva pues hemos sido "compañeros del Capitán" cuando comandaba la nave en el propio puente de mando, "disfrutado" de espectáculos en primera línea donde un saltador de cama elástica culmina su trabajo con un salto por encima de nosotros que nos obliga a girar la cabeza como acto de protección. Tenemos al alcance de nuestras manos exquisitos manjares pero solo virtualmente, son horas de saciar el apetito y esto nos engancha todavía más, tendréis que esperar a embarcar para disfrutar de todo esto.

Seguimos el "recorrido" por las cubiertas del MSC Preziosa y restaurante donde la tripulación se despide de nosotros, girando la vista de derecha a izquierda conectaremos visualmente con todos ellos que se despiden de nuestra visita con las manos entrelazadas y en alto.

Llega el momento de desconectar virtualmente, en nuestro caso estamos en tierra y la experiencia nos ha llevado a recordar nuestro penúltimo crucero a bordo del buque insignia de MSC (MSC Preziosa) ya que las imágenes que hemos vivido en la cubierta exterior mostraba parte del suelo mojado, imágenes similares a las que vimos  en nuestra última escala en Mallorca antes del desembarque ya que las nubes que transitaban por encima de nuestras cabezas nos dejaron parte del agua que transportaban.

Llega el momento de soñar de nuevo y pensar...

¿Cual será nuestro próximo crucero?

DEFINICIÓN DE WIKIPEDIA SOBRE LA REALIDAD VIRTUAL:

Hemos indagado un poco para informarnos sobre este tipo de tecnología, el gigante google nos lleva a la siguiente definición plasmada en la página de Wikipedia:

"La realidad virtual es un entorno de escenas u objetos de apariencia real, generado mediante tecnología informática, que crea en el usuario la sensación de estar inmerso en él. Dicho entorno es contemplado por el usuario a través normalmente de un dispositivo conocido como gafas o casco de realidad virtual"

Bueno, la experiencia propia y la definición del "artilugio" ya está plasmada, ahora os toca probarlo a vosotr@s pero si en vez de ver las imágenes virtualmente las vivís en directo nos alegraríamos mucho más pues es la mayor experiencia que se puede disfrutar con diferencia.











20 may. 2016

MSC Cruceros con los profesionales del sector - Workshop con muchas novedades



Alicante 20 / 05 / 2016

Nos encontramos en el acto ofrecido por  MSC Cruceros  para informar a los profesionales del sector de viajes sobre las novedades de la naviera para la temporada 2016/2017.

En un entorno privilegiado del Puerto de Alicante, concretamente en el restaurante de la Volvo Ocean Race Club situado en la planta superior del museo, MSC Cruceros a través del Sr. Luis Blanes (Jefe de Ventas Levante) nos ofrece este workshop  donde nos informa sobre las novedades de la naviera para el próximo año 2017 entre los que destacamos en esta primera entrega los itinerarios por el Mediterráneo, características del nuevo barco MSC Meraviglia  con salidas desde Barcelona y sus exclusivos espectáculos del Cirque du Soleil así como las ofertas por las Islas Griegas con salidas desde la ciudad de las góndolas (Venecia) sin olvidad por supuesto los demandados Fiordos Noruegos o las enigmáticas Capitales Bálticas, como hemos comentado, novedades y cambios para el próximo año 2017.

Como ya anunció la naviera hace unos días y debido al éxito obtenido, la oferta de cruceros por el Caribe para el próximo año 2017 será de 5 barcos doblando la oferta disponible del MSC Opera con su hermano el MSC Armonia, ambos con base en La Habana mientras que el MSC Divina y el próximo nuevo barco MSC Seaside tendrán su inicio desde Miami, el quinto barco anunciado será el MSC Orchestra que será posicionado en Antillas, una ambiciosa apuesta que sumará adeptos sobre todo cuando en nuestro país desaparezca el calor.

El Caribe muestra un enorme interés por parte del pasajero. Cruceristas y Cruceros estuvo embarcado recientemente en el MSC Opera pudiendo corroborar las excelencias de la travesía con origen en la Habana como podéis ver en nuestras opiniones.

El poder disfrutar de una isla privada en exclusivas de MSC en el Caribe como en Emiratos Árabes Unidos sin duda nos hará disfrutar de un viaje de ensueño.

La Reserva Marina Ocean Cay MSC es un añadido muy valioso para pasajeros de MSC Cruceros ya que se disfrutará con total tranquilidad de lo que nos ofrece la naturaleza marina  además de los servicios contratados a bordo como si fuera una extensión misma del barco.

MSC Cruceros anunció recientemente la progresiva modernización y actualización de los servicios wifi a bordo de sus barcos que podéis comprobar aquí, la modernización de los servicios de comunicación y la bajada de precios de sus paquetes de conexión hará de nuestro viaje algo más placentero, sobre todo si nos encontramos navegando por zonas donde los precios de conexión de nuestras compañías telefónicas son prohibitivos.

¿Queréis saber más sobre todas estas novedades con detalle?

No perderos nuestro próximo artículo cuando recopilemos toda la información al respecto.






ARROZ, SALMOREJO Y MAR, LA TRIADA DEL VERANO



     ► Prueba el sabor de su combinación en el restaurante grill Beach Club del hotel Fuerte Marbella, que ha estrenado la temporada completamente reformado.

Marbella, a 20 de mayo de 2016. Si hay algo en lo que coinciden casi todos los turistas que viajan al Sur es la búsqueda del sol, la playa y la excelente gastronomía; y entre los platos más solicitados están los arroces, en sus distintas variedades, y el salmorejo; actuando ambos como el “yin” y el “yang”, aportando el primero la textura del grano y la calidez, y el segundo su frescura y los sabores de la tierra.

Uno de los lugares en los que esa triada sabe mejor es el Beach Club, un lugar emblemático por estar situado frente al mar, en pleno Paseo Marítimo de Marbella, y por pertenecer al hotel Fuerte Marbella, el segundo establecimiento que abrió sus puertas en la capital de la Costa del Sol hace casi 60 años.

Nuevo diseño y decoración

Este restaurante, muy famoso entre los residentes marbellís y los turistas que veranean en la zona, acaba de estrenar la temporada con un nuevo diseño que ha sabido combinar un estilo moderno con una decoración y unos materiales muy acordes al espacio en el que está ubicado: la playa.

Sus tonos marrones, blancos y azules evocan al mar que se oye de fondo y a la arena que muta su dorado a lo largo de todo el día; mientras que los suelos y el mobiliario de teka dotan al local del aire marinero que le ha acompañado desde su apertura hasta nuestros días.

Una carta con clásicos andaluces y toques de innovación

Y es que el pescado fresco (lubina, dorada, rodaballo), y los exquisitos espetos malagueños (sardinas), son, junto a los arroces (paella mixta, arroz de magro y verduras, arroz con verduras de temporada, arroz negro con sepia y marisco y fideuá de atún rojo, gambas y ajetes), los grandes protagonistas de la carta del Beach Club.

Su amplia oferta se completa con otras especialidades de la zona como el salmorejo, los calamares y los boquerones fritos y la paletilla de cordero al romero; y con algunos platos más innovadores como el ceviche de lubina o el tataki de atún con soja y jengibre, capaces de satisfacer los paladares más sofisticados.

El mar y los atardeceres como telón de fondo

Otro de los clásicos del Beach Club, que lleva años atrayendo a familias de la zona y turistas venidos de la capital y de allende los mares, son sus vistas, tanto de día, con el continuo murmullo del Mediterráneo como telón de fondo; como de noche, regalando al visitante uno de los mejores atardeceres de la Costa del Sol.


DISFRUTA DE LO MEJOR DEL VERANO EN EL BEACH CLUB

En el hotel Fuerte Marbella
(acceso por el Paseo Marítimo de Marbella)

Horario: de 11:30 a 17:00 horas. En temporada alta (a partir del 15 de junio hasta finales de agosto) también de 20:00 a 23:30.

Especialidades: pescado fresco, espetos y arroces

Precio medio: desde 15-20 euros por persona (sin bebidas)

Dirección; Calle El Fuerte s/n 29602 Marbella, Málaga, España.






19 may. 2016

POR UNA SONRISA EN ÁFRICA - Costa Cruceros organiza tres torneos de golf solidarios.



COMUNICADO DE PRENSA

Si vuestra afición deportiva es el gol, os presentamos una oportunidad de disfrutar de vuestro deporte favorito al tiempo que colaboráis en una causa solidaria, que mejor que colaborar en: "Por una sonrisa en África"

     ► La naviera ha querido colaborar de una forma muy especial con “Por una sonrisa en África”, fundación que trabaja por mejorar las condiciones de vida de las comunidades más necesitadas de Senegal.

     ► Costa Cruceros ofrecerá una estancia de siete días a bordo de su buque insignia, el Costa Diadema, al ganador del sorteo realizado entre los participantes de los tres torneos de golf organizados por esta fundación (Cerdanya – 14 de mayo, Llavaneras - 9 de junio y Terramar - 4 de agosto).

Madrid, 19 de mayo de 2016.  Costa Cruceros  ha anunciado que colaborará con la fundación “Por una sonrisa en África” en la iniciativa “Tu mejor golpe, su mejor sonrisa”, tres torneos de golf organizados con un fin solidario: cooperar en la construcción de escuelas en Senegal.

Para recaudar fondos, “Por una sonrisa en África”, fundación dirigida a mejorar las condiciones de vida en el país de África Occidental, ha organizado tres torneos de golf solidarios que se celebran:

     ►El 14 de mayo en el Real Club de Golf de Cerdanya.
     ► El 9 de junio en el Club de Golf Llavaneras.
     ►El 4 de Agosto en el Club de Golf Terramar.

En ellos, los amantes del golf tendrán la oportunidad de disfrutar de su deporte favorito y, al mismo tiempo, colaborar con el desarrollo de algunas de las comunidades más necesitadas en Senegal.

El proyecto “Tu mejor golpe, su mejor sonrisa” dio comienzo el pasado sábado, 14 de mayo, en las magníficas instalaciones del Club de Golf de Cerdanya. El torneo contó con una excelente participación, con lo que la organización confía que se repita en las próximas dos citas, para certificar así el éxito de la iniciativa.

Como uno de los colaboradores principales en estos torneos, Costa Cruceros llevará a cabo un sorteo especial entre los participantes en alguna de estas tres competiciones. La naviera ofrecerá una estancia de 7 noches a bordo del Costa Diadema en un crucero por el Mediterráneo Occidental este otoño. De esta forma, la compañía quiere animar a todos aquellos aficionados al golf a que participen en esta iniciativa solidaria.

La fundación, de la mano de sus colaboradores, pretende que el XIV Trofeo “Por una Sonrisa en África” le permita recaudar dinero para contribuir en la construcción de un colegio de secundaria en Soussane, Senegal. Este proyecto, realizado en colaboración con el Ministerio de Educación del país, se inició en 2014 y está a la espera de más financiación para ser finalizado.

“Tu mejor golpe, su mejor sonrisa” es una iniciativa ideada por la fundación “Por una sonrisa en África” (www.puse.org). Esta entidad, que comenzó su actividad en 2002, busca hacer realidad diferentes proyectos que, aunque de alcance local, tienen una importancia fundamental para el desarrollo de algunas de las comunidades más necesitadas de Senegal.

Como parte de su política de colaboración con entidades que promueven el desarrollo cultural, económico y social a nivel internacional, Costa Cruceros participa en esta iniciativa y apoya así, de forma efectiva, la puesta en marcha de proyectos que mejoren las condiciones de vida en Senegal.





18 may. 2016

Cunard Line homenajea a la reina Isabel II como anfitriona de la compañía



COMUNICADO DE PRENSA

Madrid, 18 de mayo 2016-NP - Cunard Line, la compañía con más tradición y con una historia forjada durante 175 años de experiencia en navegación, conmemoró su trayectoria en el mundo de los cruceros con la celebración del 90 cumpleaños de la Reina de Inglaterra, Isabel II. Por ello, todos los barcos de la compañía enviaron un mensaje especial de felicitación al Buckingham Palace.

La Reina es la única persona que ha estado presente en la inauguración de los tres barcos Queen Elizabeth (El primero en 1938, el QE2 en 1967 y el Queen Elizabeth en 2010). El primero de ellos fue presentado por la Reina Isabel II en 1938 cuando ésta tenía 12 años, pero, debido a la Segunda Guerra Mundial, no entró en servicio hasta 1940. Seis años después hizo su viaje inaugural.

En 1947, con 21 años, bautizó el Caronia que se convertiría en el más lujoso de la época. En 1967, el Queen Elizabeth fue anunciado en una ceremonia en la que La Reina cortó el cordón usando las mismas tijeras de oro que su madre y su abuela solían usar.

En el 150 aniversario de la compañía Cunard Line, la Reina Isabel II navegó en el Queen Elizabeth 2, justo 23 años después de que ella misma presentase el barco. Fue también la primera vez en la que la reina viajó en Cunard junto con otros pasajeros.


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