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23 ago. 2015

MIKONOS


Mikonos - Foto Roberto González (El Vuelo de Hermes)
MIKONOS

Por: Roberto González (El Vuelo de Hermes)

Se puede desembarcar en la isla de dos maneras distintas, y las dos tienen su atractivo. Tiene un puerto bastante pequeño, aunque con un proyecto inmediato de ampliación y renovación que lo hará tres veces mayor. Ahora mismo tiene capacidad para un barco de cruceros de tamaño medio, tipo Briliance of the Seas. Amarrar en el muelle tiene la ventaja de ver la ciudad desde lejos, pero lejos, y esa es la desventaja, queda la ciudad, teniendo que movernos en taxi o autobús.

La segunda opción es la que he vivido y me parece más atractiva y cómoda. El barco amarra cerca de la costa y los tender nos llevan hasta el mismo muelle de pescadores de la capital. Mientras nos acercamos, vemos el precioso panorama de la ciudad y sus famosos molinos, sus playas y colores tan griegos.

Una vez en tierra, recomiendo lo mismo que hicimos nosotros, dirigirnos a un rent a car y alquilar un medio de transporte. La oferta se basa en tres medios: moto scooter, coche y quad. Nosotros elegimos este último por ser una novedad divertida y así poder disfrutar del sol y del aire puro de la isla. La moto ni nombrarla, ya que solo subirme pierdo el equilibrio.


Con un buen copiloto y un mapa en la mano nos ponemos en camino hacia el centro, con un objetivo, el monasterio de Agios. Mientras llegamos, podemos ir parando para ver distintas perspectivas de la isla, bastante árida y con muy poca vegetación. Una vez en el pueblo, aparcamos y nos dirigimos al monasterio, que nos parece mayor por fuera, pero que por dentro es precioso, pequeño pero con sensación de tranquilidad. Un pope custodia el templo y vende alguna que otra vela y estampitas de los iconos.

Salimos del templo y decidimos que, ante el calor que estábamos sufriendo debíamos darnos un bañito, y que mejor sitio que las playas de Kalafati. La particularidad de estas playas es que una es de viento fuerte y constante, mientras que la otra es de una calma chicha, estando separadas por sólo un par de metros.

Después del reparador baño en unas aguas limpias y transparentes, seguimos camino, y decidimos acercarnos a la famosa y animada playa Superparadise.

Este lugar, que por las mañanas es una playa preciosa y tranquila, con bastante gente (muy chic, elegante, a la moda y operadísima) se convierte por la tarde en una discoteca al aire libre donde los mejores djs pinchan lo más oído y bailado, aunque llegan momentos en que la cosa degenera un poco como hemos visto en televisión.

La pequeña Venecia - Foto Roberto González (El Vuelo de Hermes)
No podemos irnos sin hacer una foto al rey de Mykonos, el pelícano Petros III, que deambula junto a su pareja por las calles, y de vez en cuando exige su impuesto diario de pescado por dejarse fotografiar en los lugares más emblemáticos.

Terminamos el día, disfrutando en una terraza de un delicioso café Frappé, con helado y nata, mientras vemos la perfecta puesta de sol.

Autor del artículo Roberto González administrador de "EL VUELO DE HERMES"




22 ago. 2015

HISTORIAS DE NAVIERAS - MSC Cruceros


Foto: Cruceristas y Cruceros

HISTORIA DE LA NAVIERA: MSC CRUCEROS

Por: Roberto González (El Vuelo de Hermes)

Sorrento vió nacer en 1940 a Gianluigi Aponte, el que se convertiría en uno de los hombres de negocios más importantes de Italia y fundador de la Mediterranean Shipping Company o MSC.

Lo que no mucha gente sabe es que el negocio no nació como compañía de cruceros, sino que en 1970, este capitán napolitano fundó una empresa de transporte de mercancías por mar que se convertiría en la 2ª del mundo en volumen y movimiento, y que sólo en 1988 nacería MSC Cruceros como filial de la compañía.

Muchos creen también que la base de operaciones está en Génova, cuando realmente está en Ginebra, Suiza, desde donde gobierna un imperio que ya a finales de enero de 2013 poseía 442 barcos que movían 85.107.100 m3 de mercancías.


Pero una vez conocido el origen de la empresa volvamos a lo que nos interesa realmente, que son los cruceros.

En un principio, el germen de MSC Crociere fue creado bajo el nombre de Flotta Lauro por el conocido Achille Lauro, otro sorrentino que era tan famoso por la generosidad con sus empleados como por ser una celebridad de su tiempo y un gran político.

Para los tinerfeños como yo, este nombre forma parte de nuestra historia, ya que entre enero de 1982 hasta el mismo mes de 1983, el crucero Achille Lauro estuvo retenido en Santa Cruz de Tenerife por las dificultades económicas que en ese momento pasaba la compañía.

Así que la flota, que en ese momento también operan con el SS Angelina Lauro fue adquirida en 1989 por MSC y renombrada StarLauro Crociere, nombre que al parecer trajo mala fortuna ya que en un breve periodo de tiempo ambos buques fueron pasto de las llamas.

Y como un fenix, de entre las cenizas, nació la nueva MSC Crociere, posicionada actualmente como la cuarta compaía de cruceros a nivel mundial y segunda de Europa, superada solamente por Carnival, Royal y NCL.

Foto: Cruceristas y Cruceros
Una vez retirado el MSC Melody, que era el más antiguo de la flota, sus doce barcos, construidos en los astilleros franceses STX Europe en Saint Nazaire, cuna de los míticos SS Normandie, SS France y el Queen Mary 2, surcan los mares formando una compañía en continua innovación, pero siempre con la elegancia y el saber hacer italiano como bandera.

Los barcos, como en otras compañías, se dividen en varias clases según sus características.

Así en MSC encontramos la clase:
  • Lírica, con el Armonía, Sinfonía, Lírica y Opera.
  • Música, con el Orchestra, Poesía, Música y el recién incorporado Magnífica.
  • Fantasía con el barco del mismo nombre, el Splendida, el Divina y el recién nacido Preziosa.
De todos ellos, el más antiguo es el Armonía, construido en 2001 para Festival Cruceros como MS European Vision, igual que el Sinfonía para la misma compañía y bautizado como MS European Star el año siguiente, ambos comprados por MSC para inaugurar su flota tras la caida de Festival.

Como podemos ver se trata de una flota joven y dinámica, con ideas y diseños frescos y actuales.

Y tan joven, que el Preziosa ya tuvo su historia aún antes de ser bautizado. Os cuento: En un principio, la GNMTC (General National Maritime Transport Company), una compañía propiedad del estado libio, encargó a los astilleros STX un barco que fuera una copia exacta del Fantasía para convertirlo en el primer crucero exclusivo para pasaje árabe.

El barco, que se iba a llamar Phoenicia, incluiría un gigantesco acuario de más de 120 toneladas en su diseño, en el que nadarían tiburones de todas clases y tamaños.

La guerra civil de 2011 hizo que todo el proyecto, ya avanzado se detuviera. Visto el cariz de la situación, MSC hizo una propuesta de 550 millones de euros para adquirir el que fuera MSC Preziosa.

Al igual que sus hermanos de MSC sería registrado bajo bandera de Panamá, aún siendo la única con capital 100% europeo, ya que Costa pertenece a la americana Carnival. Por otra parte MSC es una compañía que siempre ha mirado por el cuidado del medio ambiente, por lo que Bureau Veritas le ha concedido las 6 Perlas Doradas por la protección del medio marino, aparte de otros premios a la mejor compañía calidad/precio por la prestigiosa revista, desgraciadamente desaparecida Cruceros & Destinos, o al mejor barco MSC Splendida por los premios Excellence.

Foto: Cruceristas y Cruceros
Quizá sea porque la compañía ha confiado plenamente en el público español y por ello es la que más puertos de embarque y desembarque ofrece en nuestro país: Barcelona, Palma de Mallorca, Santa Cruz de Tenerife, Málaga, Vigo, La Coruña, Bilbao, Valencia o Ibiza.

Italia, siempre presente también con la madrina de todos su barcos, la inigualable Sofía Loren que antes de la botadura del MSC Divina pidió al dueño un deseo, que el nuevo barco llevara el nombre que lo identificara con ella, una Diva. Se le concedió el deseo y más que eso, la Royal Suite 16007 está decorada a su gusto y posee una serie de cuadros únicos de la actriz.

Porque la elegancia y el trato personalizado no son exclusivos de Sofía Loren, MSC pone a disposición del privilegiado pasajero el Aurea Spa, en todos sus barcos con sofisticados y únicos tratamientos. Pero llega aún más allá con el Yacht Club, un espacio exclusivo en los ya de por sí elegantes barcos de la compañía, decorados con el buen gusto italiano y la serenidad mediteranea.

No hay duda de que la compañía tiene las ideas muy claras sobre el producto que quiere vender y sobre todo sabe venderlo.

Yo he viajado en dos ocasiones con ellos, y por supuesto que espero ansioso hacerlo en muchas más, ya que siempre he sido mimado y tratado a cuerpo de rey las 24 horas del día.

De hecho es la primera compañía que recomiendo cuando alguien quiere algo diferente, con clase.



21 ago. 2015

CURAÇAO




Destino aportado por: El Vuelo de Hermes

Escala en Curaçao

Nos levantamos muy temprano, no se si por el jet lag o por los nervios de la llegada. Lo cierto es que tuvimos la suerte de ver desde nuestro camarote la entrada al puerto de Curaçao mientras amanecía. Vimos las casitas de colores, el famoso puente que sale en las fotos y el atraque.

Con las mismas nos dimos una duchita y a desayunar en el Panorama, mientras estableciamos nuestros primeros contactos con la isla. El tiempo estaba un poco revuelto, unas nubecillas, unos claros, bueno, para dar tiempo a que la piel se acostumbre. Lo que si era muy alta era la humedad. Buff, como cuesta acostumbrarse. Despues del desayuno, todos a tierra, a buscar alguien que nos enseñara la isla. A buscar dije? No hace falta, hay propuestas por todos los lados y de todo tipo. Incluso estabamos pactando mientras nos hacian las fotos de rigor de cada puerto.


Encontramos a un chico que nos ofrecia por 12 dolares por cabeza llevarnos a las cuevas de Hato y luego a una playa privada, trayendonos al barco a las 14.00, hora apropiada debido a que el Blue sale de Curaçao a las 15.30 (tenedlo en cuenta). Su datos son: The Scorpion Taxi Tour & Transfer Driver: Kenny. Es muy simpatico, y nos enseñó las palabras en papiamentu que todos siempre quisimos saber, entre otras LOLO, no decirlo muy alto y menos a la guia de las cuevas de Hato ( Susi, la de las cejas pintadas). En 15 minutos estabamos en las cuevas de Hato, donde compramos las entradas, que no iban incluidas.

La verdad es que sin llegar a ser las cuevas del Drach de Mallorca u otras que hay por el mundo, no estan nada mal. Se accede a ellas por una escalinata con 47 escalones y tras pasar una verja de hierro que abre Susi, se entra a las cuevas. Lo tienen muy limpio y bien acondicionado, con luces y un camino ancho y cómodo.


Es importante seguir las indicaciones de Susi de no sacar fotos con flash, porque podemos dejar momentaneamente ciegos a los murcielagos que viven en la cueva y que se golpeen contra las rocas y mueran. Hay un lago interior y varias estancias iluminadas, donde la guia nos va mostrando formas que se han ido haciendo en las rocas desde hace millones de años. Vemos un pirata, la virgen, el elefante... La visita dura una media hora y las fotos salen muy bien.

Despues de aqui, Kenny nos llevó a la playa privada de Kontiki. La entrada vale unos 3 dólares,y tienes a tu disposición hamacas y sombrillas para alquilar. Es un poco extraño esto de pagar por entrar en la playa, pero parece ser que es la mejor, y la verdad estaba muy limpia y está rodeada de bares, tiendas y palmeras. No hay que perderse un paseo por la playa y ver los edificios de madera en plena arena.

El agua es limpia, clara y fresquita. A la hora convenida Kenny nos vino a buscar y nos llevó al barco. Para quien quiera comprar algo hay una tiendita antes de entrar al barco que no está muy mal, ya que al ser domingo las tiendas de Curaçao están cerradas. Comimos en el buffet Panorama mientras el barco salía. Gran espectaculo. Por la tarde al jacuzzi y luego a pasear por el barco, ver todas las instalaciones, como la biblioteca, los restaurantes...



9 ago. 2015

BARCOS DE CRUCERO - Jewel of the Seas (pinceladas)


Foto: El Vuelo de Hermes
Roberto González, crucerista avezado,(como él se define), experto viajero y excelente comunicador, quiere compartir con todos nosotros estas pinceladas sobre el Jewel of the Seas de Royal Caribbean. Al final de su exposición sobre el barco, os dejo el enlace hacia su blog "El Vuelo de Hermes" donde podréis ver el artículo y todas las fotos que lo acompañan (que son muchas).


La joya de los mares

Un barco de cruceros, no suele considerarse como un destino en sí mismo, pero en algunos casos, al margen de los puertos que suele tocar y de las actividades y visitas que podemos realizar en tierra, la nave puede convertirse perfectamente en el motivo del viaje, o por lo menos en parte importante de él.

Como avezado crucerista, me atrevo a escribir sobre algunos de los barcos en los que he navegado, siempre con el permiso de mis lectores y esperando que disfruten como yo lo he hecho.

El crucero que hoy nos ocupa es el Jewel of the Seas de la compañía Royal Caribbean Internacional, indiscutible número 2 de la industria crucerística.

Foto: El Vuelo de Hermes
No voy a hablar en detalle del barco, prefiero que vean las fotos, aunque me gustaría destacar varios puntos realmente atractivos, como el Centrum, una zona central de 9 cubiertas que constituyen el corazón del barco con escalinatas curvas, techos abovedados y ascensores de cristal con vistas panorámicas al mar y al mismo interior del barco; restaurantes de especialidades como el italiano Portofino, el informal Seaview o el exquisito Chop Grill; Como sé que los hay aventureros, también el barco dispone de un rocódromo, con la sensación única de trepar la pared mientras navegas por alta mar; si se prefiere cuidar el cuerpo, también dispone de un spa y un gimnasio, que yo frecuentaba mucho en un intento inútil de compensar mi arrepentimiento por las decenas de miles de calorías engullidas a lo largo del día.

El barco realiza normalmente una ruta interesante para los que gusten de destinos de sol y playa, ya que recorre varias islas del Caribe (sobre las que he escrito varios rincones) y a ésto podemos sumarle que la mayoría del pasaje es latino (sobre todo de Puerto Rico y Miami) con lo que la diversión y la salsa están aseguradas.

Otro punto importante es la comida, variada y para todos los gustos, disponible casi las 24 horas del día, un placer irresistible para cualquier crucerista.

Foto: El Vuelo de Hermes
El barco tiene un encanto especial, que nos hace verlo como un hogar, un hogar que se mueve para descubrirnos las bellezas del Caribe en un ambiente desenfadado, lejos de las encorsetadas reglas de otras compañías más estrictas que sacrifican la diversión por la imagen.

Con razón Royal es una de las más populares y preferidas del mundo.

¿Queréis ver todas las fotos de El vuelo de Hermes sobre este barco?


Cruceristas y Cruceros










27 ago. 2014

ROYAL CARIBBEAN - Mi relato a bordo del Jewel of The Seas de Royal Caribbean


Foto: Roberto González (El Vuelo de Hermes)
27/08/2014
CRUCEROS

MI CRUCERO POR EL CARIBE
1ª PARTE

Vamos a compartir con todos vosotros la aventura de nuestro amigo Roberto Gonzalez del "Vuelo de Hermes",  vivida a bordo del Jewel Of The Seas de Royal Caribbean. Espero que a lo largo de estos capítulos podáis vivir la aventura como si estuvierais viviendola en directo.

Os haré un breve relato y si os gusta podéis enlazar con el artículo completo a través del enlace que os proporciono al final del artículo.


RELATO DE ROBERTO

Este maravilloso crucero lo realizamos a bordo del Jewel of The Seas, barco de Royal Caribbean que nos llevó de una isla de ensueño a otra. 

La primera que pisamos fue St. Croix.

Nada más bajar del barco nos damos de bruces con el Fort Fredrik.

Ya desde lejos llama la atención, sobre todo si se llega, como yo, en un crucero. Destacando sobre el oro de la arena de la playa y el verde de los frondosos jardines que lo rodean y convertido en símbolo nacional, el rojo y blanco Fort Frederik fue construido en la década de 1750 para proteger la costa de los piratas.

Es un excelente lugar para visitar y al tiempo aprender sobre la importancia de las Islas Vírgenes en la historia mundial.

Poca gente sabe, que en 1776, el primer saludo desde suelo extranjero a la nueva y emergente nación de los Estados Unidos de América fue disparado con los cañones de la fortaleza. Fue también desde ella, que el gobernador danés Peter Von Scholten emancipó a los esclavos el 3 de julio de 1848. Unos 8.000 esclavos marcharon desde la cercana La Grange a Fort Fredrik y exigieron su libertad. De pie sobre las murallas, el gobernador cedió a las demandas de la multitud. El fuerte cuenta con un museo y galería de arte, aunque en el momento de mi visita estaban cerrados.


Vale la pena rodear el pequeño y bajito fuerte, que parece que fuera de juguete, con su color chillón y llamativo, como si quisiera destacar y hacerse grande en vez de pasar desapercibido, envalentonado por sus cañones que sobresalen casi sobre la playa, donde otros que le pertenecieron están clavados entre las piedras.

Y quizá la mejor vista sea desde allí, desde la dorada arena de la playa, donde el agua del mar refleja la pequeña pero aguerrida fortaleza de Fort Fredrik.


Frederiksted es conocida a menudo por los lugareños como "Freedom City", la Ciudad de la Libertad, debido a que su fuerte, como vimos en el rincón anterior, fue el lugar donde el gobernador abolió la esclavitud en la isla.

La ciudad fue destruida por un incendio en 1878, como resultado de una revuelta laboral, liderada por cuatro mujeres trabajadoras, y fue restaurada posteriormente durante la época victoriana, otorgándole ese sabor y diseño que los ingleses llaman "gingerbread" o pan de gengibre que se basa en el uso de muchas celosías caladas, y aspecto de casa de muñecas.


Una paseo por Frederiksted nos permite ver varios edificios históricos, como la Iglesia Católica de San Patricio, que fue construida en la década de 1840, junto con su escuela de primaria, la Casa de la Aduana, la farmacia del siglo XIX,y restos de muchos otros en ruinas a causa de varios huracanes y el paso del tiempo. Se puede atravesar Frederiksted en un paseo por la historia sin necesidad de un guía.

El Frederiksted de hoy tiene un paseo marítimo recién renovado y colorido donde atracan los barcos de crucero y al que se acercan visitantes de todos los rincones del mundo.



¿Os ha gustado la introducción al artículo?, ¿Tenéis curiosidad por leer algo más sobre esta aventura?




Nota: Con autorización del autor


Un saludo y a disfrutar con Roberto
Pitupo



1 feb. 2013

Convocatoria de Blogueros en Fitur 2013 - Fitur 2013


CONVOCATORIA BLOGUEROS
Ayer fue un día intenso en FITUR. Los blogueros fuimos convocados por TBM para un recorrido por los pabellones de varios países que tienen claro que el futuro de la comunicación mal que pese a muchos, es nuestro.

Alemania: Siempre se ha dicho que Alemania esta muy por delante del resto de naciones europeas en cuanto a apostar por la innovación, en cuanto a no quedarse atrás y ser pionera en en vanguardias. Y lo demostró con creces en la charla que nos ofrecieron los responsables de promoción turística germana, destacando las màs de 200 rutas que actualmente componen el catálogo con el qu e intentan ilusionar a miles de potenciales visitantes. Desde turismo activo (con rutas senderistas o en bici), pasando por la nueva melomanìa viajera que incluye visita y concierto en ciudades que han tenido que ver con el nacimiento o desarrollo musical de los grandes músicos alemanes, o por ciudades museísticas por excelencia, como Berlín, Alemania se sitúa en los puestos de cabeza en lo que promoción turística se refiere.

Noruega nos recibe con calidez, apostando por un viaje distinto, más en libertad, a nuestro gusto, con un sólo objetivo: disfrutar con todos los sentidos el país nórdico. Y este año con más razón ya que se celebra el 150 aniversario de Munch, por lo que se programarán infinidad de actos para que su "grito" llegue a todo el mundo. Con su cuidada campaña de marketing el éxito está asegurado y Noruega seguirá siendo el referente que es en cuanto a la inagotable capacidad que tiene para sorprender y sorprendernos. Continúa la ruta en un polo opuesto:

Jordania nos ofrece una revisita a la siempre misteriosa y sorprendente Petra, pero esta vez , acompañada de la capital del reino hachemita Amman, nuevo punto a promocionar en el objetivo de la Oficina de Turismo de Jordania, una ciudad con ingredientes muy atractivos como la Ciudadela, el teatro griego, el pequeño zoco o la mezquita del rey Abdullah, con su cúpula de un llamativo azul.

Polonia: Volvemos a Europa para visitar Polonia, centrada en esta ocasión en ofrecernos un tipo de turismo combinado, con la naturaleza como marco y las combinaciones necesarias para conocer las influencias que conforman la cultura polaca, como la alemana o la rusa. Hincapié también en la gastronomía y la cultura musical como dos de los pilares en los que se sustenta la promoción turística polaca.

La Rioja: Nos damos un salto al original e innovador pabellón de La Rioja levantado con rejas y sarmientos y envolviendo una cultura centrada casi exclusivamente en el oloroso y excelente vino de la tierra y en una gastronomía llena de sabores y contrastes.

Ecuador nos recibe en un pabellón colorista y muy dulce, con una exhibición de bailes tradicionales que llega a emocionar y un chocolate que acaba de encantar nuestros sentidos, haciendo que la propuesta ecológica, tradicional y original nos envuelva y permanezca aún cuando dejemos atrás el espacio en el que se mueve la promoción del país.

México: Acabamos el extenso programa de visitas de hoy en el gigantesco stand mexicano, cuya idea es la de ofrecer todo lo que podamos buscar en un país eminentemente turístico que toca todos los palos, desde turismo ecológico al arquitectónico, musical, arqueológico o de pura gastronomía. Veracruz es el destino a promocionar en esta edición de FITUR junto a Tulum como nuevo objetivo de los viajeros que pasen por el país mejicano. Nuevos descubrimientos nos esperan mañana en la feria referente en el mundo del turismo. Les invito a que no se pierdan ni uno de ellos.


Inauguración Fitur 2013 - Fitur 2013

FITUR 2013

Ayer comenzó la esperada edición de 2013 de FITUR, que hasta el día 03 tendrá lugar en el IFEMA de Madrid. Aunque se echa en falta a grandes países con arraigada y consolidada tradición turística como Francia, su lugar lo han ocupado emergentes destinos hasta ahora poco conocidos como Uzbekjistan o Macao.

Esta claro que aún con la crisis global que afecta a la mayoría de los países de este mundo, viajar sigue levantando pasiones y moviendo mucho dinero, aunque la presentación de la mayoría de los stands carece de la espectacularidad de ediciones anteriores, sacrificando la estética por la funcionalidad y dando mas protagonismo a todo el merchandising impreso y digital de sus oficinas de turismo. También se echa en falta la presencia de la mayoría de las grandes navieras de cruceros, siendo inexplicable la presencia de Grimaldi Lines mientras que Royal o Costa no tienen ni un pequeño puesto. MSC ha hecho un despliegue considerable de medios, con un stand elegante y cuidado mientras que NCL fiel a su slogan Free Stule Cruising ha preferido la variedad de oferta visual con abundancia de información sobre la linea.

La jornada de apertura para profesionales fue solo un aperitivo de lo que se espera de esta Feria, cuyo momento álgido se vivirá este fin de semana cuando se abra al público en general. Mientras, seguiremos observando y tomando el pulso a este encuentro anual que tiene un denominador común: la pasión por el viaje.


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