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Mostrando entradas con la etiqueta Norte-de-Europa. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Norte-de-Europa. Mostrar todas las entradas

4 oct. 2018

Inicio-2




SIGNIFICADO DE LA ENTRADA: INICIO 2

Nuestra página ha cambiado, en el inicio de la misma, hay muchísimas opciones de navegación hacia los temas más importantes. Al entrar en cualquiera de ellas, os llevará al artículo correspondiente, estaréis en la página, (Inicio 2), donde encontraréis gran cantidad de opciones en el lateral derecho de la misma, opciones no visibles desde la página principal o Inicio.

Para que sea más fácil entrar en esta segunda página, hemos creado esta entrada: Inicio 2 accesible desde el menú principal.

Os mostramos a continuación unas indicaciones para haceros la navegación mucho más fácil:

La barra superior del menú, os indica en que parte de la página estáis.

En la siguiente captura podréis observar que el primer menú con fondo claro, os indica que estáis en la página de inicio, (la que no tiene barra lateral). El segundo menú, tiene el fondo azul para diferenciarlo, Este fondo azul os indica que os encontráis en las página con menús laterales.


Navegando hacia la parte inferior, lo primero que que encontramos es una serie de entradas que nos conducen a artículos o de interés para el crucerista. En la medida de lo posible, estas entradas serán modificadas para poder compartir lo que interese a nuestros seguidores en cada momento.

BOTÓN DESTACADOS

Tanto si seguimos navegando hacia abajo, como si seleccionamos el botón del menú superior "Destacados", llegaremos a otra de las opciones interesantes, Como podéis ver en la captura de abajo:
  • 1 - Destacados generales: seis artículos o entradas que por una u otra razón, creemos que destacan. Estas entradas están fijas hasta que decidamos cambiarlas por otras que interesen más en cada momento.
  • 2 - Consejos destacados: lo mismo que os hemos comentado anteriormente pero con artículos o entradas sobre consejos.
  • 3 - Reviews destacadas: las seis reviews que a nuestro parecer destacan, se encuentran aquí.
  • 4 - Ofertas de cruceros destacadas: Seguimos con la pauta anterior, la diferencia es que solo hemos dejado en este espacio, tres entradas en vez de seis. Con el tiempo estudiaremos ampliarlas,
  • 5 - Fotografías destacadas: Como sabéis, estamos integrando unos pequeños álbumes de imágenes sobre cruceros, escalas, gastronomía, etc. Los seis álbumes destacados, se encuentran haciendo clic en este lugar.
Nota: todas estas secciones incluidas en "Destacados", tienen la entrada correspondiente, bien en el menú superior, lateral, o a través de cualquier otro lugar de la página, hacia todas las entradas de cada etiqueta que forman parte de nuestra página, o sea, en destacados salen 3 o 6 de cada grupo pero en la entrada general pueden haber muchísimas más.
BOTÓN ÚLTIMAS ENTRADAS

Este botón nos lleva a a la sección de las últimas entradas de nuestra página, (también podemos desplazarnos hacia abajo para llegar a ella). En esta sección de la página, encontramos las últimas 8 entradas insertadas en la pagina por orden de entrada. Debajo de las mismas, hay unos botones numerados para seguir visitando artículos anteriores a los comentados.

ZONAS Y REDES SOCIALES

El botón superior "Social", nos lleva a a los iconos que enlazan con nuestras redes sociales por si queréis visitarnos y/o seguirnos, inmediatamente anterior a estos iconos, se muestran las entradas denominadas "Zonas", estos enlaces nos llevaran a los artículos de nuestra página organizados por zonas geográficas o mares y pueden ser artículos de navieras diferentes.

SPONSOR

A través del botón superior "Sponsor", o por desplazamiento hacia abajo, encontramos estas entradas de información sobre nuestra actividad. Debajo de estas entradas, se encuentra un formulario de contacto por si queréis comentar, sugerir, o participar en nuestra página.


ARTÍCULOS POR COMPAÑÍAS

Se accede a través del botón del menú superior "Por navieras", Haciendo clic en el logo de cada compañía naviera, accederéis a todos los artículos de nuestra web relacionados con dichas navieras.


DIRECTORIO

No perderos nuestro directorio, accesible desde uno de los iconos superiores de la sección: "Entradas de Interés", este directorio está muy completo para acceder a otras muchas secciones interesantes.


No queremos complicaros mucho más, creemos que hay bastante información para que podáis navegar fácilmente por nuestra página.

Si estáis leyendo este artículo es porque os encontráis en la página: "Inicio 2", como os hemos indicado, es la que dispone de la parte lateral derecha con muchas más opciones.

Esperamos que disfrutéis, como lo hacemos nosotros.

Un saludo y a todos.




25 jul. 2018

DIARIOS DE A BORDO ZENITH - FIORDOS NORUEGOS 2018

DIARIOS DE A BORDO ZENITH
ROSTOCK / TRONDHEIM - 2018
FIORDOS NORUEGOS

Foto: Cruceroviajes

DIARIOS DE A BORDO

Seguimos trabajando para ayudar a todos aquellos que embarcarán en el crucero de sus sueños.

Nuestro apartado de hoy corresponde al crucero realizado por Araceli y Manuel por unos destinos que muchos denominan como "el crucero que siempre hemos deseado realizar". Lugares con los que todo crucerista sueña realizar alguna vez en su vida.



FIORDOS NORUEGOS, es sin duda esa ruta a la que nos referíamos en el apartado anterior.

En esta ocasión, el buque ha sido el Zenith y la naviera Pullmantur

En el caso del Norte de Europa y Fiordos, este año 2018 hay varias rutas disponibles, en esta ocasión se trata de la que parte en Rostock, y finaliza en Trondheim.

          ► Rostock - Alemania
          ► Navegación
          ► Stavanger - Noruega
          ► Bergen - Noruega
          ► Flaam - Noruega
          ► Hellesylt - Noruega
          ► Alesund - Noruega
          ► Trondheim - Noruega (Desembarque)
          ► Celebraciones a bordo
          ► Procedimiento de desembarque
          
El mundo de los Cruceros es algo que cuando se prueba, ya no se puede olvidar. Si os entra curiosidad por saber lo que encontraréis a bordo de este crucero en concreto, aquí os dejo los diarios para que disfrutéis de ellos.


Espero que os sirvan de ayuda
Espero que os sirvan de ayuda.


Un saludo y a disfrutar navegando
Cruceristas y Cruceros

30 abr. 2018

MSC MERAVIGLIA CELEBRA EN HAMBURGO EL INICIO DE LA TEMPORADA VERANIEGA POR EL NORTE DE EUROPA



MSC Grandiosa, el próximo barco insignia de MSC Cruceros, será bautizado en Hamburgo (Alemania) en noviembre de 2019.

• Con nuevos itinerarios, más barcos, más puertos de embarque que nunca y más tiempo en tierra, los cruceros de MSC por el Norte de Europa nunca han sido más accesibles.


Madrid, 30 de abril de 2018: MSC Meraviglia ha realizado oficialmente su escala inaugural en el puerto de Hamburgo, en lo que supone el comienzo de su nueva temporada y también la que será la mejor y más accesible de la historia de la compañía en el Norte de Europa. En el tradicional intercambio de metopas, al que asistió el Senador Horch de la ciudad de Hamburgo, así como representantes de los puertos y de otras instituciones, medios de comunicación y socios de viajes, MSC Cruceros, la mayor línea de cruceros de propiedad privada a nivel mundial, con sede en Suiza y por tercer año consecutivo líder del mercado en toda Europa, anunció que MSC Grandiosa será bautizado en Hamburgo el 2 de noviembre de 2019.

El Presidente Ejecutivo de MSC Cruceros, Pierfrancesco Vago, comentó: “Estamos encantados de anunciar el bautizo de MSC Grandiosa aquí en Hamburgo. Desde nuestro último bautizo en Alemania de MSC Magnifica en 2010, nuestra empresa ha iniciado un viaje de marcado crecimiento. Los pasajeros alemanes de cruceros han recibido con entusiasmo nuestra marca y nuestra oferta, por lo que es natural que deseemos bautizar en Alemania nuestro próximo barco insignia, MSC Grandiosa, el primero de los barcos Meraviglia-Plus que entrará en servicio. Tenemos una relación especial con Alemania en general y esperamos celebrar con nuestros socios alemanes el próximo noviembre, así como dar la bienvenida a nuestros pasajeros internacionales a este puerto histórico, rico en tradición marítima y patrimonio.”

El barco presentará dos nuevos espectáculos del Cirque du Soleil At Sea, creados exclusivamente para los pasajeros de MSC Grandiosa por Cirque du Soleil, la principal compañía de entretenimiento del mundo. La asociación a largo plazo entre MSC Cruceros y Cirque du Soleil ofrecerá un total de ocho espectáculos originales que se presentarán en los cuatro barcos de la generación Meraviglia de MSC Cruceros, siendo este el tercer barco que presentará el concepto de entretenimiento Cirque du Soleil At Sea.

En MSC Grandiosa los pasajeros podrán disfrutar de un paseo marítimo de estilo mediterráneo aún más grande, la característica innovadora exclusiva de los prototipos Meraviglia y Meraviglia plus, diseñado para convertirse en el punto de encuentro del barco. El paseo contará con una gran variedad de tiendas y restaurantes de especialidades, así como un nuevo bar, L'Atelier Bistrot que ofrecerá un salón con un escenario y una pista de baile, exposiciones de arte impresionista y una terraza Bistrot parisina durante todo el día. Además, podrán verse espectáculos sorpresa, como flashmobs y fiestas temáticas, así como impresionantes proyecciones, tanto de día como de noche, en la pantalla LED Sky de 98,5 metros.

Este verano, MSC Cruceros ofrecerá aún más posibilidades a sus pasajeros para viajar por el norte de Europa; con la incorporación de MSC Meraviglia, ofrecerá cuatro barcos, 36 itinerarios diferentes y seis posibles puertos de embarque en Alemania, el Reino Unido, Francia y Dinamarca. La región se está convirtiendo en un destino de visita obligada para los cruceros, ya que cada vez más gente desea explorar las impresionantes costas vírgenes de los fiordos noruegos, la belleza natural de las Islas Británicas, las llamativas capitales escandinavas y sumergirse en la atractiva historia de los estados bálticos.

En los destinos de los itinerarios por el Norte de Europa, MSC Cruceros ha diseñado unos itinerarios que ofrecen a los pasajeros más tiempo en tierra para que puedan explorar todo lo que ofrecen sus destinos, con estancias prolongadas o pernoctación en los principales puertos.

En su primera temporada por el Norte de Europa y diseñado para navegar en cualquier época del año, MSC Meraviglia ofrece entretenimiento de clase mundial con Cirque du Soleil at Sea, la más amplia variedad de opciones gastronómicas con varias cocinas internacionales y mediterráneas, opciones de alojamiento cómodas e innovadoras y un paseo marítimo de estilo mediterráneo que incluye múltiples bares, restaurantes y tiendas. Con su puerto base en Hamburgo, este galardonado barco ofrece itinerarios de 10, 11 y 14 noches que incluyen las Islas Británicas e Islandia, un viaje de contrastes con paisajes de una belleza salvaje, o el impresionante Cabo Norte y el archipiélago noruego de Spitzbergen. En septiembre, un itinerario de 11 noches permite visitar las capitales bálticas de Oslo, Nynäshamn/Estocolmo, Tallin y Helsinki, con una noche en la magnífica ciudad de San Petersburgo.

En esta temporada también se introducirán nuevos itinerarios para MSC Cruceros. Para los pasajeros que deseen explorar las bulliciosas ciudades del Norte de Europa, MSC Magnifica ofrece una amplia variedad de excepcionales cruceros que parten de Hamburgo y hacen escala en Southampton con una breve visita a Londres, en El Havre para poder visitar la elegante ciudad de París y una estancia de una noche en la pintoresca Ámsterdam, con sus famosos carriles bici y exposiciones de tulipanes.

El elegante y moderno MSC Preziosa ofrecerá viajes de siete noches desde Kiel y Copenhague. Por su parte, MSC Orchestra realizará itinerarios de 7 y 11 noches desde Copenhague, visitando los espectaculares Fiordos Noruegos y Warnemünde (Alemania) o itinerarios que hacen escala en los estados bálticos de Lituania y Estonia, así como en los países escandinavos de Finlandia, Suecia y Dinamarca. ¿De qué otra manera podría descubrir todos estos deslumbrantes destinos sin deshacer la maleta?



27 abr. 2018

VIGO RECIBE ESTE SÁBADO AL BUQUE ZENITH DE PULLMANTUR CRUCEROS



• La naviera elige la ciudad gallega como único puerto español en su ruta hacia el norte de Europa, donde el buque operará los itinerarios ‘Fiordos del Norte’ y ‘Capitales Bálticas’.

• Los huéspedes tendrán la oportunidad de descubrir capitales y paisajes naturales de Francia, Reino Unido, Holanda y Alemania.


Madrid, 27 de abril de 2018.- El buque Zenith de Pullmantur Cruceros -única naviera en el mercado que acerca el estilo de vida español a la manera de viajar en crucero- atracará este sábado (28 de abril) en el Puerto de Vigo procedente de Lisboa. Durante la escala, embarcarán alrededor de 700 pasajeros que realizarán la ruta ‘Del Sur al Norte Europeo’, que finalizará en Rostock (Alemania), el 5 de mayo. A ellos se unirán los huéspedes que comienzan hoy su viaje en la capital portuguesa y disfrutarán de los encantos de la ciudad olívica.

Según el Presidente & CEO de Pullmantur Cruceros, Richard J. Vogel, Vigo es “una escala estratégica en nuestra travesía hacia el norte de Europa tanto por su posición –muy próxima a Portugal y al norte de España- como por la cercanía del puerto con la ciudad, un valor añadido para nuestros huéspedes ya que contribuye a su comodidad”.

Tras su paso por el puerto gallego (único español que el buque tocará en esta ruta), el Zenith emprenderá su navegación hasta el norte de Europa, donde operará las rutas ‘Fiordos del Norte’ y ‘Capitales Bálticas’ hasta el próximo septiembre.

Durante el viaje, hará escala en Cherbourg (Francia), Dover (Londres), Ijmuiden (Ámsterdam) y las ciudades germanas de Kiel y Rostock, donde concluirá esta travesía de siete noches.



24 feb. 2018

PULLMANTUR INTRODUCE UN CAMBIO DE PUERTO EN LA RUTA CAPITALES BÁLTICAS PARA EL 5 DE MAYO 2018


Foto: Cruceristas y Cruceros ©
NOTA INFORMATIVA

- Cambio de puerto en el itinerario de Capitales Bálticas del 5 de mayo 2018 -

Pullmantur Cruceros introduce un cambio de puerto que hará aún más atractivo el itinerario. El itinerario "Capitales Bálticas" para la salida programada el 5 de mayo de 2018 desde Rostock.

De cara a mejorar la experiencia del pasajero, el 08/05/2018 el barco hará escala en el puerto de Estocolmo, en lugar de Nynashamm como estaba originalmente planificado. El puerto de Estocolmo está en el centro de la ciudad, por lo que los pasajeros podrán conocer el destino sin necesidad de desplazarse desde el puerto de Nynashamm, que está a unos 60 kms. de distancia.


Esta información sustituye a la publicada para este itinerario y salidas en la primera y segunda edición del catálogo de cruceros 2018 con fecha de edición mayo 2017 y diciembre 2017.



23 feb. 2018

COSTA CRUCEROS INAUGURA VUELO DIRECTO DESDE VALLADOLID CON DESTINO A “LA TIERRA DE LOS VIKINGOS”



• En junio y agosto, Costa Cruceros ofrecerá dos nuevas conexiones desde Valladolid a Rostock (Alemania). Con esta ruta, la compañía conecta de forma directa la capital castellana con el Costa Favolosa, el barco que realizará el itinerario “La Tierra de los Vikingos”.

• En el acto han estado presentes Raffaele D’Ambrosio, Director General de Costa Cruceros para España y Portugal, y Ana María Redondo García, Concejala de Cultura y Turismo del Ayuntamiento de Valladolid.

• La compañía muestra así su apuesta por ofrecer el mejor servicio a sus clientes y facilitar la más completa conectividad con los puertos de salida de cada crucero.


Madrid, 23 de febrero de 2018.- Costa Cruceros presentó ayer en Valladolid, su programación para el verano de 2018. Durante el acto, la compañía anunció su principal novedad en Castilla y León: la inauguración de vuelos directos desde el aeropuerto de Valladolid a la ciudad de Rostock (Alemania) para conectar con el itinerario “La Tierra de los Vikingos”, a bordo del Costa Favolosa.

Las dos nuevas conexiones permitirán acercar Castilla y León a uno de los itinerarios más fascinantes de la compañía, “La Tierra de los Vikingos”. A bordo del Costa Favolosa, los pasajeros podrán visitar el norte de Europa y los fiordos noruegos, con inicio en Warnemünde, haciendo escala en ciudades como Aarhus (Dinamarca), Kristiansand (Noruega), Bergen (Noruega), Hellesylt (Noruega), Geiranger (Noruega) y Copenhague.

La inauguración de la ruta aérea desde Valladolid al puerto de embarque del Costa Favolosa forma parte de la estrategia de la compañía para acercar los puertos de embarque a todos sus clientes y ofrecer así la mejor experiencia de viaje. La compañía ha querido además ofrecer el servicio “Maletas en el camarote” con el que todos aquellos pasajeros que inicien su viaje en Valladolid con destino a Rostock, podrán dejar su equipaje en la facturación del aeropuerto y encontrarlo dispuesto en su camarote asignado en el Costa Favolosa.

Durante el acto, Raffaele D’Ambrosio, Director General de Costa Cruceros para España y Portugal ha explicado: “Estamos muy orgullosos del inicio de operaciones desde Valladolid. Para nosotros es fundamental estar presentes en los principales puntos de origen de nuestros viajeros, ofreciendo un producto único de vuelo más crucero y cuidando, de inicio a fin, la experiencia de viaje que cada pasajero vive con nosotros. Nos gusta mucho la idea de conseguir que cada cliente pueda empezar su crucero “desde su casa”. Esperamos que todos los viajeros de la región valoren nuestra propuesta de viaje y descubran el mundo a bordo de uno de nuestros barcos”.

Todos aquellos interesados podrán acceder a este producto de vuelo más avión en las agencias de viaje de Castilla y León. Además, entre otras de las ventajas presentadas, todos los clientes de Costa podrán beneficiarse de tarifas especiales en el parking del aeropuerto de Valladolid – Villanubla. Durante el acto, Costa Cruceros anunció también la activación de una nueva conexión en tren, gracias a la colaboración con RENFE, que unirá Valladolid y Burgos con Barcelona y Tarragona. De esta forma la compañía acercará a los pasajeros de la región a los embarques del Costa Diadema y el Costa Victoria. Además, están trabajando al mismo tiempo para ver la posibilidad de conectar esta zona con la T4 del aeropuerto de Madrid para facilitarles el acceso a los vuelos con salida para el resto de cruceros.



16 oct. 2017

VÍDEOS: Hugesund



HAUGESUND

Seguimos trabajando con el material recopilado en nuestro último crucero, como sabéis, se trata del Monarch de Pullmantur en su recorrido por Fiordos Noruegos.

Espero que os gusten nuestras imágenes.

Para ver el vídeo, no pinchar en la imagen de arriba. El vídeo está debajo de estas letras.


Nuestro trabajo hasta el momento consta de los siguientes archivos:







En breve seguiremos compartiendo muchas cosas más incluida nuestra review.



4 oct. 2017

PULLMANTUR CRUCEROS PRESENTA PULLMANTUR CRUCEROS DESTINOS EXCLUSIVOS 2018




En el transcurso del evento La Travesía de los Sentidos

• Bajo esta submarca, se incluyen rutas diseñadas con mucho mimo y dirigidas a maximizar la experiencia de los huéspedes tanto en tierra como a bordo.

• De cara a la próxima temporada, los itinerarios que forman parte de Pullmantur Cruceros Destinos Exclusivos son Expedición al Círculo Polar y Rincones Secretos del Mediterráneo.

• Además, la naviera ha compartido los detalles de su proyecto dirigido a presentar su contenido de una forma innovadora y más experiencial a través de un Tour Virtual por toda su flota, una Web App y vídeos 360°.


Madrid, 3 de octubre de 2017.- Pullmantur Cruceros –única naviera en el mercado que ofrece un producto 100% español– ha presentado esta mañana la submarca Pullmantur Cruceros Destinos Exclusivos 2018 durante un evento llamado La Travesía de los Sentidos. Igualmente, la compañía ha compartido los detalles de su proyecto dirigido a presentar el contenido de una forma más experiencial e innovadora a través de un Tour Virtual, una Web App y videos 360°.

El acto ha contado con la asistencia de Richard J. Vogel, Presidente & CEO de Pullmantur Cruceros, y Paco Roncero, Chef con 2 Estrellas Michelin encargado de diseñar la propuesta gastronómica de la naviera a bordo.

Durante el mismo, Richard J. Vogel ha señalado que “conseguir que nuestros huéspedes vivan una experiencia única- tanto en tierra como a bordo- e incluso antes de que comience su viaje es una de nuestras prioridades”. Ahora, “gracias a la nueva forma en la que presentamos el contenido, ya no tendrán que esperar a que comiencen sus vacaciones para saber cómo será su camarote, el restaurante o el teatro”, ha añadido.

En relación a Pullmantur Cruceros Destinos Exclusivos 2018, Vogel ha asegurado que su lanzamiento responde a nuestro deseo de “evolucionar y ofrecer nuevas alternativas y un producto diferenciado”.

Por su parte, el Chef Paco Roncero ha reconocido que para él es una “gran recompensa contribuir a que la experiencia gastronómica de los pasajeros de Pullmantur Cruceros sea excelente”. Y para ello, “la materia prima es fundamental y la naviera utiliza productos de altísima calidad lo que sin duda contribuye al resultado final”.

Si tuviera que definir cómo es la oferta gastronómica de Pullmantur Cruceros, para Roncero se trataría “de un menú con tradición española pero en el que hemos podido aplicar diferentes técnicas para enriquecer aún más los platos”.

Pullmantur Cruceros Destinos Exclusivos 2018

Esta submarca engloba itinerarios que invitan a los pasajeros a vivir sus vacaciones -tanto en tierra como a bordo- con gran intensidad. Para ello, se han seleccionado puertos boutique -alejados de los programas habituales- y se ofrece al pasajero la posibilidad de realizar excursiones y actividades tematizadas a bordo en función del recorrido.

De cara a la próxima temporada, Pullmantur Cruceros contará con dos Destinos Exclusivos: Expedición el Círculo Polar y Rincones Secretos del Mediterráneo.

• ‘Rincones Secretos del Mediterráneo’: acercará a los pasajeros a Mahón, donde sentir el Mare Nostrum y Ajaccio, con las aguas cristalinas de Córcega, para después llegar a la península italiana y conocer Portovenere y su Cinque Terre; Piombino, y la ciudad medieval de Siena, y Portofino donde vivir la Dolce Vita.

Los huéspedes tendrán a su alcance excursiones gastronómicas especialmente seleccionadas y experiencias locales; podrán descubrir ‘esos rincones secretos’ en moto o empaparse de la Dolce Vita en elegantes cócteles, fiestas temáticas, noches de cine y actuaciones musicales en vivo que serán organizados para ellos.

Embarque en Barcelona desde el 22 de septiembre de 2018 y hasta el 27 de octubre de 2018. Buque Zenith. 8 Días / 7 Noches.

• ‘Expedición al Círculo Polar’: los viajeros se zambullirán en la belleza natural del norte de Noruega, hasta llegar a las islas de Svalbard, en el Círculo Polar, el punto habitado más al norte del mundo y el reino del oso polar. Quedarán maravillados por el encanto de Lofoten, la vida de Tromso, la magia de Honnigsvag, entre otras escalas de esta ruta solo apta para aquellos que busquen unas vacaciones inolvidables.

Los huéspedes del Zenith podrán elegir excursiones seleccionadas por expertos en naturaleza y aventura; ampliar sus conocimientos sobre estos increíbles destinos participando en la serie de ponencias, exposiciones y cine-documental y crearán sus propios recuerdos asistiendo al taller de fotografía.

Embarque en Trondheim. Salida única: 7 de julio de 2018. Vuelo incluido.

La tecnología al servicio del contenido

Durante el evento, la naviera también ha dado a conocer los detalles de su proyecto destinado a presentar el contenido de una forma más innovadora y experiencial a través de su Tour Virtual, Web App y vídeos 360°.

• Tour Virtual: a través de un contenido web navegable, se puede recorrer - con gran detalle y desde todas las perspectivas- cada estancia de los cuatro barcos que forman parte de la flota de Pullmantur Cruceros. Este ha sido generado a partir de la unión de miles de fotografías ensambladas en 360°.

• Web App: el contenido y la experiencia del Tour Virtual se traslada a un entorno de dispositivos móviles. Es una forma alternativa de pasear por los barcos de la naviera, usando el acelerómetro de los Smartphone en lugar del ratón. Además, dispone de la funcionalidad de realidad virtual, de forma que con cualquier gafa de realidad virtual, se podrá realizar este recorrido, viviendo la experiencia con mayor intensidad.

• Videos 360° de algunos de los destinos en los que opera Pullmantur Cruceros. Disponibles tanto en la web de Pullmantur Cruceros como su canal de YouTube, por medio de estas piezas se busca que los huéspedes puedan familiarizarse y pasear por las escalas que forman parte de las rutas de la naviera antes de zarpar.

Islas Canarias, también en 2019

La naviera ha aprovechado La Travesía de los Sentidos para anunciar que volverá a operar en las Islas Canarias durante el invierno de 2018 - 2019, lo que sería la tercera temporada consecutiva.

La primera salida está prevista para el 17 de noviembre de 2018 e incluye escalas en Gran Canaria, Tenerife, La Palma, Agadir (Marruecos) y Funchal (Madeira), como novedad.




26 sept. 2017

VÍDEOS - Rostock



ROSTOCK

Seguimos trabajando con el material recopilado en nuestro último crucero, como sabéis, se trata del Monarch de Pullmantur en su recorrido por Fiordos Noruegos.

Espero que os gusten nuestras imágenes.

Para ver el vídeo, no pinchar en la imagen de arriba. El vídeo está debajo de estas letras.


Nuestro trabajo hasta el momento consta de los siguientes archivos:







En breve seguiremos compartiendo muchas cosas más incluida nuestra review.



24 sept. 2017

RESUMEN FIORDOS NORUEGOS A BORDO DEL MONARCH


Foto: Cruceristas y Cruceros ©

FIORDOS NORUEGOS 2017

Para nuestro crucero de este año barajábamos dos opciones, ambas por el Norte de Europa: (Fiordos Noruegos o Capitales Bálticas). En cuanto a compañías navieras, a pesar de tener varias opciones de compañías diferentes, nuestra mirada se había fijado en Pullmantur Cruceros por varias razones: el idioma y la ruta entre ellas.

Hacía tiempo que no viajábamos con Pullmantur, concretamente desde 2008, ese año fue nuestro último crucero con la compañía, el denominado “Rondó Veneciano” a bordo del Zenith. Ha llovido bastante desde entonces, ¿verdad?

En 2004 nos bautizamos en el tema cruceros con la naviera Pullmantur a bordo del R6 en el mítico recorrido “Rondó Veneciano”. Volveríamos a repetir con la naviera de la Ñ en 2006 cruzando el charco para realizar “Sueños del Caribe” a bordo del Holiday Dream, y como no hay dos sin tres, repetimos ruta en 2008, el crucero que os comentaba más arriba: (Rondó Veneciano), a bordo del Zenith. Por lo tanto, iba siendo hora de repetir experiencias con la naviera que tantos recuerdos nos traía.

Después de navegar en diferentes compañías y conocer diversos itinerarios desde 2004, decidimos realizar Fiordos Noruegos, zona que ya conocíamos de nuestra travesía en 2011. Eso sí, en esta ocasión conoceríamos algunas escalas desconocidas para nosotros.


La oferta disponible para Capitales Bálticas era idéntica a la que ya conocíamos de nuestro crucero en 2010, por lo tanto, la decisión estaba tomada.

El Monarch también era un barco desconocido para nosotros, así que decidimos lanzarnos de lleno a esta nueva aventura cuyas impresiones os comentaré en este relato, impresiones relativas tanto a los traslados como al barco y toda su oferta a bordo. Esta información la ampliaremos más adelante con informes más completos incluyendo las escalas.


¿ESTÁIS PREPARADOS?

Comenzamos el viaje con nuestros habituales compañeros Ana y Félix. Por motivos de aeropuerto de salida, (Barcelona), y horario de salida de nuestro vuelo, (7:00 horas), decidimos desplazarnos en coche hasta la terminal de la Ciudad Condal.

Al reservar a última hora no tuvimos elección de volar desde Madrid, además, nuestros compañeros de viaje no tenían buena combinación de trenes para su regreso. Nuestro caso era diferente ya que nuestro tren de vuelta si nos permitía un amplio margen de maniobra para la vuelta, pero decidimos acompañarlos para que no hicieran el trayecto solos, ya que hay bastantes kilómetros hasta nuestro destino. Si a esto le añadimos el tiempo de antelación que debíamos estar en la terminal para facturar, las horas de descanso en el hotel iban a ser bastante limitadas.

DESPLAZAMIENTO

Partimos con la idea de llegar a Barcelona a las cuatro de la mañana. Entre dejar el coche en el parking del hotel cercano al aeropuerto y posterior traslado, llegamos al aeropuerto con dos horas y media de antelación, así que allí nos presentamos con bastantes horas sin dormir pero la aventura valió la pena.

FACTURACIÓN Y VUELO

Nuestra llegada a los 2 mostradores de la compañía aérea AlbaStar, compañía desconocida para nosotros y dedicada generalmente a realizar vuelos chárter, la realizamos sin mayor problema. Eso sí, parece que la gente no duerme pues la cola ya estaba más que formada y fuimos de los 15 o 20 últimos en completarla, (como de costumbre).

Dos asistentes de la naviera comprobaban datos de los pasajeros y etiquetas colocadas en las maletas como es habitual en todas las compañías.

La espera no fue muy tortuosa. Teníamos algo de preocupación por el peso de nuestras maletas ya que en la web de la compañía indicaban un peso máximo, pero nuestro agente de viajes de Echeydetravel ya nos comunicó que para el caso de cruceros era de 21 kilos por maleta como así fue. No llegamos a rebasarlos y respiramos tranquilos.

Facturamos, e hicimos la pregunta del millón teniendo en cuenta que éramos de los últimos…. ¿Nos puede asignar ventanilla?

Pues sí, nos asignaron ventanilla. A nuestros compañeros asientos contiguos, (juntos), pero uno a cada lado del pasillo, además en la fila 17 del Boeing 737-400. O sea, que a veces el estar de los primeros no significa que te asignen el mejor asiento debido al sistema que vete tú a saber cuál es. Eso sí, naturalmente siendo de los primeros ventanilla tienes seguro.


Foto: Cruceristas y Cruceros ©

Una vez facturadas las maletas subimos a la planta superior para pasar el control de seguridad, algo de caos debido a la posible “huelga” de los empleados de seguridad. La Srta., (por decir algo), a cargo del escáner la tomó con nosotros argumentando que llevábamos, (textualmente): cargadores de móviles, líquidos y dos paraguas, y nos hizo sacar todo de la maleta con malos modos. Quiero reseñar que los líquidos eran de la capacidad permitida y metidos en sus bolsas transparentes correspondientes, (perfume, desodorante, etc.), y los paraguas plegables, ya que se entiende que si íbamos a Noruega nos podía llover algún día.

Al no haber espacio para ello tuvimos que hacerlo todo en el suelo. Volvimos a pasar de nuevo la cola y había otra empleada a cargo del escáner, lo vio todo correcto por el aparato y pasamos sin problema. Por lo visto nos tocó la tocapelotas del comité de empresa por sus malos modales y la forma de actuar incluso con sus compañer@s debido al conflicto laboral que tenían.

Pasada esta mala experiencia nos dirigimos a la puerta de embarque, donde poco antes de la hora prevista del mismo algunos “desesperados” ya formaban cola como si se les fuera a escapar el avión. No valía la pena estar tanto tiempo de pie cuando tienes tu asiento asignado.

Ya en nuestro asiento, más tranquilos y con el sol despuntando por nuestras ventanillas, se formaba la situación perfecta para que aparezca el sueño en cualquier momento del trayecto, en el cual nos ofrecieron unos zumos y snacks.

Realizamos un vuelo tranquilo con llegada en hora a nuestro destino: Rostock, (Alemania).

LLEGADA AL AEROPUERTO DE ROSTOCK

Estaba lloviznando en el aeropuerto de destino, un aeropuerto no muy grande pero acogedor y con una señalización a pie de pista envidiable. Las indicaciones por parte del personal de Pullmantur fueron correctas, apoyadas por diversos monitores de TV que íbamos encontrando en nuestro camino y nos indicaban la dirección a seguir hasta llegar a los autocares que nos trasladarían hasta el puerto, indicándonos que las maletas las encontraríamos en la puerta de nuestros camarotes, con lo cual nos facilitaba las cosas.

Hacía fresquito y la verdad es que se agradecía, pues dejamos en origen un país con mucho, mucho calor. Rostock se encuentra en el norte de Alemania y se notaba.

CHECK IN

Los vuelos iban llegando escalonadamente durante el día a Rostock con lo cual, y en teoría, debería ser un embarque sin aglomeraciones. Todo el pasaje comenzaba el viaje en este puerto.

Fuimos accediendo a una carpa pre-embarque, nos facilitaron unos refrescos y una cartulina con un número para el embarque ordenado. No sé por qué, pero los empleados iban formando una cola y se pasaban por el forro el orden de los números, con lo cual os podéis imaginar el descontento de los pasajeros, e incluso la facilidad de algún “cara dura”, (que siempre los hay), para saltarse el orden y colarse donde no debe con el consiguiente descontento y follón por parte de otros pasajeros. Creo que deberían tomar nota y solucionar esto para que no vuelva a ocurrir en otras ocasiones. El embarque con números lo hemos realizado en otras compañías y nunca hemos tenido problemas.

Según mi modesta opinión, otra cosa que ralentiza bastante el sistema de embarque es la foto de rigor antes del Check in.

Una vez rebasado todo esto y en otro recinto, nos tocó el turno para realizar el Check-in, donde nos hicieron la foto de seguridad, comprobación de documentos y el registro de la tarjeta para los pagos. Comenzábamos a disfrutar del IDIOMA, nos entendíamos todos e incluso podíamos gastar bromas con los empleados, (lo echábamos de menos). Llevar algunos de los documentos rellenos desde casa facilita las cosas para no perder mucho tiempo.

EMBARQUE

Cuando accedimos al barco nos comunicaron que hasta las 14:00 horas no tendríamos disponibles nuestros camarotes, al mismo tiempo que los lugares donde podríamos comer algo, así que nos dispusimos a conocer un poco el barco y sus rincones antes de darle “alegría” a nuestros estómagos.

CONOCIENDO EL BARCO

El barco en sí, sin ser de última generación ni tan siquiera un mega barco en tamaño, nos va sorprendiendo gratamente. Su tamaño, como he comentado no es XL, pero tampoco es pequeño.

Foto: Cruceristas y Cruceros ©

El atrio del Monarch, denominado “CENTRUM”, nos sorprendió, pues como su propio nombre indica, es el centro de distribución para casi todas las zonas de la nave. Conforme íbamos recorriendo esta zona nos iba agradando más, pues dependiendo de la cubierta en que nos encontrábamos, podíamos acceder fácilmente a: tiendas, casino, bares, recepción, mostrador de excursiones, sala de internet, impresión fotográfica, Tapas Bar y otros lugares importantes.

Los dos ascensores panorámicos nos daban la opción de observar todas estas zonas descritas y comentar que no vimos aglomeración en los mismos durante casi todo el viaje, posiblemente por el tipo de distribución que os decía antes. No esperaba ver este atrio en el barco. La verdad que nos gustó mucho.

Los lugares de paso donde posiblemente se pueda encontrar más aglomeración en ciertos momentos, es el Bar Fragata debido, según mi opinión, a dos cosas:

     ► 1 – Que queramos tomarnos algo en el bar después del espectáculo. El Salón Broadway, al contrario que la mayoría de barcos actuales, se encuentra en popa y el Bar Fragata es paso obligado hacia el Centrum al igual que el Casino.

     ► 2 – Que queramos disfrutar del grupo de música en directo, (Trío Flamenco o Grupo Monarch).

Si a pesar de la efectividad de los camareros no encontráis sitio en este bar para tomar algo, en el lado opuesto se encuentra el Casino. No dudéis, acercaros allí antes de que los indecisos y habituales del “donde vamos”, se os adelanten. Si ninguna de las dos cosas es efectiva, siempre queda la opción B: El Rendez Vous os espera con los brazos abiertos, todo es cuestión de decisiones rápidas.

Os lo comento como anécdota, así que no preocuparos que no tendréis problema.

El Centrum nos deleitó con algunas sorpresas. Una noche al salir de la cena vimos bastante movimiento de gente por allí, todo estaba a punto y comenzaron su actuación. Si, eran dos miembros del Trío Flamenco actuando para todo el recinto, que como os he dicho, ocupa varias cubiertas. Se formó un gran ambientazo y decidí grabar lo que pude. (Podéis verlo en mis vídeos).

¿Desde dónde podría captar mis tomas para mostrar la actuación y el propio ambiente generado en todo el recinto?

Sí, estáis en lo cierto. Desaparecí del lugar accediendo a uno de los ascensores panorámicos. Disfruté mucho captando las imágenes para compartirlas con todos vosotros. Así funciono yo: veo, controlo y actúo.

En otra jornada la actuación fue de acrobacia, que por supuesto también grabé. El riesgo estaba patente pues la altura era considerable y el peligro existía.

CASINO

El Casino no es excesivamente grande pero suficiente para los amantes del juego, en ningún momento lo vimos colapsado. Imagino que todo dependerá de la procedencia y costumbres de los pasajeros.

El Casino no “mata” la vista con colores potentes. Hay barcos en cuyas decoraciones predomina el rojo y son bastantes molestos a la vista, la verdad.

Las máquinas del Casino Del Mar son de última generación y recientemente instaladas, alguna de ellas no la habíamos visto en ningún otro crucero, como La Rueda de la Fortuna. Imagino que para el pasaje americano faltarían metros para el juego.

CUBIERTA SUPERIOR

Nos desplazamos a la cubierta superior donde se encuentran las piscinas, (dos), y entre ellas un par de jacuzzis, Bar Panorama, Bar Marina, así como el Buffet y otros servicios más. Es el lugar ideal para celebrar fiestas y animación al aire libre, de hecho, el día de navegación se celebró la fiesta allí.


Foto: Cruceristas y Cruceros ©

Accedimos al buffet para comer algo. El buffet ocupa dos cubiertas donde en la superior encontramos una zona separada con productos especiales, (dietéticos y demás). Justo enfrente la barra con bebidas y zumos y a su izquierda, la Pizzería y dispensadores de cafés e infusiones. En el mostrador siempre había disponibles bebidas en vaso que iban reponiendo para que en todo momento el pasajero pudiese llegar y coger la suya sin hacer colas: refrescos, cervezas, etc.

En la cubierta inferior encontramos islas con lo típico de estos lugares, un poco de todo y para todos los gustos.

No somos amantes de los buffets, solo hacemos uso de ellos cuando no tenemos otra alternativa como es el caso de restaurantes cerrados por horario o que no tengamos ganas de madrugar para el desayuno. Los horarios son más amplios, y en combinación con otras partes del barco siempre hay algún sitio donde tomar algo. Entre cruceristas se comenta que los buffets en los cruceros son repetitivos. Normalmente hay de todo: carne, pescado, embutidos, etc.

En el caso del Monarch, además, tanto en el buffet como en los restaurantes siempre había tres opciones de caldos, cremas y/o comidas caseras de cuchara de las que dimos buena cuenta. Siempre que todo el pasaje se encuentre a bordo, como es el caso de días de navegación o embarques en los que el barco zarpa muy pronto, los buffets suelen tener problemas de espacio. Nosotros siempre que podemos, hacemos uso de los restaurantes.

Si os gusta charlar con los amigos en un ambiente tranquilo y acogedor con unas fantásticas vistas, el 360 Bar & Lounge es vuestro lugar. Se encuentra por encima de la cubierta 12, podríamos decir que en la 13 pero no lo es porque no es una cubierta en sí. Lo reconoceréis por su forma circular cerca a la chimenea y junto la pared de escalada. Podréis cambiar impresiones sobre la jornada, leer un libro o simplemente tomar algo sin que os moleste el tema climatológico o sonoro.

RESTAURANTES

Como he comentado anteriormente, nosotros preferimos los restaurantes. A la hora de comer en ellos tenéis que tener en cuenta algunas cosas. A la hora de la comida, (almuerzo), como sabéis, no hay turnos ni reservas de mesa, vamos, como en casi todos los cruceros. A la hora de entrar os irán acomodando y completando mesas con lo cual, si vais con amigos o en grupo entrar todos juntos porque no reservan plazas.

La comida es tipo buffet. La bebida os la sirven, pero todo lo demás tenéis que cogerlo vosotros. Una sugerencia si sois de platos de cuchara: a mí personalmente me gustó mucho la oferta de sopas, cremas y platos caseros típicos de varias regiones de España. Cada día había tres tipos de comida de cuchara diferentes pero de las tres, siempre había una que me encantaba como: callos a la madrileña, rabo de buey, habas a la catalana, lentejas con chorizo, alubias con chorizo y cocido madrileño entre otras cosas. Aparte, naturalmente, estaban las islas con todo lo demás. Los postres, ¿qué deciros de ellos…?, ¿habéis comido postres en algún crucero que no os haya gustado?. Imagino la respuesta, así que lo dejo ahí.

CENAS A LA CARTA

La primera noche no tuvimos espectáculo ni cena a la carta, podíamos cenar en el Restaurante sin turno ni mesa asignada tipo buffet como si se tratara de la comida, (almuerzo).

La segunda noche ya dispusimos de nuestra mesa y turno de cena:

     • Restaurante asignado: Auster
     • Mesa: 33
     • Turno de cena:
     • Hora: 19:30

Con lo de la hora temprana muchos se asustan, pero tiene sus ventajas. Después de elegir siempre el segundo turno de cena en otros cruceros y asignarnos en uno de ellos el primero sin posibilidad de cambio, ya que el barco iba a tope, nos dimos cuenta que el primer turno nos ofrecía muchas ventajas, como por ejemplo; el hacer la digestión con tiempo a la hora de dormir o servicio más eficiente ya que los camareros juegan con el horario y no se pueden “dormir” para que el segundo turno se ofrezca sin problemas. Además, si controláis el horario no hará falta estar allí a las 19:30. Preguntamos cuál era el tiempo de cortesía que solían dar y accedíamos unos minutos antes, sobre las 19:50 horas, Si contamos el tiempo que tardan en pedir las comandas y las charlas sobre cómo ha ido la jornada, encontramos un horario perfecto, con al valor añadido de que dormiremos mucho mejor.

La segunda noche, primera a la carta y Cena de Gala, nos dijeron que era una sorpresa, no teníamos carta donde elegir sino un menú degustación para todos los pasajeros igual, (algo inusual para nosotros). Como sabéis, el menú elaborado por Paco Roncero. Todo un acierto, como diría nuestro amigo Chema Rodríguez “todo exquisito”. Quiero comentaros que nos encantó, cuando hablo de que “nos encantó” no hablo solo de nosotros cuatro. Valoro los comentarios de los otros 6 compañeros de mesa que conocimos allí mismo. Para nosotros, un acierto y algo diferente.

Antes de seguir con la carta, quiero comentar que nuestros camareros, Daniel Eric, (Colombia), fueron durante todo el crucero excelentes profesionales, atentos, efectivos y buenos informadores sobre los destinos del siguiente día.

OS DESVELAMOS LOS SECRETOS DE LA CARTA “RONCERO”

La carta del Monarch, disponibles las siguientes noches, (imagino que serán afines en los demás barcos), era diferente a las que conocíamos hasta ahora. Me refiero a que no era una carta diferente cada día. Muchos son los comentarios que últimamente habíamos leído sobre la gastronomía en los barcos de esta naviera. Ante las dudas de la carta os desvelamos lo que nos pareció. Eso sí, fue el segundo día de tenerla delante de nuestros ojos cuando preguntamos al camarero y nos desveló la diferencia con las cartas tradicionales.


Foto: Cruceristas y Cruceros ©

La carta está dividida en tres partes:

• Izquierda: La parte principal donde solemos elegir nuestros platos: Idéntica todas las noches pero con una buena variedad de platos.
• Derecha: Es la opción vegetariana:Idéntica todas las noches.
• Centro: En esta parte de la carta se encuentra las “Sugerencias del Chef”: Cada día una sugerencia diferente.

Si no os gusta complicaros la vida podéis pedir las sugerencias del Chef todas las noches. No repetiréis platos, si optáis por combinarlos, (se pueden hacer desde cualquiera de las tres partes), tendréis variedad como para no repetir ninguno, pero os aseguro que algunos de los platos disponibles los repetiréis, ¿el motivo?, os encantarán. Nosotros llegamos a un punto al final del crucero, que viendo algunos platos que gustaron a nuestros compañeros de mesa, no los habíamos probado. Daniel siempre atento a nuestros comentarios, ofreció traernos un par de ellos para que no nos quedáramos con las ganas. Estos son los camareros que echábamos en falta.

Sobre la bebida os diré que sirven agua en vaso. Al igual que podemos pedir vino, refrescos, cerveza etc. Nosotros pedíamos agua con gas. Nos la servían de botella y nos reponían cuando hacía falta.

A la hora de la comida en otros restaurantes, o incluso en alguna barra, pedimos agua con gas y nos dijeron que teníamos que pagar suplemento, (no lo entiendo), cuando en la cena nos la servían sin problema. Además, es mucho más barata que los cócteles o el propio vino.

BARES

Nuestro bar preferido, sin duda, fue el Fragata. Un lugar agradable donde tomábamos nuestros buenos cafés y donde el servicio de camareros era excelente. Música en directo, pero en ciertos momentos desbordados por la gente ya que no éramos los únicos a los que nos agradaba ese lugar.


Foto: Cruceristas y Cruceros ©

No somos de anclarnos en bares a tomar copas por tomar a pesar de ser un crucero con T.I. Nos limitábamos a tomar lo de costumbre: cafés e infusiones, alguna copa en el teatro y algo de vez en cuando.

El Salón Rendez-Vous estaba más enfocado a concursos y juegos con los pasajeros, con música también en vivo. Estuvimos allí un par de veces a tomar café cuando no encontrábamos sitio en otros lugares. Mucho ambiente participativo y un buen servicio de camareros.

ESPECTÁCULOS

De las siete noches que disfrutamos de ellos, una noche no hubo, (la de gala), ya que fue la noche de presentación de oficiales y jefes de departamento, Tres no llegaron al excelente. Las otros tres lo hicieron con creces.

La NOCHE DE COMEDIA fue sin duda una noche especial, muy bien llevada por Joan Gimeno, el cual nos hizo reír durante todo el espectáculo sin parar. Al final del mismo la gente respondió en pie con una larga ovación.

Los espectáculos ROCK NEVER DIES y ABBA THANK YOU FOR THE MUSIC fueron los dos en los que nos faltó tiempo, o sea, de esas que dices, ¿ya se ha acabado?. Interpretaciones y puesta en escena excelentes, pero sobre todo nos encantó la música en directo y las voces, inigualables, he sido músico y sé valorarla, sobre todo cuando se hace bien. Hemos asistido a espectáculos de este tipo en algunos barcos cuya voz era en directo pero no así la música.


Foto: Cruceristas y Cruceros ©

Nuestra situación en el teatro fue todas las noches en el mismo lugar. Nos sentamos una noche en la parte central ya que íbamos con tiempo para poder elegir, pero esta zona tiene los asientos corridos, (nada que objetar), pero los respaldos muy bajos con lo cual se nos antojaba algo incómodos. Nos trasladamos a un lateral y ahí sí que eran butacas individuales y cómodas para aguantar cada sesión. Todas las noches nos sentábamos en el mismo lugar.


Todas las noches llegábamos con tiempo suficiente para sentarnos en nuestro lugar preferido, o sea, vivíamos el final del bingo diario. Nada más llegar al teatro, nuestro compañero Félix nos preguntaba: ¿qué queréis tomar?, y al momento venía con las copas. No os puedo decir dónde se las agenciaba pero la verdad es que no tardaba nada.

CAMAROTE

Nuestro camarote era el número 3600, de tamaño no muy grande pero suficiente. Digamos que el tamaño era normal o estándar. Con dos literas a ambos lados que dificultaban un poco el acceso por uno de los laterales, ya que por el otro no se podía acceder por estar la cama pegada a la pared. El escritorio disponible en el camarote dificulta la entrada por el lateral que os comentaba aunque de haber sido más corto habría que eliminar los cajones situados en ese el lateral.

En esta zona de la cubierta las literas se alternan en los camarotes, o sea, un camarote con literas y otro no.

Lo primero que miran las señoras cuando entran al camarote son los armarios disponibles donde colocar la ropa de nuestras maletas, ropa que casi nunca se usa al completo. El espacio disponible para guardarlo todo, a primera vista, se nos antojaba pequeño pero debido a las baldas, cajones y las propias perchas, fue suficiente para toda la ropa que llevábamos. No tuvimos problemas.


Foto: Cruceristas y Cruceros ©

El baño es rectangular de tamaño normal. Tanto la iluminación del baño como la del escritorio, era bastante buena, muy buena, algo que hemos echado en falta en algún que otro crucero de los llamados modernos. Una de las cosas que nos fijamos nosotros al entrar en los camarotes son los enchufes donde colocar los cargadores de todos los aparatos, La disponibilidad era escasa, pues teníamos dos en el escritorio, (uno europeo y otro americano), y otro en el baño con tres agujeros para que según la forma de enchufar el cable obtener 125 ó 220 voltios. Tener en cuenta que si dejáis algo cargando y apagáis el interruptor de la luz del baño, se anulará la corriente del enchufe. Como necesitamos más enchufes de los disponibles en ciertos momentos, no tuvimos más remedio que echar mano del enchufe del televisor anulando la posibilidad de poder verla.

Nuestro cabinista (Nelson) estuvo a la altura y fue bastante efectivo y atento. Nos comunicó que los camarotes se arreglaban dos veces al día, (hasta ahí todo normal), pero lo hacían una vez por la mañana y otra sobre las cinco de la tarde. Como algunas tardes estuvimos descansando, se quedaba solo en una. Para nosotros no es ninguna dificultad pero no íbamos a perder la siesta. En uno de los cajones había disponible un secador y en la parte del armario la caja de seguridad muy fácil de configurar.

Según mi opinión, los camarotes son la parte más necesitada de una restauración tanto de moquetas como de paneles y muebles. A su favor comentar que dormimos muy a gusto, sin ruidos y cómodos, teníamos cuatro almohadas de distintas densidades. Soy de la opinión de que si duermo a gusto y no tengo ruidos me doy por satisfecho, pero no deberían pasar por alto esto de las reformas de los camarotes pues no soy el único que lo piensa.

La situación de nuestro camarote no podía ser mejor, accedíamos a todos los lugares del barco fácilmente incluido al Restaurante. Lo teníamos todo a mano, lo que nos permitía controlar mucho mejor el tiempo.

DESEMBARQUE

Como es habitual tuvimos que preparar las maletas la noche anterior y sacarlas al pasillo para su retirada por la tripulación.

Recibimos en el camarote un sobre con las etiquetas correspondientes a nuestro vuelo de regreso y hora de desembarque. El sobre contenía la tarjeta de embarque de nuestro vuelo con los mismos asientos asignados del vuelo de ida. Con este detalle ya no tuvimos que manejar las maletas. Las recogimos directamente en el aeropuerto de Barcelona. Esto se agradece.


Foto: Cruceristas y Cruceros

El día de desembarque nos reunimos en la discoteca a la hora establecida según el color de nuestra etiqueta y dejamos el barco a la hora indicada. Los autocares nos llevaron directamente a la terminal. De Bergen sólo pudimos ver el puerto y las zonas por donde circulaba nuestro autobús, al ser nuestro vuelo de los primeros no teníamos otra opción.

Era temprano y el tiempo no acompañaba mucho, las calles estaban todavía casi desiertas.

A la hora de realizar el check-in lo hicieron de una manera muy estricta en temas de seguridad, pero con una amabilidad inusual, nada que ver con el caso de Barcelona. Incluso el responsable que nos atendió nos preguntó si lo habíamos pasado bien en el crucero. Habían algunas personas traduciendo cuando hacía falta.

El aeropuerto desde donde salía nuestro vuelo era nuevo, todavía no estaba inaugurado oficialmente con lo que tuvieron la gentileza de ofrecernos cafés y agua a los adultos y dulces para los niños de forma gratuita.

Solo se encontraba abierto un comercio y junto a él, un mostrador donde pudimos pedir la devolución del impuesto de nuestras compras, (llevar preparados y rellenos los papeles de los tickets), Os pueden realizar la devolución en moneda local, (en el acto), o en euros, pero con cargo a vuestra tarjeta de crédito.


RESUMEN

¿RECOMENDARÍA ESTE CRUCERO?

Por supuesto, no sólo lo recomendaría, sino que me volvería a embarcar en él

A FAVOR:

• Itinerario: bonito y acertado, relajante y fresquito en ocasiones. Teniendo en cuenta las temperaturas soportadas en nuestro país se agradece.

• Camarote: cómodo y sin ruidos, Nº 3600

• Barco: en general agradable y muy manejable a la hora de movernos por él. Navega muy bien y de un tamaño ideal para no sentirse saturado como en barcos con muchos más pasajeros. En ningún momento sentimos agobio de gente.

• Ambiente e idioma español: lo echábamos en falta.

• Gastronomía: muy cuidada y sabrosa, excelente servicio por parte de nuestros camareros: Daniel y Eric. Si Daniel era efectivo, Eric siempre estaba atento a nuestras copas para rellenarlas.

• Espectáculos: disfrutamos mucho con tres de ellos: ( NOCHE DE HUMOS, ROCK NEVER DIES y ABBA THANK YOU FOR THE MUSIC). Música en vivo muy buena, además, tuvimos dos sorpresas en el Centrum con un excelente ambiente donde disfrutamos bastante. La música del Bar Fragata nos encantó.

• Camareros de bares: efectivos en todos los bares pero sobre todo en el Bar Fragata que es el que más frecuentábamos

• Animación: buena. Este itinerario no se presta a muchas fiestas en la piscina debido a la climatología, pero la fiesta realizada el día de navegación fue fenomenal.

• Desembarque en las escalas: sin problemas.

• Desembarque final: ordenado y en hora, además de no tocar nuestras maletas hasta el aeropuerto de destino. Una gran ventaja.



EN CONTRA

• Check in a nuestra llegada: tienen que mejorarlo para que sea lo más efectivo posible.

• Espectáculos: (2), no destacaron según nuestros gustos.

• Agua embotellada: la no inclusión en ciertos bares o restaurantes, algo que no se entiende.

• Camarote: necesita reformas.

• Pizzas: no les daría un 10.

• Zumos de naranja: variaban mucho en calidad de un día a otro, (cuestión de suerte quizás).


PARA COMPLETAR VUESTRA INFORMACIÓN



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Solo nos queda soñar. De sueños e ilusiones nos mantenemos vivos.




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