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13 sept. 2020

DICCIONARIO NÁUTICO - P


Diccionario nautico de cruceros

  • Pabellón: Es la bandera nacional
  • Pailebote: Goleta de gran tamaño, sin gavias en los mástiles, muy rasa y fina. Apareja cangrejas, foques y escandalosas.
  • Pairear: Ponerse al pairo.
  • Pairo: Disminuir lo máximo posible el movimiento de un velero orzando y/o filando las velas para contrarrestar el abatimiento.
  • Pajarín: Cabo que tira del puño de la vela mayor más alejado del palo mayor, llamado puño de escota.
  • Pala: Parte plana y ancha del remo que se apoya en el agua. Puede estar integrada con el bichero, en cuyo caso se lo llama pala bichero./ Parte plana del timón que va sumergida. / Aspas de la hélice, que transforman el movimiento circular en un empuje.
  • Palanquín: Cabo que sirve para cargar los puño de las velas mayores, llevándolos a la cruz de sus respectivas vergas.
  • Palmear: Enjaretado de madera que se coloca a modo de piso.
  • Palmejar: Madero que va por el interior del casco en sentido longitudinal, trabando la ligazón.
  • Palo: Mástil.
  • Paloma: Cruz de una verga, donde se colocan los motones o cuadernales de las drizas.
  • Palomadura: Ligadura con que de trecho en trecho y a falta de costuras se sujeta la relinga al paño.
  • Palo seco: Se dice de un velero que tiene todas sus velas amarradas.
  • Pampero: Viento que a veces llega a velocidades de huracán y que sopla del sudoeste en las costas orientales de Sudamérica, hasta Río de Janeiro.
  • Pandeo: Curvatura lateral de un palo.
  • Panga: Barcaza.
  • Pantalán: Pasarela flotante que permite el acceso a los buques amarrados.
  • Pantocazo: Golpe dado por el buque en el agua con el pantoque al cabecear.
  • Pantoque: Es la parte inferior del casco, generalmente curvada, que va desde la vertical del costado hasta la casi horizontal del fondo del buque.
  • Paño: Las velas que lleva una embarcación. / La tela con que están hechas las velas.
  • Pañol: Espacio cerrado que sirve de almacén para guardar pertrechos.
  • Parachute: Tipo de spinnaker, más redondeado. Utilizado para correr regatas.
  • Paralaje: La diferencia de posición de un astro en la bóveda celeste, observado desde un punto de la superficie y desde el centro de la tierra. / Error en la lectura de un instrumento analógico al realizar las observaciones desde distintos ángulos.
  • Paralelas: Ver reglas paralelas. 
  • Paralelo: Cada uno de los círculos de la superficie terrestre cuyos planos son paralelos al ecuador.
  • Pasacaballo: chata.
  • Pasado de trapo: Situación en la que un velero lleva demasiado velamen para la fuerza del viento existente en ese momento. El velero navega con exceso de escora, fuera de las líneas de agua para las que fue diseñado.
  • Pasador: Punzón de hierro, que sirve para abrir los cordones de los cabos y hacer un empalme o una gaza.
  • Pasamanos: Piezas de madera, cabo, cable, etc. que sujetas a candeleros o mamparos sirven para asirse o para protección.
  • Pasarela: Pieza metálica  o de madera, plana y de forma alargada, que permite embarcar desde el muelle.
  • Pasar por ojo: Embestir un barco a otro por la banda.
  • Pasavante: Documento provisional de navegabilidad otorgado por las autoridades de un país.
  • Paso: Zona navegable de una vía de navegación
  • Pasteca: Tipo especial de motón con un cierre que permite abrirlo para pasar un cabo por la cajera sin utilizar el chicote, o sea, abriéndolo e introduciendo el cabo por seno.
  • Pata de gallo: Ramales de cabo o cable donde se afirma un aparejo.
  • Patente: Pintura con la que se pinta periódicamente la obra viva, para disminuir el crecimiento de fauna en el casco. Tiene un compuesto de cobre que se va liberando lentamente.
  • Patín: Garrucho. / Herraje que corre sobre un riel firme en cubierta que sirve de sostén móvil a un motón, generalmente los motones de las escotas.
  • Patrón: En España, grado otorgado por la Autoridad Naval, superior al de timonel e inferior al de piloto. Habilita para navegar en ríos y lagos interiores, y hasta 12 millas de costa en mar abierto. 
  • Patrón de embarcaciones de recreo: Conocido coloquialmente como p.e.r. Titulación española que autoriza a gobernar embarcaciones de recreo con las siguientes atribuciones: Gobierno de embarcaciones de recreo a motor o vela de hasta 12 metros de eslora. La potencia del motor ha de ser adecuada al tamaño de la embarcación. Da derecho a navegar en la zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a 12 millas ( zona "4" de navegación ). A su vez con esta titulación, en los archipiélagos balear y canario se puede practicar la navegación interinsular.
  • Patrón de yate: Titulación española que autoriza gobernar embarcaciones de recreo con las siguientes atribuciones: Gobierno de embarcaciones de recreo a motor o vela de hasta 20 metros de eslora. La potencia del motor ha de ser adecuada al tamaño de la embarcación. Da derecho a navegar en la zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a 60 millas ( zona "2" de navegación ).
  • Pecio: Resto de nave naufragada que se encuentra en el fondo del mar.
  • Peeling: Maniobra de cambio de velas, consistente en izar una en reemplazo de otra sin haber arriado todavía esta última.
  • Pena: Parte extrema y más delgada de la entena.
  • Pendura: A la pendura, dícese del ancla que cuelga lista para fondear. Se dice del ancla suspendida por encima o debajo de la superficie del agua, "ancla a la pendura".
  • Penol: Punto o extremo de una verga o una percha. 
  • P.E.R.: Ver patrón de embarcaciones de recreo.
  • Percha: Todo palo que forma parte del aparejo de un barco.
  • Perico: Mastelerillo del palo mesana. / Vela que se larga sobre el mastelerillo de perico.
  • Perilla: Remate del tope de un mástil o de un asta bandera.
  • Periplo: Circunnavegación. / Relato de dicho viaje.
  • Pernada: En general, es todo lo que forma rama, ramal, o pierna de cualquier cosa; como cada una de las dos ramas o brazos de una curva, los ramales de una bolina de toldo, de una araña etc. || Rama.
  • Perno: Pieza cilíndrica de metal, con cabeza en un extremo y tureca o seguro en el otro, que se usa para trabar o afirmar algo.
  • Persistencia del viento: Se llama persistencia del viento al número de horas que ha soplado en la misma dirección.
  • Pescante: Especie de grúa de a bordo que se puede girar hacia afuera de los costados y que se usa para izar y arriar los botes y pesos; por lo general vienen en pares.
  • Petifoque: Foque mucho más pequeño que el principal, de lona más delgada, y que se orienta por fuera de el.
  • Picada: La mar cuando está agitada.
  • Picadero: grada o varadero.
  • Picar: Cortar algo a golpes de hacha, como los palos, cables, etc.
  • Pico: Pico cangrejo, palo similar a una botavara, pero que enverga las velas cangrejas por su extremo superior. / Puño de pico, puño alto de popa de las velas cangrejas.
  • Pico de loro: Partes extremas de la uña del ancla.
  • Pie: Unidad de longitud equivalente a 12 pulgadas, o sea a 0,3048 m. 
  • Pie de amigo: Todo aquello que sirve para afirmar y fortalecer una cosa. / Pequeño puntal que se coloca debajo del mástil cuando este apoya sobre cubierta a fin de transmitir los esfuerzos a la quilla. / Pequeño puntal, colocado en posición inclinada, que sirve para ayudar a los barraganetes en el sostén de la borda.
  • Pie de gallo: Ramales de un cabo o cable donde se hace firme un aparejo.
  • Pie de roda: Parte baja de la roda.
  • Pie suelto: Dícese de las velas cuyo pujamen no va tomado a la percha.
  • Pierna: Bordada.
  • Pilot chart: Carta náutica que publica mensualmente la Oficina Hidrográfica de EE.UU. que contiene información sobre vientos, corrientes, hielos flotantes, derrotas recomendadas, etc.
  • Piloto: En España, grado otorgado por la Autoridad Naval, superior al de patrón. Habilita para navegar en cualquier curso de agua, mar u océano.
  • Pinchar: Orzar más allá de la ceñida ardiente, de tal manera que los grátiles de las velas comienzan a recibir viento por su lúa, formando una «S» característica.
  • Pintar: Se dice que una vela «pinta bien» cuando está cazada correctamente y su forma aerodinámica es perfecta. 
  • Pínula: Compás de mano con mecanismo óptico de puntería, que permite tomar marcaciones.
  • Pinzote: Herraje extremo de la botavara o el tangón que se articula con el tintero, que va fijo en el mástil. 
  • Piña: Nudo que se hace con el chicote de un cabo, en forma de botón o esfera.
  • Piola: Cabo delgado, de múltiples aplicaciones.
  • Pique: Varenga con forma de horquilla que se coloca en la parte de la proa. / Espacio bajo la cubierta, donde se estiban pertrechos específicos para la navegación. / Ver a pique. 
  • Pirata: Dícese del buque que se dedica a robar y asaltar en el mar. / Por extensión, la tripulación de un barco de este tipo.
  • Piratear: Apresar o robar embarcaciones, más comúnmente cuando navegan. 
  • Pitarrasa: Instrumento de calafateo, utilizado para introducir la estopa en las costuras a golpe de mandarria. 
  • Placer: Banco de arena o fango. 
  • Plan: La parte más plana y horizontal del casco, próxima a la quilla. 
  • Plana mayor: La oficialidad de un barco. 
  • Planero: Varenga. 
  • Plano de crujía: Es el plano que divide la embarcación en dos mitades simétricas a través de la línea de crujía. 
  • Plano de flotación: Plano que divide la obra viva de la obra muerta. 
  • Plano de reducción: Plano de referencia con respecto al cual se miden las profundidades en la carta náutica. 
  • Plano lateral: Proyección del perfil longitudinal de la carena sobre el plano de crujía. 
  • Plaza de armas: Alcázar. 
  • Pleamar: Nivel máximo alcanzado por una marea creciente. / Estado de la marea al alcanzar su máxima altura. 
  • Pluma: Grúa destinada a levantar bultos.
  • Polea: Dispositivo mecánico de tracción o elevación, formado por una rueda ( también denominada roldana ) montada en un eje , con una cuerda que rodea la circunferencia de la rueda. La misión principal de la polea es cambiar la dirección de una fuerza mediante el uso de cabos. 
  • Polipasto: Es un aparejo que combina poleas fijas y móviles recorridas por un solo cabo que tiene uno de sus extremos anclado a un punto fijo. Se emplea en la elevación o movimiento de cargas siempre que queramos realizar un esfuerzo menor que el que tendríamos que hacer levantando a pulso el objeto. Un ejemplo de polipasto es el aparejo de poleas que controla la escota de mayor de un velero. Encontraremos las poleas móviles ( fijadas a la carga ) en la botavara, mientras que las poleas fijas están sujetas en cubierta.
  • Polizón: Persona que se embarca clandestinamente sin pagar el pasaje. 
  • Polizonte: Polizón. 
  • Ponerse a la capa: Capear
  • Poniente: Occidente. Viento del Oeste ( W ) El término procede del latin "ponere", es decir, de donde se pone el sol.
  • Pontón: Puente formado por maderos o por una sola tabla. / Barco de fondo chato usado en ríos y puertos,así como para la construcción de puentes. / Buque viejo amarrado en un puerto,usado como almacén,hospital o cárcel. 
  • Popa: Parte trasera de la embarcación. / En popa cerrada o en popa redonda, dícese del viento que se recibe directamente por popa. 
  • Popel: Relativo a la popa de un barco. 
  • Porta: Cualquiera de las aberturas o ventanas rectangulares que se practican a los costado del barco. 
  • Portar: Se dice que una vela "porta" cuando está correctamente orientada, de modo que aprovecha íntegramente la fuerza del viento.
  • Portaespía: Guía metálica destinada a pasar los cabos de la amarra. 
  • Portalón: Abertura en la borda de un barco, donde están las escalas para subir a bordo. 
  • Portar: Aplícase a la velas que recibe el viento con el ángulo correcto de forma que que el viento incide en ella formando un flujo laminar y sale sin producir turbulencias. 
  • Portatolete: Herraje en la borda del casco donde se introduce el tolete. 
  • Porte: Tamaño o capacidad de un barco. 
  • Portillo: Abertura estanca, generalmente redonda, que se encuentra en las cámaras o casco de la embarcación, para dar luz y ventilación. 
  • Portuario: Relativo a los puertos. 
  • Portulano: Carta náutica muy detallada de un puerto. 
  • Posición: Situación. 
  • Posidonia: La "Posidonia oceanica" es una planta endémica del Mediterráneo con raíces, tallo, hojas y frutos que vive bajo el agua entre la superficie y una profundidad máxima de unos cuarenta metros, siempre sobre fondos arenosos.
  • Pozo de anclas: Compartimento situado a proa, donde se almacena el ancla y la cadena de fondeo.
  • Práctico: El piloto u hombre de mar que conduce las embarcaciones por lugares que le son conocidos, por cuya razón es contratado a bordo. 
  • Precinta: Tira de lona embreada con que se cubren las costuras de las cubiertas de una embarcación. También se ponen en el sitio de las bandas curvas, en los jardines, y en general en todas aquellas sobre que ha de sentar otra pieza. / Tira de plancha de plomo con que se cubren algunas costuras, como la del alefriz de la quilla con el tablón de aparadura, la del alefriz de la roda, codaste etc. / Tira de lona alquitranada con que, en vueltas espirales, se cubren ó forran los cabos antes de forrarlos con meollar, vaivén, etc. 
  • Principio de Arquímedes: Todo cuerpo sumergido en un líquido recibe de este su empuje de abajo a arriba igual al peso del volumen del líquido desalojado.
  • Proa: Parte delantera de la embarcación. 
  • Proa al viento: Maniobra de un velero que consiste en dirigir la proa del barco hacia el viento. En los veleros es una maniobra previa necesaria para : 1.- Izar la vela mayor ( Salvo que sea enrollable en cuyo caso no es necesario aunque si aconsejable ) 2.- Detener la marcha. En caso de que exista oleaje es mejor no tomar las olas directamente por proa para evitar pantocazos.
  • Proceloso: Borrascoso, tempestuoso.
  • Proel: Relativo a la proa de un barco. 
  • Prolongador: Extensión de la caña del timón, que permite gobernarlo desde la borda. 
  • Propao: Barandilla que se coloca al pie de los palos para amarrar cabos de maniobra.
  • Publicaciones náuticas: Son aquellas que se editan expresamente como ayudas a la navegación, tales como las tablas de mareas, cartas náuticas, etc.
  • Puente: Plataforma estrecha y con baranda colocada a cierta altura sobre la cubierta más alta.
  • Puente de mando: Lugar sobre la cubierta más alta desde el que se gobierna la nave y se monta, en caso de haberla, la guardia permanente. 
  • Puerto: Lugar seguro en la costa, defendido del viento y del mar, con fondeadero para los buques y embarcaciones. 
  • Puesta a punto: Ajuste de una vela o mástil que se hace con la finalidad de lograr su mayor eficiencia.
  • Pujamen: Borde inferior de las velas, que se dispone horizontalmente. 
  • Pulgada: Unidad de longitud equivalente a 2,54 cm. 
  • Púlpito: Baranda que va colocada a proa del buque, que cumple la misma función que el guardamancebo y sirve para afirmarlo. 
  • Pulgada: Unidad de longitud equivalente a 2,54 cm.
  • Punta: Saliente menor de la costa. Lengua de tierra que penetra en el mar. 
  • Puntal: Máxima dimensión vertical medida en la mitad de la eslora, desde la cara superior del trancanil hasta la cara inferior del casco en su intersección con la quilla. / Altura del barco, contada de la parte superior de la quilla y el bao de la cubierta principal. 
  • Puntapié: Se llamaba así en las galeras el barrote donde los remeros sentaban y apoyaban los piés. 
  • Puntear: Ir orzando todo lo que se pueda cuando el viento es escaso. 
  • Punto notable: Punto fijo, fácilmente reconocible desde el agua, que sirve como referencia para la navegación costera. 
  • Puño: Ángulos o vértices de una vela. 
  • Puño de amura: Puño ubicado en la amura, extremo de una vela que queda a proa, unión del grátil y pujamen. 
  • Puño de boca: Puño alto de proa de las velas tarquina, cangreja y guaira. 
  • Puño de driza: Puño superior de las velas triangulares, por donde se izan las mismas. 
  • Puño de escota: Extremo de una vela que queda situado a popa y donde va atada la escota; unión de la baluma y el pujamen. 
  • Puño de pena: Extremo de una vela que queda en la parte alta en la unión del grátil y la baluma.
  • Puños: Picos o vértices de una vela. Son el puño de amura, puño de escota, puño de driza y puño de pena

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Por:
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