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BARCELO HOTELS &RESORTS CIERRA SU DINAMICO 2015 QUE MARCARA EL FUTURO DE LA COMPAÑIA

COMUNICADO DE PRENSA En el transcurso de 2015 la cadena ha firmado contratos para incorporar hasta 8 nuevos hoteles que abrirán sus puertas de aquí a 2018 Los resultados consolidados provisionales de Barceló Hotels & Resorts muestran un muy buen comportamiento en 2015, consolidando la recuperación iniciada ya en 2014. Palma de Mallorca, a 20 de enero de 2016 . Barceló Hotels & Resorts afronta el nuevo año con dos claros objetivos, que han sido fruto de las dos grandes operaciones que han marcado el ejercicio que acaba de concluir. Apuesta por la gestión: Por una parte inicia una nueva etapa en la que va a impulsar y profesionalizar aún más su figura como gestor. Tal como la cadena anunció a principios de 2015, su intención con ello es aligerar el número de habitaciones en propiedad, que el año pasado fue el más elevado de su historia, y apostar más por la gestión. Ese reto se materializó a mediados de 2015 con la aportación de 16 hoteles en total a la que ha sid

CORONAVIRUS - PULLMANTUR CRUCEROS INFORMA SOBRE LOS PROTOCOLOS ESPECIALES A SEGUIR

La seguridad de nuestros pasajeros y miembros de la tripulación es siempre nuestra máxima prioridad. Así , y siguiendo las directrices y procedimientos establecidos por nuestro Grupo y equipo médico , y hasta próximo aviso, nos vemos en la obligación de c ancelar el crucero a todas aquellas personas que hayan viajado en los últimos 15 días “desde”, “a” o “a través” de China y/o Hong Kong y/o Macao. Esta medida también se aplica a clientes que hayan estado en contacto con personas que hayan viajado en los últimos 15 días “desde”, “a” o “a través” de China y/o Hong Kong y/o Macao. Los días –contabilizados como jornadas completas- se calcularán a partir de la fecha prevista de embarque. Además , procederemos a r ealizar revisiones médicas antes del embarque a todos aquellos pasajeros que: Posean pasaporte de China, Hong Kong o Macao independientemente de su país de residencia y de cuando fue la última vez que estuvieran en China, Hong Kong o Macao. Se sientan indisp

EL ADMINISTRADOR CONCURSAL APUESTA POR LA VIABILIDAD DE PULLMANTUR CRUCEROS Y ALCANZA UN ACUERDO DE COOPERACIÓN CON ROYAL CARIBBEAN

La administración concursal, que lidera Francisco Vera como administrador único, apoya plenamente a Pullmantur Cruceros en la elaboración de su plan de continuidad, así como en el proceso de reestructuración que debe llevar a cabo. Este apoyo supone un estímulo para acometer la ejecución definitiva del Future Cruise Credit , el programa destinado a los clientes con reservas canceladas. Madrid, 26 de noviembre de 2020 .- La Administración Concursal de Pullmantur Cruceros , Data Concursal , presidida por Francisco Vera , ha conseguido que el Grupo Pullmantur haya alcanzado un acuerdo de cooperación con Royal Caribbean Group – accionista de Pullmantur Cruceros - en aras de garantizar la viabilidad de la Compañía . En este marco, Pullmantur Cruceros ha obtenido los fondos necesarios para que se pueda proceder a la elaboración del plan de viabilidad , así como para llevar a cabo el proceso de reorganización necesario para adecuar la compañía a la nueva realidad y a la materialización

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DICCIONARIO NÁUTICO - L


Diccionario nautico de cruceros

  • Laborear: Pasar y correr un cabo por la roldana de un motón. 
  • Lacustre: Perteneciente o relativo a los lagos y lagunas. 
  • Lancha: Barca grande de vela y remo, a veces con motor, que se emplea para servicios auxiliares de los barcos, dentro de los puertos y para el transporte entre puertos de la misma costa. Específicamente, la mayor de las embarcaciones de servicio de un buque.
  • Lancha cañonera: Embarcación que lleva a bordo un mortero y se emplea para aproximarse más que con los barcos grandes a los objetivos que hay que batir.
  • Lancha torpedera: Embarcación de pequeño tonelaje, de gran velocidad y maniobrabilidad, usada para ataques sorpresivos contra escuadras o convoyes.
  • Lanchón: Aumentativo de lancha. Lancha muy grande, que por lo regular se maneja a remo, y se emplea en cargar y descargar las embarcaciones y en otras faenas de puertos, arsenales y ríos. Tiene relación o equivalencia con alijador, chata y gabarra, en su segunda acepción.
  • Landa fija: Herraje fuertemente tomado a cubierta para hacer firme un obenque o estay.
  • Landa móvil: Herraje que vincula un estay u obenque a la landa fija. Se llama móvil porque tiene varias posiciones posibles para el perno, permitiendo de esta forma cambiar la puesta a punto del mástil.
  • Lantia: Farol que sirve para iluminar la bitácora.
  • Lanzamiento: Prolongación de la roda o codaste sobre la línea de flotación.
  • Lapa: Molusco que se adhiere a la obra viva de los cascos.
  • Largada: Momento en el que se da la salida de una regata.
  • Largar: Soltar del todo o de una vez un objeto asegurado. / Desplegar las velas o el pabellón. / Desatracar una embarcación de un muelle o de otro buque, etc. / Largar en banda, significa arriar.
  • Largo: Es la amarra que llama de forma sesgada, hacia proa o hacia popa, por la amura o por la aleta en dirección al muelle. Hay largo de proa y largo de popa. / Dirección intermedia entre el través y la popa. Se utiliza en el modo adverbial a un largo. / Arriado, suelto.
  • Largos: Son las amarras que saliendo por la proa o por la popa trabajan hacia proa o hacia popa respectivamente.
  • Lascar: Aflojar o arriar un cabo, cable o cadena que esté trabajando.
  • Lastrar: Embarcar y colocar el lastre en la disposición debida para navegar. Exprésase asimismo la maniobra con la frase de hacer lastre.
  • Lastre: Material pesado que se coloca en el fondo del casco o suspendido de la quilla, formando el quillote, para dar estabilidad al barco.
  • Latina: Vela triangular envergada en entena, que suelen usar las embarcaciones de poco porte.
  • Latino: Aparejo que lleva velas latinas.
  • Latitud: Es el arco de meridiano del lugar contado desde el ecuador hasta el paralelo del lugar, o simplemente hasta el lugar. Su símbolo es «l» minúscula. Se mide a partir del ecuador y puede ser N o S, y nunca valdrá más de 90º.
  • Laud: Llaud.
  • Lazo: Cabo con un nudo corredizo en uno de sus extremos.
  • Lazzy Jacks: Líneas de cabo que se aparejan desde el mástil a la botavara reteniendo la vela mayor cuando es arriada, evitando que caiga sobre cubierta.
  • Levar: Levantar y recuperar el ancla.
  • Lebeche: Viento de SurOeste, (SW). El término procede del árabe "labay". En Mallorca se denomina Llebeig, en Cataluña "Garbi" y en Italia "libecchio".
  • Legua: Medida de longitud equivalente a tres millas.
  • Levante: Viento del Este. Etimológicamente proviene del término latino "Levare", levantar, en referencia al lugar de donde se levanta el sol, dando nombre al viento que viene de esa dirección.
  • Levar: Levantar o recoger el ancla que está fondeada.
  • Levogira: Hélice de paso a la izquierda, la que en marcha avante y vista desde popa, gira en sentido contrario a las agujas del reloj. En un barco con hélice levogira: Marcha adelante, la proa va hacia babor. Marcha atrás, la popa cae hacia estribor.
  • Ley de Buys Ballot: Reglas meteeorológicas formuladas por el químico y meteorólogo holandés Buy Ballot. Son valiosas para hallar la situación de los centros de altas y bajas presiones en relación a la dirección del viento. Poniéndonos cara al viento, el centro de bajas presiones en el hemisferio Norte, estará situado a nuestra derecha, (entre los 90º y los 135º), y el centro de altas presiones a nuestra izquierda. En el hemisferio Sur.
  • Liara: Medida de capacidad que se emplea en los botes y balsas salvavidas para racionar el agua.
  • Libra: Unidad de fuerza, equivalente a 453,592 gr.
  • Libre Plática: Se entiende por libre plática la autorización aduanera competente para que una nave, aeronave u otro vehículo de transporte realice libremente las operaciones de embarque y desembarque. La autoridad aduanera otorgará la libre plática desde que haya recibido a su satisfacción los documentos del vehículo de transporte establecidos por los reglamentos y cumplida la inspección de los mismos, en los casos que corresponda.
  • Ligada: Ligadura, atadura.
  • Ligadura: Conjunto de vueltas que sirve para unir dos cabos u otros objetos.
  • Ligazón: Las piezas que empernadas dan trabazón al esqueleto del barco.
  • Limbo: El círculo que presenta un astro. / El arco graduado que llevan los instrumentos de medir ángulos.
  • Limera: Tubo dentro del cual gira el eje del timón.
  • Línea de fe: Línea paralela al eje de crujía que tienen los compases que van fijos al casco. / En sus líneas, dícese del barco que no está aproado ni apopado.
  • Línea de flotación: Es la que determina el agua en la parte exterior del casco, separando la obra viva de la obra muerta.
  • Línea de fondeo: Está compuesta por: El ancla. El tramo de cadena unida al ancla por un grillete. El tramo de estacha o cabo unido a la cadena. La longitud de la línea de fondeo no podrá ser inferior a cinco veces la eslora de la embarcación.
  • Línea de seguridad: Cincha de un tejido resistente rematada con un mosquetón en cada extremo. Se utiliza fijando un mosquetón a nuestro arnés y el otro a un punto fijo de cubierta o a la linea de vida. De esta forma podremos movernos con seguridad por la cubierta en condiciones de mala mar.
  • Línea de vida: Elemento de seguridad para situaciones de mal tiempo compuesto por dos cintas planas de nylon montadas sobre la cubierta del barco desde la proa hasta la popa, una por cada banda. Su fijación debe realizarse a puntos de anclaje de gran resistencia, que suelen ser habitualmente las cornamusas de proa y de popa. Una vez instalada, podremos desplazarnos por la cubierta con seguridad atando nuestro arnés a la linea de vida mediante una linea de seguridad con dos mosquetones.
  • Líneas cotidales: Las líneas cotidales (del inglés tide: marea), son las líneas que unen los puntos en los cuales la pleamar es simultánea.
  • Linga: Eslinga. Cable de acero utilizado para dar remolque.
  • Litometeoro: Fenómeno meteorológico relativo a la suspensión de partículas sólidas no acuosas en la atmósfera o levantadas del suelo por el viento. Por ejemplo la bruma, la calima o las tormentas de arena.
  • Litoral: Costa, zona de encuentro entre la tierra y el mar, que alberga una gran diversidad biológica y paisajística.
  • Livarda: Percha diagonal de la vela tarquina.
  • Longitud: Distancia medida en grados, minutos y segundos, entre cualquier punto de la superficie terrestre y el primer meridiano, que corresponde al meridiano de Greenwich. Se habla de longitud Oeste o Este, dependiendo de la ubicación del observador y considerando si el punto se ubica al poniente o el oriente del meridiano de Greenwich, respectivamente.
  • Llagut: Ver llaut.
  • Llamador: En las drizas compuestas de cabo y cable es la parte de cabo de las mismas. / Cabos para repicar las velas manteniéndolas bajo tensión.
  • Llamar: ''Como llama la cadena'', (en qué dirección está la cadena del ancla).
  • Llano: El mar cuando no está rizado./Nudo marinero utilizado para unir dos cabos o los extremos de un cabo.
  • Llaud: Ver llaut
  • Llaut: El llaut, también denominado llagut o llaud, es una pequeña embarcación de pesca o cabotaje aparejada con vela latina, típica de la costa catalana, Baleares y golfo de León, pero también una embarcación utilizada en el río Ebro para el transporte de carga, movida con remos, pértiga, tracción animal, humana o velas.
  • Lleveig: Lebeche
  • Llovizna: Lluvia menuda que cae blandamente.
  • Lluvia: Precipitación de gotas de agua líquida de diámetro mayor de 0.5 mm. o bien más pequeñas, pero muy dispersas.
  • Longitud: Distancia expresada en grados, entre el meridiano de un punto y otro tomado como referencia en el meridiano de Greenwich. De 0 a 360º, el valor es creciente en dirección este.
  • Longitud de fondeo: Longitud de fondeo adecuada para un fondeo seguro. Largar cadena mas cabo 3 - 4 veces el fondo ( sonda ) del lugar, con mal tiempo 5-6 veces. Para tener control sobre cuanta cadena debemos largar es conveniente marcar ésta al menos cada cinco o diez metros bien sea pintando los eslabones o atando trozos de cabo fino a éstos.
  • Loxodrómica: Línea que une dos puntos cualesquiera de la superficie terrestre cortando a todos los meridianos con el mismo ángulo. La loxodrómica, por tanto, es fácil de seguir manteniendo el mismo rumbo marcado por la brújula. Su representación en el mapa dependerá del tipo de proyección del mismo.
  • Lua: Cara de sotavento de una vela.
  • Luces de costado: luz verde en estribor y luz roja en babor que cubre con un arco de horizonte de 112,5 grados visibles desde la proa hasta 22,5 grados a popa del través. En buques de eslora inferior a 20 metros las luces de costado podrán estar combinadas en un solo farol.
  • Luces de posición: Luces verde y roja que emplean los barcos en navegación, la verde a estribor y la roja a babor.
  • luchadero: Parte del remo que apoya en el tolete.
  • Lumbrera: Lugar del casco o cubierta que permite, por estar hecho de un material traslúcido o transparente, que penetre la luz al interior del buque.
  • Luz característica: Faro o luz que sirve para orientar a los navegantes.
  • Luz de alcance: Luz blanca en la popa que cubre un arco de horizonte de 135 grados visible hasta 67,5 grados a partir de la popa.
  • Luz de tope: Luz blanca sobre el eje que cubre un arco de horizonte de longitudinal 225 grados visible desde la proa hasta 22,5 grados a popa del través.
  • Luz todo horizonte: Luz visible sin interrupción en un arco de horizonte de 360 grados.


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