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El administrador concursal apuesta por la viabilidad de Pullmantur Cruceros y alcanza un acuerdo de cooperación con Royal Caribbean

La administración concursal, que lidera Francisco Vera como administrador único, apoya plenamente a Pullmantur Cruceros en la elaboración de su plan de continuidad, así como en el proceso de reestructuración que debe llevar a cabo. Este apoyo supone un estímulo para acometer la ejecución definitiva del Future Cruise Credit , el programa destinado a los clientes con reservas canceladas. Madrid, 26 de noviembre de 2020 .- La Administración Concursal de Pullmantur Cruceros , Data Concursal , presidida por Francisco Vera , ha conseguido que el Grupo Pullmantur haya alcanzado un acuerdo de cooperación con Royal Caribbean Group – accionista de Pullmantur Cruceros - en aras de garantizar la viabilidad de la Compañía . En este marco, Pullmantur Cruceros ha obtenido los fondos necesarios para que se pueda proceder a la elaboración del plan de viabilidad , así como para llevar a cabo el proceso de reorganización necesario para adecuar la compañía a la nueva realidad y a la materialización

Santander Cruise Deluxe patrocinará el International Cruise Summit en su estrategia de captar tráfico de cruceros

La iniciativa conjunta del Puerto, Ayuntamiento de Santander y Gobierno de Cantabria, agrupada bajo la marca Santander Cruise Deluxe, patrocinará el prestigioso congreso de cruceros International Cruise Summit, que se celebrará el 1 y 2 de diciembre en Madrid y podrá seguirse online por ejecutivos de navieras de todo el mundo. Santander, 25 de noviembre de 2020 – La industria de cruceros se reunirá de nuevo en torno al International Cruise Summit los próximos 1 y 2 de diciembre , y Santander Cruise Deluxe tendrá una presencia destacada en el mismo como patrocinador oficial. El Puerto, el Ayuntamiento de Santander y la Consejería de Educación, Formación Profesional y Turismo del Gobierno de Cantabria están decididos a impulsar la llegada de cruceros a la ciudad, en cuanto estas impresionantes naves comiencen a navegar de nuevo. Prácticamente paralizada toda la flota de cruceros mundial durante la pandemia, lentamente comienzan a navegar con reforzados protocolos de sanidad e higiene

DIARIOS DE A BORDO - MSC Grandiosa 2021 - Valencia - Valencia

DIARIOS DE A BORDO MSC GRANDIOSA VALENCIA / VALENCIA - 2021 DIARIOS DE A BORDO - MSC GRANDIOSA - MEDITERRÁNEO Seguimos  trabajando para ayudar a todos los cruceristas que embarcarán en  el crucero de sus sueños aportando los diarios de a bordo que a buen seguro os interesarán . Nuestro apartado de hoy corresponde al crucero MSC Grandiosa de MSC Cruceros , con salida desde el puerto de Valencia con la siguiente ruta: Valencia, Barcelona, navegación, Génova, La Spezia, Civitavecchia, navegación, Valencia Los viajes de   Cruceros  son apasionantes, cuando se embarca por primera vez, nos convertimos en adictos a ellos en un 99%. Si tenéis curiosidad por saber lo que encontraréis a bordo de este maravilloso  crucero  en concreto, os dejamos los diarios de abordo para que disfrutéis de todo lo relacionado con esta travesía, incluso antes de zarpar. Valencia Barcelona Navegación Génova La Spezia Civitavecchia Navegación Valencia - Desembarque Para completar nuestra ayuda, t

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DICCIONARIO NÁUTICO - D


Diccionario nautico de cruceros

  • Dado: Pieza cuadrada de metal embutida en el centro de una roldana para disminuir el rozamiento. / Refuerzo cuadrado de lona que se aplica a una vela para reforzarla.
  • Dar: Alcanzar, caber o permitir. Aplícase al viento, la marea, etc.
  • Dar cabo: Remolcar un barco a otro.
  • Dar de banda: Inclinarse un navío por acción del viento sobre las velas.
  • Dar fondo: Fondear una embarcación.
  • Dársena: Recinto artificial de cantería que se construye en la parte interior y más resguardada de los puertos para abrigo de las embarcaciones.
  • Dársena de flotación: Parte del puerto que comunica con el mar.
  • Datum: Nivel de referencia para las sondas de la carta o cero de la carta.
  • Dracón: Denominación comercial de un tejido sintético con el cual se confecciona la mayoría de las velas.
  • Declararse: Establecerse el viento en una dirección determinada después de haber estado indeciso en dirección y fuerza.
  • Declinación: Distancia de un astro al ecuador; es equivalente en la esfera celeste a lo que en el globo terráqueo se llama latitud.
  • Declinación magnética: Angulo formado entre las direcciones del norte magnético y el norte geográfico.
  • Defensas: Elementos que se colocan para preservar el casco de los choques y/o roces con otros barcos o el muelle.
  • Delfinera: Tablón ancho que se ubica en proa y que permite maniobrar las velas de proa, reemplazando al botalón.
  • Delgados: Las partes de los extremos de popa y proa en las cuales se estrecha el pantoque, formando sus lados un ángulo más o menos agudo desde la quilla que es donde esta el vértice. A medida que el angulo es más o menos agudo, se dice que el buque es de muchos o de pocos delgados.
  • Delta: Palabra "D" en RadioComunicaciones.
  • Demanda, navegar en: Navegar hacia un lugar determinado. Por ejemplo, navegar en demanda de un puerto o de la costa.
  • Demora: Es el ángulo formado entre la visual de un objeto y la línea de crujía.
  • Depresión: Región de la atmósfera en donde la presión esta baja con respecto a los alrededores del mismo nivel; se llama también baja presión o, simplemente, baja.
  • Depresión de horizonte: Ángulo formado por el horizonte sensible o aparente con el visible o del mar.
  • Derecho: Voz que se da al timonel para que mantenga el rumbo que lleva en ese momento.
  • Derecho portuario: El pago que hace una embarcación por la entrada, estadía y uso de las instalaciones de un puerto.
  • Deriva: Angulo formado entre la derrota y el rumbo por el efecto de la corriente.
  • Derivar: Maniobra consistente en alejar la proa de la dirección del viento.
  • Derrame: Se lama así al viento que se escapa por el lado del sotavento de la vela.
  • Derrelicto: Casco de un buque semihundido y a la deriva.
  • Derrota: Es la trayectoria seguida por la embarcación.
  • Derrota loxodrómica: Derrota de rumbo constante. El rumbo forma siempre el mismo ángulo con los meridianos .
  • Derrotero: Publicación náutica que contiene instrucciones, datos e informaciones de interés para el navegante.
  • Derroteros: Publicaciones que describen detalladamente la costa y dan consejos útiles para la navegación, completando la información ofrecida por las cartas náuticas.
  • Desabrigado: Fondeadero expuesto al viento y al mar, sin resguardo.
  • Desadujar: Deshacer las adujas de un cabo o vela.
  • Desaferrar: Quitar los tomadores con que está aferrada una vela.
  • Desahogado: Dícese del barco que navega con soltura.
  • Desarbolar: Acción de sacar el mástil o perdida accidental del mismo.
  • Desamarrar: Soltar uno o todos los cabos con que está amarrado el buque. / Operación de largar las amarras para desatracar del mesana, pantalán, etc.
  • Desaparejar: Quitar el aparejo de una embarcación.
  • Desarbolar: desarbolar: Sacar o quitar a un buque los palos. / Romperle a otro todos o alguno de ellos o de sus masteleros en un combate. / Romper o perder uno o más palos o masteleros el buque mismo en combate, temporal, abordaje, u otro accidente cualquiera. / Desarmar la arboladura.
  • Desarmar: Quitar las velas y los elementos necesarios para navegar.
  • Desatracar: Operación inversa atracar.
  • Descalar: Sacar el timón de su lugar.
  • Descalcador: Herramienta curvada por un extremo que se utiliza para descalcar al calafatear una casco de madera.
  • Descalcar: Sacar las estopas viejas de un casco de madera.
  • Descarga: Retiro de bienes o mercancías de un medio de transporte marítimo o terrestre para depositarlas en cualquier lugar de la parte terrestre del recinto portuario u otros medios de transporte marítimos o terrestres. / Acción de depositar aguas residuales o residuos sólidos provenientes de embarcaciones en cuerpos de agua o estaciones de recepción, realizada en condiciones normales de operación.
  • Descolchar: Desunir los cordones de los cabos.
  • Descuartelar: Navegar con el viento más franco que de ceñida.
  • Descubierta: Inspección del estado del aparejo de un buque. / Reconocimiento que a la salida y puesta del sol se hace de todo el espacio circundante, hasta donde alcanza la vista.
  • Desembarcadero: Lugar destinado a desembarcar.
  • Desembarcar: Sacar efectos de a bordo y llevarlos a tierra. También aplicable a personas.
  • Desembocadura: Lugar donde un río o corriente sale al mar o a otra extensión de agua.
  • Desencallar: Poner a flote una embarcación encallada o varada.
  • Desencapillar: Zafar o desprender lo que está encapillado.
  • Desenrizar: Desrizar.
  • Desenvergar: Quitar las velas de sus palos o perchas.
  • Desestiba: Sacar los bultos de carga de la bodega de un buque.
  • Desfondar: En relación al casco del buque, agujerearse su fondo por un golpe fortuito. / Fallar una vela por su centro a causa de la fuerza del viento. / Hundirse una cubierta, escotilla, mamparo, etc., por efecto de un esfuerzo.
  • Desgaritarse: Extraviarse una embarcación de la derrota que seguía debido a una avería de la máquina, viento o corriente en un temporal, ignorándose el punto en que se halla la misma.
  • Desguace: Acción y efecto de desguazar.
  • Desguarnir: Despasar el cabo de un aparejo que trabaja por un motón, cuadernal, o molinete.
  • Desguazar: Desmontar un buque, generalmente en forma de que puedan aprovecharse los materiales en buen estado.
  • Desguindar: Bajar lo que está guindado.
  • Deshecho: Dícese de un temporal o viento de fuerza extraordinaria.
  • Deslastrar: Quitar o desembarcar el lastre de una embarcación.
  • Desmantelar: Desarbolar ya voluntariamente para una reparación o bien por perder el buque uno o más palos, por abordaje, temporal u otro accidente.
  • Desentalingar: Soltar el cabo o cadena del arganeo de un ancla.
  • Despachar: Autorizar a una embarcación para hacerse a la mar.
  • Despacho del puerto: Documento que expide la autoridad marítima a las embarcaciones para hacerse a la mar.
  • Despasar: Sacar un cabo de los motones por donde trabaja. / Desguarnir el cabrestante.
  • Despedir: Refiriéndose a la costa que tiene bajos o arrecifes se dice que la costa despide un bajo, arrecife, etc.
  • Despensa: Lugar donde se guardan los comestibles.
  • Desplazamiento: Es el peso del volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es igual al peso del barco.
  • Desplazamiento lastre: Peso del buque descargado pero apunto para navegar, con víveres, combustible, pertrechos, etc.
  • Desplazamiento máximo: Peso del buque cargado al máximo permitido y apunto de navegar.
  • Desplazamiento en rosca: Valor expresado en toneladas métricas, que representa el peso de una embarcación sin carga, combustible, lubricantes, lastre, agua dulce, (tanques, tuberías y calderas secas), provisiones de consumo y sin pasajeros o tripulación ni sus efectos.
  • Despuntar: Contornear una punta o cabo de la tierra.
  • Desrelingar: Quitar las relingas a las velas.
  • Desrizar: Soltar los rizos.
  • Destello: Fase periódica de cierta clase de faros y balizas luminosas.
  • Desventar: Maniobra para interferir en el viento que llega a las velas de un competidor. Vaciar las velas de viento, haciéndolas flamear.
  • Desvío: Es el ángulo formado entre la dirección del norte magnético y el norte del compás magnético.
  • Desvirar: Dar vueltas al cabrestante en sentido contrario al de virar.
  • Dextrógira: DEXTRÓGIRA Hélice de paso a la derecha, la que en marcha avante y vista desde popa, gira en sentido de las agujas del reloj. En un barco con hélice dextrógira : Marcha adelante, la proa va hacia estribor. Al dar marcha atrás, la popa cae hacia babor.
  • Diario: Libro que en el anverso de cada una de las hojas hay impresas una serie de casillas para anotar en ellas todos los acontecimientos de cada cambio de guardia, en el reverso se escribe todo lo acontecido a bordo. Cada hoja es para un día o singladura.
  • Diario de navegación: Es un libro donde se registran todos los detalles de la travesía de un barco.
  • Dinghy: Velero pequeño, con orza. La palabra correspondiente en castellano es yola, no muy usada en nuestro país.
  • Dique: Muro artificial realizado para contener la fuerza de las aguas o del oleaje.
  • Dique flotante: Aparato destinado a levantar buques y sostenerlos en seco.
  • Dique seco: Recinto cerrado en la orilla de una dársena donde se reparan los barcos cuando baja la marea.
  • Doble casco: Estructura y forro interior de una embarcación. Es obligatorio para la mayoría de los buques tanques a fin de prevenir derrames de contaminantes por colisión o encallamiento. Se utiliza como tanques de lastre limpio.
  • Doble fondo: Estructura y forro que se coloca interiormente en algunas embarcaciones, paralelo al fondo del casco, quedando entre uno y otro un espacio herméticamente cerrado; generalmente ese espacio se usa como tanques de lastre y combustible.
  • Dormido: Dícese del buque cuando navega escorado por el viento y no obedece al timón. / Dícese del buque de rolido amplio y lento cuando, al llegar al punto de máximo balanceo, queda parado unos momentos antes de adrizarse. / Aplícase al compás que por falta de fuerza directriz u otros defectos, tarda en volver al meridiano magnético en los cambios de rumbos. / Pieza que se coloca sobre la quilla y en el que se afirma el pie de la varen
  • Dotación: Tripulación de una embarcación.
  • Dragón: Tejido sintético con el cual se confecciona la mayoría de las velas.
  • Draga: Buque destinado a excavar, limpiar y/o profundizar fondos y canales.
  • Dragado: Operación que consiste en excavar bajo el agua para limpiar el fondo de los puertos, canales, dársenas, ríos, lagos, etc.
  • Drakkar: Embarcación vikinga para incursiones guerreras usada entre el año 700 y el 1000.
  • Drifter: Una vela de proa muy ligera que se emplea en ventolinas. Es un génova ultraligero, diseñado para la ceñida.
  • Driza: Cabo o cable que sirve para izar la vela. Generalmente está formado por una parte de cabo, que se denomina llamador, y otra de cable.
  • Dromon: El dromon fue un barco de guerra del Imperio bizantino, siendo uno de los estandartes de su flota hasta la caída de Constantinopla en 1453. Era un buque de tres velas triangulares, también llamadas latinas, y dos filas de remeros, lo que le daba gran velocidad. Podía albergar entre 150 y 200 hombres, entre remeros, soldados y marineros. Estos barcos estaban armados con balistas y máquinas pesadas que proyectaban dardos de hierro, además del famoso Fuego griego, así como catapultas para dispararlo, otra muestra del Imperio bizantino. Pertenecía a la flota imperial de Constantinopla, y su diseño viene precedido por el trirreme, una nave rápida que a su vez estaba basada en la de los ilirios de la costa adriática. Para albergar a un número tan grande de hombres tenía 30-50 metros de eslora y 5-7 metros de manga.
  • Duque de alba: Estructura aislada formada por un pilote o por un grupo de pilotes hincados en el fondo marino, que sirve para maniobras de una embarcación o para su atraque.
  • Durmiente: En embarcaciones de madera: listón que corre de proa a popa, contra la cabeza de las cuadernas, sobre el cual se apoyan los baos.
  • Duro: Dícese del viento muy fuerte. / El barco que aguanta mucho viento escorando poco.


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Por:
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