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18 nov. 2012

ENTREVISTAS - Navegamos en Crucero entrevista al Capitán del Grand Holiday


INTERESANTE REPORTAJE DE NUESTRO AMIGO BLOGUERO GERMAN, NO OS LO PERDÁIS.
Germán Milara (Navegamosencrucero)
Hace un día radiante en el Puerto de Barcelona, me dirijo a entrevistarme con un hombre que ahora mismo puede estar en boca de algunas personas, una entrevista que por cierto solicitamos dos blogs cuando vimos la posibilidad de que también estuvieran  algunos pasajeros implicados (dos) en esas salida y que estaríamos para dar fe de lo que allí se hablara, de entrada decir que solo soy un comunicador, que no soy una persona técnica en las funciones marinas aunque he hecho  el (PER Patrón de Embarcaciones de Recreo) , tampoco me gusta hacer de arbitro cuando voy a ver un partido de fútbol , ni de entrenador, con esto quiere decir que solo soy y ya es mucho un simple comunicador de aquello que me cuentan, como muestra antes de subir a la nave donde me están esperando, coincido con un grupo de pasajeros, dos matrimonios de una edad avanzada que observo acaban de bajar y les pregunto como ha sido su crucero, están felices de lo que acaban de vivir y pienso porque también los que escribimos nos da pon pensar, como cambia todo, de venir a que me expliquen o intenten hacerme entender que sucedió hace unos días, a ver personas que califican a una persona como cercano, comunicativo y como aquel que les ha hecho pasar unos días inolvidables de satisfacción, si lo has adivinado estoy Lrefiriéndome al Grand Holiday de Iberocruceros y a su capitán Andrea Bardi.
Grand Holiday (Pitupo)
Me encuentro ante un hombre con semblante serio, sabedor de la situación, que no rehuye a ninguna pregunta de las que he sido capaz de formular, pero con una transmisión de seguridad de aquellas que piensas no tendrían ningún problema de navegar con el, y más cuando asegura sin apartar la mirada “que volvería actuar en aras de la seguridad del pasaje y de la tripulación tal y como lo hizo”, ante eso reitero aquellos que no somos marinos, ingenieros navales, o personal técnico de la Marina , solo miramos en la mirada de aquel o aquella que te está hablando, he pasado muchas veces por el Golfo de León, se me ha meneado fuertemente el barco, hemos escorado en los mares cercanos a Malta, hemos atravesado temporal saliendo de Livorno dirección a Civitavechia, si se lo que son esas sensaciones donde se entra en el pánico, el miedo es el compañero, pero les aseguro que siempre confió en aquel que tiene la máxima autoridad del barco el capitán ( he viajado posteriormente al Concordía, por cierto tuve la oportunidad de entrevistar a un afectado) y sigo confiando plenamente en ellos, igual que en el piloto cuando voy en avión. Y si hubiera o hubiese otro tipo de actuaciones serán a otros los que les corresponden ese papel. Leer mas
Un saludo a todos y a disfrutar navegando



16 nov. 2012

TRES NUEVAS MEDIDAS DE SEGURIDAD EN CRUCEROS


La industria de cruceros implementa tres nuevas medidas de seguridad

Madrid, 15 de noviembre de 2012
La Asociación Internacional de Líneas de Crucero (CLIA) y el Consejo Europeo del Crucero (ECC) han anunciado hoy en representación de todo el sector la puesta en marcha de tres nuevos protocolos de seguridad. Estas nuevas medidas hacen referencia al almacenamiento de los chalecos salvavidas en los barcos de nueva construcción, la fijación de los objetos pesados a bordo, y la unificación de los protocolos del puente de mando dentro de las compañías que operan con una flota común.
Estos protocolos exceden los requisitos actuales de la estricta legislación vigente y forman parte de la Revisión de la Seguridad Operacional de la industria del crucero que se puso en marcha en enero de 2012.
La medida relativa a la Ubicación del depósito de chalecos salvavidas complementa a otra puesta en marcha recientemente por CLIA y ECC y que obliga a transportar un número extra de chalecos salvavidas para adultos de modo que el número de chalecos a bordo sea mayor que el de pasajeros a bordo. Con la nueva medida que se implementa ahora, y que afecta a los barcos de nueva construcción, los chalecos salvavidas que igualen o superen la normativa internacional y la de la bandera del barco deberán almacenarse en lugares muy próximos a los puntos de reunión o a los puntos de embarque en los botes salvavidas. 
De esta forma, los miembros de la tripulación podrán acceder fácilmente a los chalecos salvavidas para distribuirlos entre los pasajeros en caso de una emergencia. Esta medida refuerza todavía más la seguridad a bordo ya que, en caso de que se requiera, los pasajeros tendrán todavía más acceso a los chalecos salvavidas. Leer mas
Fuente : INFOCRUCEROS



14 nov. 2012

IBEROCRUCEROS - El Blog de nuestro Crucero por el Atlantico 2012


EL BLOG DE NUESTRO CRUCERO - ATLÁNTICO 2012

Voy a comenzar el relato de nuestro crucero con algo que quizás a nadie le interese (el desplazamiento al punto de partida de nuestro crucero), si esta información no es de vuestro interés, podéis pasar página y continuar con las diversas fases o etapas del viaje.

Nuestro destino como sabéis es Málaga pues de esta ciudad parte y termina el crucero "Sueños del Atlántico" a bordo del Grand Mistral de Iberocruceros. Nos esperan algo menos de quinientos kms. y dada la mala combinación de medios de transporte que nos unen, hemos decidido hacer el viaje con María y Jose unos amigos que se estrenan en el mundillo crucerístico gracias a mi insistencia aunque tienen cierto temor al posible movimiento del barco. Al igual que nosotros, no conocen tampoco la ciudad de Málaga por lo que decidimos marcharnos un día antes del comienzo del crucero para visitar la ciudad, son excelentes compañeros de viaje y ojalá les guste y puedan cumplir el deseo de llevar a su hijo el próximo año.

DESPLAZAMIENTO: Con alguna parada durante nuestro viaje para estirar piernas y llenar un poco el "buche", llegamos a nuestro hotel a la hora prevista, eso sí, de casualidad pues puse en marcha mi navegador unos kilómetros antes ya que le había introducido las coordenadas y creo que todavía estoy esperando a que conecte con los satélites, creía que se había "escoñao" pero parece que es un navegador alicantino y ya me funciona a la perfección, claro, en Alicante, jejeje.

¿Queréis leer toda nuestra aventura?, pinchar en el siguiente enlace y os llevará al blog de...


Un saludo a todos y a disfrutar navegando

8 nov. 2012

UN PASO MAS HACIA EL FINAL

UN PASO MAS HACIA EL FINAL

Efectivamente, ya he terminado definitivamente las cabeceras de los blogs correspondientes a los últimos cruceros y que os muestro a continuación.

Espero dar un fuerte tirón en estos meses que quedan hasta final de año y que queden definitivamente terminados.

Muchos de vosotros me habéis pedido en privado que os diga cuando estarán disponibles pero son dos y hay cantidad de vídeos, fotos y relatos por terminar.

Os ruego un poco de paciencia.

GRAND MISTRAL - SUEÑOS DEL ATLÁNTICO 2012

COSTA SERENA - PLAYAS Y CULTURA 2012


Un saludo a todos y a disfrutar navegando



6 nov. 2012

RECIÉN LLEGADOS DEL EMPRESS


RECIÉN LLEGADOS DEL EMPRESS

Nuestro amigo y crucerista Paco nos aporta su experiencia a bordo del Empress de Pullmantur y al mismo tiempo inaugura esta nueva sección destinada a compartir nuestras experiencias a bordo de barcos de crucero.

Si estás interesado en insertar la tuya, solo tienes que mandármela a mi correo, no se admiten experiencias cuyo fin sea una denuncia pública, para ello hay otros medios y no precisamente este blog que el único fin que nos mueve es disfrutar de nuestros viajes.

RECIÉN LLEGADOS DEL EMPRESS - (COMENZAMOS)

Acabamos de llegar de los 2 Cruceros que hemos enlazado en el Barco Empress de PULLMANTUR

CRUCERO 1: PULLMANTUR EMPRESS "LEYENDAS DEL MEDITERRANEO" 
(Valencia, Malta, Messina (Sicilia), Nápoles, Cagliari (Cerdeña). Palma de Mallorca, Valencia) 20 OCTUBRE 2012 -7NOCHES-


CRUCERO 2: PULLAMNTUR EMPRESS "POSICIONAL" 
Valencia, Málaga, Casablanca, Tanger, Málaga" 27 OCTUBRE (4 NOCHES)

EMBARQUE EN VALENCIA. Un poco liado, porque acababan de inaugurar la Terminal y los taxistas no lo sabían, con lo que nos llevaban al Barco y luego había que volver para atrás. Además la Terminal no tiene una entrada directa y hay que dar bastante vuelta. La nueva Terminal era pequeña y había un follón de miedo, con bastante desorganización, pero aún así el embarque fue rápido, aunque luego para llegar al Barco, te llevaban en autobús.

BARCO: La verdad es que sin ser tan deslumbrante como los MSC o RC, bastante bien.

CAMAROTES: Camas bastante grandes y el camarote normal, con una cierta escasez de armarios para guardar las cosas, sobre todo nosotros que hacíamos 2 cruceros seguidos. Sin espacio para guardar las maletas, que teníamos que dejar debajo de la cama.


ASISTENTES DE HABITACIÓN: Muy bien. No hubo detalles de animalitos con las toallas, pero eran muy eficaces. Nada más salir de la habitación, sin que los viéramos casi nunca, estaba todo ok.

TODO INCLUIDO: La verdad es que bastante sorprendidos para bien. Digamos que en general ha superado nuestras expectativas. Tenías todo lo que querías a cualquier hora del día, sin ningún problema. En general había bebidas normales (por ejemplo Ginebras: Larios, Gordons; Caipirinha, Mojito, Cerveza Mahou, Vinos: Tinto y Blanco de La Mancha; Rosado de Navarra, cafés express, refrescos y colas de máquina, etc. que no costaban nada y luego si alguien quería algo que no estaba en TI pues pagaba lo que venía en las cartas. La verdad es que da gusto no pagar nada. Nosotros en general no tuvimos prácticamente ningún gasto. No obstante las bebidas a la carta no estaban caras.
Podía haber acumulaciones en algunos momentos, pero los bares estaban muy bien atendidos, con camareros en barra suficientes, en general y también en mesas, que te traían las bebidas TI o lo que quisieras.

SALONES: Estuvimos en general a gusto, aunque como cenábamos en el último Turno, después nos era difícil encontrar sitio (Hay que tener en cuenta que éramos 16 personas).

ANIMACIÓN: Nos gustó bastante el Equipo de animación, pues eran muy jóvenes y simpáticos, aunque casi todas eran chicas.

ESPECTÁCULOS: Bien, aunque abusando bastante de baile. Hubo únicamente un espectáculo de ventrílocuo  pero no hubo monólogos ni magia.

IDIOMA: Todo en español, aunque había atención en otros idiomas, especialmente en inglés.Es una maravilla que casi todo el mundo hable español. En general la tripulación hablaba español. Había muchos brasileños.

PASAJEROS: En su mayoría españoles, aunque también había de otras nacionalidades, pero en minoría.


ATENCIÓN AL CLIENTE: Muy bien. Creo que Pullmantur se sigue distinguiendo con una buena atención al cliente, que trata de solucionar todos los problemas. Por ejemplo no tuvimos que hacer las maletas y bajarlas cuando acabamos el primer crucero, pues teníamos, en general, los mismos camarotes para el segundo crucero. Cuando hubo cambio de camarote, nos ayudaron también para evitar esfuerzos inútiles. Lo mismo con las mesas, que no nos las dieron de acuerdo a lo pedido, pero desde el primer día todo cambiado y ok. En este sentido MSC, por ejemplo, siempre nos ha parecido más burocrática y muy sujeta a las normas. Su respuesta casi siempre es NO


EXCURSIONES: Todas las hicimos con EXCURSIONES PARA CRUCEROS contratadas en privado para nuestro Grupo. En general bastante bien, cumplidores en horarios. Los Guías bien. Me gustó esta Agencia, porque fueron muy accesibles y se ajustaron más a lo que les pedimos. También nos gustó SHORE&SHORE, pero al final optamos por ésta. Los precios fueron algo inferiores a los de PULLMANTUR, que en general no eran muy caros, pero las excursiones, como ya he comentado, eran exclusivas para nosotros. En Nápoles visitamos las ruinas de Herculano, porque la mayoría ya conocíamos Pompeya. 

ESCALAS: Todas ellas muy cercanas a la ciudad, con lo que permitían bajarse del Barco a pasear, sin problemas. Si tuviera que hacer un órden, sería: PALMA MALLORCA (Aunque sea muy conocida), SICILIA (Especialmente TAORMINA), NAPOLES, MALTA, CERDEÑA, CASABLANCA, TANGER.

TIEMPO: Bueno en general, aunque en Marruecos nos llovió mucho y por tanto se estropearon un poco las salidas. 


VIAJES: MADRID-VALENCIA; MALAGA-MADRID en AVE, aunque Pullmantur ha puesto un Servicio en autobús desde Madrid que te lleva directamente al Barco por 30 Euros (Ida y Vuelta), pero nos enteramos cuando ya habíamos cogido el tren.



Paco Alvarez



SEGURIDAD A BORDO, ¿NORMAS O TORPEZAS?

SEGURIDAD A BORDO ¿NORMAS O TORPEZAS?

Esa es la pregunta que muchas veces nos hacemos cuando vemos imágenes relativas a cualquier problema o complicación en un barco de cruceros aunque, a decir verdad, no suele ser muy habitual. En muchos de esos casos podemos ver, un tanto atónitos, como ningún pasajero ni miembro de la tripulación lleva colocado el chaleco salvavidas. Entonces, ¿para qué leches los queremos en los armarios de los camarotes?.

¡LOS CHALECOS SON COMO INDICA SU NOMBRE... SALVAVIDAS!

Foto: Pitupo
Imagino que el motivo que pueda esgrimir el responsable de turno sea el no crear pánico entre los pasajeros pero..., ¿no es mas motivo de pánico el verse impotente ante los zarandeos de la nave sabiendo que estamos desprotegidos ante una caída al mar sin ni siquiera tener el sistema individual de seguridad mas inmediato?, ¿no es motivo de más pánico el verse impotente ante los zarandeos de la nave, sabiendo que estamos desprotegidos ante una caída al mar sin el sistema individual de seguridad? ¿qué puede pasar por la cabeza de un pasajero en tal situación?, ¿no estaría mas tranquilo con su chaleco colocado?

En el mar pueden darse muchos tipos de situaciones de peligro real, algunas de ellas incluso con dificultades para poder subir a las lanchas de salvamento. Debemos tener en cuenta que no siempre es tan sencillo como solemos ver en los simulacros de nuestros cruceros y que, incluso muchos pasajeros, se lo toman a broma; como he visto en muchas ocasiones, solo se limitan a hacerse fotos o usar el silbato, sin tener en cuenta quien lo habrá usado antes.

¡POR FAVOR, ¡¡ MAS SERIEDAD EN LOS SIMULACROS!!

Creo que los pasajeros de un crucero se sentirían mas seguros con el chaleco colocado, y según mi opinión, como un pasajero mas, pienso que de crearse esta norma como habitual y de ponerse en práctica ante cualquier situación "anormal", no le entraría el pánico a nadie cuando dijeran "por seguridad, pónganse sus chalecos salvavidas". Si esto ocurriera, al terminar dicha situación, el siguiente paso sería dejar el chaleco en su lugar correspondiente, tal y como ocurre en los simulacros habituales.

¡LO ENCONTRARÍAMOS TODO NORMAL!

El tema que nos ocupa es referente a la colocación del chaleco salvavidas en momentos que precisamente no son de máximo riesgo.

Foto: Pitupo
Parece que el decir "COLÓQUENSE LOS CHALECOS SALVAVIDAS" sea sinónimo de desastre, naufragio o evacuación y no debería ser así.

Cambiar las leyes en estos casos es muy difícil, salvo que ocurra alguna desgracia. Creo que antes de que suceda algo, y aunque no se cambien las leyes, CUALQUIER COMPAÑÍA podría adoptar una norma donde advirtiera al pasajero, en los simulacros obligatorios, que en cualquier circunstancia algo complicada (no debe ser un naufragio precisamente), se adoptaría la norma de colocarnos los chalecos salvavidas. Con esta medida se advertiría a los navegantes que n se asustaran y que tuvieran en cuenta que se realiza por nuestra propia seguridad.

¿Que pueden hacer los pasajeros de un crucero que se encuentren en diversos recintos del barco en una situación "complicada" sin chaleco?.

Si estás deacuerdo con lo que pienso puedes ayudar a propagar esta idea para ver si "alguien nos oye" y se decide a ser el primero en adoptarla.

¡COMPARTE ESTA IDEA Y PROPÁGALA!
¡LA SEGURIDAD DE TODOS ESTÁ EN JUEGO!

Esta norma se podría llamar de distinta forma a la existente actualmente para diferenciarla de la misma. Si por ejemplo la denominásemos "peligro" pero no de peligro total, nos pondríamos nuestro chaleco salvavidas y nos encontraríamos más seguros. De este modo, en el hipotético caso que pasáramos de emergencia tipo 2 a emergencia total tipo 1. tendríamos bastante camino andado, pues no debemos olvidarnos que muchas veces viajan personas mayores y en algunos casos incapacitados.

¡PENSAR EN LAS LIMITACIONES DE ESTAS PERSONAS!

En ciertas situaciones, el ser humano actúa  instintivamente y solo se preocupa de sí mismo, Por lo tanto, ayudemos a que estas personas se sientan más seguras.

Espero que mi idea se lleve a cabo y podamos...


¡DISFRUTAR NAVEGANDO!

4 nov. 2012

Bizcocho de calabaza - (El Fogón de Susana)

BIZCOCHO DE CALABAZA

A continuación os vamos a deleitar con esta estupenda receta para que paséis una tarde agradable junto a un estupendo chocolate caliente.


Los ingredientes necesarios son los siguientes:

  • 250 gramos de calabaza sin piel
  • 3 huevos
  • 250 gramos de harina para bizcochos
  • 200 gramos de azúcar aunque mi marido se equivocó y añadió 250 gramos
  • 70 ml. de aceite de girasol
  • 70 ml. de leche
  • 1 sobre de levadura
Realización:


  1. Trocear la calabaza, poner en un plato y cocinar al microondas unos 5 minutos, hasta que se quede blandita.
  2. Aplastar con un tenedor.
  3. Mezclar bien la calabaza con el resto de ingredientes.
  4. Poner un molde para horno previamente engrasado. Precalentar al horno a 180 grados. Hornear el bizcocho a 180 grados unos 30 minutos.
El resultado es el siguiente y el sabor no os lo puedo describir ¡FANTÁSTICO!







2 nov. 2012

COSTA CRUCEROS - Costa Serena - Vídeo Nº 3

COSTA SERENA - VÍDEO Nº 3

Aquí os dejo el tercer vídeo del crucero a bordo del Costa Serena de Costa Cruceros, en breve os mostraré algunos mas, incluidos los de las ciudades que visitamos.



Espero que os guste.

Un saludo a todos

1 nov. 2012

PRE EMERGENCIA EN EL GRAND HOLIDAY

PRE EMERGENCIA EN EL GRAND HOLIDAY

El pasado sábado día 27, el Grand Holiday de iberocruceros tuvo que anular su última escala y seguir directamente hacia el puerto de Barcelona debido al temporal reinante en la zona con olas de 10 metros y vientos muy fuertes y podía crecer el peligro en dicho barco. El crucero partió desde la ciudad de Livorno con destino a Villefranche para realizar la última escala del crucero cuyo inicio se realizó el día 21 desde la ciudad de Barcelona .

Debido al fuerte viento y mal estado del mar el barco fue inclinándose hasta llegar a vivir momentos de pánico por muchos de los pasajeros e incluso hubo algún que otro herido, afortunadamente no duró mucho la situación (sobre unos diez minutos según testimonios) ya que el comandante de la nave corrigió la trayectoria y se pudo estabilizar totalmente.

Grand Holilday (Pitupo)
Personalmente vivimos una situación parecida en 2008 a bordo del Zenith de Pullmantur cuando zarpábamos de Mikonos, en nuestro caso no se zarandeó pues solo se inclinó hasta parámetros casi peligrosos y navegamos en ese estado casi una hora, afortunadamente se fue corrigiendo poco a poco pero al igual que en este caso, se destrozó toda la vajilla del comedor, televisores por el suelo, etc. etc. etc. o sea que se lo que digo.

Tanto en aquella ocasión como en esta y después de ver los vídeos que circulan por la red, no me explico como los responsables de la seguridad de los barcos no indican a los pasajeros que se coloquen el chaleco salvavidas, personalmente pienso que deberían hacerlo pues mas vale prevenir que curar y en un supuesto caso que no pudiéramos subir a un bote nos podríamos salvar. Creo que lo hacen para no asustar al pasajero pero la seguridad es lo primero.

Hoy he visto en T.V. (noticias de la cuatro) que durante el comentario del locutor sobre el incidente, han sacado las imágenes de cuando el Grand Voyager se quedó a merced del mar cuando tuvo la avería de los motores alternándolas con las imágenes del interior del caso que nos ocupa, (cualquier cosa vale).

Creo que hay muy buenos comandantes en los barcos de crucero y que ante estas situaciones saben salir del atolladero pero en algunos casos, los responsables de la seguridad en los barcos a veces dejan mucho que desear, señores, ante cualquier situación de peligro, hagan que nos pongamos los chalecos salvavidas y que tengamos que dejarlos de nuevo en su lugar cuando pase el problema, nos dará más seguridad que si nos quedamos mirándonos las caras pensando en que pasaría si tenemos que saltar al mar (es una opinión personal).

Otra cuestión que se deberían plantear es que cuando haya temporal peligroso para la navegación, sería conveniente quedarse en puerto y perder una escala, todos lo agradeceríamos.

Afortunadamente son situaciones puntuales y no generalizadas, como he dicho, a nosotros nos ocurrió en 2008 y seguimos navegando en barcos de crucero sin problemas.

Un saludo a todos y a disfrutar navegando.

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