Ambas aerolíneas españolas obtienen solo 1 estrella sobre 5 en pago de compensaciones y suspenden en atención al cliente, según el Flightright-Index 2026
- Air Europa ocupa el penúltimo lugar del ranking, con 1,93 estrellas sobre 5, mientras que Vueling es la tercera peor valorada, con 2,06 estrellas.
- Ambas aerolíneas reciben la puntuación mínima en comportamiento de pago por la lentitud y las trabas en el abono de compensaciones.
- En atención al cliente, Vueling obtiene 1,69 estrellas y Air Europa 1,78, situándose de nuevo entre las peor valoradas.
- Ninguna de las 20 aerolíneas europeas analizadas supera los 3,04 puntos sobre 5 en el índice general.
Madrid, 15 de junio de 2026.- Los Air Europa y Vueling se sitúan entre las tres aerolíneas con peor valoración de Europa en calidad de servicio y derechos de pasajeros, según revela el Flightright-Index 2026. El estudio analiza 20 compañías aéreas del continente mediante millones de datos de vuelos y encuestas a miles de pasajeros. Air Europa ocupa el penúltimo lugar con 1,93 estrellas sobre 5, mientras que Vueling cierra el podio negativo con 2,06 estrellas. Solo la irlandesa Aer Lingus obtiene peor puntuación, con 1,79 estrellas.
El estudio, elaborado por Flightright, la plataforma líder en la defensa de los derechos de los pasajeros aéreos, revela que ambas aerolíneas españolas obtienen solo 1 estrella sobre 5 en comportamiento de pago, lo que significa que retrasan de forma sistemática las compensaciones a las que tienen derecho los pasajeros afectados por cancelaciones o retrasos superiores a tres horas.
"Cuando un vuelo se retrasa o se cancela, los pasajeros no solo necesitan información clara y asistencia inmediata, sino también que se respeten sus derechos. Si además deben esperar meses para recibir una compensación que les corresponde por ley, la experiencia se convierte en una doble frustración", explica Lucía Cegarra, experta legal de Flightright en España.
Air Europa y Vueling suspenden en pago de compensaciones y atención al cliente
El apartado que más penaliza a las aerolíneas españolas es el comportamiento de pago. Tanto Air Europa como Vueling reciben la calificación mínima –1 estrella sobre 5– por la lentitud y las trabas en el abono de las indemnizaciones que establece el Reglamento Europeo 261/2004. Según este marco legal, los pasajeros tienen derecho a compensaciones de entre 250 y 600 euros en caso de retrasos superiores a tres horas, cancelaciones o denegaciones de embarque, siempre que no concurran circunstancias extraordinarias.
Air France lidera esta categoría con 3,5 estrellas, mientras que Lufthansa, SAS, Brussels Airlines, Finnair y Eurowings obtienen 3 estrellas. Ryanair y Wizz Air, por su parte, se quedan en 1,5 estrellas.
"Muchos pasajeros se ven obligados a reclamar durante meses o incluso a iniciar procedimientos legales para cobrar una compensación que les corresponde por derecho. Esta práctica erosiona la confianza y convierte un problema puntual en un conflicto prolongado", añade Cegarra.
En satisfacción del cliente –basada en una encuesta a miles de pasajeros sobre accesibilidad del servicio de atención, información facilitada y apoyo durante incidencias–, Vueling obtiene 1,69 estrellas y Air Europa 1,78, situándose de nuevo entre las peor valoradas. En el otro extremo del ranking se encuentran British Airways que lidera este apartado con 3,42 estrellas, seguida de Austrian Airlines (3,12 estrellas) y Finnair (3,11 estrellas).
Las consecuencias de un mal servicio van más allá de la mera insatisfacción, según datos de Flightright en España, el 43% de los viajeros españoles ha perdido un evento personal importante debido a un retraso o cancelación, y el 73% se ha sentido desatendido por las aerolíneas durante una incidencia aérea.
Ninguna aerolínea europea supera los 3,04 puntos sobre 5 en el índice de calidad
Estas deficiencias no son exclusivas de Air Europa y Vueling. Ninguna de las 20 aerolíneas analizadas supera los 3,04 puntos sobre 5 a nivel general, lo que evidencia que el sector en su conjunto presenta deficiencias importantes. Austrian Airlines encabeza la clasificación con esa puntuación, seguida de Eurowings (2,81 estrellas) y Air Baltic (2,76 estrellas).
En cuanto a fiabilidad –medida por el número de retrasos y cancelaciones–, compañías como Lufthansa, KLM y Air France obtienen solo 1,5 estrellas, un dato especialmente llamativo tratándose de aerolíneas consideradas premium. Por el contrario, Austrian Airlines, Air Baltic, Norwegian Air Shuttle y Vueling alcanzan 3,5 estrellas en esta categoría, demostrando que es posible operar con mayor puntualidad.
La reforma europea de derechos de pasajeros, en el aire
El Flightright-Index 2026 se publica en un momento crítico para los derechos de los pasajeros en Europa. El Consejo de la Unión Europea propuso en 2025 elevar el umbral de compensación de 3 a 4 horas en vuelos de menos de 3.500 kilómetros, y de 3 a 6 horas en rutas más largas. Según cálculos de Flightright, esta modificación dejaría sin derecho a indemnización al 60% de los pasajeros actualmente protegidos, y reduciría las cantidades para otro 20%.
El Parlamento Europeo rechazó esta propuesta y defendió mantener el límite actual de 3 horas. Tras el rechazo del Consejo a las enmiendas parlamentarias en marzo de 2026, la negociación continúa en el comité de conciliación.
"Los resultados del índice demuestran que muchas aerolíneas ya incumplen de forma habitual con sus obligaciones. Debilitar la normativa en este contexto sería un grave retroceso para los consumidores europeos. Los pasajeros necesitan normas claras, compensaciones rápidas y aerolíneas que asuman su responsabilidad, no más excepciones ni menos protección", concluye la experta legal.
Por:Cruceroviajes
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