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Búsqueda por zonas - 01

10 mar. 2017

► El buque Zenith de Pullmantur Cruceros rescata a tres personas en el mar Caribe



Durante la noche del 6 al 7 de marzo de 2017

• Tras recibir un mensaje de emergencia, el buque acudió a su rescate.

• Las tres personas fueron evacuadas y embarcaron en el Zenith donde fueron atendidas por el doctor.

Colombia, marzo de 2017.- El Capitán del buque Zenith de Pullmantur Cruceros, Dimitrios S. Papatsatsis, junto a sus oficiales y tripulación rescataron la noche del 6 al 7 de marzo a tres personas que estaban a la deriva tras fallar el motor de su embarcación. El rescate se produjo en aguas del Mar Caribe, mientras el Zenith navegada desde Antigua a St. Maarten dentro de su ruta ‘Islas del Caribe’.

Tras recibir un mensaje de emergencia, el Zenith se aproximó a la zona en la que se encontraban las tres personas para socorrerlas. Debido a los fuertes vientos que reinaban en la zona (más de 45 nudos) y el fuerte oleaje (3,5 metros), y con el objetivo de garantizar su seguridad, se tomó la decisión de proceder a su evacuación a través de uno de los botes salvavidas del Zenith.

Una vez a bordo, las tres personas fueron atendidos por el médico del Zenith y acompañados a sus cabinas, donde pudieron descansar y pasar la noche.


Richard J. Vogel, Presidente & CEO de Pullmantur Cruceros, ha subrayado “la profesionalidad y el buen hacer del Capitán Papatsatsis, sus oficiales y tripulación en este momento tan crítico así como su vital contribución para que estas tres personas regresaran a sus hogares”.



9 mar. 2017

► Innovación a bordo de los Smart Ships de MSC Cruceros - Principales características



Muchos de vosotros nos habéis preguntado en redes y por privado si las pulseras dan acceso al camarote. Os pasamos la información facilitada por MSC Cruceros a continuación:


INNOVACIÓN A BORDO DE LOS SMARTS SHIPS DE MSC CRUCEROS

A través de la tecnología digital innovadora, los pasajeros pueden conectarse con el barco y la tripulación para vivir experiencias a su medida, ayudándoles a disfrutar aún más de su tiempo; antes, durante y después del crucero.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES A BORDO DE MSC MERAVIGLIA

El primer barco de última generación entrará en servicio en junio de 2017 y zarpará semanalmente desde Barcelona a partir del 9 de junio

MSC for Me

Una experiencia multi-canal disponible a través de una APP instalada en los Smartphones o Tablets. Disponible también en la TV interactiva del camarote o pantallas públicas interactivas a bordo.

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DE MSC FOR ME

NAVIGATION: Aplicación útil para el desplazamiento de los pasajeros a bordo y conocer las actividades de los niños.

CONCIERGE: Los pasajeros podrán facilmente reservar servicios, restaurantes, excursiones y mucho más en tiempo real, 24/7.

CAPTURE: Una emotiva galería digital con pantallas interactivas que muestran la historia única de las vacaciones de los pasajeros donde además pueden compartir sus recuerdos en tiempo real.

ORGANISER: Los pasajeros podrán realizar el check-in con su móvil y acceder al "Cruise planner" (planificador) para organizar cada día a bordo y aprovechar su tiempo al máximo.

TAILORMADE: Un sistema digital que permitirá a los pasajeros recibir recomendaciones personalizadas basadas en sus propias preferencias.



PULSERAS INTERACTIVAS CON TECNOLOGÍA NFC PARA:

          • Acceder al camarote
          • Pagar a bordo
          • Llegar al destino dentro del barco: "Wayfindg" con precisión de 5 metros
          • Compartir la localización exacta de los niños a bordo

EL CIELO LED MÁS LARGO EN EL MAR: 480 m2. y proyecciones en directo 24/7, creando una atmósfera inspiradora con impresionantes efectos visuales.

3.050 BLUETOOTH BEACONS: Conecta a los pasajeros con el barco y les permite tener experiencias a medida y sugerencias en base a su localización.

1.200 VÍDEO CÁMARAS A BORDO: Algunas de ellas contarán con sistema de reconocimiento facial inteligente para brindar un alto servicio personalizado.

2.244 TV interactivas en los camarotes.

358 pantallas públicas informativas e interactivas


8 mar. 2017

VÍDEOS: Symphony of the Seas - Abril 2018, cada vez más cerca



Para ver el vídeo pinchar en la imagen de abajo

Los vídeos promocionales son en muchas ocasiones "videos para colección". Queremos compartir con vosotros este bonito vídeo de del nuevo barco de Royal Caribbean "Symphony" que tanto nos ha gustado.

Los vídeos promocionales son una buena forma de ofrecer productos, además, hoy en día y gracias a las redes sociales es fácil poder compartirlos y en pocas horas verse en multitud de sitios a miles de kilómetros.

¿Estáis preparados?






► MSC Cruceros lanza el nuevo programa "MSC for Me" de innovación digital a bordo



• El programa debutará en MSC Meraviglia, el primer barco de nueva generación de la compañía que entrará en servicio en menos de 90 días como parte de un plan de inversión sin precedentes de 9.000 millones de euros.

Madrid, 8 de marzo de 2017 – MSC Cruceros, la mayor naviera privada del mundo, ha desvelado hoy durante la ITB de Berlín, su nuevo programa global de innovación digital a bordo, MSC for Me. Tras tres años de trabajo con más de once expertos de digital, tecnología y ciencia del comportamiento, entre los que destacan Deloitte Digital, Hewlett Packard Enterprise y Samsung (1) , el programa global de MSC Cruceros pone al pasajero en cada etapa del desarrollo, diseño y construcción de sus barcos. La compañía prevé una ampliación de su programa a bordo de sus próximos 11 nuevos barcos de nueva generación que se construirán en un plan de inversión a diez años sin precedentes, de 9.000 millones de euros.

MSC for Me traerá al mar los últimos avances en tecnología centrada en el cliente, con un programa desarrollado para conocer las necesidades de los pasajeros en los próximos años. Debutará en MSC Meraviglia, el primer barco de nueva generación de la compañía, que entrará en servicio en junio y zarpará desde Barcelona semanalmente a partir del 9 de junio. Tendrá 16.000 puntos de conectividad, 700 puntos de acceso digitales, 358 pantallas informativas e interactivas, y 2.244 cabinas con tecnología RFID/NFC. El programa también se incluirá en MSC Seaside en noviembre.

El equipo de Business Innovation de MSC Cruceros, con el apoyo de visión y liderazgo del Presidente Ejecutivo Pierfrancesco Vago, ha supervisado el desarrollo integral, diseño y construcción de los nuevos barcos. En el plan de inversión a diez años, se construirán tres nuevas clases de barcos (2)  construidas en base a tres prototipos. Como resultado, MSC Cruceros asegura que la tecnología más moderna está totalmente incorporada en el proceso de desarrollo de cada prototipo, desde que se corta el primer acero hasta que el barco entra en servicio.

El presidente ejecutivo de MSC Cruceros Pierfrancesco Vago ha comentado: “Desde el primer día, la innovación ha estado en el centro de lo que MSC Cruceros representa. Cada vez que lanzamos al mercado un barco nuevo desarrollamos un prototipo, así podemos abordar mejor todas las necesidades de nuestros pasajeros. Este enfoque diferenciado ha dado como resultado el crecimiento del 800% durante la primera década de nuestra entrada en el negocio de los cruceros”.

El Sr. Vago añadió: “El tamaño y escala de nuestro plan de inversión no tiene precedentes en la industria, eso significa que no estamos únicamente planeando la construcción de barcos y experiencias relevantes para nuestros pasajeros de los próximos años, sino para todos lo que vendrán en 2030 y en adelante. La tecnología al servicio de la experiencia del pasajero está avanzando a un paso rápido y es por ello que hemos invertido 20 millones de euros en los dos primeros barcos, para desarrollar la tecnología e infraestructura capaz de servir a las necesidades de los próximos años".

El programa global está enfocado en conectar a los pasajeros con sus experiencias vacacionales deseadas a través de tecnología puntera especialmente pensada para satisfacer las necesidades de estos teniendo en cuenta sus preferencias de uso de las tecnologías al viajar.


La necesidad de una mayor conectividad y digitalización en las experiencias de nuestros pasajeros Las necesidades de los pasajeros han llevado a MSC Cruceros a invertir en MSC for Me, directamente dibujando la experiencia de cruceros del futuro. Una investigación llevada a cabo en colaboración con Deloitte Digital ha identificado una serie de hallazgos:

     • La tecnología debe ayudar a nuestra tripulación a dar un servicio a nuestros pasajeros incluso mejor al actual, que además les permita enriquecer el contacto humano.

     • Con 170 nacionalidades diferentes navegando con nosotros, el reto de comunicarse con pasajeros de manera efectiva es complejo. Hay una necesidad de dar información relevante en base al perfil del pasajero, y los canales digitales facilitarán este intercambio de información.

     • Simplificación y optimización de la planificación del tiempo, antes y durante el viaje, para ayudar a los pasajeros a conocer las ofertas disponibles mucho antes de que empiece su viaje.

     • Mejorar la experiencia más allá de “la vida a bordo” integrando la experiencia del pasajero antes y después del crucero como parte fundamental del viaje.

Además, la investigación ha mostrado que más de la mitad de los pasajeros busca la personalización de sus vacaciones antes y después del crucero (59%), el 17% la quiere sólo para cuando están a bordo. Casi tres cuartas partes (73%) de los pasajeros mostraron su interés en unas vacaciones en un barco más conectado (3) . La investigación identificó que a dos de cada tres pasajeros (69%) les gustaría usar el teléfono móvil a bordo, y el 36% utilizan tablets mientras navegan.

En respuesta al incremento de la demanda de una mayor flexibilidad en tiempo real, algunas de las nuevas características innovadoras que están disponibles en MSC for me son:

     + Navigation: este punto de encuentro digital dará a los pasajeros a bordo consejos, información y guía sobre lo qué está pasando a bordo. La tecnología es similar a los mapas inteligentes y ayuda a los pasajeros a encontrarse en estos barcos de más de 300 metros de largo con una precisión a 5 metros. También ayudará a los pasajeros a encontrar a sus hijos, si fuera necesario.

     + Concierge: permite a los pasajeros a reservar servicios, restaurantes, excursiones, y más en tiempo real, 24/7.

     + Capture: inmersión digital para descubrir, a través de realidad virtual, una vista previa de las excursiones disponibles y una galería con pantallas interactivas mostrando la historia del viaje del pasajero, que además luego pueden compartir en tiempo real.

     + Organiser: herramienta de planificación para hacer check in con su teléfono móvil, reservar excursiones, espectáculos a bordo o la mejor mesa para la cena, antes de embarcar o una vez a bordo.

     + TailorMade: un asistente digital y personal que dará recomendaciones personalizadas en base a preferencias. El reconocimiento facial inteligente ayudará al staff a cuidar a los pasajeros de una forma muy personalizada. Los brazaletes interactivos conectarán los servicios de los barcos y activarán recomendaciones geo-localizadas a través de 3,050 bluetooth beacons.

En 2016, MSC Cruceros dio la bienvenida a bordo de sus barcos a 1,8 millones de pasajeros de 170 países. En 2026, la compañía espera tener a bordo más de 5 millones de pasajeros al año.

Como líder del mercado en Europa, Sudamérica y Sudáfrica, este año será un hito para MSC Cruceros ya que la compañía celebra el bautismo de MSC Meraviglia en Le Havre el 3 de junio y MSC Seaside en Miami el 21 de diciembre. Dos barcos más, MSC Seaview y MSC Bellissima están actualmente en construcción y entrarán en servicio en junio 2018 y marzo 2019 respectivamente.

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1 - Entre los socios también se encuentran Accenture, Kodak, Bell, y Bosch, entre otros.
2 - La clase Meraviglia, la clase Seaside, y la clase World.
3 - La investigación fue llevada a cabo online por Deloitte Digital. Una muestra representativa global de antiguos pasajeros de MSC Cruceros que han participado en 2016.



► 10 Tips para vivir una primavera de Praga diferente


Escapadas románticas

Descubre rincones inolvidables de una de las capitales más cosmopolitas de Europa.

Praga pertenece a ese grupo privilegiado de ciudades cosmopolitas, que visitarías año tras año en busca de nuevos rincones por descubrir. Si es tu caso, y quieres organizar una escapada para descubrir lo más “trendy” de la capital checa, toma nota de estos 10 ‘tips’. Con ellos vivirás una experiencia única, repleta de sensaciones, y sólo necesitarás 48 horas para conseguirlo.

1. Alójate en el kilómetro 0 de Praga:

Aunque los turistas que visitan Praga se dan cita bajo el reloj astronómico de la Plaza de la Ciudad Vieja, los checos suelen quedar bajo la estatua del Rey Wenceslao que preside la Plaza que lleva su nombre. Si buscas un hotel céntrico que te permita ir por todo a pie, elige un establecimiento como el Occidental Praha Wilson, situado frente a este auténtico “kilómetro 0” praguense.

2. Descubre la magia del Barrio de Karlín:

A 10 minutos a pie de la Plaza de Wenceslao se encuentra el Barrio de Karlín, una zona habitaba en su día por burgueses dedicados a negocios portuarios, cuya riqueza ha quedado reflejada en algunos de los preciosos inmuebles rehabilitados que jalonan sus calles. Desde que en 2002 unas inundaciones asolasen el barrio, éste empezó a reformarse y hoy en día es uno de los distritos más de moda de la capital, tanto para trabajar en modernas oficinas como para vivir parejas y familias jóvenes con niños, ya que abundan los parques, los restaurantes y cafés de diseño.

Nuestro “Tip” extra: restaurante Eska, exquisito local para comer y degustar el que para muchos está considerado como el mejor pan artesanal de Praga. Todo en él es diseño, incluso sus originales lavabos.


3. Empápate de arquitectura moderna en la ‘City’ de Praga:

No te vayas de Karlín sin visitar la nueva “city” de Praga, presidida por 4 espectaculares edificios de diseño. En “Main Point” sube al primer piso y tómate un café en su acogedor bar, y después goza con el colorido y la precisión arquitectónica de un espectacular trío con nombre de ríos: “Nilo”, “Danubio” y “Amazonas”.

Nuestro “Tip” extra: ves al atardecer y, tras la visita, cruza el túnel que une el barrio de Karlín con el de Žižkov. Acércate al Monumento Nacional de Vítkov que hay en la parte superior del Parque de la Colina de Vítkov y disfruta de una de las vistas más sorprendentes de Praga.

4. Tómate un café rodeado de “mininos”:

Si te gustan los gatos, y sin salir de Karlín, tómate un café en Kavárna Kočičí, uno de los primeros locales de Praga en el que los mininos fueron bienvenidos. Compartirás sofás, mesas y sillas con preciosos gatos que admiten caricias y arrumacos por doquier.


5. Déjate seducir por un estrella Michelín:

Praga está viviendo un auténtico despertar gastronómico, y uno de los protagonistas de esa revolución culinaria es el restaurante Field, el tercero de la capital checa en hacerse con la preciada estrella Michelin. Aunque su diseño es algo espartano, o más bien minimalista, ese sentimiento es algo buscado. Y es que lo que se pretende con ello es que la atención de los comensales se centre en su paladar, degustando la espectacular mezcla de texturas, sabores y olores, y su maridaje con caldos de altura. ¡Un auténtico descubrimiento!

6. Explora el Barrio “chic” de Vinohrady:

Si ya conoces el centro histórico de Praga, en tu próxima escapada dedícate a recorrer otras zonas como Vinohrady, que está considerado como el barrio más chic de Praga. Aunque se encuentra muy cerca de la Plaza de Wenceslao, en su día fue una ciudad independiente de la capital checa, cuyos moradores se dedicaban al cultivo de las vides. La riqueza que proporcionaban los viñedos se dejó notar en los imponentes edificios que aún hoy decoran sus calles. Además de disfrutar paseando por sus amplias avenidas, es un lugar muy recomendado para comprar productos de diseño y salir a comer, cenar o tomar un café.

Nuestro “Tip” extra: aunque en Praga no existe un barrio gay, ésta sería la zona con más locales “gay friendly” de la ciudad. Para entendernos, sería una mezcla entre Serrano y Chueca.

7. Siéntete como en casa en “La Bohème”:

Uno de los locales con más encanto de Vinohrady es el café La Bohème. Su preciosa decoración, sus coloridos sofás y estanterías repletas de tés y cafés que están a la venta, y su amplia variedad de tartas, hacen de este rincón praguense un maravilloso lugar para hacer un alto en el camino para reponer fuerzas como si estuvieses en tu propia casa.

Nuestro “Tip” extra: como en casi todos los restaurantes, hoteles y cafés de Praga, hay wifi gratuito. Si hay un país en el que da gusto navegar por la red, y hacerlo gratuitamente, ése es la República Checa.

8. Busca el mejor diseño europeo en Pavilon:

Muy cerca de allí se encuentra Pavilon, un centro comercial dedicado al 100% al mundo del diseño. Y es que su propia estructura, ubicada en una antigua fábrica que ha sido completamente renovada, es una oda al buen gusto. Si eres fan del diseño no te lo puedes perder. Resérvate un par de horas para recorrer sus tiendas de mobiliario y lámparas y, de paso, tómate algo en su cafetería que, como no podía ser de otra manera, también es, en sí, una obra de arte.


9. Pide un deseo al “Niño Jesús de Praga”:

Si eres de pedir deseos, y crees que a veces se cumplen, Praga cuenta con distintos lugares de auténtico peregrinaje. Uno de los más frecuentados es la Iglesia de Santa María de la Victoria y San Antonio de Padua, en el barrio de Malá Strana. En ella se encuentra una talla del niño Jesús, de tan sólo 48 centímetros, que fue llevada a Praga en el Siglo XVI por una aristócrata española tras contraer matrimonio con un noble bohemio. Tiene fama de ser muy milagrero, aunque para que funcione sólo se le puede pedir un deseo por año.

10. Despídete de Praga en un encantador mercado de granjeros en Náplavka:

El río Moldava podría ser considerado como la columna vertebral de Praga. Durante tu visita a Praga seguro que lo recorres y cruzas varias veces. Ya sea para atravesar el Puente de Carlos de camino al castillo, cenando en una barcaza o simplemente paseando. Pero si tu visita coincide con un sábado, no te pierdas el mercado de granjeros que se celebra en la orilla derecha del río, muy cerca de la Casa Danzante diseñada por Frank Gehry. Es un lugar con mucho encanto y, sobre todo, muy auténtico, en el que encontrarás un poco de todo. Desde mermeladas y productos típicos checos, hasta obsequios y regalos. Si cuando vas todavía hace un poco de fresco, aprovecha la ocasión para degustar el famoso vino caliente, el mejor remedio contra el frío. ¡Buen viaje!


7 mar. 2017

► Barceló Hotel Group invierte más de 110 millones de dólares en la reforma de 12 de sus hoteles de latinoamérica



• Esta apuesta por modernizar su portfolio latinoamericano culminará a final de 2017 con la conclusión del ambicioso proyecto de remodelación de unos de sus buques insignia, El Embajador a Royal Hideaway Hotel, en Santo Domingo.

• Con esta iniciativa la cadena ha querido modernizar los hoteles que fueron incorporados con la compra de Occidental Hotels & Resorts, al tiempo que aumentar sus respectivos estándares para cumplir con los requisitos exigidos por la nueva arquitectura de marcas de Barceló Hotel Group.

A 7 de marzo de 2017. Tras las reformas emprendidas en los últimos años por Barceló Hotel Group para renovar sus 2 grandes resorts del Caribe, el Barceló Bávaro Grand Resort (República Dominicana) y el Barceló Maya Grand Resort (México), la cadena inició en 2016 un plan para reformar parcial o totalmente 12 de sus hoteles más importantes de Latinoamérica. Gracias a esa iniciativa, cuya inversión ha superado los 110 millones de dólares, todos ellos han iniciado la temporada alta del Caribe con sus instalaciones mejoradas.

Hoteles de Latinoamérica reformados en 2016/17:

Nombre del hotel:
País:
Occidental Tucancun
México
Occidental Costa Cancún
México
Royal Hideaway Playacar *
México
Allegro Playacar *
México
Occidental Cozumel *
México
Allegro Cozumel *
México
Occidental at Xcaret Destination *
México
El Embajador a Royal Hideaway Hotel *
República Dominicana
Occidental Caribe
República Dominicana
Occidental Punta Cana *
República Dominicana
Barceló Aruba *
Aruba
Occidental Papagayo *
Costa Rica
Total:
12 hoteles

* Hoteles provenientes de Occidental Hotels & Resorts.


Muchos de los establecimientos renovados pertenecían a la cadena Occidental Hotels & Resorts, que Barceló Hotel Group adquirió en agosto del 2015, y estas mejoras responden a la necesidad que tenían algunos de ellos de adaptar sus estándares a los del grupo. Además, la cadena ha hecho coincidir la implementación de esas mejoras con la introducción de su nueva arquitectura de marcas, haciendo que algunos establecimientos hayan cambiado de enseña con el fin de definir mejor su segmentación.

El Embajador, a Royal Hideaway Hotel, la joya del virreinato:

Pero si por algo será recordado el 2017 será por la remodelación de uno de los establecimientos más emblemáticos de todo el Caribe: El Embajador, a Royal Hideaway Hotel, ubicado en pleno corazón de Santo Domingo (República Dominicana). Si en su día fue considerado como EL HOTEL por los actores, personajes famosos y gobernantes que visitaban la capital dominicana, tras la reforma emprendida por Barceló Hotel Group se busca que este mito recupere su esplendor, y se convierta de nuevo en un referente de lujo y exclusividad del turismo latinoamericano del Siglo XXI. Está previsto que la reforma finalice durante el tercer trimestre de 2017.

Presencia de Barceló Hotel Group en Latinoamérica y el Caribe:

De los 116 hoteles que Barceló Hotel Group dispone en la actualidad, 41 están ubicados en Latinoamérica y el Caribe. No obstante la importancia de esta división dentro del grupo es aún más relevante si hablamos de habitaciones, ya que de un total de 33.905, 15.587 (un 46%) pertenecen a establecimientos latinoamericanos.

País:
Número de hoteles:
Aruba
1
Colombia
1
Costa Rica
4
Cuba
2
Ecuador
1
Guatemala
1
El Salvador
1
México
21
Nicaragua
2
Panamá
1
República Dominicana
6
Total:
41 hoteles


► Costa Group y Naves de Esperanza presentan su acuerdo de intenciones

 

 • El acto de presentación, celebrado hoy en la Embajada de Italia en Madrid, ha contado con la presencia de Ricardo Menzies, presidente de Naves de Esperanza España y Neil Palomba, Director General de Costa Crociere.

     • Como parte de esta colaboración, el grupo de cruceros líder en Europa ha realizado una donación inicial de 100.000 euros.

Madrid, 7 de marzo de 2017. Naves de Esperanza y Costa Group han presentado hoy la puesta en marcha oficial del acuerdo de intenciones que ambas entidades han firmado recientemente. La colaboración pretende desarrollar sinergias en diferentes campos para apoyar los logros de Naves de Esperanza. Como parte de este acuerdo, Costa Group desarrollará actividades específicas en las siguientes áreas:

     • Dar a conocer el trabajo de Naves de Esperanza a bordo de los 26 barcos de la flota de Costa Group (Costa Cruceros, Costa Asia, AIDA Cruises) con el objetivo de sensibilizar a sus pasajeros.

     • Crear un programa de voluntariado para el personal y la tripulación de Costa y de AIDA a bordo de los buques de Naves de Esperanza.

     • Ofrecer a los oficiales e ingenieros de Naves de Esperanza la oportunidad de ganar experiencia náutica a bordo de los barcos de Costa Group.


El acto de presentación de este acuerdo, celebrado hoy en la Embajada de Italia en Madrid, ha estado marcado por un primer acto simbólico. Además de la colaboración que se centrará en proyectos a largo plazo, Costa Group ha efectuado la entrega de una donación de 100.000 euros para potenciar la misión de Naves de Esperanza, ofreciendo esperanza y curación a los que más lo necesitan, contribuyendo así a cubrir las carencias de los sistemas de salud en países en vías de desarrollo.

La ONG Naves de Esperanza opera el barco hospital Esperanza de África que hoy en día actúa en Cotonú, Benín, en África Occidental. En la actualidad, voluntarios de más de 40 países ofrecen sus servicios a bordo de este buque que comenzó a operar en 2007 y fue construido, específicamente, para la misión de Naves de Esperanza. Éste es el barco hospital no gubernamental más grande del mundo. Esta donación irá dirigida a apoyar más de 1.700 operaciones quirúrgicas que cambian la vida de esos enfermos, y que son realizadas por cirujanos voluntarios en el Esperanza de África mientras permanece atracado en Benín.

Michael Thamm, CEO de Costa Group, ha destacado: “Colaborar con organizaciones comprometidas con nuestros mismos fines ha sido siempre un aspecto clave para nosotros. Estamos encantados de colaborar con Naves de Esperanza que proporciona servicios médicos de incalculable valor a aquellos que más lo necesitan y donde podemos dejar huella de forma significativa.” El acuerdo permitirá que miembros seleccionados de la tripulación del Esperanza de África trabajen a bordo de la flota de Costa Group y renovar los permisos náuticos requeridos para operar estos barcos. A cambio, los miembros de la tripulación de Costa Group pueden solicitar una estancia voluntaria en el Esperanza de África. “Para Costa Group, es importante crear un ambiente de trabajo que permita a nuestros empleados participar en actividades de voluntariado. Esperamos compartir nuestros conocimientos con su tripulación y, a cambio, tener la oportunidad de aprender y crecer”, ha declarado Thamm.


Por su parte, Neil Palomba, Director General de Costa Crociere, ha explicado: “Estamos encantados de apoyar a Naves de Esperanza. Creemos que sus esfuerzos por salvar vidas y aliviar el sufrimiento de otros deben recibir ayuda concreta. Por las mismas razones, nosotros creamos en 2014 Costa Crociere Foundation. La donación de hoy y la firma del acuerdo de intenciones son el primer paso de esta contribución específica. Además de dar a conocer sus nobles iniciativas entre nuestros huéspedes y empleados, estoy seguro de que seremos capaces de dar un futuro más brillante a un número cada vez más amplio de personas”.

Don Stephens, presidente y fundador de Naves de Esperanza, ha resaltado: “Estamos muy agradecidos de esta colaboración con Costa Group. Éste será un acuerdo único que involucra a empleados, tripulación y pasajeros para apoyar a Naves de Esperanza y nuestros programas. Juntos, dejaremos un legado más duradero en las naciones en las que servimos”.

En esta línea, Ricardo Menzies, presidente de Naves de Esperanza España ha explicado: “Estamos muy agradecidos a Costa Group, un líder en la industria de cruceros por continuar apoyándonos fomentando el voluntariado de los empleados, contando a sus pasajeros y al público en general la necesidad que existe en África, y todo lo que se puede hacer sobre ello. Este apoyo es fundamental en el esfuerzo que desde Naves de Esperanza realizamos para facilitar las operaciones quirúrgicas a muchas de las personas más necesitadas del mundo”.



5 mar. 2017

VÍDEOS - Bonito vídeo de Costa Cruceros - ¿Quieres verlo?



Para ver el vídeo pinchar en la imagen de abajo

Los vídeos promocionales son en muchas ocasiones "videos para colección". Queremos compartir con vosotros este bonito vídeo de Costa Cruceros que tanto nos ha gustado.

Los vídeos promocionales son una buena forma de ofrecer productos, además, hoy en día y gracias a las redes sociales es fácil poder compartirlos y en pocas horas verse en multitud de sitios a miles de kilómetros.

¿Estáis preparados?





3 mar. 2017

A BORDO: 3ª Parte - Belleza, sauna, masajes, tratamientos de belleza en cruceros. ¿Qué sabéis sobre ellos?



• ¿Cuántos de vosotros ha soñado alguna vez en disfrutar de un tratamiento a bordo de un barco de crucero?

Siempre que embarcamos nos facilitan información detallada sobre las diversas opciones disponibles para dar culto a nuestro cuerpo. La mayoría de personas eluden esta información por diversas causas como pueden ser: precio, tiempo disponible o quizás, desconocimiento de lo que en realidad nos ofrecen.

Partiendo de esta breve introducción, vamos a intentar explicar en qué consiste cada producto tanto en detalle del mismo como en tiempo asociado a cada uno de ellos. La información ha sido recopilada del folleto MSC AUREA SPA que como su nombre indica es ofertada por la naviera MSC Cruceros.

Para todos aquellos que no sepan lo que significa cada masaje, para los que no les prestan mucha atención salvo que vayan con la idea de relajarse de verdad. Hemos desglosado toda la oferta disponible en el catálogo MSC AUREA SPA y lo compartimos con todos vosotros por secciones.

¿Qué nos permite compartirlo por secciones?

Indudablemente, leerlo todo con más detenimiento y que os incite más interés por sus innegables beneficios.

Posiblemente después de leer las opciones y comprobar todo el beneficio que os puede aportar, quizás seáis vosotros los próximos visitantes del MSC AUREA SPA.


¿Estáis preparados?

3ª PARTE

TRATAMIENTOS TALASO CUERPO

La talasoterapia, conocida desde la antigüedad, utiliza los elementos que se encuentran naturalmente en el entorno marino, como por ejemplo el agua de mar, el clima, las algas, los fangos y las sales minerales. Estas últimas y los oligoelementos disueltos naturalmente en el agua marina, son fundamentales para nuestro cuerpo, además de ejercer ciertas acciones, tales como: detergente, antibacteriana y revitalizante. El sol, utilizado con una exposición idónea (siempre protegida por productos específicos), provoca un concatenarse de reacciones benéficas sobre el metabolismo y la respiración. Las algas tienen un efecto hidratante y remineralizante eficaz sobre le piel. Los fangos marinos forman parte de un concentrado de residuos de flora y fauna marina que reactivan la microcirculación superficial, y son óptimos  para las aplicaciones localizadas, actuando como coadyugantes en los tratamientos adelgazantes y anticelulitis. Las propiedades de estos elementos dan vida a nuestros tratamientos de talasoterapia: un concierto exclusivo entre los más occidentales conocimientos talasoterápeuticos y los rituales de la tradición y del bienestar balinés.

AUREA HYDRA PLUS: TRATAMIENTO SUPER HIDRATANTE FACIAL Y CORPORAL* - 60'
Este masaje corporal con perfumes naturales de rosa, geranio y caléndula prepara el cuerpo para una máscara súper hidratante que proporciona tonos luminosos a la piel del afortunado receptor. Se culmina con un tratamiento hidratante para el rostro, que resplandece de vitaliudad.

AUREA RELAX: TRATAMIENTO CORPORAL RELAJANTE* - 90'
Diseñado específicamente para liberarle de tensiones y relajar todo el cuerpo, el tratamiento comienza con un peeling corporal con lavanda seguido de una mascarilla corporal. Después entran en escena las suaves manos de nuestras masajistas balinesas, con un masaje corporal de 45 minutos que termina con un tratamiento facial de media hora de duración.

AUREA THALASSA: TRATAMIENTO DE HIDRATACIÓN Y MINERALIZACIÓN DEL CUERPO* - 60'
Disfrute, en las manos de nuestras expertas masajistas balinesas, de un masaje corporal completo, con un peeling 100% natural hecho con algas y sal marina. Esto preparará su cuerpo para la mascarilla mineralizante de algas, que le hará sentirse fresco, despejado y profundamente relajado.

AUREA PAPAVERIS: TRATAMIENTO CORPORAL ADELGAZANTE Y ANTICELULITIS* - 60'
Disfrute de un masaje natural localizado, con un peeling hecho con amapolas, semillas de uva y sal marina. El efecto es que la piel queda suave y elástica y se reducen los efectos de la celulitis. La mascarilla que después se extiende por todo el cuerpo acentúa el proceso natural de sustitución de las células de la piel y la eliminación de toxinas. Por último, sentirá el alivio de un masaje manual anticelulítico.

*Disponible en MSC Magnifica.

TODOS LOS ARTÍCULOS RELACIONADOS CON ESTA SECCIÓN:


10 - MSC Opera - Vuelo de vuelta y regreso en tren, ¡hasta pronto!




• Como dice la canción: "Todo tiene su fin". EL fin de nuestro viaje ha llegado, os comento los últimos coletazos agradeciendo vuestros "esfuerzos" por llegar hasta aquí y por supuesto, espero que quien no haya tenido la oportunidad de realizar este crucero, mis comentarios hayan ayudado para embarcarse en esta fantástica aventura. La Habana vale la pena, os lo aseguro.

EN EL AVIÓN

La configuración de estos aviones es fantástica pues los asientos tienen la configuración 2-4-2 y por lo tanto estaríamos en ventanilla o los cuatro juntos siempre que no fuéramos de los últimos en facturar y pudieran separarnos. En este caso hemos tenido suerte ya que no sabemos la política que tienen a la hora de ir distribuyendo asientos y da igual que embarque de los primeros que no. En nuestro caso estaremos en la fila 30 y entraremos por la puerta de embarque en la segunda tanda de llamada.

Ya en el avión estaremos en en la fila central (4 asientos), igual que a la ida, y la verdad que fue genial. Nos proporcionan un pequeño cojín y una manta por si la necesitamos pues el vuelo es largo. Si lleváis un cojín de esos especiales para el cuello creo que os hará mejor papel que los cojines facilitados que, aunque pueden ayudarnos, no lo hacen totalmente.

El Comandante nos indica que el vuelo tendrá una duración de unas 8 horas, (2 menos que a la ida). Nuestro despegue se realiza con media hora de retraso, (11:30) así que nuestra llegada a Madrid Barajas será sobre las 7:30 + 5 de diferencia horaria (12:30).

Nos comentan por megafonía que nos pasarán dos películas y que nos facilitarán unos auriculares por 3 € cada uno, así que debéis guardar los de ida que eran gratuitos sino os tocará pasar por caja si queréis oír algo.

Al rato de despegar nos sirven el catering, como ya comimos algo como os comenté en le terminal, nuestro apetito no es muy grande pero decidimos tomarlo porque aún nos quedaban muchas horas de vuelo. El vuelo fue tranquilo y entre cabezada y cabezada no vimos ninguna película, el efecto horario empezaba a cumplir su misión. Trastornarnos el sueño hasta el punto de creer que volvíamos de una noche de juerga.



Antes de nuestra llegada aún nos sirvieron algo más, no recuerdo si café, zumos  o no se, la memoria no me alcanza a estos detalles.

A una hora de nuestro destino (Barajas) y con un vuelo como os decía bastante tranquilo y sin turbulencias cumpliendo el horario, nuestro viaje huele a final.

Ahora hay que intentar cambiar la hora de nuestro regreso en tren ya que por seguridad lo reservamos con bastante tiempo de margen, no sin antes rezar por que no nos hayan estropeado ninguna maleta.

Es hora de despedidas, las maletas perfectas y camino a la inversa: Transfer a la T4 desde la puerta principal y metro de cercanías hacia la estación de tren.

INTENTO DE CAMBIO HORARIO DE VUELTA EN TREN:

Como veréis en el apartado de este párrafo digo "intento", ya que nos encontrábamos en pleno tráfico de Semana Santa y el cambio fue imposible tanto para nosotros como para nuestros compañeros que viajaban hacia  Andalucía. Armados de paciencia nos dirigimos a comer, no sin antes localizar nuestra puerta de embarque para no tener contratiempos. Esto nos ayudo bastante a no pensar en el tiempo, aunque a nuestros compañeros les fue peor porque tenían su tren más tarde que nosotros.

Una vez controlada la puerta de acceso a nuestro embarque nos disponemos a comer algo tranquilamente, aunque la verdad es que de tranquilidad nada pues está la estación atestada de gente debido a las fechas puntuales de vacaciones, así que solo tuvimos acceso a una hamburguesería y a pesar de conseguir dos mesas, entre nuestras maletas y las de los que estaban por allí tuvimos que hacer piruetas. decidimos tomarnos el café en una cafetería frente a nuestro acceso ya que estaba más holgada. Nos supo a gloria.



Entre comida, paseo y demás se nos hizo la hora, así que despedida de nuestros compañeros y "todos al tren". A ellos todavía les quedaba algo de tiempo para "pasear".

El tren con destino a nuestra ciudad era doble. Llegar a nuestro vagón nos hizo pensar que andando un poco más llegaríamos a nuestro destino. Bromas a parte y ya más relajados, nos esperaban dos horas y poco más, una gozada para descansar un rato con cabezadita incluida, entre ojo y ojo, algún mensaje y fotos por facebook y...

Pensar en nuestro próximo crucero, ¿donde será?, la verdad es que últimamente vamos a la aventura y no es una cosa que nos preocupe mucho. Simplemente coger un barco y comenzar una singladura ya es bastante. Así que aquí termina nuestra aventura por tierras cubanas esperando que este relato haya sido interesante. Si es así, os espero para compartir nuestra próxima aventura.





1 mar. 2017

09 - MSC Opera - Desembarque y espera en el aeropuerto



Nuestra llegada está prevista sobre la 1:30 horas, a pesar de la noche un poco movidita (no demasiado), en cuanto al mar se refiere, hemos llegado casi a la hora prevista, solo con media hora de retraso.

Nuestro desembarque está previsto sobre las 17:00 horas, (hay varias tandas debido a los diferentes horarios de vuelos). La cabina la tenemos que dejar  como máximo a las 13:30 horas, o sea que nos lo tomamos con relajación, desayuno como de costumbre pero sin prisas. La comida (almuerzo), también lo realizaremos a bordo ya que el horario da para ello, y como podéis ver en los horarios que os he puesto, da tiempo a todo.

Como sabéis, cuando se desembarca a ciertas horas, habilitan una parte del barco como consigna perfectamente custodiada para dejar todo lo que queramos, como maletas de cabina, mochilas o lo que queráis para poder moveros con facilidad dentro del barco hasta la hora de desembarque. Así que nos vamos a ello para pasar nuestras últimas horas a bordo, comer sin prisas y disfrutar del último café en la zona de la piscina. Ni que decir tiene que alguna nueva foto cayó.

DESEMBARQUE:

Nuestro desembarque se demora un poco y el trayecto hacia el aeropuerto se complica debido a la marcha esa misma tarde del Presidente de E.E.U.U, (Barack Obama). Debido a este contratiempo el conductor tiene que seguir una ruta distinta debido a las calles cortadas permitiendonos ver gran parte de La Habana desconocida con la vista de avenidas con habitantes cotidianos parando taxis en plena calle y edificios muy deteriorados. Eso sí, con sus llamativas capas de pintura la mayoría de ellos.

Gracias a compartir el mismo idioma vemos al conductor algo nervioso y comentando por la radio cual ruta puede seguir para llegar a tiempo, ya que "lleva pasajeros del crucero y deben llegar a tiempo para no perder el vuelo". Llegamos al aeropuerto bien de hora y sin problemas.

LLEGADA AL AEROPUERTO

Como habíamos subido de los primeros al autobús, nuestras maletas estaban al final, con lo cual entramos de los últimos, pero aún quedaban autocares por llegar. Siguiendo a otros pasajeros nos dirigimos a la izquierda pero tras 10 minutos de estar allí no reconocemos a nadie del crucero ni vemos etiquetas similares. Mandamos una "cabeza de puente" a investigar y, ¡SORPRESA!, la cola de nuestro vuelo está entrando a la derecha (zona B), con lo cual, a colocarnos de nuevo en la cola a ver si pillamos ventanilla, la cola había aumentado considerablemente, además de avanzar muy lentamente, (en Cuba, las prisas se dejan en casa).

Nos precede un grupo de cuatro personas (como nosotros), que forman parte de un extenso grupo organizado de una empresa que les acompañan los agentes de viaje. Llega otro autocar y los agentes de viaje no se les ocurre otra cosa que intentar colar a todo el grupo con sus carros y maletas junto a estos cuatro pasajeros, dejando primero los carros de maletas para que después llegaran los pasajeros. Les dije que no, que nosotros nos habíamos equivocado de zona de pasajeros y respetamos la cola como todo el mundo y que allí no se colocaban. Me dicen que es un grupo grande y quieren ir juntos a lo que les digo que formen primero el grupo y después se coloquen. Detrás de nosotros ya comienza alguno más a protestar con lo cual se retiran, quedándose allí los cuatro que llevaban tiempo delante de nosotros. Curiosamente una de las dos parejas se me acerca y me puse algo en guardia, pero su intención era la de decirme que yo tenía razón; "nosotros solemos viajar mucho por todo el mundo y usted ha hecho lo correcto, a pesar de ir en el grupo, hay cosas que no son lógicas" me dijo.


Todo se tranquiliza pero los de la agencia intentan su último cartucho, no sé si "mojando" o no a algún empleado, pues realizan una triquiñuela con ellos y les sale bien. Después la tuvimos nosotros y otros pasajeros que lo vieron con este empleado local de Air Europa, pero al final siempre pierde el mismo.


Resulta que estos agentes se acercaron, hablaron con este coordinador y se acercaron a uno de los mostradores diciendo, (oido por los que estábamos allí), "son 30 personas para que les reserven ventanilla". Eran las parejas que quedaron detrás, (los que tuvimos la discusión), mas los que teníamos delante. Se los reservaron sin problema. ¿Alguien me puede decir si esto es normal?.

Nos toca el turno de la facturación, pedimos asientos con ventanas (2), ya que somos dos parejas y la chica nos comunica que las que quedan están reservadas por un grupo, (no te jode), eso ya lo sabíamos. De no haber actuado de aquella forma tan barriobajera hubiéramos viajado en ventanilla, nosotros y algunos más que iban detrás. Vuelta a discutir con el coordinador de Air Europa, discusión que tuvimos que parar porque vimos que allí ordenaba y mandaba él. De haber seguido discutiendo lo mismo nos quedamos en tierra, no por él, sino por decisión de la autoridad por escándalo o no se qué cosas. Le advertimos que pondríamos una queja en la aerolínea y nos dijo que hiciéramos lo que estimáramos conveniente. O sea, fue algo irrespetuoso con los demás pasajeros y una acción prepotente...

Pasamos el control de aduanas y seguridad y pasamos a la zona de pre-embarque. Si decidís comer algo allí tomároslo con calma, hay pocos sitios para elegir y poca variedad de comida. La cola es imprescindible. Disponéis de varios pequeños comercios para los últimos recuerdos. Hay un local de Internet y una zona Wifi previo pago 1 € (10 o 15 minutos). Esto sirve por lo menos para ponerse en contacto con familiares. No está mal, aunque en el momento que pasamos por allí no había nadie al frente del "negocio" por lo que no os puedo comentar la calidad de las conexiones.


Los aseos los tenéis al entrar después del Ckeck-in, y una vez pasados los comercios a vuestra izquierda, y como es normal, encontraréis asientos para vuestra espera, aunque se me antoja que menos de los que harían falta para una terminal con el tráfico que tiene esta. La terminal es pequeña. Digamos que para una capital como La Habana, muy pequeña. Intentamos acceder a un pequeño bar situado en la planta inferior a ver si teníamos suerte. Y lo mismo: casi nada que elegir y la cola de rigor. Decidimos ir arriba y hacer la cola correspondiente para picar lo que pudiéramos. Al final no estuvo mal la cosa pues pudimos tomar algo, una especie de bocatas de jamón y queso, unas papas fritas y unos refrescos, (pagamos en euros), y además sentados gracias a un matrimonio que se levantó en esos momentos. Por cierto, hay unos caramelos en el mostrador para que vuestra espera sea más amena. Están buenísimos.

Por fin llega la hora de embarque y la gente se aglutina como desesperada a la puerta del mismo. Nosotros no tenemos prisas pues sabemos que en un momento indicarán las filas que embarcarán primero, (indicado en el billete), así que cuando nos toque nos acercaremos y punto. No hay por que agobiarse.

¿Queréis saber algo más sobre nuestro regreso?

No perderos el siguiente capítulo: Regreso y fin del viaje




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