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10 ago. 2015

► Explorer of the Seas: Nuestra aventura 2015 - Fiordos Noruegos - (Francisco Álvarez)


Foto: Francisco Álvarez
Nuestro colaborador: Francisco Álvarez Prieto nos resume su Crucero por los Fiordos Noruegos a bordo del Exporer of the Seas de Royal Caribbean como lo ha hecho en varias ocasiones con el fin de compartir su experiencia a bordo con todos vosotros.

- Itinerario: Fiordos Noruegos
- Barco: Expplorer of the Seas
- Compañía: Royal Caribbean
- Fechas del Crucero: Del 26 de mayo al 3 de junio de 2015


1 - DOTACIÓN BARCO:
  • Construido en el año 2000
Capacidad:
  • 3.114 Pasajeros.
  • 1.185 Tripulantes.
  • 1.557 Camarotes.
  • 15 Cubiertas.
Servicios:
  • SPA
  • 6 Jacuzzis.
  • 2 Piscinas exteriores y 1 Interior.
  • Minigolf, Pista de Baloncesto, Circuito de Jogging, Rocódromo, Patinaje sobre hielo, Gimnasio, etc.
  • Cine, Teatro, Discoteca, etc
2 - ITINERARIO DE NAVEGACIÓN
  • Día Puerto...............................................   Llegada..............Salida.
  • 26 may Southampton, Inglaterra........................................16:30.
  • 27 may Navegando.
  • 28 may Rotterdam, Holanda.....................10:00.................17:00.
  • 29 may Olden, Noruega............................08:00.................17:00.
  • 30 may Flåm, Noruega..............................07:00.................17:00.
  • 31 may Alesund, Noruega.........................07:30.................16:00.
  • 01 jun Stavanger, Noruega........................09:00................17:00.
  • 02 jun Navegando.
  • 03 jun Southampton, Inglaterra................06:00

3.- GRUPO DE PERSONAS:

Hacemos este Crucero 18 amigos que formamos un grupo privado, saliendo 10 personas de Barcelona con llegada a Londres Gatwick y 8 de Madrid, con llegada a Londres Heathrow. Todo el viaje fue contratado a través de Viajes Puerta Europa de Madrid, donde nos dieron un trato excelente, con muy buena atención, con flexibilidad, y tratando siempre de mirar por nuestro bolsillo.

4.- CIRCUNSTANCIAS PREVIAS:

Francisco Álvarez Prieto: Autor del presente reportaje
A.- Paquetes de bebidas: Previamente analicé el tema de paquetes de Bebidas de RC, que están en el siguiente enlace y no me parecieron ningún chollo. El enlace es http://www.royalcaribbeanagentes.es/newOnlineAgencias/RCCL/pdfs/paquetebebidas.pdf
Detalle de paquetes de bebidas Posteriormente corroboramos en el Barco que era mejor pagar lo que consumíamos, pues los paquetes son excesivamente caros y poco flexibles.

B.- Teléfonos: Aunque al principio lo había entendido mal, las Compañías Telefónicas han sido obligadas por la Unión Europea a reducir muy sensiblemente las tarifas de móviles, con lo que ya no resulta tan caro llamar desde Noruega/Reino Unido a España o a cualquier otro país de la Unión Europea.

A título de ejemplo os pongo las tarifas de MOVISTAR:
  • Llamadas a España o a cualquier otro país de la Unión Europea 0,23 €/min. (primeros 30 s. grátis), Establecimiento de llamada 0,12€ 
  • Llamadas recibidas 0,06 €/min.
  • Llamadas a otros Destinos 4,83 €/min., con establec. de llamada de 0,79
  • Navegar 0,24 € por MB. Si alguien quiere navegar más MOVISTAR ofrece la tarifa MOVISTAR VIAJE EUROPA a 2,50 € día, sólo si se usa y con un uso posible de 50 Mb./día. 
Aprovecho para comentar que en el barco hay que llevar desconectados los datos porque las tarifas marítimas son elevadísimas, y también conviene llevar desactivados los datos fuera de España, pues estarían sujetos a las tarifas comentadas. Normalmente, fuera de España,nos conectamos por WIFI si se encuentra en algún sitio (Cafetería, etc.)

Consultad con vuestra compañía los precios antes de salir

C.- Equipaje: Os remito a este enlace para que lo tengáis en cuenta a la hora de hacer el equipaje. Muy importante Los trajes de baño, la crema solar y unas gafas de sol http://www.diariodelviajero.com/consejos/cruceros-objetos-para-llevar-que-puedes-necesitar-durante-el-viaje

Hay que llevar una pequeña mochila o bolso para meter el pijama y la bolsa de aseo el último día, pues hay que dejar las maletas hechas por la noche.

D.- Clima previsto: Conviene dar un vistazo a las previsiones climáticas. En concreto para el día del inicio, estas previsiones eran las siguiente:
  • Southampton: de 8 a 18 grados, lloviendo
  • Rotterdam: de 7 a 16, nuboso
  • Olden: de 0 a 5 grados, lloviendo
  • Flam: de -1 a 7, lloviendo
  • Alesund: de 5 a 11, nuboso
  • Stavanger: de 5 a 1, nuboso
E.- Coronas Noruegas: Con el fin de que no tengamos que pedir Coronas cada uno del Grupo, se establece que una persona pida 150 Euros en Coronas para cada una de las parejas, entregándonos, en efectivo, 50 Euros en Coronas a cada pareja  (para pequeños gastos) y quedándose con 100 Euros en Coronas para Fondo común (Alguna Entrada, Compra conjunta, Bebidas o comidas de Grupo, etc.)

Tenemos que comentar que los importes establecidos fueron suficientes y nos evitamos así tener que pedir/devolver Coronas, con los gastos que lleva consigo. Los gastos de compras, más elevadas, en su caso, se pagan con Tarjeta

F.- Excursiones: Estuvimos revisando los precios y contenidos de las Excursiones de la Naviera y una vez definido lo que queríamos hacer, pedimos presupuesto a 4 Empresas de Excursiones: Shore2Shore, Excursionesparacruceros, Crucerotour.com de Alicante, Viajeros Online de Lleida.

Quitando alguna excursión que realizamos por nuestra cuenta, contratamos todas las excursiones con Shore2Shore, dándonos servicio de Grupo Privado (exclusivo para las 18 personas). Hemos tenido mucho feeling con Shore2Shore, ya que nos han dado en todo momento muy buen servicio, comandados por su CEO Agathe.

Como se puede observar en este resumen, todas las excursiones salieron muy bien y estamos muy satisfechos del servicio, puntualidad, atención, ayuda, flexibilidad etc. que nos han prestado.

5.- ESTANCIAS DEL BARCO

Tratando de ser práctico, sólo voy a comentar los aspectos que nos han destacado más:
  • Idioma: Exclusivamente inglés. Hemos presentado reclamación por este tema, porque ni siquiera el simulacro se hace en varios idiomas. En el teatro sólo se saluda y presenta en inglés. El Diario de a Bordo, sólo se publica en inglés.Lo que si trataron es de que el camarero de mesa, así como el del camarote hablaran español. En general no era difícil encontrar a alguien que hablara español, pero tal y como he indicado ni siquiera el típico "buenas noches" en el Teatro. Además hubo días que hubo espectáculos de monologuistas (2 días), por ejemplo, que estimo que no proceden cuando hay público que no habla inglés.
  • Camarote: Muy bien. Creo que en general los camarotes son algo más grandes que en otros barcos (16 m2.). La limpieza y atención del servicio de camarote muy bueno. Lo típico de que siempre estaba, pero no incordiaba.
  • Restaurante: De 3 plantas. Teníamos una mesa de 10 y una de 8. Las cenas bien, aunque han bajado la calidad de las comidas como en todos los cruceros. Los camareros del Restaurante nos trataban muy bien, teniendo siempre atenciones con nosotros. Las bebidas, aunque no son baratas las pedíamos cada día, tratando de tener en cuenta las ofertas de vinos del día.
  • Espectáculos: En general bien, pero hubo un día un monologuista que además hablaba inglés super-rápido y con frases muy típicas. Otro día hubo una pequeña obra cantada toda en inglés. En general los espectáculos del resto de días estuvieron más interesantes, con cantantes, música de orquesta, etc. Nos gustó mucho la cantante que imitó a Celine Dion. Como espectáculo muy interesante hay que destacar el Show de Patinaje sobre Hielo, que es muy bonito y merece la pena verlo. No se debe perder.
Foto: Francisco Álvarez
  • Animación: No fuimos mucho, pero en general no había tantas actividades para el público como en otros Cruceros.
  • Salones y Bares: Como suele ser habitual, suelen estar muy a tope, especialmente por las noches, teniendo en cuenta que somos más de 3.000 pasajeros. Nosotros generalmente estuvimos en el Star Lounge, que es donde podíamos encontrar sitio y aunque la orquesta era moderna (Rock, etc.) estuvimos bien. En la Discoteca, que está en lo más alto del barco, era imposible estar porque estaba siempre a tope.
  • Gimnasio, Piscinas y Jacuzzis: El Gimnasio está muy bien, contando con máquinas suficientes para todos, especialmente bicicletas y cintas. Era de uso libre y estaba abierto desde primera hora. Los Jacuzzis, también de libre acceso, estaban bien y en general se podían utilizar. Las piscinas era más difícil por la temperatura y el viento.
  • Fiestas: Hubo 2 Cenas de Gala.

6.- ESCALAS

26 de Mayo – Madrid Southampton: 
Volamos en Iberia a las 7 de la mañana, con llegada a Southampton a las 8,25 H. Tras recoger las maletas nos vamos hacia la salida del Aeropuerto donde nos están esperando las empresas que nos hacen el transfer: Express Airport Transport en Heathrow (www.expressairporttransport.co.uk) y So Executive Chauffeurs en Gatwick ( http://www.soexecutive.com).

A este respecto de los transfer, tengo que indicar que hay mucha diferencia de precios y especialmente cuando el número de pasajeros no es el más habitual (8 por coche). Por lo que he visto, los precios se cotizan casi diariamente en función de cómo esté la oferta y la demanda. Nos gustó más el servicio de Expressairporttransport que el otro, pues hubo problemas para conectar con ellos en Gatwick  (Allí es más difícil coger los transfer que en Heathrow) y además los precios de Express fueron muy económicos. Para evitarnos problemas, realizamos los pagos directamente a los conductores, sin hacer adelantos ni pagos a cuenta.

27 de Mayo – Navegación:
Aprovechamos para conocer bien el barco (La verdad es que es muy grande y casi no da tiempo a verlo en su totalidad. Yo, hubo sitios que conocí en los últimos días)

28 de Mayo – Rotterdam:
Hicimos Excursión de 6 Horas con S2S, visitando Kinderdijk, conocida mundialmente por sus 19 molinos declarados por la Unesco Patrimonio de la Humanidad en 1997, nos ofrece unas maravillosas imágenes de postal. La zona de Kinderdijk está por debajo del nivel del mar y si no llega a ser por los molinos se habría inundado hace muchos años.

Foto: Francisco Álvarez
Los 19 molinos están en funcionamiento y se muestran en una bonita vista, el origen del nombre se remonta a 1421, después de unas inundaciones, vieron un moisés con un niño dentro que estaba siendo cuidado por un gato; la bonita ciudad de Delft, antigua ciudad holandesa fundada en el siglo XIII y conocida como la Ciudad Real. (También es muy famosa por su cerámica). En el interior de la Nieuwe Kerk (iglesia nueva) se encuentra el panteón de la Familia Real holandesa, destaca su torre, con 108,75 metros, la segunda más alta de los Países Bajos. La ciudad dispone de bonitos canales.

Luego visitamos, desde el bus (por falta de tiempo), la ciudad portuaria de Rotterdam y su barrio más antiguo Delfshaven. El puerto de Rotterdam es el puerto más grande de Europa (cuenta con más de 40 Km. de longitud) y entre 1962 y 2004 fue también el puerto con más actividad del mundo.

Tal vez nos entretuvimos bastante en Kinderdijk, con lo que luego tuvimos que ir más deprisa en el resto, pero la verdad es que allí nos encontramos muy bien.

29 de Mayo – Olden:
Excursión de 5 horas con S2S La excursión tiene su inicio en el poblado de Olden, en la costa de Nordfjord, que es un pueblo muy pequeño. Cuenta con una Iglesia que fue construida en 1759 y su interior es completamente de madera. Además de que es una Iglesia muy bonita, nos llamó la atención el cementerio que la rodea, pues cada tumba cuenta con sus flores y plantas naturales, y tanto la Iglesia como el cementerio tienen unas vistas preciosas.

Foto: Francisco Álvarez
Tras atravesar el pueblo continuamos a lo largo del río Oldenelva famoso por su pesca de salmón. Seguimos a lo largo de la costa del lago Olden, (su impresionante color es debido a que al fundirse con el agua del glaciar, toma ese característico color verde esmeralda). Seguimos por la costa de este lago hacia el valle de Briksdal hasta Briskdal Mountain Lodge. El glaciar Briskdal es un brazo del glaciar Jostedal, el más grande de Europa continental. Desde Briskdal Mountain Lodge a pie en una caminata de aproximadamente 40 minutos (2,5 Km.), llegamos al glaciar.

El camino corre a lo largo del río. Mientras se camina hacia el glaciar, se puede disfrutar de las pequeñas cascadas de agua que bajan por lo lados de la montaña. La última parte de la caminata es en dirección hacia un pequeño lago salpicado con pedazos de hielo, al fondo del que se encuentra la punta del Glaciar.

Para las personas que puedan tener dificultades, se puede alquilar unos vehículos denominados Troll Cars, que cuestan unos 25 Euros I/V. y que hacen la mayor parte del trayecto (unos 2 km). En nuestro caso, los reservamos, desde el bus (Teléf. 57876805), para las personas que los pidieron, evitando así que al llegar no tuviéramos plazas, aunque normalmente no hay problemas.

Recomendamos ir y volver andando, porque el trayecto es muy bonito, aunque algo dificultoso en la subida. Si alguien tiene problemas, mejor hacer la subida y luego la bajada andando y si finalmente se tienen más dificultades se haría la subida y bajada en Troll Car. No nos gustó que estos coches sean de Diesel (deberían ser eléctricos y mucho más teniendo en cuenta donde prestan el servicio)

30 de Mayo – Flam:
Antes de hablar de Flam, tengo que indicar que para llegar a Flam, hay que navegar desde la costa unos 204 Km. 1º por el Fiordo de Sogne y luego por uno de sus brazos, el de Aurland.

Este era uno de los “días fuertes” del Crucero, pues por fin podríamos coger el célebre Tren de Flam. Las excursiones de hoy las realizamos por nuestra cuenta y quiero aprovechar para comentar las dificultades que he tenido para hacer reservas en esta Escala. Inicialmente íbamos a reservar la Excursión “Norway in a Nutshell” que recomendaba Turismo y la verdad es que me quedé con mucha pena de no hacerla, pero nos dio un poco de miedo que pudiera fallar algo y como hay que pagar por adelantado y no se puede anular desde un mes antes, se nos quitaron las ganas.

Foto: Francisco Álvarez
Este paquete incluye: Crucero por Nærøyfjord a Gudvangen, con salida a las 9 y llegada a las 11,30; Salida de Gudvangen 11:40 con llegada a Voss 12:55; Salida de Voss a las 13,43 en el Tren de Bergen y llegada a Myrdal a las 14,24; y finalmente coger el Tren de Flam en Myrdal, con llegada a Flam a las 15,40 y cuesta 840 KR = 93 € por persona

En el viaje de Gudvangen a Voss se encuentra La empinada carretera Stalheimskleiva , que con sus 13 pronunciadas curvas ofrece vistas panorámicas sobre las cascadas Sivlefossen y Stalheimsfossen y es el tramo de carretera más empinado en el Norte de Europa. Esta carretera está abierta de mayo a septiembre.

El enlace con Norway in a Nutshell es el siguiente: http://www.visitnorway.com/es/como-llegar-y-como-moverse/tour-operadores-y-agencias-de-viajes-con-viajes-a-noruega/fjord-tours--los-circuitos-mas-populares/norway-in-a-nutshell-/

Al final contratamos las siguientes excursiones:
  • Barco por Fiordo Nærøyfjord a Gudvangen y vuelta Gudvangen Flam en Bus contratada con reservation@visitflam.com y pagando seguro de cancelación (10% +)
  • Tren de Flam, con salida de Flam y destino Myrdal I/V. contratado con flaamsbana@visitflam.com. Al tratarse de un Grupo no hizo falta contratar seguro de anulación y se podía anular hasta la noche anterior.
  • El coste de estas 2 excursiones fue más o menos el mismo que el indicado para Norway in a Nutshell, pero aunque es menos completo, nos daba más seguridad para posible anulación o retraso en la escala.
La excursión en barco, es tipo Ferry por el Naerofjord, que llega a Gudvangen, parando en diferentes pueblos. Al llegar, tuvimos la suerte de poder coger el bus de las 11'30 (Teníamos reservado el de las 12,30) a Flam. Así pudimos ver el Museo del tren de Flam, gratuito e interesante.

Nos encontramos, al lado de la estación de Flam, un bar tipo Bergen, que regentan unos chicos de Lleida, Alex y Nuria. El bar se llama NIF TEAM y tienen pescado y marisco y son muy amables. Pasamos allí un buen rato disfrutando de la comida y de su compañía

Después cogimos el tren de Flam y todo muy bien. Teníamos reservado un trozo del vagón y los 18 asientos, incluido uno (que debía ser antiguamente para el revisor que causó mucha sensación). Muy bonito el viaje, que para 5 min. en una cascada espectacular (Kjosfossen con 93 m. de caída), en donde se hace un pequeño espectáculo musical, con la participación de un hada que aparece por la cascada. Después pedimos al revisor que nos dejará bajar en Hareina (3 km. antes de llegar a Flam) y fenomenal, aunque si se va con tiempo también se puede bajar en el pueblo anterior Daltsbon (6'1 km.a Flam). El bajar andando esta última parte os la recomiendo, porque es muy agradable el paseo y no hay pérdida, pues el camino-carretera va pegado a la vía del tren. Si no se le dice al revisor, el tren no para aquí con lo que hay que pedírselo.

Por último, algunos comentarios sobre este tren que empezó a construirse en 1923 y se terminó en 1944 (El ritmo de construcción fue de 1 Km. por año) El tren que tiene un recorrido de 20 Km., sube 863,5 m., con rampas de una pendiente de 55 milésimas, la máxima en un ferrocarril convencional en el mundo. Para su construcción se horadaron 20 túneles (18 de ellos perforados a mano) Atraviesa las corrientes de agua, canalizadas de forma subterránea en 4 ocasiones, siendo la velocidad de subida de unos 40 km./hora y la de bajada de unos 30 Km./hora.

El día de nuestro viaje pasamos de un bonito día en Flam, aunque lluvioso, a la nieve que estaba cayendo en Mirdal.

31 de Mayo – Alesund:
En primer lugar realizamos una excursión a pié por Alesund con una guía de S2S, con 2 horas de duración. Alesund se encuentra situada en la Costa Noroeste de Noruega. En 1904 hubo un gran incendio que casi la destruyó en su totalidad y en tan solo 3 años fue reconstruida, al estilo Art Nouveau.

Foto: Francisco Álvarez
Recorremos con la guía sus calles y descubrimos los edificios históricos, decorados con torres, torretas, imaginativos y coloridos adornos y tantos pequeños detalles que hacen que esta ciudad sea reconocida a nivel internacional por su arquitectura.

Nos dio la sensación de que se había quedado corto el tiempo de la excursión y que teníamos que haber estado 1 hora más. Fue curioso que hay unos bancos (de sentarse) calientes que están calefactados, al lado del puente.

A continuación tomamos el “Trenecito de Alesund” que da una vuelta por la ciudad y sube al Monte Aksla con una vista fantástica de la ciudad y sus alrededores. (Duración 1 hora I/V)

El trenecito muy bien, con buenos comentarios en español, con unas vistas extraordinarias desde el mirador y con una señal wifi, de las mejores de Noruega.

Me ha dado pena no volver andando desde el mirador. Recomiendo pagar sólo la ida y volver andando haciendo los 418 escalones. Se ve el camino desde el trenecito y parece muy bonito y así no hay que salir corriendo del mirador, pues el tren para menos de 10 minutos y la verdad es que es tan bonito que da pena irse de allí

1 de Junio – Stavanger:
En esta bonita ciudad también tenemos 2 Excursiones:
  • Crucero por el Lysefjord y descubriendo el Púlpito (de Rodne Fjord Cruise): El crucerito sale a las 10:00h, en barco de línea regular sin guía. La primera parte de nuestro recorrido es puramente panorámica y nos dejamos llevar por los hermosos paisajes. Nos adentramos en el magnífico Lysefjord, donde se ubica una de las más espectaculares maravillas de Noruega, el Prekestolen  (el Púlpito), que se eleva a unos 604 metros sobre el nivel del mar. El Crucero, aunque nos sale algo más caro, lo reservamos con Shore2Shore, por la posibilidad de que pueda haber retraso y no poder cogerlo, pues en este caso nos indican que podríamos reclamar lo pagado.
  • Visita con guía de S2S por la ciudad de Stavanger En el centro de la ciudad vemos la Catedral de Stavanger (fue construida de piedra y es de las pocas iglesias en los países escandinavos que han mantenido su diseño original). Después por el “Viejo Stavanger”, visitamos un asentamiento de casas de madera que fueron construidas a finales del siglo XVIII - principios del XIX y que es el mejor conservado de Europa.
Llegamos a Stavanger con un poco de retraso y la mayor parte del Grupo salimos por la escalera de las excursiones del barco (pero resulta que a algunos de los miembros del grupo que salieron por la escalera normal, no les dejaban salir hasta que no hubieran salido todos los de las excursiones) con lo que cogemos el barco un poco tarde, pero nos esperan. Tiene comentarios en español y buena información bastante amplia en un folleto. MUY BUEN BARCO.

Foto: Francisco Álvarez
La excursión es muy bonita. El Púlpito decepciona un poco desde el barco (Ver foto en esta misma página), pero tiene muy buen final con la cascada de Hengjane, que es muy bonita y donde el barco se pone prácticamente debajo (Coge agua limpia y fresca en un cubo que nos da de prueba para beber). El agua que cae lo hace desde 400 m. de altura. En el viaje de ida, también se mete en diferentes sitios para verlos de cerca y se acerca a ellos con tranquilidad, para hacer fotos y recrear la vista.

En todo caso, y siempre que sea posible (parece que se necesitan unas 9/10 horas) recomendamos subir al Púlpito andando, pues todo el mundo dice que es una experiencia única. (Shore2Shore hace esta excursión, pero como nosotros disponíamos solo de 8 horas en la escala, no la pudimos hacer. Las excursiones de los barcos también la suelen hacer).

Particularmente se puede hacer con http://www.tidereiser.com/hikingtour-pulpitrock. Los horarios son bastante flexibles. Los ferrys empiezan a las 8 y después uno cada 40 minutos y enlazan con los buses que también salen cada 40 minutos. Pongo a continuación una posibilidad de excursión:

8.40 Ferry Fiskepirterminal Tau; 9.20 Bus Tau Preikestolen Camping (Llega a las 9,45); 4 horas de subida y bajada: Hay bus a las 14,45 que nos deja en Stavanger a las 16,10, pero el siguiente ya es a las 16 que llega a las 17,10 y el anterior a las 12,45, al que se llegaría muy justo (Está en Stavanger a las 13,50). Lo menos que se tardaría serían 5H y 10 min.

Los horarios se pueden consultar en el siguiente enlace http://www.tidereiser.com/upload/images/pdf2015/Rute_web_preikestolen_mai-sept_no.pdf

Esta ciudad nos pareció la más bonita del viaje, pues tiene una zona antigua muy bonita, con sus casitas de madera. Esta visita andando la hicimos con un guía italiano (Rossano Penzo) de Venecia, que nos ha parecido el mejor guía del viaje por Noruega. Habla bastante bien el español y cuenta con mucha experiencia (lleva viviendo en Stavanger 50 años), y nos pareció muy centrada la visita que nos hizo de 2 horas.

En su mayor parte visitamos la Zona Vieja de Stavanger. Es muy curiosa la historia de esta zona tan bonita de Stavanger, que se llama Gamle (Vieja en noruego) Stavanger, pues a finales del siglo XVIII hubo incendios que obligaron a reconstruir esta zona. La mayor parte de las 173 casas de madera que podemos ver hoy fueron construidas a principios del siglo XIX. Después tras la 2ª Guerra Mundial, estas casas estuvieron a punto de ser destruidas debido a una remodelación que se aprobó, pero sin embargo el Arquitecto encargado de llevar a cabo esta demolición, Einar Hedén, fue el principal defensor de las casas de madera, que finalmente no se eliminaron.

Algunas de estas casas son de propiedad pública, pero también las hay de propiedad privada y aunque por dentro no son grandes (s/ 100 m2), tienen unos precios astronómicos porque se han constituido en la principal atracción turística de la ciudad de Stavanger.

Entre 1957 y 1974 se formularon leyes que protegían esta zona y que han posibilitado que haya obtenido premios por su restauración y mantenimiento

Podríamos haber ido a ver las 3 espadas, pero al final no nos dio tiempo.

2 de junio - Navegación:

3-Junio – Southampton:
En Southampton intentamos hacer la visita a Stonehenge (Hay que tener en cuenta que ahora la visita se lleva un tiempo entre coger el vehículo y ver el monumento), pero al final no la pudimos hacer, pues nuestro Grupo tenía que ir a los 2 aeropuertos de Londres y podríamos ir justos. Además los presupuestos que nos dieron eran bastante caros.

Otra posibilidad, especialmente para los que van a Heathrow, sería ir a Windsor. Habría que haber cogido los vuelos un poco más tarde y haber salido del barco de los primeros (La hora prevista de llegada eran las 6 de la mañana y se podía salir a partir de las 7). En Royal Caribbean, si te quedas con las maletas, puedes salir cuando quieras. Me ha parecido buena la organización de las maletas, que estaban colocadas por grupos de salida

Comentarios Finales:

Este es el 2º crucero que hago por los Fiordos Noruegos y, curiosamente, no hemos repetido ninguna escala. Las escalas del Crucero anterior (año 2010) fueron: Copenhague, Trondheim, Honnigsvag (Cabo Norte), Tromso, Hellesylt-Geiranger, Bergen y Kiel.

Tal vez nos ha gustado más el Crucero último, porque el anterior que duró 11 días invirtió mucho tiempo en llegar a Cabo Norte, y aunque nos gustó haber llegado allí, es tal vez más por el hecho de haber alcanzado este punto tan renombrado, que porque sea impresionante. Sin embargo tal vez el Fiordo que más nos ha gustado, a pesar de que los de este año eran muy bonitos, fue el de Hellesylt-Geiranger, que bajo mi punto de vista es el Fiordo más bonito que he visitado.

No obstante el Crucero en conjunto del 2015 nos ha gustado un poco más, ya que se ha metido en más Fiordos que el del año anterior y algunos de ellos como el de Flam es realmente impresionante, permitiéndonos además adentrarnos en Fiordos más pequeños a través de pequeños barcos.


9 ago. 2015

BARCOS DE CRUCERO - Jewel of the Seas (pinceladas)


Foto: El Vuelo de Hermes
Roberto González, crucerista avezado,(como él se define), experto viajero y excelente comunicador, quiere compartir con todos nosotros estas pinceladas sobre el Jewel of the Seas de Royal Caribbean. Al final de su exposición sobre el barco, os dejo el enlace hacia su blog "El Vuelo de Hermes" donde podréis ver el artículo y todas las fotos que lo acompañan (que son muchas).


La joya de los mares

Un barco de cruceros, no suele considerarse como un destino en sí mismo, pero en algunos casos, al margen de los puertos que suele tocar y de las actividades y visitas que podemos realizar en tierra, la nave puede convertirse perfectamente en el motivo del viaje, o por lo menos en parte importante de él.

Como avezado crucerista, me atrevo a escribir sobre algunos de los barcos en los que he navegado, siempre con el permiso de mis lectores y esperando que disfruten como yo lo he hecho.

El crucero que hoy nos ocupa es el Jewel of the Seas de la compañía Royal Caribbean Internacional, indiscutible número 2 de la industria crucerística.

Foto: El Vuelo de Hermes
No voy a hablar en detalle del barco, prefiero que vean las fotos, aunque me gustaría destacar varios puntos realmente atractivos, como el Centrum, una zona central de 9 cubiertas que constituyen el corazón del barco con escalinatas curvas, techos abovedados y ascensores de cristal con vistas panorámicas al mar y al mismo interior del barco; restaurantes de especialidades como el italiano Portofino, el informal Seaview o el exquisito Chop Grill; Como sé que los hay aventureros, también el barco dispone de un rocódromo, con la sensación única de trepar la pared mientras navegas por alta mar; si se prefiere cuidar el cuerpo, también dispone de un spa y un gimnasio, que yo frecuentaba mucho en un intento inútil de compensar mi arrepentimiento por las decenas de miles de calorías engullidas a lo largo del día.

El barco realiza normalmente una ruta interesante para los que gusten de destinos de sol y playa, ya que recorre varias islas del Caribe (sobre las que he escrito varios rincones) y a ésto podemos sumarle que la mayoría del pasaje es latino (sobre todo de Puerto Rico y Miami) con lo que la diversión y la salsa están aseguradas.

Otro punto importante es la comida, variada y para todos los gustos, disponible casi las 24 horas del día, un placer irresistible para cualquier crucerista.

Foto: El Vuelo de Hermes
El barco tiene un encanto especial, que nos hace verlo como un hogar, un hogar que se mueve para descubrirnos las bellezas del Caribe en un ambiente desenfadado, lejos de las encorsetadas reglas de otras compañías más estrictas que sacrifican la diversión por la imagen.

Con razón Royal es una de las más populares y preferidas del mundo.

¿Queréis ver todas las fotos de El vuelo de Hermes sobre este barco?


Cruceristas y Cruceros










8 ago. 2015

OSLO



Queremos recuperar las vivencias que nos mandaron en su día nuestros colaboradores, en este caso voy a compartir las experiencias de TONET. El resumen lo tenemos de todo el crucero pero para no cansaros y que vuestro paso por el artículo sea ameno, lo hemos seccionado por escalas ya que de lo contrario sería un artículo interminable.

Esperamos que sea de vuestro agrado

Las escalas de este crucero y que os iremos ofreciendo una a una fueron:
Cada uno de nosotros tenemos una visión diferente del lugar que visitamos, incluso viajando en el mismo crucero, por lo tanto aquí tenéis la visión de nuestro amigo y colaborador Tonet.

OSLO

Lo que no va en lágrimas suele ir en suspiros, nos levantamos tarde porque el cansancio tiene como amiga una argolla en la cama. Antes de bajar comimos como generales para que no nos entrase una pájara. La excursión fue reprogramada sabiamente por nuestro Duque de Oslo.

El Gran Mistral atracó puntualmente en el puerto de Oslo. Hacía buena temperatura pero era un día de nubes y claros. Desembarcamos con nuestras letras en el bolsillo sin ningún problema.


Nuestro Duque, se orientó adecuadamente al ver que estábamos al pié de la fortaleza Akershus, toda la zona estaba de obras. Comenzamos nuestro recorrido girando a la izquierda dirección hacia el ayuntamiento. Es un ayuntamiento de arquitectura peculiar un edificio con 2 torres gemelas de tonos marrones oscuros en una zona casi peatonal. Vimos pocos coches circular. Alguien dejó escapar que no habíamos comprado la Flexicard, un bono de 8 viajes. El recorrido reprogramado no hacia rentable la compra de la Oslocard.

Para no volver sobre nuestros pasos optamos por preguntar en la tienda de Souvenirs HOLM en la calle H. Heyerdahls gate 1. Preguntamos a su dueña la señora Bjorg en nuestro inglés cheyenne. En seguida en un castellano perfecto nos dijo, “si éramos españoles”. Había vivido 25 años en España. Realmente una mujer agradable. Le comenté que al regreso le haríamos las compras de souvenirs, pero no pudimos, se nos echó el tiempo encima. Así que recomiendo éste sitio para hacer las compras, porque hablan español y seguro que explican con claridad lo de las tasas. Total en Oslo no vamos a encontrar un sitio barato, todo está por las nubes.

La familia Lester es quien mejor tenía aprendida la lección de la tasas. Nos devuelven el IVA de los productos comprados en Noruega, cuando fuésemos a salir del País. Al realizar una compra creo que superior a 300 nok tienes que pedir la factura para la tax free. Hay 2 posibilidades si pagas en efectivo te dan una factura estrecha de unos 40 centímetros de largo, y éste recibo lo pagan en efectivo y euros el último día en Noruega, es decir en Flaam. Si pagas con tarjeta de crédito el trámite es otro. Te facilitan una hoja de datáfono también de unos 40 cms. y se entrega en el aeropuerto de Copenhague en el banco de Dinamarca, debidamente cumplimentada, lo tienen todo controlado. Te lo ingresan en cuenta después de poner todos los datos. Nosotros hicimos algunas compras en conjunto para siempre superar los 300 NOK. Lamentablemente no pudimos hacerle ninguna compra a la señora Bjorg porque teníamos prisa, pero amablemente nos indicó que un seven eleven situado en la plaza del ayuntamiento vendían las flexicard.

Con nuestras Flexicard en el bolsillo nos dirigimos a la Galería Nacional. La Entrada era gratuita y debimos dejar los enseres en unas taquillas. Menos mal que tenía servicios en el sótano para aliviarnos.

La Galería fue una visita esplendorosa, si bien es cierto que el cuadro más famoso es el grito, hubieron otros cuadros que me impactaron, por su realismo y dureza. Había pintado un entierro íntimo que solo transmitía dolor. Por el contrario creo que en la sala 41 una mujer alegre y jovial desprendía vida por doquier, vimos obras geniales donde las pinceladas transformadas en visillos y botellas eran de un realismo impactante. Creo que eran de Ludvig Karsten pero no estoy seguro.

Una vez finalizada nuestra visita y satisfechos de gritos y matices nos dirigimos hacía el Slottet Parken. El Parque que rodea el Palacio Real. Zona agradable donde los noruegos disfrutaban del sol primaveral. Llegamos a la Calle Drammensvelen y allí esperamos al tranvía nº 19.

Foto: Cruceristas y Cruceros
Fue una fiesta, dentro del tranvía intentando cancelar los bonos, no sabíamos cómo hacerlo y los noruegos nos miraban con cara sorprendida. Parecía que había subido una jauría. Una Noruega pegó un grito desgarrador, no sé si para que nos callásemos o para indicarle al conductor que no le había abierto la puerta en la parada anterior.

De repente un personaje encantador apareció en escena. La señora Berta una ecuatoriana que vivía más de 25 años en Noruega. Se iba a comer pero, al vernos se ofreció para acompañarnos y hacernos de guía en el parque Vigeland. Al llegar a final del recorrido el tranvía nº 19 cambió de número y se convirtió en 12 y de ésta manera ya teníamos hecho el transbordo previsto. Dos paradas más tarde estábamos delante de la puerta principal del parque Vigeland.

Nos dimos 45 minutos de libertad para disfrutar el parque cada uno a su aire. Si en el parque que rodea del palacio Real había noruegos, éste estaba a reventar. Es una zona verde, de lagos, césped, flores y estatuas de Vigeland en una gran avenida culminada por una fuente de la vida y por un altar con figuras entrelazadas elevadas al cielo. Según nos comentó la Sr. Berta todas figuras representan etapas de la vida. Hubieron figuras muy entrañables que fueron debidamente inmortalizadas en nuestras cámaras.

Nos despedimos de Berta y cogimos el tranvía 12 en el mismo anden que nos habíamos apeados para continuar nuestro viajes en un recorrido circular desde que lo cogimos en el palacio real. Nos bajamos en Aker Brygge, una zona portuaria llena de bares donde el personal estaba cenando. Hubieron Thorpedos que tuvieron interés en dedicarle más tiempo al edificio de la Opera y se despidieron temporalmente.

El resto nos dirigimos hacia la calles Karl Johans gate, una avenida preciosa donde pudimos comprobar que algunas noruegas les gusta hacer el perrito por la calle, estaban de fiesta o despedida de soltera. La calle era preciosa y las cepas de los árboles estaban rodeadas de flores. Caramba con los noruegos o son Heavys o hay una concentración de fans del ACDC. Exacto, tipos con camisetas negras, motos de vértigos, pantalones de cuero, toda una jauría de movía por la calle sin saber muy bien a donde iban o de donde venían.

Foto: Cruceristas y Cruceros
Las piernas ya no respondían y se nos terminaba el tiempo, pero todavía pudimos contemplar el Parlamento y la Catedral protestante. Divididos entre reventados y cansados, unos se dirigieron hacia el barco y el resto nos flagelamos en un último esfuerzo por ver el nuevo edificio de la Opera.

Creo que debíamos haberle dedicado más tiempo a éste edificio. Es una construcción increíble que parece que surge del mar, el techo es pisable en una rampa que nace del mar. Con el tiempo agotado y los nervios palpitantes andamos hacia el barco siguiendo nuestro instinto y nuestros mapas. El momento de júbilo nos llegó cuando pudimos divisar el Gran Mistral.

La excursión fue un éxito rotundo y para ello le hicimos el correspondiente pasillo ante la escalerilla a nuestro amigo Arturo. Alguno cruceritas ajenos al complot, ponían cara de contrariados, mientras nuestro Gran Duque de Oslo con sonrisa desbordante, pasaba aclamado entre aplausos como un auténtico soberano. ¡¡¡Viva el Duque de Oslo!!!


Cruceristas y Cruceros



COPENHAGUE



Queremos recuperar las vivencias que nos mandaron en su día nuestros colaboradores, en este caso voy a compartir las experiencias de TONET. El resumen lo tenemos de todo el crucero pero para no cansaros y que vuestro paso por el artículo sea ameno, lo hemos seccionado por escalas ya que de lo contrario sería un artículo interminable.

Esperamos que sea de vuestro agrado

Las escalas de este crucero y que os iremos ofreciendo una a una fueron:
Cada uno de nosotros tenemos una visión diferente del lugar que visitamos, incluso viajando en el mismo crucero, por lo tanto aquí tenéis la visión de nuestro amigo y colaborador Tonet.

COPENHAGUE

El tránsito entre la zona de desembarque del aeropuerto y los buses de la naviera también fue largo. Pronto nos encontramos con personal de Costa y de Pullmantur, pero de nuestros guías, no sabíamos nada, y la verdad que hubiera sido necesario porque si el que iba en cabeza se llega a meter en la gruta de Odín, todos nos habríamos ido con él. Nosotros íbamos con nuestros flamantes polares rojos, en busca de la salida. Enseguida encontramos a los inconfundibles chicos de Ibero, que no tardaron nada en reconocer a los famosos Thorpedos. La temperatura era agradable 15º.


Ya en el bus nos facilitaron la hoja de las excursiones, tanto para contratarlas como para que comprobásemos los recorridos. Hice una mirada curiosa hacia los compañeros de bus y veía caras con pensamientos contradictorios al ver las ofertas del barco.

Tardamos un poco en ponernos en marcha, estábamos ansiosos de llegar al barco para poder acomodarnos e iniciar nuestra excursión en Copenhague. El recorrido desde el Aeropuerto hasta el puerto, se puede decir que eran unas pinceladas turísticas de la City.

El momento de entrar en la terminal del puerto fue espectacular, 3 cruceros atracados: El Empress, uno de Costa y nuestro Gran Mistral, majestuoso y con los brazos abiertos esperándonos.

Estaba muy organizada la recepción para los nuevos cruceristas. Apenas habían colas y tras presentar la documentación correspondiente, nos facilitaron nuestras flamantes tarjetas. Tal como nos dijo el innombrable unas tarjetas maravillosas. También encontramos unos prácticos mapas de Copenhague que suelen ser facilitados por la oficina de turismo. Accedimos al barco por la cubierta 5 y fuimos rápidamente a organizar nuestras mesas de cena para estar el grupo lo más juntos posible. No hubieron problemas, sino sólo atenciones y ventajas. Posteriormente nos interesamos por el T.I. Algún combinado no entraba pero la mayoría sí, las cervezas de Mahou, San Miguel, los Gin Tonic de Beefeater, vinos del día, la mayoría buenos y todo tipo de cafés, capuchinos, hierbas y licores. Es un paquete familiar que incluía a todos los miembros del mismo camarote. Lo teníamos claro antes de ir, pero con una mirada cómplice lo contratamos todos los presentes. Nos colocaron la pegatina identificativa del todo incluido en la tarjeta mágica. Debemos de felicitar a Iberocruceros porque se puede decir que ha sido un gran acierto. Bebidas de calidad sin preocuparse por si te tomas 1 ó 2. Hay personas que no le interesan y por lo tanto se puede decir que no es justo que paguen lo que no consumen.

Con nuestra mesa arreglada y nuestro paquete de bebidas en el bolsillo nos fuimos a los camarotes y a reponer fuerzas.

Uff increíble, nuestras maletas estaban delante de nuestra puerta. Casi llegan antes que nosotros. Eso es eficacia. Subimos al buffet donde estrenamos nuestras flamantes tarjetas. Qué gracioso era ver cómo nos dábamos codazos por invitarnos unos a otros. Entre risas y dentelladas fueron apareciendo nuevos Thorpedos.

La comida excelente, En general han mejorado mucho, los platos bien elaborados, exquisitos y con una presentación sensacional. También cierto que soy fácil de convencer.

A las 15:00 estábamos listos para partir y disfrutar de Copenhague.

Salimos del barco y nos dirigimos hacia la salida de la terminal. Hacía calor pero tampoco molestaba el polar con una camiseta de manga corta debajo. No obstante, el polar hacía una función fundamental, distinguir las luciérnagas de los ratones. Justo enfrente de la salida teníamos las vías del tren con un paso inferior, lo cruzamos y giramos hacia la izquierda buscando la estación de Nordhavn, aproximadamente unos 400 mts. en paralelo a la vía. Nos sorprendimos al ver gran cantidad de bicicletas aparcadas cerca de la estación. La mayoría sin candados. En éste país la bicicleta es un medio de transporte habitual, los impuestos son tan elevados que el que quiera un coche que lo pague. Un vehículo que en España cuesta 9000 € en Dinamarca cuesta 20000 €. Estas informaciones nos la ofreció posteriormente nuestro guía Pablo.

Foto: Cruceroviajes.com
En la parte inferior de la estación, en un kiosco compramos unos bonos de 10 viajes para 2 zonas, llamados kliperkort. Teníamos previsto utilizarlos para ir y volver 5 parejas. Su precio es de 135 DDK cada bono. Después de la cancelación pertinente iniciamos nuestro viaje hasta la estación de Norreport, solo 2 paradas en dirección hacia la city.

Cuando subimos a la superficie nuestro primer destino era el castillo de Rosenborg y sus jardines. El Castillo de Rosenborg es un recinto bonito desde fuera donde guardan las joyas de la corona, no pudimos verlo por la premura de tiempo. Los jardines son preciosos y bien cuidados en contraste con la fauna que vimos aquella tarde, chavales que parecían continuar con la fiesta nocturna, con unos disfraces que asemejaban a espectros salidos de ultratumba. Eso si, sin excesivo alboroto. Un grupo de fotógrafos nos lanzó una instantánea furtiva cuando posábamos para nuestra foto de grupo delante del castillo. Es curioso como los Daneses aprovechan la luz cálida del día y disfrutan de sus jardines y parques.

Desde el parque cogimos la calle Landemaerket hasta la esquina de Kobmagergade, donde se encontraba la iglesia tritinatis junto con la torre redonda, un antiguo observatorio astronómico. La peculiaridad de ésta torre es que tiene una rampa helicoidal. La familia Gata y mi mujer se quedaron disfrutando de la calle, mientras el resto a razón de 25 NOK por persona subimos hasta la cima. No hay ascensor y la rampa se hace eterna. Dos sorpresas te esperan al final de la rampa. La primera una empinada escalera que castigan las piernas ya debilitadas y una vista espectacular.

Desde ésta Atalaya se podían divisar los majestuosos cruceros atracados en Nordhavenen. Tres edificios se elevaban de puntillas para indicarnos su situación a través de sus torres, la cúpula de iglesia de mármol destacaba entre la medianía… qué maravilla. Después de realizar nuestras baterías de fotos y nuestro silencio contemplativo, descendimos, no sin antes disfrutar de de una galería que muestra la estructura interna de madera del techo de la iglesia, una joya bien conservada. Terminado el descenso continuamos por la calle Kobmagergade hasta la calle Storget.

La calle Storget es una bulliciosa calle tomada al asalto por los Daneses. Giramos a la izquierda en dirección hacia el Royal Theatre. Magnífico edificio que no pudimos saborear en su esplendor porque la zona estaba en obras, no obstante sus columnas emulaban la entrada del Partenón.

Por fin llegamos al puerto Nyhavn. Y allí estaban el resto de Thorpedos capitaneados por nuestra Jefa, con su melena al viento bien escoltada por su fiel y calvo escudero. Rápidamente Gata contactó con Pablo Gabay de Allianza Tours. Nuestro acuerdo incluía una ruta de 75 minutos y al superar la cifra de 20 personas nos ajustó el precio a 13,50 € /persona. Teníamos el tiempo muy ajustado, Pero Pablo un gran profesional de nuestra querida Argentina, nos propuso buscar un bus para el regreso al barco con un coste adicional de 3,50 €/personas. Y además nos compraba los billetes del tren no utilizados. Genial. Fue todo un acierto aceptar su sugerencia.

El paseo por los canales nos encantó, fue un recorrido agradable con un sol tibio y una brisa refrescante. La ciudad la disfrutamos desde otra perspectiva. Pablo, nos puso al corriente de la vida en Dinamarca, precios, salarios, costos y ventajas y algún critica descarnada, que salida de sus labios era gracioso. Me encantó escuchar sus lacónicas explicaciones sobre los barrios y cada uno de los edificios que vimos, como un tango.

Foto: Cruceroviajes.com
Los puentes que cruzábamos eran realmente bajos y nos obligaban a todos los que estábamos inquietos moviéndonos de una lado para otro agacharnos. Siempre resonaban la inconfundible voz de Pablo “por favor, agachen sus cabezas”. Hay dos cosas que realmente me sorprendieron, los barcos faros y el The Black Diamond. La biblioteca Nacional en forma de diamante negro, conseguí una foto con unos reflejos indescriptibles.

Navegando por estos canales aprendimos nuestro saludo de guerra. Y como siempre fueron unas niñas maliciosas las que al llegar a una zona de silencio pactado y obligatorio, nos saludaban extendiendo la palma de la mano y moviéndola suavemente con un giro de muñeca. Tal como lo haría una princesa… Tal vez fueran 2 princesas que se estaban divirtiendo a nuestra costa.

El Paseo fue un éxito, sentados o de pié disparando fotos por doquier, nos enseñaron los edificios más importantes. Cabe destacar la bolsa con su famosa torre culminada con la cola de 4 dragones.

Una vez finalizado el paseo Pablo nos llevó hasta la zona donde teníamos aparcado nuestro bus. Qué gracia, nuestro bus estaba en cabeza de todos los de Ibero. Nos llevó hasta la terminal y tuvimos que rogarle al conductor que no nos dejase a pie de escalerilla. No queríamos levantar pasiones.

La primera noche en barco conocimos a un personaje siniestro, nuestro Director de Crucero, el doble de Boris Karlof, vampiro de cruceristas y enemigo de la luz. Ataviado con una levita, éste pajarraco es un ser sin gracia, sus chistes son de monotema… La cisterna, no sé que problema ha tenido pero 7 días con el mismo cuento. Hay algunos tripulantes que dicen, que nunca lo han visto pasar al lado de espejos. Bien haría Ibero encerrarlo en una jaula y mandarlo a Madeira.

Pero nosotros fuimos a lo nuestro. Borsalino por aquí, Café Gijón por allá y Teatro Ibiza para continuar. La música una delicia escucharla en directo. Y los camareros super atentos.


Cruceristas y Cruceros





4 ago. 2015

NOTICIAS DE CRUCEROS - Norwegian Cruise Line expande su oferta de cruceros con nuevos destinos por todo el mundo


  • Las principales novedades incluyen cruceros del Norwegian Star por Asia, India, Australia y Nueva Zelanda, itinerarios de 3, 4, 6 y 7 noches a bordo del Norwegian Epic desde Puerto Cañaveral, y nuevas rutas en Sudamérica incluyendo Brasil a bordo del Norwegian Sun.
Madrid, 4 de agosto de 2015Norwegian Cruise Line ha anunciado una serie de nuevos, exóticos y emocionantes itinerarios para la temporada de otoño/invierno 2016/2017, ofreciendo el mundo a los huéspedes que quieran explorar nuevos destinos mientras disfrutan de la libertad y flexibilidad que sólo Norwegian Cruise Line puede brindar. Norwegian Cruise Line ofrece a sus huéspedes nuevos puertos y destinos para elegir en 2016 y 2017, incluyendo cruceros hacia y por Asia a bordo del Norwegian Star, con salidas desde Estambul, Dubái, Singapur, Hong Kong, Sídney y Auckland, siendo esta la primera vez que la naviera regresa a Asia y Australia desde la temporada de otoño/invierno del 2001/2002, y la primera vez en la historia de la compañía que visita las regiones del Golfo Pérsico e India. El Norwegian Epic continuará durante los meses de verano en Europa y regresará durante la época otoñal a Estados Unidos, siendo el barco más grande de Norwegian Cruise Line con puerto base en Puerto Cañaveral y ofreciendo itinerarios de 7 noches por el Caribe Oriental y Occidental. Visitar los países de Sudamérica en crucero es cada vez más cómodo gracias a la gran variedad de nuevos itinerarios cuya duración varía entre las 7 y 20 noches, con posibilidad de embarcar en Buenos Aires, Argentina; Valparaíso (Santiago de Chile), Chile y Río de Janeiro, Brasil. El Norwegian Spirit volverá a navegar por Europa durante todo el año, surcando las aguas del Mediterráneo Oriental y Occidental, con salidas desde Barcelona, Estambul y Venecia. Por otro lado, el Norwegian Jade, navegará durante la temporada de invierno desde Tampa, Florida, por el Caribe Oriental y Occidental, mientras que el Norwegian Jewel zarpará con dos nuevos itinerarios de 14 noches por el Canal de Panamá, desde Los Ángeles y Miami en febrero de 2016 y 2017. Estos nuevos itinerarios serán abiertos para reservas en el transcurso de este mes de agosto.


“Estamos muy contentos de poder ofrecer estos nuevos e increíbles itinerarios a nuestros huéspedes, quienes ahora tienen la oportunidad de explorar nuevas zonas del mundo en las que no habíamos navegado durante años e incluso algunas donde no lo habíamos hecho nunca” afirma Andy Stuart, President y Chief Operating Officer de Norwegian Cruise Line.Norwegian lleva a sus huéspedes a destinos de ensueño, donde podrán probar nuevos sabores, conocer nuevas culturas y vivir maravillosas experiencias, junto con la flexibilidad de deshacer la maleta una sola vez y la libertad de explorar varios destinos durante unas vacaciones únicas.”

Asia y Australia
Durante el otoño de 2016, Norwegian Cruise Line navegará hacia el Extremo Oriente por primera vez desde la temporada de otoño/invierno de 2001/2002, con el recién renovado Norwegian Star, que además realizará visitas por primera vez en la historia de la compañía al Golfo Pérsico y a la India. El Norwegian Star continuará navegando en la temporada estival de 2016 por las capitales bálticas desde Copenhague, Dinamarca. Después de recorrer Europa Occidental y atravesar el Mediterráneo, el Norwegian Star partirá el 31 de octubre de 2016 desde Estambul, en el primer viaje de la compañía a la región del Golfo por el Canal de Suez en un itinerario de 20 noches, que realizará paradas en Kusadasi (Éfeso), Turquía; Rodas, Grecia; con estancia de una noche en Haifa, Israel; Port Said, Sharm El Sheikh y Safaga, Egipto; Aqaba, Jordania; Salalah y Muscat, Omán; y estancia de una noche en Dubái, Emiratos Árabes Unidos.

El 20 de noviembre de 2016, el Norwegian Star realizará un itinerario de 21 noches desde Dubái hasta Singapur, donde destaca la primera visita de la compañía a India, pasando una noche en Mumbai y con escalas en Mormugao, en la región de Goa, Mangalore y Kochi. Los demás puertos de escala de este itinerario incluyen: Fujairah y Abu Dhabi; Muscat y Khasab en Omán; Colombo en Sri Lanka; Phuket en Tailandia; Penang, Langkawi; y Port Klang (Kuala Lumpur), Malasia.

En diciembre de 2016 y enero de 2017, el Norwegian Star realizará itinerarios de 11 y 14 noches por el Sudeste Asiático, con salidas desde Singapur y Hong Kong. El itinerario de 11 noches del Norwegian Star partirá de Singapur el 11 de diciembre de 2016 y el 5 de enero de 2017, con paradas en los puertos de Ko Samui, con estancia de una noche en Laem Chabang, (Bangkok), Tailandia; Phú My (Ho Chi Minh City) y Nha Trang, Vietnam; Sanya y Hong Kong. Los huéspedes que embarquen en el crucero de 14 noches por el Sudeste Asiático desde Hong Kong hasta Singapur el 22 de diciembre de 2016, podrán disfrutar de sus vacaciones en Kaohsiung, Taiwán; la Bahía de Ha Long (Hanoi), Da Nang y Phú My (Ho Chi Minh City) Vietnam; Sihanoukville en Camboya; con escala de una noche en Laem Chabang, (Bangkok); y una visita de un día a Ko Samui, Tailandia.

El 16 de enero de 2017 el Norwegian Star partirá en un viaje de 21 noches por el Sudeste Asiático y Australia, desde Hong Kong, China hasta Sídney, Australia. Los puertos escala incluyen: Nha Trang y Phú My (Ho Chi Minh City), Vietnam; Laem Chabang (Bangkok), Tailandia; Singapur; Bali y Komodo, Indonesia; Darwin, Cairns, Airlie Beach; y Brisbane, Australia.
Por otro lado, el Norwegian Star ofrece un itinerario de 12 noches por Australia y Nueva Zelanda el 6 de febrero de 2017 desde Sídney, Australia hasta Auckland, Nueva Zelanda. Los puertos de escala de esta aventura incluyen Melbourne, Sídney y Burnie en Australia y Dunedin, Akaroa, Wellington, Napier y Tauranga en Nueva Zelanda. El Norwegian Star realizará un itinerario de 19 noches lleno de emociones por Australia y Nueva Zelanda, desde Auckland hasta Singapur el 18 de febrero de 2017. Entre los puertos de escala se encuentran: Bay of Islands, Nueva Zelanda; Sídney, Brisbane, Airlie Beach, Cairns y Darwin, Australia; Komodo y Bali, Indonesia; y Port Klang (Kuala Lumpur), Malasia.

El Norwegian Star comenzará su viaje de vuelta hacia el Oeste con un viaje de 18 noches al Sudeste Asiático e India, zarpando desde Singapur a Dubái el 9 de marzo de 2017. En este itinerario realizará paradas en Port Klang (Kuala Lumpur) y Penang, Malasia; Phuket, Tailandia; Colombo, Sri Lanka; Kochi, Mangalore, Mumbai y Mormugao (Goa), India; Muscat y Khasab, Omán; Fujairah; y Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos.

Para completar su temporada por el Extremo Oriente, el Norwegian Star realizará un crucero de 20 noches por el Mediterráneo Oriental y el Golfo desde Dubái, atravesando el Canal de Suez hasta llegar a Venecia, con salida el 27 de marzo de 2017. Los puertos de escala de este viaje por el Oriente incluyen Fujairah, Emiratos Árabes Unidos; Muscat y Salalah, Omán; Aqaba, Jordania; Safaga y Sharm El Sheikh, Egipto; estancia de una noche en Haifa, Israel; una parada en Heraklion, Creta, Grecia; Dubrovnik, Croacia; y, finalmente, estancia de una noche en Venecia, Italia.

Europa
Norwegian continuará ofreciendo cruceros a bordo de cuatro barcos en Europa durante el verano de 2016. El Norwegian Spirit remplazará al Norwegian Epic como el barco que zarpará a lo largo de todo el año por Europa, mientras que el Norwegian Star navegará por el Oeste de Europa y a través del Mediterráneo durante el otoño de 2016 de camino hacia el Extremo Oriente.

El Norwegian Star comenzará su viaje hacia el sur con un crucero de 14 noches por Europa Occidental desde Copenhague, Dinamarca hasta Barcelona, España, zarpando el 28 de septiembre de 2016. Los huéspedes tendrán la libertad y flexibilidad de sentir, probar, y comprar los sabores europeos en las escalas en Oslo, Noruega; Rotterdam, Países Bajos; Zeebrugge (Bruselas/Brujas), Bélgica; Le Havre (París) y Le Verdon (Burdeos), Francia; Cádiz (Sevilla), Valencia y la primara parada de la compañía en Gijón, España; así como Lisboa, Portugal.

A continuación, el Norwegian Star realizará un itinerario de 11 noches por el Mediterráneo desde Barcelona hasta Estambul, con salida el 12 de octubre de 2016. En su ruta destacan algunos de los destinos europeos más solicitados, como Palma, Mallorca, España; Marsella, Francia; Civitavecchia (Roma), Nápoles (Pompeya) y Taormina, Sicilia, Italia; El Pireo (Atenas) y Mykonos, Grecia; finalizando con una parada de una noche en Estambul, Turquía.

Norwegian Cruise Line volverá a Tierra Santa por primera vez desde 2013 con un itinerario de 8 noches por el Mediterráneo Oriental y Tierra Santa desde Estambul a bordo del Norwegian Star, con salida el 23 de octubre de 2016. Los huéspedes quedarán fascinados con las maravillas naturales y espirituales de la región. Este itinerario incluye escalas en Kusadasi (Éfeso), Turquía; una escala de una noche en Haifa, Israel; Alanya, Turquía; y en Rodas, Grecia.

Norwegian Cruise Line ofrecerá también dos oportunidades adicionales para que los huéspedes visiten esta increíble región, con dos cruceros de 11 noches por el Mediterráneo Oriental y Tierra Santa a bordo del Norwegian Spirit. Estos cruceros zarparán el 28 de noviembre de 2016 y el 12 de abril de 2017, con salidas desde Venecia hacia Estambul, y con tres escalas con estancia de una noche en Venecia, Italia; Haifa, Israel; y Estambul, Turquía. Además, en este itinerario destacan puertos de escala como Zadar, Croacia; Heraklion, Creta y Rodas; Grecia; así como Kusadasi (Éfeso), Turquía; o Mykonos, Grecia.

El Norwegian Spirit ofrecerá una serie de cruceros de 7, 10 y 11 noches por el Mediterráneo Oriental y Occidental desde Barcelona, Venecia y Estambul a partir de noviembre de 2016 y hasta mayo de 2017, siendo la primera vez en muchos años que Norwegian ofrece la posibilidad de embarcar en la ciudad turca. Los puertos de escala varían dependiendo de la longitud del crucero pero incluyen Zadar, Croacia; Heraklion, Creta; El Pireo (Atenas) y Rodas, Grecia; Kusadasi (Éfeso), Turquía; Nápoles (Pompeya); Livorno (Florencia y Pisa); Palermo, Sicilia y Civitavecchia (Roma), Italia; Monte Carlo, Mónaco; Palma, Mallorca y Valencia, España; Marsella, Francia; y Valletta, Malta.

El 27 de diciembre de 2016 y el 12 de marzo de 2017 el Norwegian Spirit ofrecerá cruceros de 10 noches por las Islas Canarias y Marruecos. Entre las paradas que realizará se encuentran: Tánger, Marruecos; Funchal, Madeira, Portugal; Las Palmas de Gran Canaria; Santa Cruz de Tenerife, Tenerife; Málaga (Granada); y Alicante, España.

El Caribe y las Bahamas
Después de un año en Europa, el Norwegian Epic volverá a Florida en noviembre de 2016, convirtiéndose en el barco más grande de Norwegian con base en Puerto Cañaveral. Norwegian Cruise Line ofrecerá lo mejor del Freestyle Cruising a bordo del Norwegian Epic, con una serie de itinerarios que cubren el Caribe Oriental, Occidental y las Bahamas, con una duración de 3, 4, 6 y 7 noches, adaptándose a cualquier preferencia.

El itinerario de 7 noches por el Caribe Oriental del Norwegian Epic será el paraíso para los amantes de la playa, ya que cuenta con paradas en Tórtola, Islas Vírgenes Británicas; St. Thomas, Islas Vírgenes EE.UU.; y Great Stirrup Cay, Bahamas. Los huéspedes podrán elegir tomar el sol o bien optar por una aventura en tierra firme en el itinerario del Caribe Occidental, con paradas en Cozumel, México; George Town, Gran Caimán; Ocho Rios, Jamaica; y Great Stirrup Cay, Bahamas. El Norwegian Epic ofrecerá a aquellos huéspedes en búsqueda de un crucero de poca duración la opción perfecta para una escapa corta en enero y marzo de 2017, con itinerarios de 3 y 4 noches a las Bahamas, con puertos de escala en Nassau y/o Great Stirrup Cay.

El Norwegian Jade tomará el lugar del Norwegian Star, saliendo desde su nuevo puerto base Tampa desde noviembre de 2016 hasta abril de 2017. Ofrecerá itinerarios de 7 noches por el Caribe Occidental con salida los domingos y escalas en Cozumel, México; Costa Maya, México; Roatán, Honduras; junto con el nuevo destino de Norwegian Cruise Line en el Caribe, Harvest Caye, Belice. Por otra parte, el Norwegian Jade también realizará dos cruceros de 8 noches por el Caribe Occidental en diciembre de 2016. Los huéspedes a bordo de estos cruceros disfrutarán de una vacaciones soleadas con paradas en Cozumel, México; Costa Maya, México; Roatán, Honduras; Harvest Caye, Belice; y Santo Tomás de Castilla, Guatemala.

Los huéspedes del Norwegian Jade podrán explorar más en profundidad el Caribe con dos cruceros de 10 noches, y otros dos de 11 noches por el Caribe Oriental, siendo la primera vez que la compañía ofrece cruceros de más de una semana por el Caribe desde Tampa. El itinerario de 10 noches a bordo del Norwegian Jade por el Caribe Oriental zarpará el 15 de enero y el 19 de marzo, para visitar Key West, Estados Unidos; Tórtola, Islas Vírgenes Británicas, St. John’s, Antigua; Philipsburg, St. Maarten; y San Juan, Puerto Rico. En sus cruceros de 11 noches por el Caribe Oriental con salidas el 25 de enero y 29 de marzo, el Norwegian Jade realizará la primera escala en la historia de Norwegian en Santo Domingo, República Dominicana; haciendo escalas también en Cozumel, México; George Town, Grand Caimán; Ocho Rios, Jamaica; St. Thomas, Islas Vírgenes EE.UU.; o Tórtola, Islas Vírgenes Británicas; y San Juan, Puerto Rico.

El Canal de Panamá
Además de los dos cruceros de 14 noches por el Canal de Panamá en febrero de 2016 previamente programados, la compañía ha añadido dos nuevos cruceros de 14 noches por el Canal de Panamá con salidas desde Los Ángeles y Miami a bordo del Norwegian Jewel, el 5 y 19 de febrero de 2017. Estos itinerarios realizan paradas en Cartagena, Colombia; Puntarenas, Costa Rica; Corinto, Nicaragua; Puerto Quetzal, Guatemala; Acapulco y Cabo San Lucas, México; y contarán con un tránsito durante el día por el maravilloso Canal de Panamá.

Sudamérica
Como ya se ha anunciado previamente, el Norwegian Sun volverá a Sudamérica para la temporada de invierno de 2016/2017. Durante esta temporada, Norwegian Cruise Line ofrecerá una gran variedad de cruceros por Sudamérica con salidas desde Río de Janeiro, Brasil; Valparaíso (Santiago de Chile), Chile y Buenos Aires, Argentina.

Los huéspedes tendrán la oportunidad de disfrutar de grandes y pequeñas aventuras con los cruceros por Sudamérica a bordo del Norwegian Sun. Norwegian Cruise Line ofrecerá itinerarios de 10 noches por Sudamérica partiendo desde Buenos Aires y Río de Janeiro en diciembre de 2016, febrero y marzo de 2017. Los huéspedes podrán disfrutar de la fascinante cultura sudamericana, con puertos de escala que incluyen una noche de estancia en Buenos Aires y paradas en Montevideo y Punta del Este, Uruguay así como Santos (São Paulo), Ilha Grande y Búzios, Brasil, además de una estancia de una noche en Río de Janeiro, Brasil.

Aquellos que deseen pasar sus vacaciones navideñas en alta mar, pueden hacerlo a bordo del Norwegian Sun en su itinerario por Sudamérica de 14 noches de ida y vuelta desde Buenos Aires, partiendo el 23 de diciembre de 2016. Este itinerario navideño traerá consigo la atmósfera de las famosas “boas festas”, felices fiestas, para todos a bordo con una parada de una noche en Buenos Aires; y lo mejor de Brasil con paradas en Santos (São Paulo), Ilha Grande, Búzios, Angra dos Reis y una noche en Río de Janeiro; junto con escalas en Montevideo y Punta del Este, Uruguay.

Norwegian Cruise Line ofrecerá cuatro cruceros de 15 noches entre Valparaíso (Santiago de Chile) y Buenos Aires. El crucero que con salida desde Valparaíso (Santiago de Chile) en dirección al este, partirá el 21 de enero y 9 de marzo de 2017 mientras que el crucero con dirección oeste y salida desde Buenos Aires, partirá el 22 de febrero y 10 de abril. Estos espectaculares itinerarios incluyen paradas en Punta Arenas, Puerto Chacabuco y Puerto Montt, Chile; Stanley, Islas Malvinas; Montevideo, Uruguay; Puerto Madryn; y Ushuaia, Argentina; al igual que una estancia de una noche en Buenos Aires. Durante estos cruceros los pasajeros navegarán también por los Canales Patagónicos, los majestuosos Fiordos Chilenos, el Estrecho de Magallanes, el Canal Beagle y el espectacular Cabo de Hornos.

Aquellos que sólo disponen de una semana para una escapada por Sudamérica, pueden optar por los cruceros de 7 noches del Norwegian Sun desde Buenos Aires a Río de Janeiro, con salidas el 5 de febrero y 24 de marzo de 2017. Este itinerario de una semana ofrece una impresión del panorama de Sudamérica con escalas en Santos (São Paulo) e Ilha Grande, Brasil, así como Montevideo y Punta del Este, Uruguay.

El Norwegian Sun realizará su viaje de regreso al hemisferio norte con un itinerario de 20 noches desde Valparaíso (Santiago de Chile) a San Francisco, con salida el 25 de abril de 2017. Los huéspedes podrán experimentar en este viaje una gran variedad de culturas, con puertos de escala en las ciudades más pintorescas de América Central y podrán disfrutar de una excursión al místico Machu Picchu desde Arica, Chile. Los puertos de escala para esta aventura hacia el norte incluyen Coquimbo y Arica, Chile; Callao (Lima) y Salaverry (Trujillo), Perú; Puntarenas, Costa Rica; Corinto, Nicaragua; Puerto Quetzal, Guatemala y Puerto Chiapas, Huatulco; así como Cabo San Lucas, México.

Para los huéspedes que deseen reservar uno de los nuevos itinerarios llenos de aventura, Norwegian Cruise Line propone cuatro ofertas increíbles para completar la experiencia a bordo durante la nueva etapa de la promoción Opciones Freestyle, que comienza hoy, 4 de agosto y durará hasta el 30 de septiembre de 2015. Según la categoría de camarote seleccionado y la fecha de salida, los huéspedes tendrán la libertad de seleccionar su extra gratuito preferido a bordo incluyendo un paquete especial de bebidas o un paquete de refrescos, un crédito para los restaurantes de especialidades de 50$ o un paquete para los restaurantes de especialidades, un paquete de internet de 100/250 minutos o un crédito a bordo de 25$/100$/200$ por camarote. Los huéspedes que reserven una suite o The Haven by Norwegian® recibirán los cuatro extras de forma gratuita. Para más detalles, así como los términos y condiciones generales, por favor visite www.es.ncl.eu.

Según la temporada, Norwegian Cruise Line continuará ofreciendo tres barcos en Alaska, cuatro en Europa, dos en las Bermudas, así como una variedad de emocionantes itinerarios por Sudamérica; Bahamas y Florida; y algunos cruceros de reposicionamiento. Norwegian Cruise Line también seguirá brindando la particularidad de navegar entre las islas de Hawái, durante todo el año en el Pride of America desde Honolulu. Los itinerarios cortos a las Bahamas a bordo del Norwegian Sky continuarán saliendo desde Miami durante todo el año, y ofrecerán una experiencia con todo incluido que incluye bebidas premium gratis en todos los cruceros en 2016 y más allá.


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NOTICIAS DE CRUCEROS - La innovadora aplicación MyCosta Mobile, otra muestra de la apuesta de Costa por la satisfacción de sus clientes

  • La aplicación, disponible en seis idiomas y para sistema iOS y Android, permite chatear y llamar sin ningún coste y de forma totalmente ilimitada dentro del barco.
  • Con esta app, la naviera demuestra una vez más su apuesta por la innovación y la satisfacción de sus clientes para garantizar una experiencia vacacional inolvidable a bordo de su flota.
Madrid, 4 de Agosto de 2015 – ¿Avisar a la familia para quedar en un punto del Barco?… o ¿‘recuperar’ a los niños para cenar tras tantas horas de diversión a bordo?Costa Cruceros, compañía de cruceros número uno en Europa y única naviera con bandera italiana, ha lanzado una innovadora aplicación móvil, MyCosta Mobile, que garantiza una comunicación totalmente gratuita de móvil a móvil a bordo de sus buques. Esta app, disponible en seis idiomas y en versiones para iPhone, iPad, smartphones y tabletas Android, permite a los pasajeros llamar y chatear a bordo de los 15 buques de su flota sin ningún coste y de forma ilimitada.


Antes de comenzar el crucero, los pasajeros de Costa sólo tienen que descargarse la aplicación de la App Store o de Google Play Store y, una vez a bordo, lo único que hay que hacer es conectarse gratuitamente a la red wi-fi del barco, registrarse y abrir la aplicación. MyCosta Mobile es una aplicación sin coste y muy fácil de utilizar: los pasajeros podrán socializar con los demás y estar en contacto por teléfono o a través de mensajes en cualquier momento. También pueden usar la App para contactar con una cabina o cualquiera de los numerosos servicios de abordo, como restaurantes, Spa u oficina de excursiones, entre otros.

‘MyCosta Mobile’, disponible en seis idiomas: español, italiano, inglés, francés, alemán y portugués, es compatible con los sistemas operativos iOS 5.0 y superiores para iPhone y iPads, así como para smartphones y tabletas que utilizan sistemas operativos Android 2.3 y más recientes.

Mediante el lanzamiento de esta aplicación, Costa reafirma su compromiso por la satisfacción de sus clientes, donde se esfuerzan día a día en innovar y mejorar la experiencia a bordo, sorprendiendo constantemente a sus pasajeros con nuevas e innovadoras propuestas que consiguen realzar aún más la ya excelente relación calidad-precio.

La naviera italiana confirma una vez más la atención que presta a las necesidades de sus clientes, ofreciendo un servicio que hará las vacaciones en el crucero aún más relajantes y que facilitará la comunicación, socialización e interacción tanto con los demás pasajeros como con los servicios de los barcos de la flota de Costa.


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3 ago. 2015

NOTICIAS DE CRUCEROS - Princess Cruises anuncia exclusiva asociación con el reconocido Chef Curtis Stone


  • El Chef Curtis Stone se embarca en una asociación con Princess Cruises para poner sus creaciones culinarias disponibles en los 18 barcos de la flota.
Madrid, 3 de agosto de 2015Princess Cruises ha anunciado hoy una nueva asociación exclusiva con el chef profesional Curtis Stone, redactor especializado en cocina del New York Times y presentador de programas de televisión como “America's Next Great Restaurant” o “take Home chef”, de gran exito en Estados Unidos. Esta colaboración ofrecerá a bordo de toda la flota de Princess nuevas propuestas gastronómicas diseñadas por el Chef Stone, caracterizado por una cocina fresca, sabrosa, moderna e innovadora, creando experiencias memorables para los huéspedes que viajan por el mundo.

El Chef Stone, comenzó su carrera de cocina a la edad de 18 años en su país de origen, Australia, más tarde perfeccionó sus habilidades en algunos restaurantes con estrellas Michelin en Londres. Ha participado en varios programas de cocina de primera categoría y su primer restaurante en solitario, Maude, fue inaugurado en los EE.UU. con excelentes comentarios de la crítica en el año 2014. Curtis es también redactor del New York Times, ha escrito seis libros de cocina. Su publicación más reciente se llama “Buena comida, Buena vida”


Por medio de esta asociación, se invitará a los huéspedes a disfrutar de tres ofertas especiales desarrolladas por el Chef Stone, disponibles exclusivamente para los pasajeros de Princess. Esto incluirá:
  • 'Hecho por Curtis' un menú diseñado por el chef disponible en el comedor principal de todos los barcos de toda la flota.
  • Un nuevo concepto de restaurante de especialidades y un menú diseñado por el chef.
  • La experiencia "La mesa del Chef” por Curtis Stone.
El Menú "Hecho por Curtis" debutará en el Golden Princess durante el otoño y se mantendrá hasta finales del 2015. El primer restaurante Chef Stone en el mar se estrenará en diciembre a bordo de los barcos: Emerald Princess, Ruby Princess, Coral Princess y Sun Princess. La experiencia de la Mesa del Chef se estrenará en toda la flota a principios de 2016.

Jan Swartz, Presidente de Princess Cruises, dijo: "Sentimos gran orgullo de poder ofrecer a nuestros clientes, platos servidos con pasión y cuidado, recién hechos. Este es un paso emocionante para Princess que les hará participes a nuestros huéspedes de las delicias de nuestro Chef Stone que también cree que las grandes comidas unen a la gente para crear recuerdos inolvidables, al igual que los viajes”.

Agregó: "Esta asociación está dirigida a los huéspedes de Princess en todo el mundo y sin duda para aquellos que disfrutan de los cruceros con base en Australia de donde es el Chef Stone oriundo, es muy popular en su patria."

El Chef Stone dijo: "Sólo la palabra 'crucero' me pone en mi estado de ánimo favorito - relajado. Princess Cruises visita los mejores destinos en todo el mundo – Estoy preparado para traer una nueva experiencia culinaria al mar, para mejorar y completar un excelente crucero de vacaciones”.

Y continuó: "Desde que viajo a menudo, me he dado cuenta que el descubrimiento de una deliciosa comida o el compartir una buena cocina puede crear algunos de los momentos más memorables, por esto he diseñado mis restaurantes teniendo está idea presente. Es importante para mí que los huéspedes tengan la experiencia que me gustaría a mí y la comida que yo mismo estaría encantado de comer, en el mar o en cualquier otro lugar en el mundo”.



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1 ago. 2015

EL TELÉGRAFO - 08 - Otra forma de navegar - MS Beethoven - Ultima visita.



8º día : Viena y regreso

CyC: Buenas tardes Chema
Chema: Buenas tardes Pitu

CyC: Ya ha terminado vuestro crucero, algo que no es muy agradable pero todo llega y ahora toca recordar lo vivido y como no, preparar el próximo.
Chema: La verdad es que si, pero no teníamos quemado nuestro último cartucho ya que debido al horario de nuestro vuelo, nos permite quedamos toda la mañana en Viena. En el barco se encargaron de pedirnos un taxi para llevarnos al aeropuerto. Lo encargamos para las 15:00 horas con lo cual nos ha dado tiempo para seguir descubriendo Viena. Hemos ido a dar una vuelta por la ciudad para ver que nos encontrábamos.


CyC: Imagino que haría falta más de una jornada para conocer Viena más a fondo ¿verdad
Chema: Exacto, te cuento la ruta que hemos realizado.

Hemos ido al cementerio, parada obligatoria de cualquier músico. Me he hecho fotos en las tumbas de Beethoven, Strauss, Shubert, Suppe, etc.

Si te digo que me he emocionado al ver la de Beethoven creo que no te sorprenderá.

CyC: De tí no me sorprende, desde luego.
Chema: Después del cementerio fuimos a la Catedral de San Esteban, impresionante. Acto seguido visitamos el Palacio de Hofburgn, (residencia de invierno de la Familia Imperial). Aquí todo es grandioso. Pedazo de Palacio, mo nu men tal.


A continuación fuimos al Rathaus, (Ayuntamiento), precioso. Es una copia de La Grand Place de Bruselas. No se cual es más antiguo. Allí mismo hemos comido. Hay muchos Stands de comida de todo tipo. Después paseando, (porque está al lado), hemos ido a ver El Parlamento, y siguiendo en la línea de la arquitectura de Viena grandiosa y monumental con la estatua de La Sabiduría presidiendo la entrada.

CyC: Imagino lo que habéis visto gracias a tus explicaciones pero no hay nada como poder verlo en directo.
Chema: No te lo puedes ni imaginar.

Terminada esta última visita, hemos regresado al barco para coger el taxi que nos llevó al aeropuerto donde finalizó nuestra aventura y solo nos queda pensar en la próxima.


CyC: Me alegro que hayáis disfrutado de vuestra primera aventura fluvial y se hayan cumplido vuestros sueños.

Buen viaje de regreso a casa y buenas tardes.
Chema: Buenas tardes y muchas gracias a ti por compartir nuestra experiencia con nuestros seguidores de Cruceristas y Cruceros.

ENLACES A LOS ARTÍCULOS DE TODO EL CRUCERO:

          ► Viena
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          ► Budapest - Esztergom
          ► Viena
          ► Viena

Fotos: Chema Rodriguez (Cruceristas y Cruceros)
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