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15 oct. 2016

► El Zenith de Pullmantur comienza sus embarques en el puerto de Alicante



El pasado día 9 de octubre de 2016, comenzó a operar el crucero Zenith de la compañía Pullmantur en la ciudad de Alicante como puerto de embarque como ya comunicó la compañía en su día. Son 6 las salidas previstas para este año, tras un breve paréntesis retomará de nuevo la ruta en las siguientes fechas: abril/mayo y octubre/noviembre de 2017.

El puerto de Alicante se convierte en una opción de embarque tanto para el pasajero español como extranjero dada la numerosa colonia de residentes de otros países que tienen nuestra región como residencia habitual.

El Zenith hizo escala en Alicante después de partir del puerto de Málaga donde también es puerto de embarque dando a la zona mediterránea una oportunidad única que todos los cruceristas estábamos esperando. Tanto Pullmantur como Costa Cruceros ya apuestan por nuestra ciudad y espero que otras navieras se sumen.

La ruta del Zenith es la siguiente teniendo en cuenta el puerto de Alicante como embarque:

Escalas del Zenith desde Alicante:

► Alicante
► Navegación
► Civitavecchia (Roma)
► Livorno
► Villefranche (Mónaco/Montecarlo)
► Navegación
► Málaga
► Alicante

Durante las horas previas al embarque, hemos comprobado bastante movimiento de pasajeros maleta en mano y vehículos con destino a la terminal.

Por gentileza de la agencia de viajes ECHEYDETRAVEL nos disponemos a realizar una visita a bordo acompañados por el responsable de zona de la compañía Fernando Giner y  Zadir Correa como responsable de la tripulación. Nuestro agradecimiento a ambos por el buen trato ofrecido a todo el grupo de agentes de viajes.

Bebidas en el Grill cubierta 11 - Foto: Cruceristas y Cruceros ©
Tras rebasar los controles habituales de seguridad nos reunirnos en la zona de recepción indicándonos cual será el planing de nuestra visita dirigiéndonos posteriormente a almorzar al buffet como como ya nos indicaba nuestra invitación.

Una vez en el buffet situado en la cubierta 11 parte posterior (popa), nos dan plena libertad para que cada uno elija el lugar, compañeros y alimentos que deseen.

La oferta gastronómica era extensa, tuvimos suerte ya que el grueso de pasajeros estaba de visita en la ciudad mientras otros se encontraban en trámites de embarque. Nuestro menú confeccionado al gusto de cada uno estaba excelente, me llamó la atención el bacalao elegido como principal ya que estaba realmente delicioso, el plato lo completé con lonchas de pierna de cerdo asado cortadas directamente para cada uno que quisiera, unas croquetas y algo de ensalada. Al terminar quise probar la pizza y me hice con una porción, creo que en este caso concreto, la pizza no estaba a mi gusto, no me gustó.

En el tema de bebidas no tuvimos casi espera pues servían la cerveza de barril en la barra y había poca cola de gente de momento, mi cerveza sin alcohol era de lata y de marca, además, de mi marca.

De los postres que os puedo decir, son mi debilidad, decidí probar uno de ellos "Bavaroise de fruta de la pasión", realmente bueno, quise comprobar de nuevo la oferta de postres y vi algo en la isla que parecía arroz con leche (mi debilidad) pero leyendo la etiqueta que había en la vitrina vi que se trataba de natillas, bueno no eran tan amarillas como estamos acostumbrados pero me lancé a probarla, si os gusta este tipo de postre os la recomiendo, francamente buenas.

Estando degustando nuestro almuerzo y como suelo hacer normalmente, observaba como funcionaba el servicio de camareros, la verdad es que el servicio era impecable, iban y venían sin parar, mesa que quedaba libre, mesa que se limpiaba al momento. En este sentido, hemos visto en otras compañías como los camareros se hacían los remolones.

Parte inferior del teatro cubierta 7 - Foto: Cruceristas y Cruceros ©
Cuando acabamos nuestro almuerzo, comenzó a llenarse el buffet (lo mismo era alguna excursión que volvía) con la consiguiente preocupación por parte de algunos pasajeros por si no les "llegaba" la comida a ellos, (tremendo error) pues deben saber que en el Restaurante también pueden comer lo mismo que en el buffet y mucho más cómodo, eso sí, aunque mucho más cómodos, la comida es la misma, tipo buffet, las cenas sin embarco, como es habitual, en el Restaurante con mesa asignada todas las noches.

Como aún nos quedaba algo de tiempo hasta el reencuentro de todos los visitantes para realizar nuestra visita del barco aunque sin tomar nuestro café, decidimos dar otra vuelta por el buffet para recopilar más datos.

La parte central estaba preparada con una gran exposición de vasos por grupos atendido por varios camareros, cada grupo de vasos tenía una etiqueta que identificaba su contenido (cerveza, refresco, te, agua, etc.), con el fin de que ante la legada masiva de pasajeros puedan disponer de su bebida sin esperas ni colas ya que conforme se van llevando las bebidas van completando nuevas tandas, una buena idea sin duda.

Muchos de vosotros pensaréis que el tener los vasos preparados no es bueno, os diré que lo llevan sobre demanda, en el momento que nosotros lo vimos solo estaban llenos los de la primera fila excepto los de agua con lo cual hay bastante margen de maniobra sin apenas colas.

VISITA DEL BARCO:

Llegó el momento de visitar el barco y recordar nuestro viaje en el Zenith por islas griegas en 2008 (Rondó Veneciano). Parece que el barco ha sufrido algunas remodelaciones interiores que os contaré más adelante.

Comenzamos la visita dese la cubierta 12 pasando por el Spa y el Gimnasio, está bien preparado teniendo en cuenta el tamaño del barco, al club de niños y Spá no pudimos pasar porque se encontraban pasajeros en su interior y no nos lo permitieron.

Seguimos hacia la cubierta 11 donde se encuentran las piscinas, (una de adultos y otra infantil) aunque como nos indican, esto no se lleva a rajatabla y lo mismo pueden haber niños en la de adultos que al contrario. 

Hace un día de mucho calor y esta zona sin duda es el lugar ideal para mitigarlo, de momento no hay muchas personas debido a que la mayoría de pasajeros (como os comenté) se encuentran visitando la ciudad o embarcando, seguro que mañana martes día de navegación hacia Civitavecchia (Roma) estará hasta la bandera.

Recuerdo con nostalgia la noche tropical que pasamos en esta cubierta amenizada por un grupo de 7 integrantes cubanos disfrutando de buena música y de la exposición artesana de alimentos alrededor de la piscina con el silencio de la navegación si uno subía hacia el solárium y con las estrellas como testigo (fue genial). Quizás pueda recuperar el vídeo que realicé esa noche.

Parte del Restaurante - Foto: Cruceristas y Cruceros ©
Nos encontramos en la cubierta 8 y nuestro recorrido es: tiendas, Piano Bar, Casino, Discoteca, etc, o sea, como podéis ver más abajo, esta cubierta y la 7 aglutinan casi todos los servicios.

Los camarotes que visitamos fueron con balcón (2) pero de categorías diferentes ya que nos teníamos que ceñir a los camarotes disponibles (libres) y la verdad es que no habían muchos debido a la alta ocupación del barco. Los camarotes visitados no llegan a ser pequeños pero tampoco grandes, digamos que cumplen su función sin más.

Me gustó mucho el Piano Bar, es un lugar acogedor para personas que deseen pasar un rato de tranquilidad tomando una copa, lugar muy bonito y agradable aunque no tengo claro se está disponible para todos los pasajeros o solo para los de paquetes premium.

Seguimos bajando a la planta inferior cubierta 7 para visitar el Restaurante Le Flamboyant, el cambio desde 2008 es sustancial, si tenemos en cuenta que es el lugar donde solemos pasar grandes momentos disfrutando de la gastronomía y amigos durante las tertulias de la jornada mientras esperamos la cena, creo que os gustará, la nueva imagen con la remodelación es muy acertada.

Seguimos nuestra visita hacia Le Grand Theatre, también lo encontramos muy cambiado ya que está remodelado por completo, ahora predomina el rojo con parte de mobiliario nuevo en la parte superior, la planta baja del teatro está compuesta por asientos corridos (como anteriormente) pero con otro "aire" mucho mas agradable.

Terminamos nuestra visita y alguien comenta lanzando al aire una broma, "no hemos tomado café". A lo que el responsable nos dice, "eso está arreglado" así que... ¿donde tomar el mejor café en este barco?, por supuesto, en el Café Moka así que allí nos dirigimos. Llevamos muchos cruceros a nuestras espaldas y donde mejores cafés hemos tomado han sido en el Holiday Dream (Pullmantur) donde había una cafetería (no recuerdo el nombre) donde se podía fumar (2006), aguantar aquel ambiente con tanto humo valía la pena debido a la alta calidad de los cafés, el otro sito sin lugar a dudas es el Cafe Moka del Zenith, espero que esto no lo cambien y podáis corroborar lo que digo.

Nuestra visita ha terminado y nos llevamos un buen sabor de boca pero sin engañarnos, sabemos que no es un barco de última generación pero sus reformas interiores, el buen trato de la tripulación y la gastronomía invitan a probarlo.

La simpatía de la tripulación y el idioma un 10, por supuesto

No podemos hablar de la animación, espectáculos, comodidad de camarotes ni navegación debido a que nuestra visita es muy corta. 


DOTACIÓN POR CUBIERTAS:

A continuación os enumero la disponibilidad de servicios disponibles en cada cubierta por si os interesa saber por donde moveros.

Cubierta 03: Centro Médico

Cubierta 04: Cabinas exteriores e interiores

Cubierta 05: Cabinas exteriores e interiores, Recepción, Excursiones

Cubierta 06: Cabinas exteriores e interiores

Cubierta 07: Restaurante Le Flamboyant, Sala de conferencias, Galería de fotos, Le Rendez-Vous, 2 WC, Le Grand Theatre

Cubierta 08: Discoteca, Sala de Internet, James Piano Bar, Sala de cartas, Tiendas, Le Café Moka, Vídeo juegos, Guppy Club, Casino del Mar, Teen´s Club, 4 WC, Le Grand Theatre

Cubierta 09: Cabonas exteriores V.O., Cabinas con balcón, exteriores e interiores

Cubierta 10: Cabinas con balcón y exteriores

Cubierta11: Grill, Buffet Le Marche Gourmand, Piscinas, Bar Marina, Cabinas con balcón y exteriores

Cubierta 12: Spa del Mar, Gimnasio, Solarium


13 jul. 2016

► Harmony of the Seas - ¿Un barco grande o un gran barco?


Foto: Javier Bertrán ©

HARMONY OF THE SEAS - LA NUEVA JOYA DE ROYAL CARIBBEAN

Este artículo está basado en describir lo que representa este monstruo de los mares principalmente para poder ver la realidad junto a opiniones de cruceristas, una vez pasado unos meses desde su inauguración con la enorme expectativa que suponía ver y navegar en el barco más grande del mundo. Con sus 226.970 t. 362 m. eslora y 65,8 m. de manga, considerado un poco mayor que sus antecesores Oasis y Allure.

Sin embargo la diferencia de tamaño no es lo más importante a tener en cuenta, sino sus numerosos avances en tecnología y diseño.

En nuestra visita con Cruceristas y Cruceros os comentamos que es un barco en toda su construcción y decoración “espectacular”, salvo algún caso muy concreto es admirable y engancha mucho para poder disfrutar de él durante un crucero. Pero las consecuencias negativas para algunos cruceristas que ya han viajado en el son las siguientes: existen para ellos detalles como que no es un barco para el relax asequible a las instalaciones y que para asistir a los eventos, restaurantes, incluso al teatro es mejor hacer previamente una reserva. En concreto que es un barco con todos los detalles inimaginables, La Promenade, y el Central Park preciosos y deslumbrantes, pero sin embargo te sientes como en una gran ciudad (no navegando).

Foto: Javier Bertrán ©

En los últimos años han evolucionado mucho sus motores comparándolo con los antecesores, los sistemas más importantes de navegación y de control, la seguridad, etc.

En nuestro recorrido por sus instalaciones quiero destacar las dos piscinas de surf flowrider, una tirolina y la gran novedad The Ultimate Abyss, un tobogán que desciende 10 cubiertas en unos 15 segundos, desde la parte más alta del barco. También dispone de un campo deportivo. Todas las instalaciones deportivas son gratuitas como es costumbre en los barcos de Royal, solo queda esperar turno si se forman colas.

En la parte de proa visitamos el Solarium con jacuzzis e hidromasajes, con espectaculares vistas al mar. (Toda esta zona es reservada para adultos) En esta zona puedes deleitarte del Solarium Bistro, donde se sirven comidas, desde el desayuno, aperitivos y comidas y disfrutar de total tranquilidad.

Otra de las novedades a destacar es la zona dedicada a los más pequeños, (excelente) con 9 salas, desde los bebés en la Nursery, instalaciones niños de 3/5 años, 6/8 años y de 9/11 años. Sala para talleres, sala para experimentos, cine, salas de juegos. Quiero dejar constancia que jamás lo había visto en ningún otro barco. Todo extremadamente controlado por personal, cámaras de seguridad, etc. Y con horarios de 09,00 de la mañana a 21,00 horas. A partir de éste horario de 21,00 a 01,00 am se paga 7€ hora.

Foto: Javier Bertrán ©

Royal Theater:
Situado en la zona de proa y con tres cubiertas para más de 1700 personas, dispone grúas y plataformas movibles, etc. y está preparado para acoger grandes espectáculos como los musicales de Grease y Broadway.

Pista de patinaje:
Denominada como STUDIO B, patinaje sobre hielo con dos espectáculos diarios. Adjunto se encuentra el Casino Royal. (Zona permitida a fumadores)

Restaurantes Principales: En la cubierta 3 – 4 – 5 popa.

Nuevo restaurante en el Harmony Of The Seas llamado Wonderland, de pago adicional y ubicado en la cubierta 11 con unas impresionantes vistas al Boardwalk en su paseo exterior.

Restaurantes Especiales:
Restaurante Izumi para los amantes del sushi, sahimi Teppanyaki, cubierta 4. En la cubierta 3 podemos encontrar el excelente American Icon Grill de gastronomía norteamericana. En la cubierta 4 está el Grande y cubierta 5 Chic, con ambientes árabes y gastronomía exótica.

Park Café en la Promenade:
Ensaladas, sándwiches, frutas, y bebidas.

150 Central Park:
Es el restaurante de más selección del barco, ofrece un menú en un ambiente de lujo máximo. (Coste adicional 40 €)

Chops Grille:
Especialidad en carnes a la brasa, también en ambiente selecto. (Coste adicional de 38 €)

Jhonny Rockets:
Famosa hamburguesería.

Sabor:
Restaurante mexicano.

Boot & Bonnet:
Un precioso pub irlandés (situado a la izquierda de la Royal Promenade). El Café Promenade abierto durante las 24 horas y el nuevo Bionic Bar, con sus dos brazos robóticos para la preparación de todo tipo de cócteles.

Foto: Javier Bertrán ©

Otras zonas:
Entertaimment Place, zona central de la cubierta 4 entretenimiento nocturno.

► The Attic, Club de la Comedia.
► Jazz On 4, espectacular y acogedor salón.
► Diamonds Club, exclusive Para clients VIPs.
► Casino Royale.
► On Air Club.
► Cubiertas 8/9 salas de fiesta. Y por la noche discoteca.

Ya para finalizar el recorrido por éste inmenso barco, quiero decir que existen muchas más zonas de las mencionadas, entre ellas La Promenade y el Central Park, que decir que no se haya dicho, para unos maravillosos y para otros no tanto.

Foto: Javier Bertrán ©

Es un barco poco acogedor para los románticos de los cruceros por su tamaño, se tiene que caminar mucho, fácil desorientación y me da la impresión de aglomeraciones en momentos concretos; por este motivo nos dijeron que mejor reservar para los restaurantes temáticos, salas de fiesta e incluso para ir al teatro.


¿Queréis ver más fotografías del Harmony of the Seas de nuestra visita?: Clic aquí

Desde Cruceristas y Cruceros y yo personalmente, queremos agradecer a Royal Caribbean por habernos dado la oportunidad de estar a bordo del Harmony Of The Seas, sin duda una joya en el mar y de la tecnología.


Un reportaje de Javier Bertrán - Ver otros artículos de Javier: Clic aquí


5 jun. 2016

► OOSTERDAM - FOTOGRAFÍAS Y DATOS



Página Web de Holland America Line: http://es.hollandamerica.com/

_____________________________________________________

Clic en cualquier imagen para ampliarlas

Fotos: © Cruceristas y Cruceros





















Dstos técnicos del ms Oosterdam:
     

                              ► Bandera:Países Bajos

                              ► Compañía: Holland America Line

                              ► Construido por: Fincatieri

                              ► Entrada en servicio: 2.003
                              ► Moneda oficial: Dolar, Tarjetas
                              ► Idioma oficial: Inglés
                              ► Tonelaje: 82.315
                              ► Eslora: 288 metros
                              ► Manga: 32 metros
                              ► Cubiertas pasajeros: 11
                              ► Velocidad: 24 nudos
                              ► Pasajeros: 1.848
                              ► Tripulación: 817
                              ► Total camarotes: 924
                              ► Cabinas  para silla de ruedas: Si
                              ► Restaurantes: 4
                              ► Bares y Salones: 9
                              ► Piscinas: 3
                              ► Jacuzzis: 5
                              ► Cine: Si

Todas las fotografías: Clic aquí

Vídeo de la visita a bordo: Clic aquí



30 may. 2016

NUESTRO REDACTOR VALORA - NCL Epic

Garden Café - Foto: Javier Bertrán ©
He tenido el placer de realizar una visita a bordo del NCL Epic de Norwegian Cruise Line en el puerto de Barcelona con un grupo reducido pero selecto, guiados por el Manager Business Development D. Gabriele Restivo.

No podemos quedarnos simplemente en que es un barco de crucero, el Epic es un conjunto de muchas pequeñas y grandes instalaciones innovadoras agrupadas en un espacio reducido en las cubiertas: 5, 6 y 7.

Durante este verano y el próximo 2.017, tendrá como puerto base Barcelona, realizando viajes por el Mediterráneo Occidental y que según demuestran las estadísticas con un lleno de casi el 100 %.

Al barco exteriormente lo definiré con cuatro peculiaridades no muy visibles en otras naves y son:

          ► Las dos chimeneas
          ► La popa totalmente vertical
          ► Los modernos y distinguibles botes salvavidas
          ► En proa, la parte superior, instalación zona The Haven de gran lujo

Admirando su imponente estructura no cabe duda que sus:155.870 toneladas, 41 metros de manga, capacidad para 4.100 pasajeros y 1.753 tripulantes, dan para mucho.

Foto: Javier Bertrán ©
En su interior podemos observar: Instalaciones muy conservadas, con un mantenimiento exquisito y con mucha disciplina en su tripulación como ya nos tiene acostumbrados esta compañía, sobre todo a los que ya hemos viajado en ella. Las atenciones y amabilidad, distintivo sin duda de una gran naviera en su categoría Standard. Lo más destacado son sus renombrados espectáculos como el "Cirque Dream & Dinner" y del "Headliners Comedy Club" (en idioma inglés), ambos en cubierta 6 proa.

Las instalaciones de restauración son muy numerosas y para total comodidad del pasajero, partiendo de la base de que dispone del ESTILO FREESTYLE. También existen 24 restaurantes, lo que incita a que cada noche puedes deleitar sus diferentes especialidades.

Dispone de dos restaurantes principales:

          ► Taste Dining Room, (cubierta 5 centro)
          ► Manhattan Room, (cubierta 6 popa)

Además de:

          ► El espectacular Garden Café Buffet, (cubierta 15 proa).
          ► Noodle Bar China, (cubierta 6 popa).
          ► Shanghay Asia y O´Sheehan´s Pub abierto las 24 horas.

Todos los comentados anteriormente son sin cargo.

Restaurantes con costo adicional:

          ► Cagney´s - Le Bistro (Francia)
          ► Moderno (churrasquería)
          ► La Cucina (Italia)
          ► Spiegel Tent (Circus cena)
          ► Teppanyaki (Japón)
          ► Yakitori & Sushi

Los costos son un poco elevados teniendo en cuenta además que a todo lo que consumes a bordo tienes que añadirle un 18 %.

Existen distintas instalaciones donde se puede disfrutar de una buena diversión en las cubiertas 14 y 15, piscinas, modernos gimnasios, canchas deportivas, spa, saunas con vistas al mar, muro para escalar, juego de bolos, cafeterías, gran zona solarium y zonas para los más pequeños y pensadas especialmente para ellos.


Camarotes para todos los gustos:

Este barco dispone de:

          ► Studio Lounge (exclusivo) diseñados especialmente para pasajeros que viajan solos. Se encuentran en las cubiertas 11 y 12 de proa a popa en el centro interior y con un acceso exclusivo con una sala de reuniones y cafetería privada.
          ► Camarotes interiores e interiores familiares
          ► Camarotes con balcón
          ► Mini suites
          ► The Haven Spa Suites
          ► The Haven de luxe

NOTA: No dispone de camarotes exteriores con ventana.

En el interior de sus cubiertas: 5, 6 y 7 se encuentran todos los salones, bares, bares musicales, sala de fumadores, librería, Ice Bar (hielo), salas de reuniones, Atrium, Photo studio, etc. etc, etc.

No quisiera pasar por alto una opinión muy personal, los techos son bastante bajos, produciendo a algunas personas como yo un poco de agobio además, para mi gusto, la intensidad de la luz es baja, imagino que al estar en puerto y estar el pasaje fuera del barco, posiblemente sea por motivos de consumo innecesario.

IDIOMA A BORDO:

El idioma oficial es el inglés y segundo idioma internacional el español. Realmente es un barco estadounidense y los latinos son bastante olvidados pero se puede viajar y disfrutar perfectamente.

Y para finalizar, agradecer a la Compañía Norwegian Cruise Line y al Manager Businnes Development Sr. Gabriele, por permitirnos conocer este gran barco Epic y por sus atenciones recibidas a bordo.

Gracias

Javier Bertrán - Redactor












22 sept. 2015

NUESTRO REDACTOR VALORA - Una -LUMINOSA- vuelta al mundo



El pasado miércoles 16 de setiembre de 2015, partió del puerto de Barcelona la nave “COSTA LUMINOSA” para realizar su Vuelta al Mundo de una duración de 96 días.

A tal evento estuve presente, donde pude vivir en directo los preparativos y visitar la nave. Es muy cierta la denominación que se le aplica como el “buque de la luz”.


Embarcamos por cubierta 3 Ambra y mi primera impresión fue sorprendente para bien en cuanto a su decoración y coloridos, con lo que nos tiene acostumbrados Costa, con mucha carga en su decorado y una intensidad y mezcla de colores un poco excesivo para quien suscribe, pero en ésta ocasión su diseñador Joseph Farcus el Luminosa dispone de una muy buena combinación de estilos en toda sus áreas, y con unos inigualables efectos de iluminación LED que bien se podría decir que es un diamante y que produce mucha vida a bordo para los crucerista. Estos estilos de la que hago mención son por sus finos y elegantes acabados en madera de ébano de gran calidad, muchos tipos diferentes de mármoles, cuarzo, granitos y con unos mosaicos verdaderamente impresionantes.

Continuando su recorrido llegamos a los restaurantes; “Taurus”  luminoso y armonioso de dos pisos con una escalera central con juego de luces, "Club Luminosa" refinado restaurante a la carta y su cocina disponible a la vista de los comensales, restaurante Samsara especial para reuniones íntimas, y por último el Buffet Andrómeda, amplio luminoso y con muy buena distribución de sus mesas.


En la cubierta 6, visitamos el camarote 6385 con balcón vista al mar, cómodo.

En la cubierta 8, nos situamos en la Suite 8309 de las pocas disponibles y poder ver su decoración amplia con sus departamentos distribuidos de una forma súper confortable; el balcón un cuarto más grande que los estándar.

Muy destacable es el Atrio Principal Supernova con su bar/cafetería y en la que encontramos una obra del artista Fernando Botero en bronce y denominada MUJER TUMBADA. A partir aquí en toda esta cubierta 2 y la superior encontramos todas las zonas públicas y que solo mencionaré alguna como referencia:

          ► T
eatro Phoenix
con capacidad para 850 personas distribuidas en tres pisos cubiertas Corallo, ► Zaffiro y Ambra.
          ► Gran Bar Elettra.
          ► Club Luminosa.
          ► Vega Casino con un colorido en tonos verdes.
          ► Disco Altair.
          ► Cigar Lounge Rigel.
          ► Antares Piano Bar muy original con un suelo de mosaicos con tonalidades grises.
          ► Lido Dorado Bar.
          ► Caffetería Sirius, etc. Etc.
Destacable el spaSamsara, delicadamente decorado, iluminación muy correcta y con todos los servicios que nos podamos imaginar. En éste apartado Costa Cruceros cuida mucho el detalle para el crucerista.


Las cubiertas exteriores Guiada y Turchese no son de lo más destacable y la zona de popa bastante pobre. Las cubiertas de la 4 a la 8 es donde se encuentran los camarotes y suites.

Datos técnicos del buque:

          ► Año construcción: 2009
          ► Tonelaje: 92.600 t.
          ► Eslora: 294 m.
          ► Manga: 32,3 m.
          ► Pasajeros: 2.826 pasajeros máxima
          ► Tripulación: 1020.
          ► Velocidad: 23 nudos máximo.
Para finalizar, quiero agradecer en nombre de Cruceristas y Cruceros y en el mío propio a Costa Cruceros por habernos dado la oportunidad de visitar este buque y de todas las atenciones recibidas, gracias.

Autor del reportaje y fotografías: Javier Bertrán.



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