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Mostrando entradas con la etiqueta Paco_Álvarez. Mostrar todas las entradas
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18 abr. 2018

REVIEW COSTA LUMINOSA - FRANCISCO ÁLVAREZ



REVIEW COSTA LUMINOSA - FRANCISCO ÁLVAREZ

1. Trámites Check-in:

Nos dan números para hacer el check-in, (Nos dijeron que unas 2/3 horas) pero no tienen demasiado en cuenta que ya hayas hecho el check-in por Internet. Llegamos sobre las 12,30 y nos fuimos a ver Venecia. Cuando volvimos, hicimos el check-in.

2.- LLEGADA AL BARCO:

Pudimos entrar en el Camarote e irnos al Buffet a comer. Las maletas llegaron enseguida y nada más zarpar teníamos el SIMULACRO, (sin control de asistencia).

3.- GRUPOS:

Íbamos acompañados de otra pareja y nos dieron la misma mesa y el mismo turno en el Restaurante. Nos tocó comer en el Restaurante Taurus, que era muy bonito, (2º turno -21,15 H). Nos pusieron con otras 2 personas, aunque luego nos dimos cuenta que también había mesas de 4, pero lo teníamos que haber pedido el primer día.

4.- CAMAROTES:

Habíamos reservado camarote interior, con la posibilidad de nos subieran a Categoría superior, y la verdad es que tuvimos suerte porque nos asignaron Camarote con Balcón, aunque fue en la planta 4ª. El ahorro en precio fue considerable y tuvieron en cuenta que eramos Socios Club, (Aunque era la primera vez que habíamos viajado con Costa, nos hicimos previamente socios del Costa Club), lo que nos produjo otras ventajas.

Nuestro camarote estaba muy bien, con capacidad suficiente para poder tener la ropa fuera de la maleta y bien colocada.


5.- REGIMEN DE BEBIDAS NO INCLUIDAS:

Como en general no somos grandes consumidores de bebidas, no solemos sacar mucho rendimiento al T.I. y la cantidad que teníamos que pagar por su disfrute nos pareció alta. Además nos ofrecieron algunas ventajas por ser Socios Costa Club, del tipo de al comprar una botella de vino te daban otra gratis. También nos dieron alguna cerveza y café especial, así como 2 entradas para el cine 4D

6.- DESAYUNOS:

Casi siempre los hacíamos en el Restaurante que abrían en un horario corto, pero tenían la ventaja de que ofrecían un buffet bastante amplio de dulces, embutidos, panes, fruta, yogures, etc. pudiendo pedir luego platos especiales a los camareros, como salmón, huevos Benedictine (por cierto muy ricos). Es la primera vez que contamos con este buffet en el desayuno de un Restaurante .

7.- COMIDAS:

Las comidas del barco nos han gustado bastante, tanto en el buffet como en el Restaurante. El Buffet solía estar bastante completo, pero siempre había sitio por las zonas más alejadas. Un día hicieron una exhibición de pastas, que estaban riquísimas. Había agua disponible y limonada gratuita en el Buffet

8.- CENAS:

Las cenas en el Restaurante también nos gustaron en general, con el problema de que los camareros estaban muy sobrecargados y había días que tardábamos demasiado en cenar. Uno de los problemas que vimos es que el mismo camarero tomaba nota de la cena y la bebida, con lo que a veces venía la comida y aún no teníamos bebida.

Creo que la tardanza en las cenas ha sido uno de los puntos negativos de este crucero, pero tal y como indico la calidad de las comidas tanto en Restaurante como en Buffet nos han gustado mucho, siendo en este sentido una de las mejores experiencias que hemos tenido en cruceros.

9.- RECEPCION:

No tuvimos que ir mucho, pero la verdad es que nos ha impresionado este servicio, que ha sido uno de los mejores que hemos tenido hasta el momento (Llevamos 10 Cruceros previos). Nos ha gustado mucho la atención recibida y el esfuerzo por tener personas muy bien formadas y que hablaban muchos idiomas.

El personal llevaba indicados los idiomas que hablaba cada persona, que en general eran muchos, pero además si no entendían el español, trataban de buscar a alguien que pudiera atendernos.

Además la preocupación por dar un buen servicio se notaba muchísimo, tomando nota de las gestiones y ocupándose posteriormente de resolver las mismas.

10.- IDIOMAS:

Bien en general. Los mensajes se decían en todos los idiomas y el Diario de a Bordo se elaboraba también en varios idiomas, incluido el español. Además el barco contaba con una asistente en español que diariamente estaba a nuestro servicio durante 1 hora por la mañana y otra por la tarde, también destacable este buen servicio.

Foto: Francisco álvarez ©

11.- FIESTAS Y ANIMACION:

Casi todos los días teníamos una fiesta. Hubo Fiesta Blanca, Tropical, Italiana, etc. que se celebraban en la zona de la piscina cubierta (sin problemas de tiempo al contar con cubierta retráctil).


12.- ESPECTACULOS.

Bastante bien el tema de los espectáculos, contando con un espectáculo diario que generalmente era realizado por el grupo de bailarines. Nos gustó también el espectáculo que hicieron con el personal del Barco (animación y otros).

13.- MÚSICA A BORDO:

La verdad es que había música variada y sin grandes aglomeraciones


14.- ASISTENTE DE CAMAROTE:

Sólo atendía la habitación una vez al día en servicio de mañana o tarde. Nosotros elegimos mañana. El servicio fue bastante bueno, con algunos detalles de figuras de toallas, realizados con mucho mimo y calidad.

15.- ESCALAS:

Las escalas fueron: Venecia, Bari, Atenas, Katakolon/Olimpia, Kotor, Split y Venecia. Las salidas y entradas al barco fueron siempre cómodas, sin colas y bastante bien organizadas, no teniendo ningún problema para salir en cuanto el barco estaba atracado en puerto.

VENECIA:

La visita a esta ciudad la hicimos por nuestra cuenta. La verdad es que merece la pena llegar 1 ó 2 días antes o después, por lo menos, para ver esta bonita ciudad que uno no se cansa de ver. Por nuestra parte creo que era la cuarta vez que visitábamos Venecia y lo que hicimos fue enseñarle un poco la ciudad a los amigos que venían con nosotros, que no la conocían. En aproximadamente 3 horas recorrimos el Gran Canal con un vaporetto, visitamos la zona de San Marcos, dándonos tiempo a entrar en la Basílica, ya que no había mucha gente.

Desde el aeropuerto al puerto fuimos en un servicio de transfer (TRANSFEREXTRA) que habíamos cogido en la Agencia de viajes. Una vez cogido el número para hacer el checkin nos fuimos del puerto utilizando el Tren People Mover (Coste 1,50 € p.p.) que te deja en la Plaza de Roma en unos minutos y luego allí cogimos el vaporetto 1 para ir a la Plaza San Marcos (bajándonos en la parada de Rialto, para hacer desde allí el trayecto andando, porque los vaporettos iban a tope de gente). Los vaporettos son muy caros para hacer un solo viaje (7,50 € p.p.)

Para volver, lo hicimos en el ALILAGUNA que sale de la zona de San Marcos, que te deja directamente en la Terminal de Cruceros.

BARI:

Cogimos la excursión a Alberobello (a unos 60 Km. del puerto) con Excursiones para Cruceros (Irenia es la guía). Copio a continuación el contenido de la Excursión:

“Alberobello, es una antigua y pequeña ciudad italiana. Poblada en sus inicios por humildes campesinos, autores de los famosos “trulli”, fue declarada Patrimonio de la Humanidad en 1996.

El recorrido desde el puerto hacia Alberobello se realiza a través del campo de Apulia. Una vez llegados a la ciudad, podremos pasear por sus calles, admirando la belleza y tipicidad de los “Trulli”. Este tipo de construcción data del siglo XVI, y son casas construidas de piedra y tierra seca y hoy son un ejemplo de la arquitectura popular italiana. Esta visita nos permitirá ver el Trullo Siamés y la Iglesia “trulli” de San Antonio. En el tiempo libre podremos disfrutar de la gastronomía y artesanía del lugar.” Ver comentario sobre Alberoblello en Tripadvisor: Clic aquí

Fotos: Francisco Álvarez ©

ATENAS:

También cogemos esta excursión con Excursiones para Cruceros (Olga). Copio a continuación el contenido de la Excursión:

“ Con la explicación de la guía, veremos desde el Bus, el Arco de Adriano, la Estatua de Lord Byron, el Templo de Zeus, Plaza de la Constitución, la Tumba del Soldado Desconocido, el Palacio Presidencial, los Jardines Nacionales, la Academia y la Biblioteca de la Universidad".

"Visita de la Acrópolis. La visita guiada de la Acrópolis comienza con una caminata por los empinados escalones hacia la "ciudad alta" , entrando a través de la Propylea que se extiende 150 pies a través de todo el frente occidental. Más allá de la Propylea, en la parte alta de la colina, está la joya de la Acrópolis, el Partenón, construido entre 447 y 432 a.c, edificio que fue dedicado a la diosa Atenea, patrona de la ciudad. Hacia el norte del Partenón, veremos el Erectión, un templo en honor de Atenea y Poseidón el dios del mar. Allí veremos las Cariátides, esculturas de vírgenes hermosas que sostienen el techo, esta es una de las estructuras más elegante de la Acrópolis".

"Habrá momentos para fotos, y en dependencia del tiempo , es opcional visitar el museo de la Acrópolis. Salida hacia Plaka (la parte antigua de la ciudad). Se llega bajando por unos escalones y unas callejuelas que están en la parte posterior de la Acrópolis".

"La ciudad original de Atenas, Plaka , no ha cambiado mucho desde sus inicios. Las estrechas calles empedradas, la mayoría de ellos ahora sólo peatonales, están alineadas con los edificios clásicos y neoclásicos y llenas de tiendas de todo tipo. Después de la explicación del guía se dará tiempo libre para pasear por sus calles, conocer su gran cantidad de tiendas de recuerdos, el mercado de pulgas de Atenas, etc. También tendréis tiempo suficiente para que, en las muchas tabernas y restaurantes, podéis probar la auténtica cocina griega. Tiempo Libre en Plaka.”

Nosotros utilizamos el tiempo libre para acercarnos al Estadio Olímpico, pues guardábamos un buen recuerdo de otra vez que habíamos estado en Atenas y también nos dio tiempo para ir a ver el Cambio de Guardia en el Palacio Presidencial, situado en la Plaza Sintagma, que se celebra en versión reducida cada hora en punto. Lo más característico de este cambio de guardia es el traje de los Soldados y sus zapatones

Ver comentario sobre Atenas en Tripadvisor: Clic aquí

KATAKOLON/OLYMPIA:

Esta excursión la realizamos asimismo con Excursiones para Cruceros (Fryni). Katakolon se encuentra dentro de una península que está en la parte sur de Grecia. Copio a continuación el contenido de la Excursión:

Salida hacia Olympia (20 km.) Visita del Museo

"El museo de Olympia, alberga tesoros desenterrados durante las distintas excavaciones. La sala central le dejará impresionado con la belleza de los restos de los frontones del templo de Zeus el cual albergaba una de las 7 maravillas del mundo, La estatua de oro y marfil del Dios la cual es el orgullo del lugar y una de las piezas maestras de todos los tiempos. Hermes, trabajo original de Praxiteles le dejará sin palabras con su perfección. También podremos admirar la Victoria de Painia, que era la figura inscrita en todas las medallas otorgadas en los juegos de Atenas de 2004, y un casco con la inscripción del nombre de Miltiades, comandante en jefe del ejército griego que derrotó a los persas en Marathon".

"Visita de Sitio Arqueológico Olympia es uno de los grandes emplazamientos arqueológicos y el lugar de nacimiento de los juegos olímpicos. Situada en un verde valle bañado por el río Alfios, y rodeada de fantásticos mitos y leyendas, Olympia es el lugar que vio nacer una de los más nobles ideales que el hombre haya tenido jamás. En el 776 A.C. y durante más de 1000 años con posterioridad a esa fecha, empezaron los primeros juegos olímpicos. Cada 4 años la llama olímpica se vuelve a encender en este tranquilo lugar sagrado y es llevada a cada nueva ciudad encargada de albergar los juegos. Mientras usted camine por este sereno paraíso no podré evitar sentirse impresionado por su pacífica atmosfera y la belleza del lugar. Se podrá pasear a través del desierto santuario con sus templos, altares y tesoros, todo rodeado por una masa infinita de árboles los cuales se dice fueron plantados por el hijo de Zeus, Hércules, para marcar los límites de los dominios de su padre. Podrá caminar y si le apetece, correr por la pista original de su estadio que conserva sus casillas de salida de mármol todavía intactas".

Ver comentario sobre Olympia en Tripadvisor: Clic aquí

Foto: Francisco álvarez ©

SPLIT:

Excursión realizada por nuestra cuenta La ciudad antigua de Split está construida sobre y alrededor de un espectacular Palacio construido por el Emperador romano Diocleciano en el siglo IV. Dentro del recinto del Palacio se encuentran los principales monumentos de la ciudad: Las Bodegas del Palacio, la Catedral de San Duje, El Templo de Júpiter y el Museo Etnográfico de Split. El recinto tiene forma rectangular y mide 200 x 160 metros y se encuentra amurallado salvo la parte que da al mar. Tiene acceso por 4 puertas: Oro, Plata, Hierro y la Marítima La verdad es que pasamos casi toda la mañana en este Palacio, que aglutina también el Split Antiguo. Subimos a la Torre de la Catedral, desde donde hay unas vistas muy bonitas. Alrededor y dentro de este Palacio está lo más importante que hay que visitar en esta ciudad, que cuenta también con una hermosa bahía.

KOTOR:

La bahía de Kotor está asituada en un país (Montenegro) con poco más de 600.000 habitantes que esconde una bonita Bahía de más de 28 Km. de larga, (107 km. de costa en total) en cuyo final se encuentra la bella ciudad de Kotor que fue declarada Patrimonio Mundial de la Unesco desde 1979.

La Bahía constituye un bonito Fiordo, que es el más meridional de Europa, y se encuentra escondida por lo que se denominan las Bocas de Kotor.

En algunas partes, la Bahía se estrecha tanto que parece que el Barco no iba a pasar. Por estar muy resguardada fue refugio de flotas y barcos desde la antigüedad. En la Bahía hay 2 pequeñas islas, una de las cuales (en la que está la Iglesia de Nuestra Señora de las Rocas) es artificial y es muy visitada.

Contratamos la excursión con Excursiones para Cruceros y nuestra guía Shira nos lleva en barco hacia la Isla de Nuestra Señora de las Rocas, que se encuentra a la entrada de la gran bahía de Kotor, más en concreto en lo que se conoce por las BOCAS DE KOTOR, tiene la bonita iglesia, de estilo bizantino, (Nuestra Señora de las Rocas). La isla según nos comentaros es artificial y se hizo transportando restos de barcos y rocas. Para conmemorar este hecho, el 22 de Julio la gente tira piedras al mar, aumentando así el territorio de la Isla.

Posteriormente hacemos una parada en la pequeña ciudad de Perast y desde aquí nos dirigimos a la ciudad de Kotor. Llegamos a la ciudad después de recorrer el Fiordo más meridional de Europa, a lo largo de casi 50 Km. Kotor, declarada Patrimonio Mundial de la Humanidad en 1979, está al final de la bahía, en su parte derecha.

La verdad es que la entrada en Crucero hasta las mismas puertas de la ciudad es realmente magnífica Se trata de una ciudad con unos 22.000 habitantes, que tiene forma de triángulo y que está totalmente amurallada a lo largo de un perímetro de unos 4,5 Km. La muralla asciende hasta 260 m. después de recorrer 1.426 escalones.

Sus numerosos invasores dejaron huella en la ciudad que tiene rasgos turcos, venecianos, eslavos, franceses, griegos, etc. Su recorrido por las calles medievales es muy agradable y tranquilo. Su principal monumento es la Catedral de San Trifón, que se encuentra en una amplia plaza. Por sus calles te encuentras con numerosos edificios históricos: Palacios, casas antiguas, Iglesias, etc.

Ver comentario sobre Kotor y esta excursión en Tripadvisor: Clic aquí - Clic aquí

Paco Álvarez Noviembre 2017


24 mar. 2018

REVIEW MSC MERAVIGLIA - FRANCISCO ÁLVAREZ


Foto: Francisco Álvarez

CRUCERO MSC MERAVIGLIA - 2 AL 9 DE FEBRERO DE 2018

1. Trámites checkin: Regular. No tienen separados los que llevamos todo hecho del resto. La verdad es que no tardamos mucho, aunque llegamos a Puerto sobre las 13,45, pero había un poco de jaleo y yo que llevaba hasta las fotos hechas, no les sirvieron.

2.- Llegada al barco: Pudimos entrar en el Camarote e irnos al Buffet a comer. Las maletas llegaron enseguida y nada más zarpar había el SIMULACRO, con control de asistencia. 3.- GRUPOS:

Íbamos 4 parejas y la verdad es que nos dieron la misma mesa y el mismo turno en el Restaurante. Nos tocó comer en el Restaurante Olivo D’OR (Creo que había 3 restaurantes, aunque eran todos similares). Nuestro turno a las 21,15 . El otro truno en nuestro Restaurante era a las 18,30


4.- Camarotes: La verdad es que nuestro Camarote Exterior sin balcón estaba bien por la luz (ya que la ventana ocupaba prácticamente todo el camarote) y por la visibilidad, pero nos pareció pequeño, ya que prácticamente tenía la cama y un mueble aparador al final, sin posibilidad de sillas ni sofás. El armario va muy justo y nos las vimos y deseamos para poner la ropa. Los que tienen Camarote Exterior con Balcón están mejor pues tienen un sofá y más capacidad, aunque el problema de los armarios es similar. En cambio el Baño es uno de los más cómodos que hemos tenido, pues la ducha era bastante amplia y el lavabo también.

Había 2 canales de TV en español: 24 Horas y TVE Internacional. Además había otros muchos canales en diferentes idiomas. La TV permitía reservar espectáculos, ver la cuenta y otras muchas gestiones.

5.- Todo incluido: Nosotros teníamos Todo Incluido, aunque el precio era el mismo con o sin Todo Incluido (Hay que tener cuidado cuando se hace la reserva) y la verdad es que ha funcionado muy bien, pues aunque no entran las bebidas Premium, la verdad es que había donde elegir y fucionaba en todos los sitios, Buffet, Restaurantes (en comida y cenas), Bares –a cualquier hora-, Pubs, etc. con un sistema bastante claro, pues en todas las cartas se señalaba lo que estaba o no incluido de una forma fácil (Generalmente ponían un asterisco en los precios que no estaban incluidos en el TI). Nosotros que no somos muy bebedores, pudimos beber todo lo que quisimos, generalmente Cervezas, muchos cafés expressos (incluido en los desayunos), cockteles, vinos del TI., en fin sin problemas.

6.- Desayunos: Casi siempre los hacíamos en el Restaurante que abrían en un horario corto. No había buffet en el Restaurante, como por ejemplo lo hay en Costa, con lo que tenías que pedir absolutamente todo a los camareros. El café lo pedíamos expresso, porque el que ponían era como todos los de este tipo, bastante flojo y nada apreciable.

Como suele pasar en todos los Barcos, el servicio en el desayuno no suele ser de la misma calidad que las cenas, al no tener nadie la responsabilidad de una mesa concreta y en el MSC había un montón de personal dando vueltas, pero a la hora de pedir algo, te costaba que te lo trajeran. En el Buffet había más variedad, pero había que hacer gran recorrido para encontrar lo que se quería y la verdad es que el sitio del buffet era muy amplio.

Foto: Francisco Álvarez

7.- Comidas:
El Buffet era muy grande y generalmente no había mucho problema para encontrar sitio, a pesar de todos los que eramos. Tampoco había muchas colas en el buffet, pero lo que si era normal era dar muchas vueltas para encontrar la comida que se quería pues no en todos los sitios había lo mismo. Dentro del buffet había: un sitio de pizzas, otro de comida asiática, otro de hamburguesas y perritos y una zona de comida para niños. Siempre ponían algún plato que se cortaba en el momento: Cerdo, Pollo, Pavo, etc. Destacaba también el queso mozzarella que se hacía todos los días en el Barco, y el parmesano. No es que hubiera mucha variedad de comidas, pero la verdad es que la comida era de buena calidad. Tal vez no destacaban los postres, y la fruta estaba en general muy verde y no era muy variada.

8.- Cenas: La verdad es que estuvieron bien, sin más. El comedor no era especialmente bonito y las mesas estaban bastante pegadas, pero la verdad es que el servicio era bueno. Había una persona encargada del pan y bebidas y otro que era el encargado de la comida. Además el maitre estaba al tanto de todo y casi todos los días se pasaba por la mesa para ver como iba todo. El tiempo de la cena no se alargaba mucho, en torno a 1,30 Horas.

9.- Recepción: No tuvimos que ir mucho, porque la verdad es que el Barco está muy mecanizado, pudiendo hacer casi todo desde la aplicación del móvil, desde la TV y desde los paneles que hay en las plantas de más movimiento 5,6 y 7, pero solía haber colas y pocas personas atendiendo la recepción. El personal no indica los idiomas que habla y bajo mi punto de vista la atención es inferior a la de Costa, por ejemplo donde saqué la conclusión de que trataban siempre de atenderte bien y tienen personal en Recepción que habla muchos idiomas y con más empatía.

Foto: Francisco Álvarez

10.- Idiomas:
Bien en general. Los mensajes se decían en todos los idiomas y el Diario de a Bordo se elaboraba también en varios idiomas, incluido el español.

11.- Fiestas y animación: Había casi todos los días una Fiesta. Hubo Fiesta Blanca, Mediterránea (Italiana), Tropical, Años 80, 2 de Gala pero estas fiestas se iniciaban después de la Cena en el Puente de la Planta 5ª y luego solía ser en el Campo de Deportes, donde había mucho ambiente y movimiento sobre todo para jóvenes. La animación solía apoyar mucho estas fiestas, estando allí varios de estos empleados para bailar con los clientes (tanto chicos como chicas). No obstante para lo grande que es el Barco y el numeroso personal de animación que había, no nos pareció muy variado el programa de animación que se centraba mucho en los Bailes y en actividades deportivas.

12.- Espectáculos: Básicamente había 2 lugares importantes de espectáculo: El Teatro, donde se hacían varios pases diarios y el Carousel Lounge, donde actuaba el Cirque de Soleil, que también hacía 2 pases diarios.

El Teatro había que reservarlo previamente (como ya he comentado se reservaba a través de la TV, del móvil, de los paneles que había en las plantas 5,6 y 7)-Se podía reservar el primer día los espectáculos de toda la semana-, aunque hubo días que luego no solicitaban la tarjeta, pero la mayor parte de los días era necesario dar la tarjeta para que comprobaran que había reserva.

Los espectáculos se basaban en el Grupo de bailarines y cantantes (Había 6 nada menos), contando algunos días también con orquesta. Sólo un día fue algo diferente porque el espectáculo se basó en un mago, acompañado eso si de los bailarines. EN general los espectáculos eran cortos (45 min.), pero muy vistosos y con unos efectos y decorados novedosos y con mucha electrónica.

13.- Cirque Du Soleil: Los espectáculos del Cirque Du Soleil eran 2: Sonor y Viaggio. Para los que hemos visto espectáculos de Cirque de Soleil, estos son inferiores, pero es lógico que sea así tanto por los menos intervinientes, como por el lugar, aunque la verdad es que ofrecía unos decorados y efectos especiales muy interesantes. A nosotros nos gustó más el 2º, Viaggio, pero en todo caso creemos que es una oportunidad el poder ver estos artistas en un Crucero. El coste era de 15 €, con un pequeño cóctel y de 35 € con cena. Nosotros cogimos en ambas ocasiones, el cóctel, pues somos de la opinión de que es mejor hacer una sola cosa que 2, y eso de cenar y ver al final no nos pareció conveniente.

Foto: Francisco Álvarez

14.- Música a bordo:
La verdad es que había música variada y sin grandes aglomeraciones, aunque especialmente el Bar cercano a recepción y el que estaba cerca del Teatro (Meraviglia Lounge) estaban siempre más sobrecargados, especialmente después de la cena. Nosotros solíamos ir a la 7ª, al Studio Bar, donde solía haber música y se estaba muy tranquilo o también al Sky Lounge (Puente 18). Las orquestas eran en general muy buenas y resultaban muy agradables. A nosotros nos gustó mucho Summertime Band, Grupo venezolano que ponía mucha pasión.

15.- Aspectos a destacar: Tal vez si destaca un aspecto en este Barco es la cúpula de led que ocupa el techo de la planta 7 y que se puede observar desde las plantas 6 y 7. Durante el día se ponen varios decorados en película, resultando alguno de ellos muy atractivo y vistoso. Cuando entramos en esta cúpula estaban puestas las pinturas de la Capilla Sixtina y era realmente espectacular.

16. Aistente camarote: Bien pero sin más. A nosotros al menos no nos hizo ningún dibujo con toallas, pero la verdad es que la habitación estaba muy limpia y cuidada, y con todas las cosas a nuestra disposición: Jabón, toallas, etc.

17.- Otros temas: El Gimnasio está bien, aunque no nos pareció especialmente grande, teniendo en cuenta la gran cantidad de pasajeros que lleva el Barco. Yo estuve 1 día y la verdad es que no había problemas para coger la cinta, que tal vez es la máquina más demandada.

Había una piscina cubierta, un poco más grande de lo normal, con varios jacuzzis también cubiertos (que solían estar bastante completos). Fuera también había otra piscina y algunos jacuzzis más .

Había un Aquapark con un espléndido tobogán que nosotros no vimos abierto ningún día, así como 2 Boleras, Simulador de vuelo, Cinema 4D, Zona de jóvenes y niños con una amplia zona de LEGO.

18.- Escalas: Las escalas fueron Marsella, Génova, Civitavecchia, Palermo y Malta.

Los primeros días estuvo llegando 1 hora más tarde de lo que ponía el programa del Crucero: Marsella (9 vs. 8), Génova 8,30 vs. 8 pero luego ya se adaptó a lo que estaba previsto.

Las salidas fueron complicadas, especialmente en Marsella y Génova, pues se unen las dificultades propias de la salida de tantas personas, con el desembarque que se realiza en cada puerto por donde vamos pasando. Si se necesita salir temprano, lo mejor es estar en la puerta de salida (generalmente 4 ó 5) antes de que organicen las salidas, lo que suelen hacer en el Puente 6, que es donde se organizan las colas.

MARSELLA
No conocíamos esta ciudad y la verdad es que nos gustó. Hicimos la Excursión con Excursiones para Cruceros (EPC). Como salimos tarde, del Barco, por las colas empezamos la excursión a las 10,13 y terminamos a las 13,30 con lo que perdimos casi 45 min. Visitamos la Catedral de Notre Dame de la Garde, que nos gustó bastante porque además permite muy buenas vistas de la ciudad. Está muy mal organizado el tráfico y es un poco caos, llegar y salir. Después vamos al Palacio Longchamp, o Palacio de las Aguas que es muy bonito y muy refrescante, con tanta agua.

Foto: Francisco Álvarez

GÉNOVA Y SANTA MARIA DE LIGURIA

Hacemos también la excursión con EPC. Salimos también ½ hora tarde, que es lo que llega tarde el Barco. Nos dirigimos a Santa Margarita de Liguria. El recorrido (unos 40 Km.) se hace por autopista pero se tarda casi 1 hora pues hay que pasar casi 100 túneles.

En Santa María de Liguria no podemos estar mucho. Se trata de una pequeña ciudad, pero que tiene bastante encanto. Desde aquí salen los Barcos para Cinqueterre.

Después nos dirigimos a Génova, que es una ciudad con un casco antiguo muy interesante. La Plaza de Ferrari es muy bonita y paramos allí donde visitamos alguna de las bonitas Iglesias que están en esta plaza.

CIVITAVECHIA
Este día llegamos en hora y estamos los primeros para salir, con lo que podemos salir pronto, ya que teníamos un transfer esperándonos para llevarnos a ROMA (ENROMATRANSFER). Funcionó muy bien por cierto, tanto a la ida como a la vuelta, llevándonos en torno a 1 hora llegar al Vaticano, donde nos estaba esperando nuestro Guía particular Félix (flx13@hotmail.com), con el que vamos a visitar los Museos Vaticanos, la Capilla Sixtina y la Basílica de San Pedro durante 4 horas. La visita fue fenomenal, con las explicaciones y conocimientos de Félix, tanto de arte, como saber donde tenemos que ponernos, por donde adelantar, etc. Contemplamos la Capilla Sixtina y parte de los Museos Vaticanos, visitando el Museo de las Carrozas.

Al finalizar nuestro transfer nos lleva al Barco.

PALERMO
Excursión que realizamos a pie con EPC. La ciudad nos pareció muy bonita y estuvimos muy bien hasta que al salir de la Catedral empezó a diluviar. Teníamos que haber dejado la excursión, pero con el problema de que teníamos que devolver los auriculares nos calamos. Finalmente cogimos un taxi hasta el Barco, porque seguía diluviando. Fue una pena, porque la verdad es que la ciudad tenía muchos encantos.

MALTA
Aquí teníamos bastante jaleo, pero como el Barco llegó 1 hora antes de lo previsto, pudimos salir en hora. Teníamos que coger un Bus para ir al Hipogeo, que habíamos reservado 3 meses antes, pues solo pasan 80 personas al día en 8 grupos de 10 personas. Se trata de un Templo funerario construido hace entre 5/6.000 años que encontraron por casualidad al reformar una cisterna. Es Patrimonio Mundial de la Unesco y se encuentra en un estado fenomenal. Llama la atención como pudieron construir un monumento así, de 3 plantas, hace más de 5.000 años.

Al salir del Hipogeo nos estaba esperando nuestra Guía Elena y el conductor de SHORE2SHORE para hacer una visita privada a la Ciudad de Victoriosa, en la que disfrutamos de mucha tranquilidad y de la bonita y agradable voz de Elena. Hay que indicar que en Malta se conduce a la izquierda, porque perteneció hasta finales del siglo pasado (1964) al Reino Unido. Después de la Victoriosa tomamos una barca con motor típica maltesa (DJAHJSA), para llegar a La Valetta. La verdad es que nos costó más de lo previsto, pues las olas empezaron a aumentar y nos costó cruzar la zona ancha del puerto, entrándonos algunas olas de agua en la barca, pues el viento era cada vez más grande.

Posteriormente visitamos los Jardines y su famoso Mirador y nos dirigimos a la Cocatedral de San Juan, que aunque ya la conocíamos, queríamos volver a verla ya que contábamos con las explicaciones de Elena. La Cocatedral es barroca pero tiene muchísimo mármol y pan de oro de 24 kilates. También cuenta con 2 Caravaggios y con frescos en techos . Otra característica de la iglesia es la colección de lápidas de mármol de la nave, (más de 400) donde yacen enterrados importantes caballeros de la Orden. Cada lápida está bellamente decorada con el Escudo del Caballero y con acontecimientos importantes que le han sucedido.

Ficha técnica:

     • Cubiertas: 19, de las que 15 eran para pasajeros.
     • Ascensores: 32, de los cuales 19 son para pasajeros (2 panorámicos y 1 para Yacht Club)
     • Velocidad máxima: 22,7 nudos (42 Km./hora)
     • Estabilizadores: Con 2 aletas (La verdad es que funciona bien, porque aunque hubo días movidos, no se notaba casi)
     • Pasajeros: 4.488
     • Tripulación: 1.536
     • Piscinas: 4, de ellas 1 con cúpula móvil y 1 para MSC Yacht Club
     • Hidromasaje: 9 baños de hiodromasaje
     • Capacidad del Teatro: 985 personas
     • Capacidad Carousel Lounge: 413 personas (Es donde actúa el Cirque du Soleil)

Paco Álvarez Febrero 2018





17 oct. 2015

► STAVANGER 2 - Destinos o escalas de cruceros



Stavanger:

En esta bonita ciudad disponemos de 2 Excursiones:
  • Crucero por el Lysefjord y descubriendo el Púlpito (de Rodne Fjord Cruise): El crucerito sale a las 10:00h, en barco de línea regular sin guía. La primera parte de nuestro recorrido es puramente panorámica y nos dejamos llevar por los hermosos paisajes. Nos adentramos en el magnífico Lysefjord, donde se ubica una de las más espectaculares maravillas de Noruega, el Prekestolen (el Púlpito), que se eleva a unos 604 metros sobre el nivel del mar. El Crucero, aunque nos sale algo más caro, lo reservamos con Shore2Shore, por la posibilidad de que pueda haber retraso y no poder cogerlo, pues en este caso nos indican que podríamos reclamar lo pagado.
  • Visita con guía de S2S por la ciudad de Stavanger En el centro de la ciudad vemos la Catedral de Stavanger (fue construida de piedra y es de las pocas iglesias en los países escandinavos que han mantenido su diseño original). 
Seguimos por el “Viejo Stavanger”, visitamos un asentamiento de casas de madera que fueron construidas a finales del siglo XVIII - principios del XIX y que es el mejor conservado de Europa. Llegamos a Stavanger con un poco de retraso y la mayor parte del Grupo salimos por la escalera de las excursiones del barco (pero resulta que a algunos de los miembros del grupo que salieron por la escalera normal, no les dejaban salir hasta que no hubieran salido todos los de las excursiones) con lo que cogemos el barco un poco tarde, pero nos esperan.Tenemos comentarios en español y buena información bastante amplia en un folleto.

La excursión es muy bonita. El Púlpito decepciona un poco desde el barco pero tiene muy buen final con la cascada de Hengjane, que es muy bonita y donde el barco se pone prácticamente debajo (Coge agua limpia y fresca en un cubo que nos da de prueba para beber). El agua que cae lo hace desde 400 m. de altura. En el viaje de ida, también se mete en diferentes sitios para verlos de cerca y se acerca a ellos con tranquilidad, para hacer fotos y recrear la vista.

En todo caso, y siempre que sea posible (parece que se necesitan unas 9/10 horas) recomendamos subir al Púlpito andando, pues todo el mundo dice que es una experiencia única. (Shore2Shore hace esta excursión), pero como nosotros disponíamos solo de 8 horas en la escala, no la pudimos hacer.


Las excursiones de los barcos también la suelen hacer). Particularmente se puede hacer con http://www.tidereiser.com/hikingtour-pulpitrock. Los horarios son bastante flexibles. Los ferrys empiezan a las 8 y después uno cada 40 minutos y enlazan con los buses que también salen cada 40 minutos. Pongo a continuación una posibilidad de excursión:
  • 8.40 Ferry Fiskepirterminal Tau
  • 9.20 Bus Tau Preikestolen Camping (Llega a las 9,45); 4 horas de subida y bajada: Hay bus a las 14,45 que nos deja en Stavanger a las 16,10, pero el siguiente ya es a las 16 que llega a las 17,10 y el anterior a las 12,45, al que se llegaría muy justo (Está en Stavanger a las 13,50). Lo menos que se tardaría serían 5H y 10 min.
Los horarios se pueden consultar en el siguiente enlace
http://www.tidereiser.com/upload/images/pdf2015/Rute_web_preikestolen_mai-sept_no.pdf

Esta ciudad nos pareció la más bonita del viaje, pues tiene una zona antigua muy bonita, con sus casitas de madera. Esta visita andando la hicimos con un guía italiano (Rossano Penzo) de Venecia, que nos ha parecido el mejor guía del viaje por Noruega. Habla bastante bien el español y cuenta con mucha experiencia (lleva viviendo en Stavanger 50 años), y nos pareció muy centrada la visita que nos hizo de 2 horas.

En su mayor parte visitamos la Zona Vieja de Stavanger. Es muy curiosa la historia de esta zona tan bonita de Stavanger, que se llama Gamle (Vieja en noruego) Stavanger, pues a finales del siglo XVIII hubo incendios que obligaron a reconstruir esta zona. La mayor parte de las 173 casas de madera que podemos ver hoy fueron construidas a principios del siglo XIX. Después tras la 2ª Guerra Mundial, estas casas estuvieron a punto de ser destruidas debido a una remodelación que se aprobó, pero sin embargo el Arquitecto encargado de llevar a cabo esta demolición, Einar Hedén, fue el principal defensor de las casas de madera, que finalmente no se eliminaron.

Algunas de estas casas son de propiedad pública, pero también las hay de propiedad privada y aunque por dentro no son grandes (s/ 100 m2), tienen unos precios astronómicos porque se han constituido en la principal atracción turística de la ciudad de Stavanger.

Entre 1957 y 1974 se formularon leyes que protegían esta zona y que han posibilitado que haya obtenido premios por su restauración y mantenimiento

Podríamos haber ido a ver las 3 espadas, pero al final no nos dio tiempo.



10 ago. 2015

► Explorer of the Seas: Nuestra aventura 2015 - Fiordos Noruegos - (Francisco Álvarez)


Foto: Francisco Álvarez
Nuestro colaborador: Francisco Álvarez Prieto nos resume su Crucero por los Fiordos Noruegos a bordo del Exporer of the Seas de Royal Caribbean como lo ha hecho en varias ocasiones con el fin de compartir su experiencia a bordo con todos vosotros.

- Itinerario: Fiordos Noruegos
- Barco: Expplorer of the Seas
- Compañía: Royal Caribbean
- Fechas del Crucero: Del 26 de mayo al 3 de junio de 2015


1 - DOTACIÓN BARCO:
  • Construido en el año 2000
Capacidad:
  • 3.114 Pasajeros.
  • 1.185 Tripulantes.
  • 1.557 Camarotes.
  • 15 Cubiertas.
Servicios:
  • SPA
  • 6 Jacuzzis.
  • 2 Piscinas exteriores y 1 Interior.
  • Minigolf, Pista de Baloncesto, Circuito de Jogging, Rocódromo, Patinaje sobre hielo, Gimnasio, etc.
  • Cine, Teatro, Discoteca, etc
2 - ITINERARIO DE NAVEGACIÓN
  • Día Puerto...............................................   Llegada..............Salida.
  • 26 may Southampton, Inglaterra........................................16:30.
  • 27 may Navegando.
  • 28 may Rotterdam, Holanda.....................10:00.................17:00.
  • 29 may Olden, Noruega............................08:00.................17:00.
  • 30 may Flåm, Noruega..............................07:00.................17:00.
  • 31 may Alesund, Noruega.........................07:30.................16:00.
  • 01 jun Stavanger, Noruega........................09:00................17:00.
  • 02 jun Navegando.
  • 03 jun Southampton, Inglaterra................06:00

3.- GRUPO DE PERSONAS:

Hacemos este Crucero 18 amigos que formamos un grupo privado, saliendo 10 personas de Barcelona con llegada a Londres Gatwick y 8 de Madrid, con llegada a Londres Heathrow. Todo el viaje fue contratado a través de Viajes Puerta Europa de Madrid, donde nos dieron un trato excelente, con muy buena atención, con flexibilidad, y tratando siempre de mirar por nuestro bolsillo.

4.- CIRCUNSTANCIAS PREVIAS:

Francisco Álvarez Prieto: Autor del presente reportaje
A.- Paquetes de bebidas: Previamente analicé el tema de paquetes de Bebidas de RC, que están en el siguiente enlace y no me parecieron ningún chollo. El enlace es http://www.royalcaribbeanagentes.es/newOnlineAgencias/RCCL/pdfs/paquetebebidas.pdf
Detalle de paquetes de bebidas Posteriormente corroboramos en el Barco que era mejor pagar lo que consumíamos, pues los paquetes son excesivamente caros y poco flexibles.

B.- Teléfonos: Aunque al principio lo había entendido mal, las Compañías Telefónicas han sido obligadas por la Unión Europea a reducir muy sensiblemente las tarifas de móviles, con lo que ya no resulta tan caro llamar desde Noruega/Reino Unido a España o a cualquier otro país de la Unión Europea.

A título de ejemplo os pongo las tarifas de MOVISTAR:
  • Llamadas a España o a cualquier otro país de la Unión Europea 0,23 €/min. (primeros 30 s. grátis), Establecimiento de llamada 0,12€ 
  • Llamadas recibidas 0,06 €/min.
  • Llamadas a otros Destinos 4,83 €/min., con establec. de llamada de 0,79
  • Navegar 0,24 € por MB. Si alguien quiere navegar más MOVISTAR ofrece la tarifa MOVISTAR VIAJE EUROPA a 2,50 € día, sólo si se usa y con un uso posible de 50 Mb./día. 
Aprovecho para comentar que en el barco hay que llevar desconectados los datos porque las tarifas marítimas son elevadísimas, y también conviene llevar desactivados los datos fuera de España, pues estarían sujetos a las tarifas comentadas. Normalmente, fuera de España,nos conectamos por WIFI si se encuentra en algún sitio (Cafetería, etc.)

Consultad con vuestra compañía los precios antes de salir

C.- Equipaje: Os remito a este enlace para que lo tengáis en cuenta a la hora de hacer el equipaje. Muy importante Los trajes de baño, la crema solar y unas gafas de sol http://www.diariodelviajero.com/consejos/cruceros-objetos-para-llevar-que-puedes-necesitar-durante-el-viaje

Hay que llevar una pequeña mochila o bolso para meter el pijama y la bolsa de aseo el último día, pues hay que dejar las maletas hechas por la noche.

D.- Clima previsto: Conviene dar un vistazo a las previsiones climáticas. En concreto para el día del inicio, estas previsiones eran las siguiente:
  • Southampton: de 8 a 18 grados, lloviendo
  • Rotterdam: de 7 a 16, nuboso
  • Olden: de 0 a 5 grados, lloviendo
  • Flam: de -1 a 7, lloviendo
  • Alesund: de 5 a 11, nuboso
  • Stavanger: de 5 a 1, nuboso
E.- Coronas Noruegas: Con el fin de que no tengamos que pedir Coronas cada uno del Grupo, se establece que una persona pida 150 Euros en Coronas para cada una de las parejas, entregándonos, en efectivo, 50 Euros en Coronas a cada pareja  (para pequeños gastos) y quedándose con 100 Euros en Coronas para Fondo común (Alguna Entrada, Compra conjunta, Bebidas o comidas de Grupo, etc.)

Tenemos que comentar que los importes establecidos fueron suficientes y nos evitamos así tener que pedir/devolver Coronas, con los gastos que lleva consigo. Los gastos de compras, más elevadas, en su caso, se pagan con Tarjeta

F.- Excursiones: Estuvimos revisando los precios y contenidos de las Excursiones de la Naviera y una vez definido lo que queríamos hacer, pedimos presupuesto a 4 Empresas de Excursiones: Shore2Shore, Excursionesparacruceros, Crucerotour.com de Alicante, Viajeros Online de Lleida.

Quitando alguna excursión que realizamos por nuestra cuenta, contratamos todas las excursiones con Shore2Shore, dándonos servicio de Grupo Privado (exclusivo para las 18 personas). Hemos tenido mucho feeling con Shore2Shore, ya que nos han dado en todo momento muy buen servicio, comandados por su CEO Agathe.

Como se puede observar en este resumen, todas las excursiones salieron muy bien y estamos muy satisfechos del servicio, puntualidad, atención, ayuda, flexibilidad etc. que nos han prestado.

5.- ESTANCIAS DEL BARCO

Tratando de ser práctico, sólo voy a comentar los aspectos que nos han destacado más:
  • Idioma: Exclusivamente inglés. Hemos presentado reclamación por este tema, porque ni siquiera el simulacro se hace en varios idiomas. En el teatro sólo se saluda y presenta en inglés. El Diario de a Bordo, sólo se publica en inglés.Lo que si trataron es de que el camarero de mesa, así como el del camarote hablaran español. En general no era difícil encontrar a alguien que hablara español, pero tal y como he indicado ni siquiera el típico "buenas noches" en el Teatro. Además hubo días que hubo espectáculos de monologuistas (2 días), por ejemplo, que estimo que no proceden cuando hay público que no habla inglés.
  • Camarote: Muy bien. Creo que en general los camarotes son algo más grandes que en otros barcos (16 m2.). La limpieza y atención del servicio de camarote muy bueno. Lo típico de que siempre estaba, pero no incordiaba.
  • Restaurante: De 3 plantas. Teníamos una mesa de 10 y una de 8. Las cenas bien, aunque han bajado la calidad de las comidas como en todos los cruceros. Los camareros del Restaurante nos trataban muy bien, teniendo siempre atenciones con nosotros. Las bebidas, aunque no son baratas las pedíamos cada día, tratando de tener en cuenta las ofertas de vinos del día.
  • Espectáculos: En general bien, pero hubo un día un monologuista que además hablaba inglés super-rápido y con frases muy típicas. Otro día hubo una pequeña obra cantada toda en inglés. En general los espectáculos del resto de días estuvieron más interesantes, con cantantes, música de orquesta, etc. Nos gustó mucho la cantante que imitó a Celine Dion. Como espectáculo muy interesante hay que destacar el Show de Patinaje sobre Hielo, que es muy bonito y merece la pena verlo. No se debe perder.
Foto: Francisco Álvarez
  • Animación: No fuimos mucho, pero en general no había tantas actividades para el público como en otros Cruceros.
  • Salones y Bares: Como suele ser habitual, suelen estar muy a tope, especialmente por las noches, teniendo en cuenta que somos más de 3.000 pasajeros. Nosotros generalmente estuvimos en el Star Lounge, que es donde podíamos encontrar sitio y aunque la orquesta era moderna (Rock, etc.) estuvimos bien. En la Discoteca, que está en lo más alto del barco, era imposible estar porque estaba siempre a tope.
  • Gimnasio, Piscinas y Jacuzzis: El Gimnasio está muy bien, contando con máquinas suficientes para todos, especialmente bicicletas y cintas. Era de uso libre y estaba abierto desde primera hora. Los Jacuzzis, también de libre acceso, estaban bien y en general se podían utilizar. Las piscinas era más difícil por la temperatura y el viento.
  • Fiestas: Hubo 2 Cenas de Gala.

6.- ESCALAS

26 de Mayo – Madrid Southampton: 
Volamos en Iberia a las 7 de la mañana, con llegada a Southampton a las 8,25 H. Tras recoger las maletas nos vamos hacia la salida del Aeropuerto donde nos están esperando las empresas que nos hacen el transfer: Express Airport Transport en Heathrow (www.expressairporttransport.co.uk) y So Executive Chauffeurs en Gatwick ( http://www.soexecutive.com).

A este respecto de los transfer, tengo que indicar que hay mucha diferencia de precios y especialmente cuando el número de pasajeros no es el más habitual (8 por coche). Por lo que he visto, los precios se cotizan casi diariamente en función de cómo esté la oferta y la demanda. Nos gustó más el servicio de Expressairporttransport que el otro, pues hubo problemas para conectar con ellos en Gatwick  (Allí es más difícil coger los transfer que en Heathrow) y además los precios de Express fueron muy económicos. Para evitarnos problemas, realizamos los pagos directamente a los conductores, sin hacer adelantos ni pagos a cuenta.

27 de Mayo – Navegación:
Aprovechamos para conocer bien el barco (La verdad es que es muy grande y casi no da tiempo a verlo en su totalidad. Yo, hubo sitios que conocí en los últimos días)

28 de Mayo – Rotterdam:
Hicimos Excursión de 6 Horas con S2S, visitando Kinderdijk, conocida mundialmente por sus 19 molinos declarados por la Unesco Patrimonio de la Humanidad en 1997, nos ofrece unas maravillosas imágenes de postal. La zona de Kinderdijk está por debajo del nivel del mar y si no llega a ser por los molinos se habría inundado hace muchos años.

Foto: Francisco Álvarez
Los 19 molinos están en funcionamiento y se muestran en una bonita vista, el origen del nombre se remonta a 1421, después de unas inundaciones, vieron un moisés con un niño dentro que estaba siendo cuidado por un gato; la bonita ciudad de Delft, antigua ciudad holandesa fundada en el siglo XIII y conocida como la Ciudad Real. (También es muy famosa por su cerámica). En el interior de la Nieuwe Kerk (iglesia nueva) se encuentra el panteón de la Familia Real holandesa, destaca su torre, con 108,75 metros, la segunda más alta de los Países Bajos. La ciudad dispone de bonitos canales.

Luego visitamos, desde el bus (por falta de tiempo), la ciudad portuaria de Rotterdam y su barrio más antiguo Delfshaven. El puerto de Rotterdam es el puerto más grande de Europa (cuenta con más de 40 Km. de longitud) y entre 1962 y 2004 fue también el puerto con más actividad del mundo.

Tal vez nos entretuvimos bastante en Kinderdijk, con lo que luego tuvimos que ir más deprisa en el resto, pero la verdad es que allí nos encontramos muy bien.

29 de Mayo – Olden:
Excursión de 5 horas con S2S La excursión tiene su inicio en el poblado de Olden, en la costa de Nordfjord, que es un pueblo muy pequeño. Cuenta con una Iglesia que fue construida en 1759 y su interior es completamente de madera. Además de que es una Iglesia muy bonita, nos llamó la atención el cementerio que la rodea, pues cada tumba cuenta con sus flores y plantas naturales, y tanto la Iglesia como el cementerio tienen unas vistas preciosas.

Foto: Francisco Álvarez
Tras atravesar el pueblo continuamos a lo largo del río Oldenelva famoso por su pesca de salmón. Seguimos a lo largo de la costa del lago Olden, (su impresionante color es debido a que al fundirse con el agua del glaciar, toma ese característico color verde esmeralda). Seguimos por la costa de este lago hacia el valle de Briksdal hasta Briskdal Mountain Lodge. El glaciar Briskdal es un brazo del glaciar Jostedal, el más grande de Europa continental. Desde Briskdal Mountain Lodge a pie en una caminata de aproximadamente 40 minutos (2,5 Km.), llegamos al glaciar.

El camino corre a lo largo del río. Mientras se camina hacia el glaciar, se puede disfrutar de las pequeñas cascadas de agua que bajan por lo lados de la montaña. La última parte de la caminata es en dirección hacia un pequeño lago salpicado con pedazos de hielo, al fondo del que se encuentra la punta del Glaciar.

Para las personas que puedan tener dificultades, se puede alquilar unos vehículos denominados Troll Cars, que cuestan unos 25 Euros I/V. y que hacen la mayor parte del trayecto (unos 2 km). En nuestro caso, los reservamos, desde el bus (Teléf. 57876805), para las personas que los pidieron, evitando así que al llegar no tuviéramos plazas, aunque normalmente no hay problemas.

Recomendamos ir y volver andando, porque el trayecto es muy bonito, aunque algo dificultoso en la subida. Si alguien tiene problemas, mejor hacer la subida y luego la bajada andando y si finalmente se tienen más dificultades se haría la subida y bajada en Troll Car. No nos gustó que estos coches sean de Diesel (deberían ser eléctricos y mucho más teniendo en cuenta donde prestan el servicio)

30 de Mayo – Flam:
Antes de hablar de Flam, tengo que indicar que para llegar a Flam, hay que navegar desde la costa unos 204 Km. 1º por el Fiordo de Sogne y luego por uno de sus brazos, el de Aurland.

Este era uno de los “días fuertes” del Crucero, pues por fin podríamos coger el célebre Tren de Flam. Las excursiones de hoy las realizamos por nuestra cuenta y quiero aprovechar para comentar las dificultades que he tenido para hacer reservas en esta Escala. Inicialmente íbamos a reservar la Excursión “Norway in a Nutshell” que recomendaba Turismo y la verdad es que me quedé con mucha pena de no hacerla, pero nos dio un poco de miedo que pudiera fallar algo y como hay que pagar por adelantado y no se puede anular desde un mes antes, se nos quitaron las ganas.

Foto: Francisco Álvarez
Este paquete incluye: Crucero por Nærøyfjord a Gudvangen, con salida a las 9 y llegada a las 11,30; Salida de Gudvangen 11:40 con llegada a Voss 12:55; Salida de Voss a las 13,43 en el Tren de Bergen y llegada a Myrdal a las 14,24; y finalmente coger el Tren de Flam en Myrdal, con llegada a Flam a las 15,40 y cuesta 840 KR = 93 € por persona

En el viaje de Gudvangen a Voss se encuentra La empinada carretera Stalheimskleiva , que con sus 13 pronunciadas curvas ofrece vistas panorámicas sobre las cascadas Sivlefossen y Stalheimsfossen y es el tramo de carretera más empinado en el Norte de Europa. Esta carretera está abierta de mayo a septiembre.

El enlace con Norway in a Nutshell es el siguiente: http://www.visitnorway.com/es/como-llegar-y-como-moverse/tour-operadores-y-agencias-de-viajes-con-viajes-a-noruega/fjord-tours--los-circuitos-mas-populares/norway-in-a-nutshell-/

Al final contratamos las siguientes excursiones:
  • Barco por Fiordo Nærøyfjord a Gudvangen y vuelta Gudvangen Flam en Bus contratada con reservation@visitflam.com y pagando seguro de cancelación (10% +)
  • Tren de Flam, con salida de Flam y destino Myrdal I/V. contratado con flaamsbana@visitflam.com. Al tratarse de un Grupo no hizo falta contratar seguro de anulación y se podía anular hasta la noche anterior.
  • El coste de estas 2 excursiones fue más o menos el mismo que el indicado para Norway in a Nutshell, pero aunque es menos completo, nos daba más seguridad para posible anulación o retraso en la escala.
La excursión en barco, es tipo Ferry por el Naerofjord, que llega a Gudvangen, parando en diferentes pueblos. Al llegar, tuvimos la suerte de poder coger el bus de las 11'30 (Teníamos reservado el de las 12,30) a Flam. Así pudimos ver el Museo del tren de Flam, gratuito e interesante.

Nos encontramos, al lado de la estación de Flam, un bar tipo Bergen, que regentan unos chicos de Lleida, Alex y Nuria. El bar se llama NIF TEAM y tienen pescado y marisco y son muy amables. Pasamos allí un buen rato disfrutando de la comida y de su compañía

Después cogimos el tren de Flam y todo muy bien. Teníamos reservado un trozo del vagón y los 18 asientos, incluido uno (que debía ser antiguamente para el revisor que causó mucha sensación). Muy bonito el viaje, que para 5 min. en una cascada espectacular (Kjosfossen con 93 m. de caída), en donde se hace un pequeño espectáculo musical, con la participación de un hada que aparece por la cascada. Después pedimos al revisor que nos dejará bajar en Hareina (3 km. antes de llegar a Flam) y fenomenal, aunque si se va con tiempo también se puede bajar en el pueblo anterior Daltsbon (6'1 km.a Flam). El bajar andando esta última parte os la recomiendo, porque es muy agradable el paseo y no hay pérdida, pues el camino-carretera va pegado a la vía del tren. Si no se le dice al revisor, el tren no para aquí con lo que hay que pedírselo.

Por último, algunos comentarios sobre este tren que empezó a construirse en 1923 y se terminó en 1944 (El ritmo de construcción fue de 1 Km. por año) El tren que tiene un recorrido de 20 Km., sube 863,5 m., con rampas de una pendiente de 55 milésimas, la máxima en un ferrocarril convencional en el mundo. Para su construcción se horadaron 20 túneles (18 de ellos perforados a mano) Atraviesa las corrientes de agua, canalizadas de forma subterránea en 4 ocasiones, siendo la velocidad de subida de unos 40 km./hora y la de bajada de unos 30 Km./hora.

El día de nuestro viaje pasamos de un bonito día en Flam, aunque lluvioso, a la nieve que estaba cayendo en Mirdal.

31 de Mayo – Alesund:
En primer lugar realizamos una excursión a pié por Alesund con una guía de S2S, con 2 horas de duración. Alesund se encuentra situada en la Costa Noroeste de Noruega. En 1904 hubo un gran incendio que casi la destruyó en su totalidad y en tan solo 3 años fue reconstruida, al estilo Art Nouveau.

Foto: Francisco Álvarez
Recorremos con la guía sus calles y descubrimos los edificios históricos, decorados con torres, torretas, imaginativos y coloridos adornos y tantos pequeños detalles que hacen que esta ciudad sea reconocida a nivel internacional por su arquitectura.

Nos dio la sensación de que se había quedado corto el tiempo de la excursión y que teníamos que haber estado 1 hora más. Fue curioso que hay unos bancos (de sentarse) calientes que están calefactados, al lado del puente.

A continuación tomamos el “Trenecito de Alesund” que da una vuelta por la ciudad y sube al Monte Aksla con una vista fantástica de la ciudad y sus alrededores. (Duración 1 hora I/V)

El trenecito muy bien, con buenos comentarios en español, con unas vistas extraordinarias desde el mirador y con una señal wifi, de las mejores de Noruega.

Me ha dado pena no volver andando desde el mirador. Recomiendo pagar sólo la ida y volver andando haciendo los 418 escalones. Se ve el camino desde el trenecito y parece muy bonito y así no hay que salir corriendo del mirador, pues el tren para menos de 10 minutos y la verdad es que es tan bonito que da pena irse de allí

1 de Junio – Stavanger:
En esta bonita ciudad también tenemos 2 Excursiones:
  • Crucero por el Lysefjord y descubriendo el Púlpito (de Rodne Fjord Cruise): El crucerito sale a las 10:00h, en barco de línea regular sin guía. La primera parte de nuestro recorrido es puramente panorámica y nos dejamos llevar por los hermosos paisajes. Nos adentramos en el magnífico Lysefjord, donde se ubica una de las más espectaculares maravillas de Noruega, el Prekestolen  (el Púlpito), que se eleva a unos 604 metros sobre el nivel del mar. El Crucero, aunque nos sale algo más caro, lo reservamos con Shore2Shore, por la posibilidad de que pueda haber retraso y no poder cogerlo, pues en este caso nos indican que podríamos reclamar lo pagado.
  • Visita con guía de S2S por la ciudad de Stavanger En el centro de la ciudad vemos la Catedral de Stavanger (fue construida de piedra y es de las pocas iglesias en los países escandinavos que han mantenido su diseño original). Después por el “Viejo Stavanger”, visitamos un asentamiento de casas de madera que fueron construidas a finales del siglo XVIII - principios del XIX y que es el mejor conservado de Europa.
Llegamos a Stavanger con un poco de retraso y la mayor parte del Grupo salimos por la escalera de las excursiones del barco (pero resulta que a algunos de los miembros del grupo que salieron por la escalera normal, no les dejaban salir hasta que no hubieran salido todos los de las excursiones) con lo que cogemos el barco un poco tarde, pero nos esperan. Tiene comentarios en español y buena información bastante amplia en un folleto. MUY BUEN BARCO.

Foto: Francisco Álvarez
La excursión es muy bonita. El Púlpito decepciona un poco desde el barco (Ver foto en esta misma página), pero tiene muy buen final con la cascada de Hengjane, que es muy bonita y donde el barco se pone prácticamente debajo (Coge agua limpia y fresca en un cubo que nos da de prueba para beber). El agua que cae lo hace desde 400 m. de altura. En el viaje de ida, también se mete en diferentes sitios para verlos de cerca y se acerca a ellos con tranquilidad, para hacer fotos y recrear la vista.

En todo caso, y siempre que sea posible (parece que se necesitan unas 9/10 horas) recomendamos subir al Púlpito andando, pues todo el mundo dice que es una experiencia única. (Shore2Shore hace esta excursión, pero como nosotros disponíamos solo de 8 horas en la escala, no la pudimos hacer. Las excursiones de los barcos también la suelen hacer).

Particularmente se puede hacer con http://www.tidereiser.com/hikingtour-pulpitrock. Los horarios son bastante flexibles. Los ferrys empiezan a las 8 y después uno cada 40 minutos y enlazan con los buses que también salen cada 40 minutos. Pongo a continuación una posibilidad de excursión:

8.40 Ferry Fiskepirterminal Tau; 9.20 Bus Tau Preikestolen Camping (Llega a las 9,45); 4 horas de subida y bajada: Hay bus a las 14,45 que nos deja en Stavanger a las 16,10, pero el siguiente ya es a las 16 que llega a las 17,10 y el anterior a las 12,45, al que se llegaría muy justo (Está en Stavanger a las 13,50). Lo menos que se tardaría serían 5H y 10 min.

Los horarios se pueden consultar en el siguiente enlace http://www.tidereiser.com/upload/images/pdf2015/Rute_web_preikestolen_mai-sept_no.pdf

Esta ciudad nos pareció la más bonita del viaje, pues tiene una zona antigua muy bonita, con sus casitas de madera. Esta visita andando la hicimos con un guía italiano (Rossano Penzo) de Venecia, que nos ha parecido el mejor guía del viaje por Noruega. Habla bastante bien el español y cuenta con mucha experiencia (lleva viviendo en Stavanger 50 años), y nos pareció muy centrada la visita que nos hizo de 2 horas.

En su mayor parte visitamos la Zona Vieja de Stavanger. Es muy curiosa la historia de esta zona tan bonita de Stavanger, que se llama Gamle (Vieja en noruego) Stavanger, pues a finales del siglo XVIII hubo incendios que obligaron a reconstruir esta zona. La mayor parte de las 173 casas de madera que podemos ver hoy fueron construidas a principios del siglo XIX. Después tras la 2ª Guerra Mundial, estas casas estuvieron a punto de ser destruidas debido a una remodelación que se aprobó, pero sin embargo el Arquitecto encargado de llevar a cabo esta demolición, Einar Hedén, fue el principal defensor de las casas de madera, que finalmente no se eliminaron.

Algunas de estas casas son de propiedad pública, pero también las hay de propiedad privada y aunque por dentro no son grandes (s/ 100 m2), tienen unos precios astronómicos porque se han constituido en la principal atracción turística de la ciudad de Stavanger.

Entre 1957 y 1974 se formularon leyes que protegían esta zona y que han posibilitado que haya obtenido premios por su restauración y mantenimiento

Podríamos haber ido a ver las 3 espadas, pero al final no nos dio tiempo.

2 de junio - Navegación:

3-Junio – Southampton:
En Southampton intentamos hacer la visita a Stonehenge (Hay que tener en cuenta que ahora la visita se lleva un tiempo entre coger el vehículo y ver el monumento), pero al final no la pudimos hacer, pues nuestro Grupo tenía que ir a los 2 aeropuertos de Londres y podríamos ir justos. Además los presupuestos que nos dieron eran bastante caros.

Otra posibilidad, especialmente para los que van a Heathrow, sería ir a Windsor. Habría que haber cogido los vuelos un poco más tarde y haber salido del barco de los primeros (La hora prevista de llegada eran las 6 de la mañana y se podía salir a partir de las 7). En Royal Caribbean, si te quedas con las maletas, puedes salir cuando quieras. Me ha parecido buena la organización de las maletas, que estaban colocadas por grupos de salida

Comentarios Finales:

Este es el 2º crucero que hago por los Fiordos Noruegos y, curiosamente, no hemos repetido ninguna escala. Las escalas del Crucero anterior (año 2010) fueron: Copenhague, Trondheim, Honnigsvag (Cabo Norte), Tromso, Hellesylt-Geiranger, Bergen y Kiel.

Tal vez nos ha gustado más el Crucero último, porque el anterior que duró 11 días invirtió mucho tiempo en llegar a Cabo Norte, y aunque nos gustó haber llegado allí, es tal vez más por el hecho de haber alcanzado este punto tan renombrado, que porque sea impresionante. Sin embargo tal vez el Fiordo que más nos ha gustado, a pesar de que los de este año eran muy bonitos, fue el de Hellesylt-Geiranger, que bajo mi punto de vista es el Fiordo más bonito que he visitado.

No obstante el Crucero en conjunto del 2015 nos ha gustado un poco más, ya que se ha metido en más Fiordos que el del año anterior y algunos de ellos como el de Flam es realmente impresionante, permitiéndonos además adentrarnos en Fiordos más pequeños a través de pequeños barcos.


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