Buscar este blog

Imágenes del tema: MichaelJay. Con la tecnología de Blogger.

Archivo del blog

Follow by Email

Páginas vistas en total

Sigue nuestro día a día a bordo

Cuarto

Auto News

Segundo

About Me

Tercero

CONTACTA CON OTROS CRUCERISTAS

Popular Posts

Destacados

[Destacados][threecolumns]

ENTRA EN NUESTRO FORO - BUSCA COMPAÑEROS

PLANOS DE CUBIERTAS COSTA SMERALDA

Vídeos

[Mis Vídeos][threecolumns]

Búsqueda por zonas - 03

Diarios de a bordo

[Diarios][list]

Visitamos y valoramos barcos

[Redactor-de-visita][list]

Fin de año en Madeira - Fuegos artificiales

Páginas amigas

Artículos por compañías

  
  
  
  
  
  
  
  
  

slider2

Recientes

Búsqueda por zonas - 01

Mostrando entradas con la etiqueta Nuevos-barcos. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Nuevos-barcos. Mostrar todas las entradas

24 feb. 2020

PENÉLOPE CRUZ, PROTAGONISTA EN EL BAUTISMO DEL COSTA SMERALDA


  • Penélope Cruz como madrina del nuevo barco, un cóctel de gala diseñado por el chef Bruno Barbieri y un espectáculo de fuegos artificiales sobre el mar dan la bienvenida al nuevo barco insignia de Costa Cruceros.
  • El Costa Smeralda es la representación de la excelencia italiana y la tecnología sostenible, siendo el primero de los cinco buques de bajo impacto medioambiental que ha encargado el Grupo Costa.
Savona, 24 de febrero de 2020. Costa Cruceros ha celebrado este fin de semana la ceremonia de nombramiento del Costa Smeralda, el nuevo buque insignia de la compañía, de la mano de Penélope Cruz, gran estrella de la noche y madrina del barco.

La actriz internacional fue la encargada de llevar a cabo la tradicional ceremonia de romper la botella contra el casco del barco ante la presencia del Capitán del Costa Smeralda, Paolo Benini. Además, el chef italiano Bruno Barbieri, otro de los invitados estrella al evento, presentó personalmente un cóctel de gala, ofreciendo a los huéspedes una muestra de su creatividad y experiencia.

El evento de Costa Smeralda continuó con un espectáculo acrobático llamado “Dream”, producido por el genio creativo Viktor Klee y protagonizado por 9 de los mejores acróbatas del mundo. El show tuvo lugar en el Colosseo, el innovador y tecnológico teatro situado en el centro del barco. Las celebraciones finalizaron con un gran espectáculo de fuegos que iluminaron el cielo de Savona.

Costa Smeralda supone un hito para la industria al completo gracias a su combinación de innovación responsable, tecnología inteligente y excelencia italiana en el diseño, la gastronomía y las experiencias. El barco es un verdadero tributo a Italia gracias al extraordinario proyecto creativo liderado por Adam D. Tihany que homenajea a Italia y ofrece a los huéspedes la posibilidad de disfrutar de lo mejor que tiene el país por ofrecer, en un solo lugar.

Es un placer dar la bienvenida oficialmente al Costa Smeralda a nuestra flota. Este barco es la perfecta combinación de la excelencia italiana – clave en la marca Costa - y de innovación sostenible, todo enfocado en ofrecer una experiencia vacacional inolvidable. Como líderes de mercado en Europa, estamos comprometidos a ser los primeros en introducir innovaciones que favorezcan al medioambiente y así, liderar el camino de los cruceros sostenibles para la industria al completo. Fuimos la primera compañía en invertir en GNL y, actualmente, estamos trabajando por desarrollar otras tecnologías sostenibles, como acumuladores de energía, pilas de combustible y gas licuado originado de fuentes de energías renovables” declaró Michael Thamm, Group CEO Costa Group and Carnival Asia.

“El nombramiento de un nuevo barco es siempre un gran momento, y lo es especialmente en el caso del Costa Smeralda, ya que se trata de un proyecto sin precedentes. Unas vacaciones a bordo de este buque permiten a nuestros clientes disfrutar de experiencias únicas a bordo y en tierra, bien sea a nivel gastronómico, de relajación, de entretenimiento tecnológico o visitando localidades únicas en los destinos que se visiten. Este es el Costa del futuro, que nos ofrece nuevas oportunidades de crecimiento en el mercado, al igual que atraer a clientes que nunca han estado en un crucero” – dijo Neil Palomba, Director General de Costa Cruceros.

El Grupo Costa fue el primer operador de cruceros a nivel mundial en confiar en el sistema de propulsión por gas natural licuado y ha encargado un total de cinco nuevos barcos propulsados por GNL, de los cuales dos – Costa Smeralda y AIDAnova – ya están operando. Ambos son parte de un plan de expansión del grupo que prevé introducir siete nuevos barcos para 2023 gracias a una inversión superior a los 6.000 millones de euros.

Costa Smeralda comenzó a operar el 21 de diciembre de 2019 y, desde entonces, ofrece itinerarios de una semana por el Mediterráneo Occidental con escalas en Savona, Marsella, Palma, Civitavecchia – Roma y La Spezia. Este verano, el nuevo buque insignia hará escala también en Cagliari y, en invierno de 2021/22, está planeado que lo haga en Palermo.




21 feb. 2020

COMIENZA EL MONTAJE DEL CASCO DEL COSTA TOSCANA, EL SEGUNDO BARCO DE COSTA CRUCEROS PROPULSADO POR GNL


  • El astillero Meyer, encargado de realizar los trabajos de construcción, ha celebrado la tradicional ceremonia de la moneda en Turku, que oficializa los trabajos de construcción del nuevo barco de Costa Cruceros. 
  • El crucero inaugural del nuevo barco partirá desde Hamburgo el 28 de junio de 2021.
Génova, 18 de febrero de 2020 – La semana pasada comenzó el montaje del casco del que será el segundo barco de la flota de Costa Cruceros propulsado por GNL, considerado como el combustible fósil más limpio del mundo. Costa Toscana, barco hermano del Costa Smeralda que entró en servicio el pasado 21 de diciembre, comenzará a tomar forma en el dique seco del astillero en las próximas semanas.

Gracias al uso de gas natural licuado, esta nueva generación de buques contribuirá a reducir el impacto medioambiental. Así, los barcos propulsados por GNL mejorarán de manera significativa la calidad de aire, ya que elimina las emisiones de dióxido de azufre (cero emisiones) y de partículas (reducción del 95-100%). Además, este combustible reduce también drásticamente las emisiones de óxido de nitrógeno (en un 85%) y de CO2 (hasta un 20% menos). Ambos barcos forman parte de un plan de expansión del Grupo Costa que invertirá más de seis mil millones de euros en la incorporación de siete nuevos barcos para 2023, cinco de ellos propulsados por GNL.

Siguiendo la tradición que marca este tipo de ceremonias navales, durante el evento se colocaron algunas monedas conmemorativas en la quilla de la nave como símbolo de buena suerte para los miembros de la tripulación y pasajeros durante las futuras travesías. Este simbólico momento al que asistieron los más altos representantes tanto de Costa Cruceros como del astillero Meyer en Turku, contó además con la presencia de la finlandesa Minna Arve, alcaldesa de la ciudad de Turku, que además fue la madrina del evento.

Neil Palomba, Director General de Costa Cruceros, S.p.A., ha comentado: "Esta ceremonia representa un paso más en el uso del GNL en la industria de los cruceros. Fuimos los primeros en el mundo en apostar por esta tecnología tan innovadora hace cinco años, cuando encargamos estos nuevos barcos, iniciando un proceso de transformación hacia un turismo cada vez más sostenible. Actualmente, el GNL es la solución que permite obtener los mejores y más inmediatos resultados en cuanto a la reducción del impacto medioambiental de los barcos”.

Por su parte, Jan Meyer, CEO del astillero Meyer en Turku, ha declarado: "El Costa Toscana contará con un diseño único e inspirador y este acto que acabamos de celebrar representa el comienzo del montaje del casco de la nave. A partir de aquí, todos los esfuerzos en materia de diseño y construcción comenzarán a convertirlo en un barco real”.

El crucero inaugural a bordo del Costa Toscana saldrá de Hamburgo el 28 de junio de 2021: 14 días con destino final Savona y un programa que incluye escalas de dos días y una noche en Lisboa, Barcelona y Marsella, tres de las ciudades costeras más bellas de Europa. Durante el verano de 2021 y hasta la primera semana de noviembre, Costa Toscana ofrecerá cruceros de una semana para descubrir la cultura, el arte y las playas del Mediterráneo occidental, con paradas en Savona, Nápoles, Cagliari, Palma de Mallorca, Barcelona y Marsella. Desde mediados de noviembre de 2021 hasta Semana Santa de 2022 inclusive, el itinerario cambiará las ciudades de Nápoles y Cagliari por Palermo y Civitavecchia/Roma.

Los cruceros a bordo del Costa Toscana ya están disponibles para su reserva tanto online como a través de agencias de viajes.




21 ene. 2020

MSC CRUCEROS AMPLÍA SU PLAN DE EXPANSIÓN HASTA 2030, CON EL FOCO EN TECNOLOGÍA MEDIOAMBIENTAL DE NUEVA GENERACIÓN


MSC Cruceros y Chantiers de l’Atlantique han firmado un contrato para la construcción del tercer y cuarto barco, propulsado de GNL, de la clase World Class.

La colaboración se ha reforzado con dos proyectos adicionales de nueva construcción que se centrarán en el desarrollo y la utilización de tecnologías medioambientales de nueva generación.

Paris, 20 de enero de 2020 –MSC Cruceros y Chantiers de l’Atlantique han ampliado hoy aún más su colaboración a largo plazo al hacer una serie de anuncios estratégicos en una ceremonia celebrada en el Palacio de Matignon, la residencia oficial del primer ministro francés. A la ceremonia han asistido Édouard Philippe, primer ministro de Francia; Gianluigi Aponte, fundador y presidente ejecutivo del Grupo MSC; Pierfrancesco Vago, presidente ejecutivo de MSC Cruceros; y, Laurent Castaing, Director General de Chantiers de l’Atlantique.

Primero, las dos compañías han anunciado la firma de contratos firmes para la construcción del tercer y cuarto barco de la clase World Class impulsado por GNL de MSC Cruceros, que se entregarán en 2025 y 2027. El primero de los dos primeros barcos de esta clase está actualmente bajo construcción en el astillero Chantiers de l'Atlantique en Saint-Nazaire y entrará en servicio en 2022. Con 205,000 TRB, se convertirá en la embarcación más grande operada por una línea de cruceros europea, así como en el primer crucero de GNL construido en Francia. En comparación con el combustible marino estándar, el GNL disminuye las emisiones y partículas de azufre en un 99%, las emisiones de NOx en un 85% y las emisiones de CO2 en un 20%.

Estos contratos representan una inversión de capital de MSC Cruceros que supera los 2.000 millones de euros y se espera que generen 14 millones de horas de trabajo adicionales, lo que equivale a más de 2.400 empleos a tiempo completo durante los próximos tres años y medio directamente respaldados por esos pedidos. La firma de hoy también permite que el astillero comience a trabajar con los cientos de proveedores y subcontratistas involucrados en los proyectos, poniendo en marcha un nuevo ciclo que beneficiará enormemente a la economía francesa.

Hoy MSC Cruceros y Chantiers de l’Atlantique también han extendido su asociación durante la próxima década con dos proyectos adicionales. Primero, las compañías firmaron un memorando de entendimiento (MoU, por sus siglas en inglés) para el desarrollo de una nueva clase prototipo de cruceros propulsados por GNL que operarán bajo la marca MSC Cruceros. Para este proyecto, MSC Cruceros, el astillero y otros socios se centrarán en desarrollar tecnologías medioambientales emergentes en línea con la visión de la OMI para 2030 y 2050. Los cuatro buques de esta nueva clase representarían una inversión de capital superior a 4.000 millones de euros y 30 millones de horas de trabajo más para el astillero, los proveedores y subcontratistas involucrados en el proyecto.

Un segundo memorando de entendimiento trata sobre la asociación de MSC Cruceros y Chantiers de l’Atlantique para el desarrollo de otro concepto de prototipo innovador de clase de barco con el que explorarán las oportunidades que la energía eólica y otras tecnologías avanzadas.

Los tres acuerdos firmados hoy representan una inversión que excede los 6.500 millones de euros para la economía francesa.

Pierfrancesco Vago, Presidente Ejecutivo, MSC Cruceros, ha comentado: "Los tres acuerdos firmados hoy extienden nuestro plan de inversión hasta 2030. Se derivan de una asociación excepcional, con Chantiers de l'Atlantique, que ya ha entregado 15 cruceros innovadores altamente innovadores en las últimas dos décadas y verá muchos más barcos cobrar vida en los muelles de Saint-Nazaire en los próximos diez años. También confirman el compromiso de esta industria con la sostenibilidad medioambiental, en este caso ayudando a la industria nacional francesa a posicionarse aún más como líder mundial en el desarrollo de tecnologías de nueva generación y otras soluciones ".

Laurent Castaing, Director General, Chantiers de l’Atlantique, ha dicho: “Estamos realmente orgullosos y felices de haber construido una relación tan sobresaliente con MSC Cruceros, basada en la confianza mutua y guiada por el espíritu de innovación. Ambos estamos comprometidos a dar forma al crucero del mañana y a desarrollar conceptos de barcos que van mucho más allá de los estándares ambientales actuales. Nuestras empresas ya han trabajado juntas durante veinte años y estos nuevos proyectos nos permiten mirar con entusiasmo hacia el futuro ".

MSC Cruceros está firmemente comprometida a lograr un futuro de impacto cero invirtiendo en el desarrollo acelerado de nuevas soluciones energéticas y tecnologías ambientales que lo permitan. El 1 de enero de 2020, MSC Cruceros se convirtió en la primera gran compañía de cruceros en lograr operaciones marítimas neutras en carbono. Como la tecnología ambiental más avanzada de hoy en día por sí sola es insuficiente para alcanzar eso, mientras que trabaja para minimizar y reducir continuamente su huella ambiental, MSC Cruceros está compensando todas las emisiones de CO2 de su flota - que no es posible reducir a través de dicha tecnología - a través de una combinación de proyectos de compensación de carbono.

Especificaciones de la clase MSC World Class de MSC Cruceros:
  • TRB: 205.700
  • Capacidad en camas bajas: 5.264
  • Número máximo de pasajeros: 6.761
  • Tripulación: 2.139
  • Número de camarotes: 2.632
  • Eslora / Manga / Altura: 333,3m / 47m / 68m



8 ene. 2020

COSTA CRUCEROS PONE A LA VENTA LOS PRIMEROS ITINERARIOS DEL NUEVO COSTA TOSCANA

Costa Victoria - Foto: Costa Cruceros ©
  • A partir de hoy, todos aquellos que quieran viajar a bordo del Costa Toscana, que será la próxima incorporación a la flota de Costa Cruceros, podrán reservar su itinerario online o a través de las agencias de viajes. El primer itinerario del nuevo buque gemelo del Costa Smeralda saldrá de Hamburgo el 28 de junio de 2021.
  • Entre sus novedades para 2020, Costa Cruceros ampliará la próxima temporada de verano a bordo del Costa Victoria, que operará 4 nuevos itinerarios entre el 9 de septiembre y el 12 de octubre de 2020.
Génova, 8 de enero de 2020.- Costa Cruceros comercializará desde hoy los primeros cruceros de su próximo buque insignia, el Costa Toscana, ya disponibles para su reserva online y a través de las agencias de viaje. Tan solo unas semanas después del debut del Costa Smeralda, que ha recibido grandes elogios, la compañía italiana ha puesto a disposición de sus clientes la posibilidad de reservar unas vacaciones a bordo de su buque gemelo, el Costa Toscana.

El barco está siendo construido en el astillero Meyer en Turku (Finlandia) y, al igual que el Costa Smeralda, representa un proyecto único en el sector que combina la innovación responsable e innovación en el producto al haber sido diseñado para navegar con un menor impacto medioambiental. Ambos barcos están propulsados por gas natural licuado, el combustible fósil más limpio del mundo, y ofrecerán una experiencia vacacional única, manteniendo como elemento fundamental y distintivo la hospitalidad italiana.

El primer itinerario del Costa Toscana saldrá de Hamburgo el 28 de junio de 2021 y terminará en Savona tras un viaje de 14 días. El crucero incluirá escalas largas de dos días y de una noche en Lisboa, Barcelona y Marsella, tres de las más bellas ciudades costeras europeas. Durante el verano de 2021 y hasta la primera semana de noviembre, Costa Toscana ofrecerá cruceros de una semana para descubrir la cultura, el arte y las playas del Mediterráneo Occidental. El itinerario incluirá Savona (sábado), Nápoles (lunes), Cagliari (martes), un día de navegación, Palma (jueves), Barcelona (viernes) y Marsella (sábado)*. A partir de mediados de noviembre de 2021 y hasta Semana Santa de 2022 (incluido), el crucero continuará con la misma duración (una semana), pero cambiará para incluir dos de las más representativas ciudades italianas del arte: Savona (sábado), Marsella (domingo), Barcelona (lunes), Palma (martes), un día de navegación, Palermo (jueves), Civitavecchia/Roma** (viernes). Además, la compañía ha programado también un viaje especial de 9 días para Nochevieja de 2022 que incluirá Valencia entre las ciudades que visitará.

Costa Cruceros ha anunciado también otras novedades para 2020. De hecho, Costa Victoria alargará la temporada de verano y operará cuatro nuevos cruceros que ya están disponibles para su reserva. Entre el 9 de septiembre y el 12 de octubre de 2020, el barco saldrá de Savona para ofrecer escapadas de 11 días y descubrir nueve ciudades costeras del Mediterráneo Occidental: Tolón (Francia), Tarragona, Ibiza, Palma, Menorca, Ajaccio (Isla de Córcega en Francia), Olbia (Cerdeña en Italia), Salerno (Costa Amalfitana en Italia),

Portoferraio (Isla de Elba en Italia). El barco parará en varios de estos puertos desde primera hora del día hasta bien entrada la tarde, permitiendo que los huéspedes puedan disfrutar al máximo de su experiencia en las ciudades. En las próximas semanas, la compañía anunciará nuevas noticias sobre los itinerarios del Costa Victoria para después de octubre de 2020.

* Crucero de 6 días del 12 de julio de 2021, con escala en Savona, Nápoles, Cagliari, Barcelona y Marsella.

** Crucero de 6 días del 7 de noviembre de 2021, con escalas en Savona, Barcelona, Marsella, Palermo y Civitavecchia/Rome; crucero de 6 días del 11 y el 17 de diciembre de 2021 con escalas en Savona, Marsella, Barcelona, Palermo, Civitavecchia/Rome.




18 dic. 2019

EL NUEVO BUQUE INSIGNIA DE COSTA CRUCEROS, PROPULSADO POR GNL, HACE ESCALA TÉCNICA EN BARCELONA POR PRIMERA VEZ


  • El nuevo buque insignia de la compañía, el Costa Smeralda, es el primer barco de la flota de Costa Cruceros en estar propulsado por gas natural licuado. El GNL representa un hito innovador para la industria, ya que su utilización supone una significativa reducción del impacto medioambiental.
  • Barcelona es el primer puerto en dar la bienvenida a Costa Smeralda y está llamado a jugar un papel fundamental en el desarrollo de la tecnología GNL.
Barcelona, 18 de diciembre de 2019. Costa Smeralda ha llegado por primera vez a Barcelona, para su primer repostaje. El nuevo buque insignia de la compañía está propulsado por gas natural licuado (GNL), que representa una innovación en la industria de cruceros en la que el Grupo Costa se posiciona como pionero, y que reducirá el impacto medioambiental de forma significativa.

El uso de GNL supone un importante desarrollo hacia la innovación responsable y la protección medioambiental. La eliminación de las emisiones de dióxido de azufre (cero emisiones) y la reducción de partículas entre un 95-100% garantiza la mejora de la calidad del aire. Este combustible reduce también lasemisiones de óxido de nitrógeno (en un 85%) y CO2 (hasta el 20%).

Barcelona es el primer puerto en dar la bienvenida al Costa Smeralda tras su salida del astillero Meyer en Turku, donde ha sido construido. Para celebrar la llegada de la última incorporación a la flota de la compañía de cruceros ha tenido lugar el intercambio de metopas. Durante su parada en Barcelona, el barco ha sido repostado por GNL y varios medios y agentes de viajes locales tuvieron la oportunidad de visitarlo.

El primer itinerario del nuevo barco partirá de Savona el próximo 21 de diciembre y llegará a Barcelona el 23 de diciembre como parte de un crucero de una semana, que recalará también en Marsella, Palma, Civitavecchia y La Spezia.

Costa Smeralda es el primer barco de Costa Cruceros en estar propulsado por GNL, tanto en puerto como en mar. El nuevo buque es parte de un plan de expansión en el que el Grupo Costa ha invertido más de 6.000 millones de euros y que permitirá incorporar siete nuevos barcos hasta 2023. Cinco de estas naves – entre las que se incluyen el Costa Smeralda y su barco hermano en construcción, el Costa Toscana – estarán propulsadas por GNL, contribuyendo así a mitigar el impacto medioambiental de la flota al completo.


La nueva generación de barcos será clave para alcanzar la meta que se ha marcado el Grupo Costa: reducir las emisiones de CO2 de su flota en un 40% para 2020, diez años antes del objetivo establecido por la Organización Marítima Internacional (OMI).

“Gracias al Costa Smeralda, el uso de GNL se esta convirtiendo en algo cada vez más real en la industria de cruceros. El Grupo Costa fue el primero en confiar en esta nueva tecnología e invertir en la construcción de cinco nuevos barcos de GNL, afianzando su posición de liderazgo en el turismo sostenible. Estamos actuando de forma responsable y marcando un nuevo camino destinado a representar un cambio de rumbo: el GNL garantiza la reducción significativa del impacto medioambiental sin sacrificar aspectos de seguridad que son una prioridad para nosotros. Estamos encantados de que Barcelona sea el primer puerto en dar la bienvenida al Costa Smeralda, ya que esta ciudad ha sido nuestra casa durante mucho tiempo y jugará un papel importante en el desarrollo de la tecnología GNL para nuestros barcos”, ha declarado Neil Palomba, Director General de Costa Cruceros. “Costa Smeralda es también un producto innovador que mantiene la esencia de la hospitalidad italiana que nos representa y que entusiasma a todo tipo de cruceristas”.

Barcelona será un puerto fundamental para el desarrollo de la tecnología de GNL en la industria de cruceros y tres barcos del Grupo Costa propulsados por este combustible de bajas emisiones visitarán de manera regular la ciudad. Costa Smeralda realizará alrededor de 100 escalas hasta finales de 2021 como parte de su itinerario de una semana por el Mediterráneo Occidental. A partir de 2021, el Costa Toscana también visitará Barcelona cada semana. En esta línea, el AIDAnova ya realizó escalas semanales en la ciudad durante 2019 y está confirmado que seguirá haciéndolas durante 2020. Además, estos tres barcos repostarán su combustible de gas natural licuado en la Ciudad Condal.

Costa Smeralda supondrá también un aumento del impacto económico generado por Costa en Barcelona y en España. De acuerdo con un estudio realizado recientemente por Deloitte & Touche, la Universidad de Génova y la Universidad de Hamburgo, el gasto realizado por los huéspedes de Costa Group asciende a una media de 74,60€ por persona en cada uno de los puertos europeos que visitan los barcos de la compañía. Costa Group generó en España un impacto económico de 1.100 millones de euros, contribuyendo a la creación de más de 6.400 empleos a jornada completa. Destaca también el número de proveedores y socios españoles con los que colabora la compañía, más de 300, así como el volumen de movimiento de pasajeros registrado en España, 3,4 millones.

En el caso de Barcelona, el impacto económico ascendió a 239 millones de euros y el número de empleos generados a 1.700. En 2018, la inversión principal de Costa Group estuvo destinada a la construcción de Helix Cruise Center, una terminal preparada para recibir a los barcos de última generación propulsados por GNL.

Costa Smeralda es una auténtica Smart city itinerante que supera todos los requisitos medioambientales. Además de la gran novedad que supone la propulsión por gas natural licuado, el Costa Smeralda cuenta también con innovaciones tecnológicas punteras dirigidas a reducir el impacto medioambiental. El agua diaria necesaria se obtiene directamente del mar gracias a los sistemas de desalinización con los que cuenta el barco. El consumo de energía se reduce también al mínimo gracias al uso de un sistema inteligente de eficiencia energética, que incluye ascensores de nueva generación que recuperan la energía que consumen y la reintroducen en el sistema eléctrico.

En los últimos años, Costa Cruceros ha eliminado el uso de plásticos de un solo uso en la gran mayoría de sus caterings y los ha sustituido por materiales alternativos, una política que sigue implementando para adelantarse a los objetivos de la Directiva Europea.

Gracias a las nuevas iniciativas implementadas a bordo del Costa Smeralda, y que progresivamente se extenderán al resto de la flota para 2020, Costa se ha propuesto reducir el consumo de plástico a bordo en más de 50 toneladas al año. El cien por cien de los deshechos acumulados y de los materiales reciclados, entre los que se incluyen plástico, papel, cristal y aluminio, se utilizarán para proyectos de economía circular.


A bordo del Costa Smeralda los alimentos jugarán también un papel fundamental, y es que la compañía seguirá implementando a bordo 4GOODFOOD, un programa integral dirigido a reducir el desperdicio de alimentos y a la recuperación de alimentos preparados, pero no servidos, para causas benéficas. Además, el barco contará con el innovador restaurante “Laboratorio del Gusto” – LAB - que, desde un enfoque entretenido, involucra a los huéspedes en la importancia de la sostenibilidad alimentaria.

Con más de 180.000 toneladas brutas y más de 2.600 cabinas, el Costa Smeralda es el resultado de un proyecto creativo único liderado por Adam D. Tihany y creado para sumergir a los pasajeros en lo mejor de Italia en un único espacio. Tihany ha trabajado junto con un grupo internacional de cuatro prestigiosas firmas de arquitectura que han sido las encargadas de diseñar diferentes áreas del barco - Dordoni Architetti, Rockwell Group, Jeffrey Beers International y Partner Ship Design -. Todo el mobiliario, las luces, las telas y los accesorios han sido producidos en Italia, tanto los elementos estándar, como aquellos diseñados específicamente para el nuevo barco por 15 socios que representan la excelencia italiana.

El diseño italiano será también protagonista del CoDe – Costa Design Musem, el primer museo a bordo de un barco de cruceros. Este extraordinario entorno cuenta también con el Solemnio Spa, varias áreas de entretenimiento – entre las que se incluye el “Coliseo” que cuenta con pantallas de última generación -, bares temáticos gracias a la colaboración de marcas italianas líderes, 16 restaurantes y áreas de “experiencia gastronómica” e, incluso, un nuevo restaurante para familias con niños.

Costa Smeralda ofrecerá también los “Adagio Tours”, un proyecto único en el sector que nace de la colaboración entre Costa Cruceros, AISM (Asociación de Esclerosis Múltiple Italiana) y Costa Crociere Foundation. Estas excursiones grupales realizan las visitas incluidas en el itinerario a un ritmo más lento y adecuado a personas con limitaciones de movimiento, padres y madres con sillas de niños, y personas mayores.

Con la llegada del nuevo Costa Smeralda, el Grupo Costa suma un total de 29 barcos operativos que refuerzan el liderazgo de la compañía en Europa y China.




5 dic. 2019

CADA VEZ MÁS CERCA, COSTA CRUCEROS RECIBE EL COSTA SMERALDA, SU PRIMER BARCO PROPULSADO POR GNL


  • El Costa Smeralda, el nuevo buque insignia de Costa Cruceros, será el primer barco de la compañía en utilizar gas natural licuado, una innovación en la industria que reducirá el impacto medioambiental. El primer itinerario saldrá de Savona el próximo 21 de diciembre.

Turku, 5 de diciembre de 2019. Costa Cruceros ha recibido el Costa Smeralda, el nuevo buque insignia de la naviera que estará propulsado por gas natural licuado (GNL), el combustible más avanzado de la industria marítima que forma parte de la innovadora iniciativa para reducir el impacto medioambiental. La ceremonia de entrega ha tenido lugar hoy, 5 de diciembre, en el astillero Meyer en Turku, Finlandia, donde también ha sido construido el barco.

Costa Smeralda es el primer barco de la compañía propulsado por GNL tanto en tierra como en mar. Esta nueva incorporación a la flota de Costa Cruceros pertenece a un plan de expansión del Grupo Costa, compuesto por Costa Cruceros, la alemana AIDA Cruises y Costa Asia. El grupo invertirá más de seis mil millones de euros en la incorporación de siete nuevos barcos para 2023. Cinco de estos buques estarán propulsados por GNL, entre ellos, se incluyen Costa Smeralda y su barco hermano el Costa Toscana, que actualmente está siendo construido en Meyer Turku y cuya entrega está programada para 2021.

Con la llegada del nuevo Costa Smeralda, el Grupo Costa suma un total de 29 barcos operativos, todos ellos con la bandera italiana, que refuerzan el liderazgo de la compañía en Europa y China.

El uso de GNL supone un gran avance para la reducción del impacto medioambiental y mejora de manera significativa la calidad del aire, ya que elimina las emisiones de dióxido de azufre (cero emisiones) y de partículas (reducción del 95-100%). Además, este combustible reduce también drásticamente las emisiones de óxido de nitrógeno (en un 85%) y de CO2 (hasta un 20% menos).

“Costa Smeralda representa un nuevo impulso para el uso de GNL en barcos de cruceros, una tecnología en la que fuimos pioneros en apostar y que establece un nuevo rumbo para el sector. En el Grupo Costa hemos invertido en la construcción de cinco nuevos barcos propulsados por GNL para poder seguir reforzando nuestro liderazgo en el turismo sostenible. La incorporación de gas natural licuado marca un hito innovador en la industria de cruceros y en la marítima en general, ya que garantiza la reducción significativa del impacto medioambiental, sin comprometer otros aspectos fundamentales para nosotros, como es la seguridad de nuestros pasajeros”, ha declarado Neil Palomba, Director General de Costa Cruceros, S.p.A. “Costa Smeralda es también un producto innovador que mantiene el que es un elemento fundamental y distintivo de nuestra marca, la hospitalidad italiana, que tiene la capacidad de sorprender, no solo a nuevos pasajeros de crucero, sino también a los más experimentados”.

“Hemos utilizado nuestro conocimiento, habilidad e imaginación para diseñar y construir este barco. Además, me gustaría hacer una mención especial al Coliseo, un área abierta de tres pisos situada en el centro del barco que cuenta con tecnología audiovisual de vanguardia que han requerido de diseños y capacidades de construcción muy específicos”, ha comentado el CEO de Meyer Turku, Jan Meyer.

Costa Smeralda saldrá del astillero Turku el 6 de diciembre para viajar al Mediterráneo y presentar el barco en tres ocasiones: en Barcelona el 18 de diciembre, donde el barco será repostado con gas natural licuado; en Marsella el 19 de diciembre y en Savona el 20 del mismo mes. El 21 de diciembre, Costa Smeralda zarpará de Savona para dar comienzo a su primer crucero de una semana que visitará Marsella, Barcelona, Palma, Civitavecchia y La Spezia.

Este nuevo barco es una verdadera smart city itinerante. Además de la gran novedad que supone la propulsión por gas natural licuado, el Costa Smeralda cuenta también con innovaciones tecnológicas punteras dirigidas a reducir el impacto medioambiental.

El agua diaria necesaria se obtiene directamente del mar gracias a los sistemas de desalinización con los que cuenta el barco. El consumo de energía se reduce también al mínimo gracias al uso de luces LED, la recuperación del calor que generan los motores y ascensores de nueva generación que recuperan la energía que consumen y la reintroducen en el sistema eléctrico. Además, el casco del buque ha sido diseñado con una forma particular que consigue reducir significativamente la fricción con el agua.

En los últimos años, Costa Cruceros ha eliminado el uso de plásticos de un solo uso en la gran mayoría de sus caterings y los ha sustituido por materiales alternativos, una política que sigue implementando para adelantarse a los objetivos de la directiva europea. El cien por cien de los deshechos acumulados y de los materiales reciclados, entre los que se incluyen plástico, papel, cristal y aluminio, se utilizarán para proyectos de economía circular.

A bordo del Costa Smeralda los alimentos jugarán también un papel fundamental, y es que la compañía seguirá implementando a bordo 4GOODFOOD, un programa integral dirigido a reducir el desperdicio de alimentos y a la recuperación de alimentos preparados, pero no servidos, para causas benéficas. Además, el barco contará con el innovador restaurante “Laboratorio del Gusto” – LAB - que, desde un enfoque entretenido, involucra a los huéspedes en la importancia de la sostenibilidad alimentaria.

Con más de 180.000 toneladas y más de 2.600 cabinas, el Costa Smeralda es resultado de un proyecto creativo único liderado por Adam D. Tihany y creado para sumergir a los pasajeros en lo mejor de Italia en un solo espacio. Tihany ha trabajado junto con un grupo internacional compuesto de cuatro prestigiosas firmas de arquitectura que han sido las encargas de diseñar diferentes áreas del barco. Todo el mobiliario, las luces, las telas y accesorios han sido producidos en Italia, tanto los elementos estándar, como aquellos diseñados específicamente para el nuevo barco por 15 socios que representan la excelencia italiana.

El diseño italiano será también protagonista del CoDe – Costa Design Musem, el primer museo a bordo de un barco de cruceros. Este extraordinario entorno cuenta también con el Solemnio Spa, varias áreas de entretenimiento – entre las que se incluye el “Coliseo” que cuenta con pantallas de última generación -, bares temáticos gracias a la colaboración de marcas italianas líderes, 16 restaurantes y áreas de “experiencia gastronómica” e, incluso, un nuevo restaurante para familias con niños.




4 dic. 2019

COSTA CRUCEROS PRESENTA EL COSTA SMERALDA A SUS SOCIOS ESTRATÉGICOS



  • El programa de presentación del Costa Smeralda, el nuevo buque insignia de Costa Cruceros, comenzará el próximo 18 de diciembre en Barcelona, al que se suman otros dos eventos en las ciudades de Marsella y Savona los días 19 y 20 del mismo mes.
  • La compañía también ha organizado una serie de eventos para dar la bienvenida al nuevo barco que se celebrarán hasta enero, entre los que se incluye la ceremonia de nombramiento.

Génova, 3 de diciembre de 2019. Costa Cruceros se prepara para presentar su nuevo e innovador buque insignia, el Costa Smeralda. La compañía italiana ha preparado un amplio calendario de experiencias únicas para mostrar la nueva incorporación a sus partners estratégicos, los agentes de viaje, que tendrán lugar desde la llegada por primera vez a Barcelona del barco y hasta después del primer itinerario oficial del Costa Smeralda, que zarpará el 21 de diciembre de 2019 de Savona.

Las agencias de viajes podrán visitar el Costa Smeralda, en primicia, en tres ocasiones diferentes: el 18 de diciembre en Barcelona, el 19 en Marsella y el 20 en Savona. Durante estas jornadas, los invitados disfrutarán de una experiencia gastronómica y sensorial completa a bordo del barco, diseñado para sorprender y ser un símbolo de innovación en todas sus formas desde el diseño de interiores, liderado por Adam D. Tihany y cuatro prestigiosas firmas arquitectónicas, hasta los más pequeños detalles.

Entre los meses de enero y abril de 2020, los socios estratégicos de Costa podrán disfrutar de cruceros de 3 y 4 días diseñados específicamente para que conozcan y disfruten de la experiencia única que brindará el Costa Smeralda, un barco diseñado para marcar un antes y un después en la industria de cruceros.

Costa Smeralda es el resultado de un proyecto creativo único y multifacético diseñado para representar lo mejor de Italia. Además, el diseño italiano tendrá un papel protagónico a bordo gracias al CoDe – Costa Design Museum, el primer museo en un barco de cruceros.

El nuevo buque insignia de Costa Cruceros es el primer barco de cruceros de la compañía que estará propulsado por gas natural licuado, tanto en puerto como en mar. Este combustible garantiza un bajo impacto medioambental, ya que elimina casi completamente las emisiones de partículas y de ácido sulfúrico, al mismo tiempo que reduce de forma significativa las emisiones de óxido de nitrógeno y de CO2.

El primer crucero del Costa Smeralda partirá de Savona el próximo 21 de diciembre y viajará por el Mediterráneo Occidental durante una semana, haciendo escala en Savona, Marsella, Barcelona, Palma, Civitavecchia y La Spezia. Durante la temporada de verano de 2020, el itinerario visitará Savona, Marsella, Barcelona, Palma, Cagliari y Civitavechia. Durante la próxima temporada de invierno 2020/21, el barco mantendrá este itinerario, sustituyendo Cagliari por Palermo.




2 dic. 2019

LA PRUEBA DE FLOTACIÓN DE MSC VIRTUOSA COMPLETA UN MES REPLETO DE CELEBRACIONES PARA MSC CRUCEROS


  • MSC Virtuosa, con entrega en octubre de 2020, tendrá Barcelona como puerto base durante la temporada de invierno 2020-2021 para itinerarios por el Mediterráneo Occidental
  • Este es el tercer hito importante de la compañía, después de la entrega de MSC Grandiosa y el corte del primer acero para MSC Europa con GNL

Madrid, 2 de diciembre de 2019: MSC Cruceros celebró la semana pasada la prueba de flotación de MSC Virtuosa en Chantiers de l’Atlantique en Saint-Nazaire, Francia, siendo el tercer hito importante en la construcción de nuevos barcos que la Compañía ha celebrado este mes en el astillero.

El evento se ha celebrado después de la exitosa entrega el 31 de octubre de MSC Grandiosa, así como de la ceremonia de corte de acero de MSC Europa, el primero de los cinco barcos propulsados por gas natural licuado (GNL) de la Compañía.

MSC Cruceros también presentó, el mismo día y conjuntamente con Chantiers de l'Atlantique, un innovador proyecto de I + D llamado PACBOAT que se centrará en la integración de una nueva tecnología de celdas de combustible, especialmente relevante para el barco MSC Europa, impulsado por GNL. La compañía, además, manifestó su compromiso por contribuir al desarrollo de tecnología ambiental avanzada de próxima generación, tanto para su propio beneficio, en materia administración ambiental como para el beneficio de toda la industria de cruceros.

MSC Grandiosa fue inaugurado en Hamburgo la semana siguiente, el 9 de noviembre. La compañía también ha anunciado que, a partir del 1 de enero de 2020, se convertirá en la primera línea de cruceros del mundo en utilizar carbono neutral. MSC Cruceros compensará todas las emisiones directas de dióxido de carbono (CO2), de las operaciones marinas de su flota, a través de una combinación de proyectos de compensación de carbono azul y regular, desarrollados de acuerdo con los más altos estándares por las principales entidades internacionales que toman medidas sobre las emisiones de gases de efecto invernadero.

MSC Cruceros agregó que, si bien reconoce que la tecnología ambiental marítima más avanzada de hoy en día por sí sola no es suficiente para alcanzar la neutralidad de carbono de inmediato, la compañía continuará invirtiendo en el desarrollo acelerado de tecnología ambiental avanzada para, eventualmente, lograr su compromiso de cero emisiones solo con las operaciones. MSC Virtuosa será el segundo barco Meraviglia-Plus, después de MSC Grandiosa y ahora se trasladará al dique para su posterior construcción y montaje, hasta su entrega en octubre de 2020.

MSC Virtuosa será el sexto barco en entrar en servicio desde 2017, MSC Virtuosa, estará tan bien equipado como MSC Grandiosa con tecnologías de vanguardia y será el segundo barco en la flota de la Compañía que tendrá un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) y aguas residuales avanzadas de próxima generación y un sistema de tratamiento (AWTS) para minimizar su huella ambiental y garantizar emisiones atmosféricas cada vez más limpias.

El SCR de MSC Virtuosa ayudará a reducir el óxido de nitrógeno, en un 80 por ciento, con la tecnología que lo convierte en sustancias inofensivas como nitrógeno y agua.

El barco también estará equipado con un AWTS de próxima generación para tratar las aguas residuales con una calidad muy alta que da como resultado un producto final mejor que la mayoría de los estándares de residuos municipales en todo el mundo.

MSC Virtuosa también estará equipado con energía de tierra a barco, que conecta un crucero atracado a la red eléctrica local de un puerto, para reducir aún más las emisiones al aire. Esta característica está ampliamente disponible en toda la flota de MSC Cruceros y ha sido estándar en todos los nuevos barcos de la Compañía desde 2017.

Estas características se suman a otras tecnologías ambientales efectivas, implementadas en MSC Virtuosa y en el resto de la flota de MSC Cruceros, para minimizar y reducir continuamente el impacto ambiental de un crucero, incluidos: sistemas híbridos de limpieza de gases de escape de última generación que eliminan el óxido de azufre de las emisiones del barco, hasta en un 97%; gestión avanzada de residuos; sistemas de tratamiento de agua de lastre; sistemas de última tecnología para la prevención de descargas de petróleo de espacios de maquinaria y varias mejoras de eficiencia energética de última generación, desde sistemas de recuperación de calor hasta iluminación LED.

El viaje inaugural de MSC Virtuosa será un crucero por el Mediterráneo Occidental, de 7 noches y seis puertos, en noviembre de 2020 desde Génova, Italia. El nuevo barco zarpará, durante todo el invierno, desde Barcelona como suele hacer la compañía, destinando los barcos más modernos e innovadores de la flota a este puerto, como muestra de su firme compromiso y de largo plazo con el mercado español.

Después de una temporada de invierno en el Mediterráneo, MSC Virtuosa se desplegará, en el verano de 2021, al Norte de Europa con itinerarios a los Fiordos Noruegos y las Capitales Bálticas. MSC Cruceros pronto revelará los detalles exactos de las atractivas características para los pasajeros a bordo de MSC Virtuosa, pero al igual que MSC Grandiosa, el barco tendrá un paseo marítimo mediterráneo lleno de restaurantes y tiendas, una cúpula LED Sky de 93 metros de largo, dos nuevos y originales espectáculos del Cirque du Soleil at Sea y el primer asistente de crucero personal virtual del mundo, ZOE, en cada cabina.

El tercero de los tres barcos Meraviglia-Plus, aún por nombrar, entrará en servicio en 2023 y será alimentado por GNL. Asimismo, MSC Cruceros está invirtiendo 5.000 millones de euros en la construcción de cinco barcos propulsados por GNL, teniendo en cuenta los otros cuatro barcos listos para lanzar el prototipo futurista, World Class, cuyo primer barco en servicio será MSC Europa, en mayo de 2022.

Los barcos World Class, así como el prototipo Meraviglia-Plus, se construirán en el astillero Chantiers de l'Atlantique en Saint Nazaire, Francia, como parte de un plan de 11.600 millones de euros, sin precedentes en la industria, que hará que la flota actual de MSC Cruceros aumente a 25 barcos para 2027.



25 nov. 2019

COSTA SMERALDA SUPERA CON ÉXITO LAS PRUEBAS DE PROPULSIÓN CON GNL



  • El nuevo buque insignia ha completado las pruebas de navegación con Gas Natural Licuado, una innovación en el sector de cruceros que garantizará una reducción significativa del impacto medioambiental.
  • El primer crucero a bordo del Costa Smeralda partirá desde Savona el próximo 21 de diciembre de 2019.
Génova, 25 de noviembre de 2019 – El Costa Smeralda ha superado con éxito las pruebas técnicas de Gas Natural Licuado (GNL) en el mar. El GNL es el combustible fósil más limpio del mundo, lo que supone una importante innovación en la industria de cruceros.

De hecho, el nuevo buque insignia de Costa Cruceros es el segundo barco del mundo en utilizar este combustible tanto en puerto como en mar después del AIDAnova, que también pertenece a la flota del Grupo Costa. El uso de GNL en ambos barcos garantiza un bajo impacto ambiental, ya que permite la eliminación casi total de las emisiones de dióxido de azufre y partículas, así como la significativa reducción de óxido de nitrógeno y de CO2. El pasado sábado 16 de noviembre, el buque comenzó la realización de pruebas en el mar para verificar el correcto funcionamiento de los sistemas, equipos y motores de propulsión de GNL.

Neil Palomba, Director General de Costa Crociere S.p.A, ha declarado: "Hace cinco años que encargamos el Costa Smeralda y decidimos ser los primeros en apostar por tener un barco de cruceros propulsado por GNL. En ese momento, comenzamos a dar ejemplo a un sector que ahora sigue nuestros pasos. El Gas Natural Licuado representa una tecnología segura y fiable que, actualmente, es también la solución más eficaz y viable para garantizar una reducción significativa del impacto medioambiental de los barcos de crucero, tanto en puerto como en mar”.

Tras estas pruebas, el Costa Smeralda regresó al astillero Meyer en Turku (Finlandia) para completar los interiores del barco. El primer itinerario que operará el nuevo buque insignia de la compañía italiana saldrá de Savona el 21 de diciembre de 2019, incluyendo las ciudades de Savona (sábado), Marsella (domingo), Barcelona (lunes), Palma (martes), Civitavecchia (jueves) y La Spezia (viernes). Este recorrido se repetirá hasta el 16 de mayo de 2020.

Además de la apuesta por el Gas Natural Licuado, el Costa Smeralda cuenta con otras innovaciones tecnológicas que tienen como objetivo reducir aún más el impacto medioambiental del crucero, así como el diseño del casco, específicamente pensado para reducir la fricción con el agua. De esta manera, la compañía italiana quiere convertir el Costa Smeralda en una auténtica Smart city itinerante.

El nuevo barco podrá abastecer las cantidades necesarias de agua diaria mediante la conversión directa del agua del mar, minimizará el consumo de energía gracias al uso de luces LED y contará con ascensores de nueva generación diseñados para recuperar la energía utilizada en su funcionamiento y reintroducirla en el sistema eléctrico. En esta línea, el nuevo barco dispondrá también de sistemas de recuperación del calor producido por los motores.

El Costa Smeralda representará el compromiso de Costa con la reducción del plástico desechable, un tema central para la empresa desde hace cerca de veinte años. La compañía reducirá aún más el consumo de plástico a bordo gracias a la sustitución de gran parte del utilizado en las áreas de hotel y restauración por materiales alternativos. Así, Costa Cruceros se adelantará a los objetivos de la Directiva Europea.

La recogida selectiva y el reciclaje del 100% de materiales como el plástico, el papel, el vidrio y el aluminio, formarán parte de un enfoque integrado destinado a la ejecución de proyectos de economía circular. Otro tema clave que se integrará a bordo del Costa Smeralda será el de la alimentación, gracias a su programa 4GOOFOOD. Este proyecto se basa en la reducción y recuperación del excedente alimentario para fines sociales. El buque contará también con otra innovación a bordo, el Restaurante LAB (Laboratorio del Gusto) que pretende involucrar a los huéspedes de una manera entretenida en el campo de la sostenibilidad alimentaria.



11 nov. 2019

MSC CRUCEROS, PRIMERA COMPAÑÍA DE CRUCEROS DEL MUNDO CON OPERACIONES MARÍTIMAS CON EMISIONES DE CARBONO NEUTRALIZADAS


Todas las emisiones de CO2 de la flota de MSC Cruceros se contrarrestarán, a partir del 1 de enero de 2020, en un alto grado que dependerá cada vez más de los créditos de carbono azul

El anuncio se presenta como parte de una visión más amplia para apoyar los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas y en conjunto con las continuas inversiones en el desarrollo acelerado de tecnología medioambiental avanzada que permitirá operaciones de barcos con cero emisiones

Madrid, 8 de noviembre de 2019 – Hoy, con motivo de las celebraciones desarrolladas en Hamburgo, Alemania, para la entrada en servicio de su barco más ecológicamente avanzado hasta el momento, MSC Grandiosa, MSC Cruceros anuncia su compromiso de convertirse en la primera compañía de cruceros del mundo totalmente neutra en carbono.

Pierfrancesco Vago, Presidente ejecutivo de MSC Cruceros, ha comentado: “Nuestro enfoque en la innovación desde que construimos nuestros primeros barcos en 2003 asegura que tenemos una de las flotas más modernas en el mar, así como una de las de mayor desempeño medioambiental. Y, gracias a nuestra planificación a largo plazo, esto nos permitirá lograr una reducción del 29% de la intensidad (tasa) de carbono en toda la flota en 2024 frente a 2008, totalmente en línea de nuestro camino de cumplir el objetivo de reducción del 40% establecido para 2030”.

“Además, la semana pasada anunciamos el proyecto PACBOAT propulsado por Gas Natural Licuado (GNL) y con tecnología de célula energética a bordo de MSC Europa, el primero de los cinco cruceros con GNL que se unirán a nuestra flota. Ésta no es solo una primicia mundial para una tecnología que promete ser más eficiente para operaciones marítimas de alta potencia, sino también otro ejemplo concreto de nuestro firme compromiso de asociarnos y apoyar el desarrollo acelerado de las tecnologías de próxima generación que nos conducirán a nosotros y a esta industria a las operaciones marítimas de cero emisiones ".

“Como reconocemos que la tecnología medioambiental marítima aún más avanzada de hoy en día es insuficiente para alcanzar de inmediato la neutralidad de carbono, el compromiso adicional que hacemos hoy asegura que nuestra flota no haga una contribución negativa al cambio climático, a partir del 1 de enero de 2020. Somos una empresa con más de 300 años de patrimonio marítimo y un enfoque histórico a largo plazo que es especialmente típico de las empresas familiares como la nuestra. Para nosotros, este es otro paso adelante en nuestro compromiso de largo recorrido para proteger los océanos, los destinos que visitamos y las comunidades portuarias que tocamos”.

MSC Cruceros contrarrestará todas las emisiones directas de dióxido de carbono (CO2) de las operaciones marítimas de su flota a través de una combinación de proyectos de compensación de carbono desarrollados de acuerdo con los más altos estándares por las principales entidades internacionales que toman medidas inmediatas sobre las emisiones de gases de efecto invernadero. Todos los costes de las compensaciones, así como cualquier otro artículo asociado, serán cubiertos directamente y en su totalidad por la compañía.

El Sr. Vago ha añadido: “Trabajaremos con proveedores líderes en créditos de carbono capaces de compensar las emisiones de CO2 con el más alto nivel de integridad. Nuestra visión es invertir también en proyectos que brinden beneficios cuantificables a la comunidad, protejan el medio ambiente y respalden los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU”.

En particular, MSC Cruceros tiene como objetivo desarrollar una cartera de compensación de carbono que incorpore proyectos que protejan y restauren los hábitats costeros y oceánicos, al tiempo que absorban más CO2 de lo que ocurre actualmente. Como los proyectos de carbono azul centrados principalmente en los hábitats costeros son actualmente escasos, MSC Cruceros apoyará el desarrollo de lo que pretende convertirse en los primeros créditos de carbono que se generarán a partir del inmenso océano, lo que constituye un nuevo medio importante para proteger y mejorar la biodiversidad marina y para apoyar a las comunidades que dependen de los recursos altamente presurizados del mar.

El Sr. Vago ha concluido: “Las compensaciones de carbono azul serán un área específica de enfoque de nuestro compromiso para garantizar la neutralidad de carbono con efecto inmediato. Pondremos a nuestra gente y nuestros recursos a trabajar para apoyar también el desarrollo del tipo específico de proyectos y los procesos de certificación habilitantes, que pueden generar esta forma innovadora de compensaciones que benefician directamente a los océanos y las comunidades que viven junto al mar. A medida que haya más de estos disponibles, aumentaremos constantemente nuestra dependencia de ellos como un área adicional de enfoque dentro de nuestro compromiso general a largo plazo para lograr operaciones de cero emisiones".

El compromiso de MSC Cruceros para realizar operaciones con cero emisiones también incluye un enfoque específico en la eficiencia energética y otros aspectos de sus operaciones de punto a punto más allá de las emisiones. En particular, desde 2017 todos los nuevos barcos de MSC Cruceros vienen equipados con instalaciones de conexión de barco a tierra, una característica que permitiría a los barcos ir inmediatamente a "cero emisiones" en cualquier puerto que tenga esta tecnología. Y esto proporcionará un beneficio general aún mayor cuando la fuente de energía en tierra sea renovable.

Los detalles de la iniciativa de neutralización de las emisiones de carbono de MSC Cruceros se revelarán más tarde hoy en una sesión informativa a bordo de MSC Grandiosa, el nuevo buque insignia de MSC Cruceros y uno de los barcos más avanzados en materia medioambiental hasta la fecha. MSC Grandiosa fue entregado a la compañía la semana pasada. El mismo día, MSC Cruceros comenzó la construcción de MSC Europa, el primero de los cinco cruceros propulsado GNL que entrarán en servicio entre 2022 y 2027.

MSC Grandiosa y MSC Europa representan un paso significativo en relación al objetivo de MSC Cruceros de minimizar y reducir continuamente la huella ambiental de su flota.




7 nov. 2019

COSTA CRUCEROS CELEBRA LA BOTADURA DEL NUEVO COSTA FIRENZE


  • El Costa Firenze, concebido específicamente para el mercado chino al igual que su barco hermano el Costa Venezia, cuenta con un diseño inspirado en la ciudad de Florencia. Tras su entrega, programada para el 30 de septiembre de 2020, pondrá rumbo a Singapur para comenzar sus operaciones.
  • Costa Cruceros fue la primera naviera en comenzar a operar en China en 2006 y, actualmente, ha conseguido posicionarse como la compañía líder en este mercado. Con este nuevo barco la compañía sigue apostando por reforzar su presencia en el mercado asiático.

Marghera, 7 de noviembre de 2019. Costa Cruceros, la marca italiana de Carnival Corporation & plc (NYSE/LSE: CCL; NYSE: CUK), la compañía de viajes de ocio y operador de cruceros más grande del mundo ha celebrado la ceremonia oficial de botadura de su nuevo barco, el Costa Firenze, en el astillero Fincantieri en Marghera, uno de los complejos de construcción naval mayores del mundo.

El barco, el segundo de Costa diseñado específicamente para el mercado chino, ha tocado el mar por primera vez como parte de la ceremonia que ha tenido lugar en el propio astillero. La entrega del nuevo buque está prevista para el 30 de septiembre de 2020, una vez que los interiores estén acabados.

Costa Firenze es el barco hermano del Costa Venezia, construido por Fincantieri en el astillero de Monfalcone e inaugurado en Trieste el 1 de marzo de este año. Ambos proyectos han requerido miles de trabajadores de Fincantieri, así como empleados auxiliares. De este modo, la construcción de estos barcos ha tenido un impacto positivo en el empleo tanto para la compañía constructora como para otras externas, especialmente, compañías italianas dedicadas al diseño de interiores.

Con más de 135.500 toneladas brutas, 323 metros de longitud y una capacidad para más de 5.200 huéspedes, Costa Firenze y Costa Venezia son los mayores barcos de Costa Cruceros que operan en el mercado chino, donde la compañía italiana fue la primera en comenzar a ofrecer sus servicios en 2006 y es actualmente líder. Los dos buques forman parte del plan de expansión de la flota del Grupo Costa, que incorporará siete nuevos barcos de aquí a 2023 y que supondrá una inversión que supera los seis mil millones de euros.

El nuevo barco estará inspirado en la ciudad de Florencia y representará así, siglos de cultura e historia italiana. A bordo del Costa Firenze, los huéspedes, acompañados de sus familiares o amigos, podrán sumergirse en la estética y belleza italiana, presente en los diferentes aspectos de la vida a bordo. Tanto el diseño de interiores, como la hospitalidad o las diferentes zonas de restauración representan lo más auténtico de la cultura transalpina. Además, al igual que su barco hermano Costa Venezia, Costa Firenze ofrecerá novedades diseñadas en exclusiva para el mercado chino.

Después de su entrega programada para el 30 de septiembre de 2020, el nuevo buque se dirigirá a Singapur, donde comenzará a operar a partir del 20 de octubre de 2020.




31 oct. 2019

LA ENTREGA DE MSC GRANDIOSA Y EL CORTE DE ACERO DEL PRIMER BARCO DE LA CLASE WORLD CLASS, DOS HITOS QUE REAFIRMAN EL COMPROMISO DE MSC CRUCEROS CON EL MEDIO AMBIENTE


La compañía recibe oficialmente a MSC Grandiosa, uno de los buques más avanzados en materia medioambiental

MSC Europa será el primer barco de la flota propulsado por Gas Natural Licuado

Además, se ha firmado un memorando de acuerdo para incluir la primera pila de combustible operada con GNL, que incorporará MSC Europa

Madrid, 31 de octubre de 2019. MSC Cruceros acaba de recibir su nuevo buque insignia, MSC Grandiosa. Los astilleros de Chantiers de l'Atlantique, uno de los líderes mundiales en la construcción de barcos de crucero, ha hecho entrega hoy de este innovador buque, que destaca por su tecnología en materia medioambiental. Gianluigi Aponte, Presidente del Grupo MSC, ha estado presente en esta histórica entrega.

Además, este acto ha estado acompañado de otro hito destacado para la compañía: el tradicional corte de acero y el nombramiento del primer barco de la clase World Class, MSC Europa. Pierfrancesco Vago, Presidente Ejecutivo de MSC Cruceros, ha presenciado el corte de acero de este buque, que destaca por ser el primero de los cinco que estará propulsado por Gas Natural Licuado (GNL) -y el primero de ellos que se construye en un astillero francés-. Estos dos acontecimientos marcan un paso más en el compromiso de MSC Cruceros con la sostenibilidad y el medio ambiente.

Pierfrancesco Vago, Presidente Ejecutivo de MSC Cruceros, señala: “Desde sus inicios, MSC Cruceros se ha marcado un compromiso con la sostenibilidad, para minimizar y reducir continuamente la huella medioambiental tanto en el mar como en tierra a través de tecnologías punteras que buscan la eficiencia de toda nuestra flota al completo. Con cada nuevo barco, subimos el listón en el desempeño medioambiental con un objetivo final claro: generar cero emisiones. MSC Grandiosa nos acerca aún más a esa meta y esto nos hace muy felices”.

Asimismo, el Sr. Vago también indica: “Este paso es hoy aún más significativo, ya que comenzamos la construcción del primero de cinco barcos de la flota que irán propulsados por GNL. Esto elevará aún más nuestros estándares medioambientales, gracias al uso de combustibles alternativos, así como a otras tecnologías de vanguardia".

"Nuestro viaje en lo que respecta a la protección del medio ambiente, tanto en la navegación como en los puertos y ciudades en los que hacemos escala, no se detiene aquí. Con cada nuevo barco, desafiaremos aún más los límites de la innovación medioambiental”, destaca el Sr. Vago, quien añade: “Centraremos específicamente nuestra inversión en I+D, acelerando el desarrollo de soluciones de última generación, a partir de más combustibles alternativos, abastecimiento de energía en tierra, baterías, pilas de combustible y más. Todo esto, mientras modernizamos nuestra flota -una de las más actuales del sector- y continuamos perfeccionándola con las últimas tecnologías disponibles que mejoren su rendimiento medioambiental”.

Clase World Class
Laurent Castaing, Director General de Chantiers de l’Atlantique, ha añadido: “La entrega de MSC Grandiosa y el inicio oficial de la construcción del primer barco de la clase World Class suponen dos hitos en la historia de nuestra colaboración con MSC Cruceros. En Chantiers de l’Atlantique estamos felices y orgullosos de proveer a nuestro cliente privilegiado con soluciones de vanguardia, que reducen significativamente el impacto medioambiental de los barcos. MSC Cruceros puede así beneficiarse de nuestros programas de I+D, unos programas que llevamos desarrollando desde hace una década para conseguir sistemas de ahorro energético y tecnologías respetuosas con el medio ambiente”.

Durante la ceremonia de corte de acero de MSC Europa, MSC Cruceros y Chantiers de l’Atlantique han dado a conocer, además, un revolucionario proyecto de I+D llamado PACBOAT. Este plan está centrado en la integración de un nuevo demostrador de tecnología de célula energética a bordo de los barcos propulsados por Gas Natural Licuado. Este demostrador producirá electricidad y calor utilizando el GNL. Este anuncio se ha realizado mediante la firma de un acuerdo entre varios de los socios implicados en este proyecto.

La integración de la tecnología de pila de combustible de óxido sólido (SOFC) a bordo de un crucero es una primicia mundial. Este dispositivo funciona a temperaturas muy altas (~ 750 ° C) y es más eficiente que las soluciones de pila de combustible tipo membrana de intercambio protónico (PEMFC) que operan con hidrógeno a baja temperatura y que se utilizan, por ejemplo, en la industria de automoción. La tecnología SOFC ofrece una gran eficiencia eléctrica - de hasta el 60%- y como el calor producido puede auto-consumirse a bordo, su eficiencia total (tanto de calor como de electricidad) puede ser mucho mayor. Esto supone una reducción inmediata del consumo de energía y, por lo tanto, de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).

Esta solución de óxido sólido (SOFC) alimentada por Gas Natural Licuado conseguirá así la emisión de gases de efecto invernadero en aproximadamente un 30%, en comparación con un motor de GNL convencional, sin emisión de óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre o partículas finas. Además, ofrece la ventaja de ser compatible con muchos combustibles (GNL / metano, metanol, amoníaco, hidrógeno, etc.) y, por lo tanto, con sus futuras versiones bajas en carbono.

Pierfrancesco Vago ha añadido: “Estamos encantado de apoyar este proyecto tan sumamente innovador, ya que se demuestra nuestro compromiso para impulsar el desarrollo de tecnologías medioambientales de última generación que beneficien a toda la industria. Esto es un elemento clave en nuestro camino hacia las operaciones con cero emisiones en tierra y mar”.

MSC Grandiosa es el barco de MSC Cruceros más avanzado en materia medioambiental y es una muestra del compromiso de la compañía con la protección de los océanos y el respeto a las comunidades en las que opera. Este buque está equipado con avanzadas tecnologías de vanguardia, orientadas a garantizar unas emisiones atmosféricas cada vez más limpias y una mejor eficiencia medioambiental general, tanto en el mar como en tierra.

Además de un sistema híbrido de circuito cerrado para la limpieza de gases de escape, que reduce las emisiones de azufre de los buques en un 97%, MSC Grandiosa será también el primer barco de MSC Cruceros en contar con un sistema de reducción catalítica selectiva (RCS), que ayuda a reducir el óxido de nitrógeno en un 80%. Todos los demás buques de MSC Cruceros, actualmente en construcción, contarán con la tecnología RCS, incluido el barco hermano de MSC Grandiosa, MSC Virtuosa, que entrará en servicio en octubre de 2020, así como MSC Seashore, también en construcción. Esta tecnología de control de emisiones activas conduce el óxido de nitrógeno de las operaciones del motor a través de un catalizador -un dispositivo de alta densidad hecho de metales nobles- y lo convierte en nitrógeno y agua inocuos.

MSC Cruceros está invirtiendo 5.000 millones de euros en la construcción de cinco barcos propulsados por GNL. En comparación con el diésel marino estándar, el GNL reduce las emisiones de óxido de azufre en más del 99 por ciento y las emisiones de óxido de nitrógeno en hasta un 85 por ciento. También elimina en gran medida las partículas en los gases de escape del barco y reduce las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 20 por ciento adicional.

El primer barco de la clase World Class, MSC Europa, con 205.700 toneladas de arqueo bruto, entrará en servicio en mayo de 2022 y es el primero de los cuatro barcos de vanguardia de World Class que se construirán en el astillero francés. Le seguirán nuevas entregas de barcos previstas para 2024, 2025 y 2027. Además, también estará propulsado por GNL un nuevo barco de la clase Meraviglia-Plus, que se inaugurará en 2023.




Suscríbete a nuestro feed para estar al día
¡ Te esperamos !