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El administrador concursal apuesta por la viabilidad de Pullmantur Cruceros y alcanza un acuerdo de cooperación con Royal Caribbean

La administración concursal, que lidera Francisco Vera como administrador único, apoya plenamente a Pullmantur Cruceros en la elaboración de su plan de continuidad, así como en el proceso de reestructuración que debe llevar a cabo. Este apoyo supone un estímulo para acometer la ejecución definitiva del Future Cruise Credit , el programa destinado a los clientes con reservas canceladas. Madrid, 26 de noviembre de 2020 .- La Administración Concursal de Pullmantur Cruceros , Data Concursal , presidida por Francisco Vera , ha conseguido que el Grupo Pullmantur haya alcanzado un acuerdo de cooperación con Royal Caribbean Group – accionista de Pullmantur Cruceros - en aras de garantizar la viabilidad de la Compañía . En este marco, Pullmantur Cruceros ha obtenido los fondos necesarios para que se pueda proceder a la elaboración del plan de viabilidad , así como para llevar a cabo el proceso de reorganización necesario para adecuar la compañía a la nueva realidad y a la materialización

Santander Cruise Deluxe patrocinará el International Cruise Summit en su estrategia de captar tráfico de cruceros

La iniciativa conjunta del Puerto, Ayuntamiento de Santander y Gobierno de Cantabria, agrupada bajo la marca Santander Cruise Deluxe, patrocinará el prestigioso congreso de cruceros International Cruise Summit, que se celebrará el 1 y 2 de diciembre en Madrid y podrá seguirse online por ejecutivos de navieras de todo el mundo. Santander, 25 de noviembre de 2020 – La industria de cruceros se reunirá de nuevo en torno al International Cruise Summit los próximos 1 y 2 de diciembre , y Santander Cruise Deluxe tendrá una presencia destacada en el mismo como patrocinador oficial. El Puerto, el Ayuntamiento de Santander y la Consejería de Educación, Formación Profesional y Turismo del Gobierno de Cantabria están decididos a impulsar la llegada de cruceros a la ciudad, en cuanto estas impresionantes naves comiencen a navegar de nuevo. Prácticamente paralizada toda la flota de cruceros mundial durante la pandemia, lentamente comienzan a navegar con reforzados protocolos de sanidad e higiene

El nuevo barco ''Celestyal Experience'' debutará en marzo de 2021 con el galardonado itinerario ''Tres Continentes'', seguido por el itinerario ''Egeo Idílico'', en la próxima primavera-verano

Celestyal Experience Entre los aspectos más destacados se encuentran las suites y camarotes bien equipados, el amplio spa de talasoterapia, las opciones gastronómicas saludables a base de la dieta mediterránea y la legendaria hospitalidad griega a bordo. Madrid, 25 de septiembre de 2020. NP – Celestyal Cruises , el principal operador de cruceros de origen griego con cruceros por las islas griegas y el Mediterráneo oriental , presenta su nuevo buque insignia, el Celestyal Experience . La primera salida del barco en la temporada 2021 será el 6 de marzo , con el itinerario de siete noches "Tres Continentes" haciendo escala en Grecia (Atenas y Rodas), Turquía (Kusadasi), Israel (Ashdod), Egipto (Port Said) y Chipre (Limassol) . A partir del 3 de abril de 2021, el nuevo buque se embarcará en el itinerario de siete noches "Egeo Idílico" visitando Atenas, Rodas, Creta (Agios Nikolaos), Santorini, Milos, Mikonos y Kusadasi (Éfeso) . Por período limitado, e

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Los directivos de navieras de cruceros son optimistas respecto al reinicio de su actividad en 2021

Cruises News Media Group


La décima edición del International Cruise Summit de Madrid, concluye con un mensaje de esperanza para el sector de los cruceros, que espera poder volver a operar en 2021 con fuertes protocolos sanitarios desarrollados por expertos de talla mundial en medicina y salud pública 

La batería de medidas incluye tests a todos los pasajeros y tripulantes, capacidad reducida, limpieza exhaustiva, aire fresco sin recirculación, y excursiones burbuja, entre muchas otras. 

Madrid, 3 de diciembre de 2020. Cruises News Media Group (CNMG) NP - La décima edición del International Cruise Summit, celebrada durante los días 1 y 2 de diciembre en Madrid, centró toda su atención en las diferentes estrategias de las navieras de cruceros para superar este largo periodo sin actividad, provocado por la crisis del covid-19, y en cómo se preparan para afrontar el reinicio de sus viajes.

La organización del congreso también tuvo que adaptarse a estas extraordinarias condiciones y planteó un evento híbrido, el primero de la industria de cruceros que se celebra parcialmente presencial en 2020 y que pudo seguirse tanto en una plataforma online como en persona en el auditorio del Hotel Meliá Castilla, donde se reunieron en torno a 100 asistentes. En total, unos 600 congresistas siguieron el evento desde todas partes del mundo, marcando un nuevo récord para la organización. Entre los ponentes se encontraban los CEOs, presidentes y altos ejecutivos de grandes compañías de cruceros, científicos relacionados con el desarrollo de la vacuna del covid-19 y otros actores de la industria.

El ICS 2020 fue inaugurado por Eduardo Dehesa Conde, director general de turismo de la Comunidad de Madrid, Alfredo Serrano, director nacional de CLIA España y Belén González del Val, subdirectora de marketing de Turespaña.

El sector, que se encontraba en 2019 en pleno auge y esperaba un 2020 de récords, está sufriendo una crisis sin precedentes en la que, tanto los gobiernos europeos, como el de EE. UU., prohibieron su actividad desde la pasada primavera. Actualmente, solo los gobiernos de Italia, Alemania y Grecia han levantado estas prohibiciones y autorizado la operativa con fuertes restricciones. En España, solo se ha autorizado hasta el momento la operativa de una naviera en las Islas Canarias, pero Barcelona, primer puerto del Mediterráneo, sigue sin cruceros.

Los protocolos desarrollados por expertos en medicina y salud pública para las navieras, siguiendo las directrices de la guía publicada por la Unión Europea, EU Healthy Gateways, incluyen, entre otras medidas:
  • Test de covid-19 a todos los pasajeros en la terminal de embarque.
  • Test de covid-19 a todos los tripulantes antes de embarcar, además de cuarentena una vez a bordo antes de comenzar a trabajar, y finalmente, monitorización de su estado de salud y test covid-19 todas las semanas.
  • Capacidad de pasajeros reducida al 60% para permitir el distanciamiento social.
  • Uso de mascarillas donde no sea posible mantener la distancia.
  • Ventilación con aire fresco filtrado por filtros HEPA y sin recirculación.
  • Protocolos de aislamiento para casos sospechosos y áreas de aislamiento con ventilación independiente.
  • Y muchas otras medidas de prevención y limpieza. Actualmente se está trabajando en una versión revisada de la guía EU Healthy Gateways que verá la luz posiblemente a finales de mes.
El Profesor Gordon Dougan, de la Universidad de Cambridge, que es una de las eminencias más importantes del mundo en el desarrollo de vacunas, intervino para mostrar los puntos clave de estos procesos científicos y como se han acortado los plazos en la vacuna del covid-19 gracias a la tecnología de ARN mensajero, pero sobre todo, por los plazos administrativos, e incidió en que la vacuna por si sola no soluciona todo el problema, sino que debe ir acompañada de medidas higiénicas y preventivas como en cualquier enfermedad contagiosa.

Así, las navieras esperan poder reanudar sus viajes al menos parcialmente en 2021, aplicando los protocolos descritos y confiando en una mejora de la situación mundial gracias al inicio de la vacunación. Los directivos coincidieron en que hasta 2022 no se volverá al nivel de normalidad de 2019, con todos los barcos operando en los mares más populares del mundo. Se potenciarán rutas desde puertos de embarque accesibles en coche, pues inicialmente habrá menos disponibilidad de vuelos y muchos pasajeros evitarán volar. Además, habrá una mayor diversidad de puertos de escala, pues se prevé que con la aplicación de los protocolos del covid-19 muchos no puedan manejar varios barcos en el mismo día, así que hay grandes oportunidades para nuevos destinos. Al mismo tiempo, el comportamiento de algunos puertos al principio de la pandemia puede pasarles factura, pues Michael Thamm, CEO de Costa Group, dijo que “Debemos recordar que somos una sola industria. Hubo barcos que fueron rechazados por puertos por tener un pasajero enfermo a bordo, ni siquiera de COVID, sino de miedo y ansiedad. Hemos vivido momentos donde no hubo humanidad, y nuestra industria debe tenerla”.

Por motivos bien diferentes, pero relacionado con esos previsibles cambios de itinerarios, podríamos ver la vuelta de Cuba a las rutas de cruceros si el gobierno de Biden lo permite, mientras que, en Key West, un referéndum ha rechazado las escalas de grandes barcos.

Los directivos de navieras también señalaron la necesidad de que los turoperadores de excursiones en tierra implementen políticas agresivas de prevención de contagios por coronavirus, ya que de poco sirve tener un estricto protocolo a bordo si fuera del barco no se tiene el mismo cuidado.

En la segunda jornada del ICS, las navieras de pequeños cruceros de expedición tuvieron su protagonismo, y es que este sector está en plena explosión con nuevas navieras como Havila Voyages y Swan Hellenic, que están construyendo nuevos barcos.

Y por supuesto, también se escuchó la voz de los turoperadores y puertos, grandes afectados junto a las navieras en esta crisis sanitaria. Intercruises presentó sus innovaciones en materia digitalización y como esa estrategia le proporciona mayor flexibilidad en este entorno cambiante y, además, ayuda con la aplicación de medidas preventivas. En la sesión dedicada a como serán las excursiones en la “nueva normalidad” tanto navieras como turoperadores resaltaron que la prioridad ahora es la seguridad total, y que prevalecerá la contratación de guías que sean capaces de mantener el protocolo. Las adaptaciones que requieren las excursiones aumentan los costes operativos pero los turoperadores han encontrado plena colaboración por parte de las navieras y estos costes se están repartiendo entre los diferentes implicados.

En el último panel se analizaron las diferentes estrategias que las navieras adoptarán para atraer a los pasajeros de cruceros una vez que reinicie la actividad. El apoyo a las agencias de viaje será clave, así como las campañas de comunicación y publicidad, donde las redes sociales han aumentado su peso, pero, además, se ha adelantado la comercialización de los cruceros del año 2023. Otra de las claves que aportaron los directivos de navieras, es que irán poniendo en marcha barcos según aumente la demanda para poder mantener los precios en un buen nivel, lo que también revertirá en beneficios para los agentes de viaje en forma de comisiones más rentables.

El International Cruise Summit de Madrid sigue posicionándose como el congreso clave de la industria de cruceros mundial.

Por:
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