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28 oct. 2020

Costa Cruceros revisa su programa para invierno 2020/21

 

Costa Deliziosa
Costa Deliziosa

Debido a las restricciones en algunos países europeos y a la evolución de la situación epidemiológica, la compañía italiana ha anunciado actualizaciones en las operaciones programadas para el invierno de 2020/2021. 

Génova, 28 de octubre de 2020. Teniendo en cuenta las restricciones todavía vigentes en algunos países europeos, y en vista de la evolución de la situación epidemiológica, Costa Cruceros, la compañía de cruceros líder en Europa y que pertenece a Carnival Corporation & plc (NYSE/LSE: CCL; NYSE: CUK) ha anunciado hoy actualizaciones a los itinerarios programados para la temporada de invierno 2020/21.

El Costa Smeralda, el buque insignia de la compañía propulsado por Gas Natural Licuado (GNL), prolongará sus itinerarios actuales por sólo Italia hasta finales de febrero de 2021, visitando Savona, La Spezia, Cagliari, Mesina, Nápoles y Civitavecchia/Roma.

Los itinerarios del Costa Smeralda llevan a sus huéspedes a visitar algunas de las más populares ciudades artísticas y áreas naturales de Italia, contribuyendo así a la recuperación del turismo nacional. En esta línea, el AIDAblu, el barco que pertenece a la marca alemana del grupo Costa, AIDA Cruises, también ha realizado escalas únicamente en puertos italianos desde mediados de octubre.

El Costa Deliziosa continuará operando los itinerarios de una semana que ofrece actualmente por Italia y Grecia hasta el 3 de enero de 2021, haciendo escala en Trieste, Katakolon/Olympia, Atenas, Heraklion/Creta y Bari, en lugar de Montenegro y Croacia como estaba planeado inicialmente.

Por su parte, el Costa Diadema pospondrá el inicio de sus cruceros por el Mediterráneo al 6 de abril de 2021, ofreciendo itinerarios de 14 días a Turquía, al igual que viajes de 14 días a Egipto y Grecia, tal y como estaba previsto.

El nuevo Costa Firenze, que está a punto de ser finalizado a falta de los últimos detalles en el astillero Fincantieri en Marghera, será entregado a mediados de diciembre de 2020, tal y como estaba previsto, y comenzará a navegar el 28 de febrero de 2021, ofreciendo cruceros de 7 días en Italia, Francia y España.

Además, los itinerarios del Costa Favolosa por el Caribe han sido cancelados y el barco volverá a operar el 2 de abril de 2021 para ofrecer mini-cruceros por el Mediterráneo.

Finalmente, la compañía ha cancelado también la Vuelta al Mundo del Costa Deliziosa de 2021, dando a los huéspedes la posibilidad de reservar para la edición de 2022.

Costa está informando a todos los clientes y agentes de viajes afectados por los cambios del programa de invierno 2020/2021. Se les garantizará una reprotección de acuerdo con la normativa vigente. Si la situación requiriese algún cambio adicional, Costa ajustará rápidamente sus programas para proporcionar a sus clientes toda la información.

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Cruceroviajes
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La República Checa, un paraíso para cicloturistas

República Checa
Vía Verde del Elba, foto: Petr Polák


(Madrid, a 27 de octubre de 2020) Sobre dos ruedas se puede descubrir un destino, ya sea como deportista profesional en La Vuelta, en la que VisitCzechRepublic es uno de los patrocinadores, o como aficionado, ya que pedalada a pedalada también se revela la verdadera naturaleza de un país. La República Checa dispone de miles de kilómetros señalizados para recorrer en bicicleta e interesantes rutas temáticas para el cicloturista. El viajero, a través de estos itinerarios, descubre paisajes sorprendentes, historia, centenares de castillos y pueblos encantadores.

El cicloturismo refleja una filosofía de vida, respeto por la naturaleza y deseo de conectar con el entorno sin que nada interfiera. La libertad que brinda moverse en bicicleta, el componente ecológico y lo saludable de esta actividad, ha convertido el turismo sobre dos ruedas en una propuesta activa cada día más demandada por los viajeros que visitan la República Checa.

Gracias a la gran afición al ciclismo en Chequia, el país cuenta con una excelente infraestructura para los amantes de la bicicleta. Miles de kilómetros preparados para esta actividad, buena señalización, empresas de alquiler, e, incluso, hoteles con el sello ‘Cyklisté vítáni’, con servicios especiales para ciclistas. Los viajeros que visitan este destino hallan, por tanto, un auténtico paraíso para practicar cicloturismo. Una ventaja añadida es que existen opciones para todos, desde las deportivas, con un alto nivel de exigencia física, hasta aquellas más relajadas para quienes no estén habituados al ejercicio (también está la opción de la bicicleta eléctrica).

Rutas cicloturistas en la República Checa

Si estáis siguiendo La Vuelta a España, un evento deportivo que patrocina, entre otros, VisitCzechRepublic, quizás creáis que las rutas en bicicleta son sólo para profesionales, pero no es así. Hemos seleccionado en la República Checa cinco propuestas repartidas por distintos puntos del país y con diferentes niveles de esfuerzo, para que nadie se quede sin gozar de esta saludable actividad.

Pedaleando por la historia del Telón de Acero 

Los aficionados a la bicicleta y a la historia podrán unir ambas pasiones recorriendo el EuroVelo 13, el itinerario histórico del Telón de Acero que establecía las fronteras entre la Europa del Este y del Oeste. En este camino se pueden observar torres de vigilancia, bunkers construidos en la 2ª Guerra Mundial y museos como el del Telón de Acero (Valtice), donde se narra la historia de la guardia fronteriza y el papel que jugaba entre 1951 y 1989, un periodo con un estricto control de las zonas interestatales. Está situado en un edificio de la antigua aduana que, además, es el único del país dedicado a esta temática.

Las Sendas del vino en Moravia del Sur 

Aunque, a priori, puede parecer que no es muy natural combinar bicicleta y vino, representa un maridaje perfecto. Os invitamos a comprobarlo en el Sur de Moravia, una región donde existen más de 1.200 kilómetros de caminos entre viñedos. No se trata de hacerlos todos, sino de elegir, según vuestros gustos y preparación física, alguna de las 18 rutas en las que se dividen. Cada una de ellas brinda al cicloturista una serie de monumentos, bodegas, alojamientos y restaurantes donde realizar paradas técnicas.

Entre los itinerarios más atractivos se encuentra el que comienza en la ciudad vitivinícola de Mikulov. La senda transita durante 85 kilómetros entre hermosos paisajes naturales como los de Pálava, declarado Reserva de la Biosfera en 1986, y el entorno cultural de Lednice-Valtice, que también forma parte del patrimonio protegido por la Unesco. Aunque puede parecer mucha distancia, esta ruta no exige un gran esfuerzo físico ya que transcurre por vías asfaltadas, con escaso tráfico y pocos desniveles.

Vía Verde del Moldava por el Sur de Bohemia 

Esta popular ruta ciclista descubre los seductores paisajes que acompañan al río Moldava (Vltava) desde su nacimiento en las montañas de Šumava hasta su desembocadura en el río Elba (Labe), en la ciudad de Mělník, al norte de Praga. A pesar de ser un trayecto de 277 kilómetros es accesible y está perfectamente señalizado, con la ventaja de que apenas se viaja por tramos de carretera, y el firme está mayoritariamente asfaltado y con poca gravilla.

Además, entre pedalada y pedalada, aparece todo un rosario de atractivos que impulsan a bajar de la bicicleta, respirar profundamente, y disfrutar de los bosques, de pueblos encantadores, y de las siluetas neogóticas de los castillos que salpican el paisaje.

Entre estos hitos hay algunos que merecen especialmente una parada, como Český Krumlov, cuyo casco histórico está reconocido como Patrimonio de la Humanidad por la Unesco, el embalse de Lipno, tan grande que se conoce como “el mar checo”, y el bonito castillo de Rožmberk nad Vltavou.

En el camino también sale al encuentro el monasterio de Zlatá Koruna con un increíble claustro, y České Budějovice, capital del Sur de Bohemia y cuna de la cerveza Budweiser Budwar. Y dos castillos más, el romántico Hluboká nad Vltavou, y el de Zvíkov, ubicado muy cerca del embalse Orlík, donde los amantes del buceo pueden descubrir una población sumergida. Otra imagen insólita con el agua como protagonista es la Cascada de Moldava (Vltavská kaskáda), que no es realmente una cascada sino un sistema de nueve presas, con sus respectivos embalses, ubicado en el curso superior y medio del Moldava. Se construyó entre los años 30 y 60 del siglo XX para producir energía eléctrica y proteger la región de posibles inundaciones.

En el último tramo, tras cruzar Praga por la orilla derecha del río, se siguen admirando castillos como el de Nelahozeves y el de Veltrusy antes de llegar a Mělník. En esta última ciudad, el Moldava vuelca su caudal en el río Elba, que seguirá su curso hasta el norte del país.

Ruta cicloturista del río Ohře

La región de Karlovy, al oeste de la República Checa, brinda el itinerario turístico más hedonista, ya que transcurre por ciudades balneario y por templos de la cerveza. Con estos placenteros incentivos, sus 227 kilómetros de recorrido se hacen incluso cortos. Aún así, no es necesario culminar el camino completo sino que os podéis decantar por alguna de sus cinco etapas.

La ruta está muy bien señalizada, hay tramos con distintos niveles de dificultad y el firme es, casi siempre, de asfalto. Este itinerario cicloturista comienza en la frontera alemana y sigue el curso del río Ohře, un afluente del Elba. En el primer tramo se circula por una vía verde que enlaza con la histórica Cheb, una ciudad con varias visitas de interés, como su fortaleza románica, la bonita iglesia gótica de San Nicolás y once pintorescas casas comerciales con impronta medieval en su plaza. Y a unos 35 kilómetros aparece Loket, con su espectacular castillo medieval y un cinematográfico centro histórico por donde paseó el mismísimo James Bond en 007 Casino Royale.

El pedaleo no termina aquí, ni mucho menos, sino que se aproxima a Karlovy Vary –merece la pena desviarse para visitar esta elegante ciudad balneario nacida entre fuentes termales– y sigue por ciudades como Kadañ, Louny y Žatec, donde se sitúa el Templo del lúpulo y de la cerveza.

Y, como final de ruta, otro de los platos fuertes: Litoměřice. En este lugar el río Ohře se funde con el Elba, y los cicloturistas dejan aparcadas las bicicletas para dejarse tentar por la belleza de esta ciudad real, con palacios, catedral, iglesias y coquetas plazas. Muchos la consideran la ciudad más bonita de Chequia, aunque ese es un título muy reñido en este país.

Vía Verde del Jizera – ER9

Esta vía verde, que sigue el curso del río Jizera durante 164 kilómetros, exige cierta forma física pero los paisajes por los que transcurre bien merecen el esfuerzo. Aunque el Jizera nace en Polonia, podréis comprobar que gran parte de su recorrido, hasta desembocar en el Elba, lo realiza en territorio checo.

Como la idea es disfrutar del deporte pero también de Chequia, os proponemos dividir el itinerario de esta vía verde en tres etapas. La primera atraviesa las montañas de Krkonoše (o de los Gigantes), donde el pico Sněžka os vigilará durante un buen rato desde sus 1.602 metros. A este tramo le sigue otro igual de sorprendente, ya que se introduce en el denominado Paraíso Checo (Český ráj), la reserva natural protegida más antigua de la República Checa, cuyas moles de piedra parecen empinarse para tocar el cielo. No lo dudéis, bajad de la bicicleta y disfrutad de este insólito paisaje pétreo. Y el último tramo avanza en dirección a Mladá Boleslav, una urbe conocida por acoger la industria automovilística de Škoda. Si os gustan los coches, visitad la fábrica y su museo. Pero si sois más de historia, muy cerca se ubica Stará Boleslav- Brandýs nad Labem, la ciudad con el nombre más largo de Chequia. Aunque luego sólo recordéis esta curiosidad, también es interesante saber que aquí probablemente nació Wenceslao, un joven que llegó a ser monarca en el siglo X y que fue asesinado por su hermano cuando tenía 27 años. Fue un rey justo, ilustrado y cristiano, que más tarde sería santificado y convertido en el patrón del país.

La Vía Verde o Greenway del Jizera finaliza al llegar al Elba en la ciudad de Toušeň, donde si os quedan ganas de pedalear se puede seguir otra ruta por la Vía Verde del Elba (EuroVelo7) hasta Hřensko, un pueblecito ubicado en el Parque Nacional de la Suiza Checa, en la frontera con Alemania.

Esta es solo una pequeña muestra de los recorridos ciclistas, podéis buscar más inspiración en la renovada web de Turismo de la República Checa, https://www.visitczechrepublic.com/es-ES/. Si necesitáis más información o imágenes no dudéis en contactar con la Oficina de Turismo de Chequia.

#HaztuPlan #ChequiaTeEspera #DestinoChequia

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15 oct. 2020

Destinos por España 'low cost' más económicos

Rumbo Viajes


Ruta por la España ‘low cost’: los destinos más económicos e inspiradores para viajar a tope en otoño

La oportunidad de descubrir destinos encantadores como Salamanca, Toledo, Pamplona o Ávila, a un precio medio por noche de poco más de 50 euros

El sol y la playa siguen siendo tendencia, ahora más baratas con descuentos y promociones de hoteles en ciudades como Almería, Gandía y Cartagena

Madrid, 15 de octubre de 2020 – El otoño se presenta como una nueva oportunidad para redescubrir España. Muy cerca de casa tenemos todavía muchos destinos para darnos la oportunidad de disfrutar de unas nuevas vacaciones… y al mejor precio. Desde pequeñas ciudades hasta pueblos con encanto que nunca hemos visitado. Rumbo.es ofrece una gran cantidad de ofertas especiales para vacaciones en Octubre. Según datos de la agencia de viajes online, este trimestre podemos encontrar chollos con habitaciones de poco más de 50 euros la noche en destinos tan top como Salamanca o Pamplona.

Esta temporada el objetivo seguirá siendo buscar enclaves tranquilos y nada masificados, para un relax y desconexión totales. Es así como estamos viendo el auge de entornos urbanos que, si bien es cierto que siempre han estado en la ‘wish list’ de muchos y han sido tradicionalmente muy visitados, ahora están viviendo uno de sus mejores momentos ofreciendo, además, precios económicos en alojamiento. Un buen momento para desvelar los secretos que guardan algunos edificios de Salamanca, como la famosa Casa de las Conchas. El precio medio por noche para dos personas en esta impresionante ciudad es de 58 euros. Su centro histórico, museos (no puedes dejar de visitar los famosos archivos) y su oferta gastronómica la convierten en una de las favoritas en otoño.

¿Sabías que la Catedral de Toledo es considerada la segunda iglesia más rica del mundo después de la Catedral del Vaticano? La mágica Toledo, epicentro de tres religiones y una fusión cultural única en el mundo, puede ser, sin duda, uno de los destinos del otoño con chollo incluido: 93 euros la noche para dos personas.

Para quienes sean más de los museos al aire libre, las impresionantes murallas de la histórica Ávila y su mezcla de arquitectura medieval y románica son el refugio perfecto para este otoño. Recorrer sus calles es perderse en la historia más enigmática de España. Aquí el coste medio es de 105 euros por 2 noches también para dos personas.

Pamplona, la ciudad de los sanfermines, es el lugar ideal para los que buscan naturaleza y cultura en esta época del año. Muy cerca está el pueblo medieval de Olite, considerado uno de los más bonitos de España. El precio medio es de 111 euros por 2 días para dos personas. Un viaje que se acompaña de la mejor manera con los pinchos de Navarra ¡Buen provecho!

Valladolid es de esas ciudades que tienen mucho que contar y sólo lo podemos saber si estamos ahí, en su centro histórico. Un plan que no decepciona es recorrer las huellas de Cristóbal Colón, especialmente en estas fechas. Y lo mejor es que resulta una excelente opción para los que viajan en grupo, con un precio medio de 240 euros por 2 noches de alojamiento para 3 personas.

Las ciudades emergentes que se están poniendo de moda
En las últimas semanas muchas ciudades han dado el gran salto al listado de las más buscadas y demandadas para pasar unas vacaciones diferentes. En ese afán que vivimos ahora por descubrir España y explorar nuestras raíces, hay enclaves como la ciudad del mudéjar y los amantes, entiéndase Teruel, que ahora son tendencia. Se puede disfrutar en pareja (por supuesto, el amor es lo primero) y con amigos en modo ‘low cost’: precio medio de 116 euros por 2 noches para 3 personas.

Jerez de la Frontera es uno de los puntos de partida de muchos españoles que quieren descubrir los maravillosos pueblos del sur. Imagínate coger el coche y llegar a la playa mientras haces parada en los fascinantes pueblos gaditanos, esos dignos de una postal. Otoño es la mejor época: no hace mucho calor y el frío todavía ni siente. Todo a un precio muy económico para unas vacaciones más largas: 204 euros por 4 noches para dos personas.

La lista de estos destinos con encanto sigue con Jaén, Cáceres y Lugo, todas ellas en regiones distintas y con una oferta de turismo histórico, cultural y natural (ahora muy de moda) digno de personas que buscan unas vacaciones donde descansar y, a la vez, aprender más de España. En Lugo el precio medio es de 57 euros por noche para una pareja. En Jaén el coste promedio es de 84 euros por 2 noches para dos personas, mientras que en Cáceres es de 85 euros.

Playa en otoño, la opción que nunca decepciona
En muchos lugares de España el buen tiempo se resiste a abandonarnos. Es por eso que los destinos de costa nunca decepcionan y son el consuelo de quienes se niegan a renunciar al verano. El otoño es la época que muchos buscan para disfrutar de la costa sin aglomeraciones, el mejor clima y el relax tan anhelado en estos tiempos. Almería es uno de esos lugares perfectos para las cuatro estaciones, tanto la playa como sus pueblos. Ahora con unas vacaciones a un precio medio de 88 euros por dos noches para dos personas.

La costa de Cartagena deja sin aliento a más de uno. Los buceadores están enamorados de esta zona por las reservas naturales que alberga a su alrededor, siendo además un destino barato: coste promedio de 76 euros por 2 noches por pareja ¡Y qué decir de Gandía! Esa playa con vistas impresionantes y aguas cálidas que en esta época se muestra en su mejor esplendor ¿te imaginas recorrerla sin nadie alrededor? En otoño también se impone con precios de oportunidad: 132 euros por 2 noches para dos personas.

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14 oct. 2020

Cinco playas de Colombia para conocer en tiempos de COVID-19

colombia

Con el reciente establecimiento de protocolos de bioseguridad para playas y balnearios, los colombianos se alistan para disfrutar de los mejores del país.

Bogotá, 13 de octubre de 2021. Con el fin de impulsar el turismo doméstico, el Gobierno nacional estableció, mediante la Resolución 1238 del Ministerio de Salud, los protocolos de bioseguridad para las playas y balnearios del país, cuyo objetivo es disminuir el riesgo de transmisión de COVID-19 en el desarrollo de actividades y salvaguardar la salud de todos los colombianos.

De acuerdo con el último informe sobre la intencionalidad de viaje de los latinoamericanos realizado por ASSIST CARD, la compañía líder mundial en asistencia integral al viajero, reportó que la búsqueda de destinos nacionales por parte de los colombianos creció en un 146 %. Por esa razón, la compañía recomienda cinco lugares diferentes (y no tan concurridos) para los viajeros más curiosos y aventureros, que sueñan con regresar a la playa, en busca de escenarios irresistibles para sus nuevas experiencias. 
  • Capurganá: a orillas del mar Caribe se encuentra Capurganá, un lugar donde la pesca es la actividad principal. Allí se encuentra la combinación entre bahía y selva y sobresalen sus aguas cristalinas y las actividades de buceo. Además, entre abril y mayo se puede apreciar el desove de las tortugas Caná.
  • Bahía Solano: ubicada en el Chocó, esta es una de las playas con mayor diversidad en el país, el clima es húmedo y se encuentra cerca al Parque Nacional Ensenada de Utría, pero al igual que en Nuquí allí se puede hacer avistamiento de ballenas en algunas temporadas del año, así como de tortugas y delfines. Su diversidad ofrece la opción de realizar actividades como senderismo, buceo o snorkel, o simplemente ir a la playa a realizar una que otra actividad deportiva. 
  • Palomino: este es un lugar concurrido tanto por turistas nacionales como extranjeros, la razón son sus bellas playas y la abundante vegetación. Palomino se encuentra ubicado entre Santa Marta y Riohacha, y además de disfrutar de las playas en este lugar, quienes visiten Palomino pueden conocer el turismo verde y arqueológico que allí se ofrece para saber más de las culturas Tairona y Kogui.
  • Cayo Bolívar: en el otro extremo de la isla de San Andrés y Providencia se encuentra esta paradisíaca playa de aguas cristalinas. Este destino es ideal para los viajeros que desean descansar, caminar o bucear en sus variados corales. Además, cuenta con una amplia variedad de actividades para la recreación sana y feliz.
  • Parque Nacional Natural Gorgona: a este maravilloso parque se puede llegar por mar o por tierra. Es un viaje algo largo saliendo del muelle de Buenaventura. Si los viajeros no temen navegar en lanchas o botes, pueden optar por la aventura de llegar por mar y disfrutarlo plenamente. En estas playas se puede practicar buceo profesional, nadar y tomar sol en Playa Blanca o Playa Palmeras, ambas consideradas como unas de las mejores playas de Colombia.
Hernán González, Country General Manager de ASSIST CARD en Colombia, comentó: “Los colombianos llevan más de cinco meses sin poder disfrutar de los paradisiacos destinos que tiene el país, es por ello que ofrecemos nuestro producto nacional de asistencia con mayores beneficios como localización y/o reembolso por pérdida de equipaje para viajes aéreos. Para viajes en vehículo particular podrán acceder a reembolso por traslado a ciudad de origen o destino, entre otros. Además, contamos con COVID Extra, un beneficio para que los cafeteros estén protegidos tanto en viajes nacionales como internacionales frente a imprevistos no médicos que puedan presentarse en caso de un diagnóstico positivo por COVID-19 del titular o incluso de su acompañante”.

Igualmente, es importante que los colombianos que están pensando en viajar y disfrutar de las 140 playas turísticas que actualmente posee en territorio nacional verifiquen con anterioridad que estos lugares cuentan con los permisos del Gobierno y alcaldías para su funcionamiento, además de seguir al pie de la letra los protocolos de bioseguridad y cumplir con todas las medidas de autocuidado, con el fin de disfrutar al máximo estos destinos de sol y esparcimiento que ofrece el país.

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13 oct. 2020

Costa Cruceros vuelve a navegar desde Savona con Costa Smeralda

Costa Smeralda
Costa Smeralda

  • El buque insignia de Costa Cruceros, propulsado por GNL, marca el regreso de los cruceros de Costa a Savona con un itinerario totalmente italiano que pasará por La Spezia, Cagliari, Nápoles, Messina y Civitavecchia (Roma).
  • Costa Smeralda es el tercer barco de la compañía italiana que vuelve a navegar y seguirá haciendo escala en Savona todas las semanas hasta finales de 2021.

Génova, 13 de octubre de 2020Costa Cruceros ha vuelto a zarpar con el Costa Smeralda desde Savona. El buque insignia de la compañía, propulsado por GNL, la tecnología de propulsión más avanzada para reducir las emisiones en la actualidad es el tercer barco de Costa en reanudar sus operaciones, tras el Costa Deliziosa y el Costa Diadema.

Costa Smeralda ofrecerá itinerarios de una semana y saldrá en cinco ocasiones desde Savona, del 10 de octubre al 7 de noviembre de 2020. Estos cruceros estarán dedicados a redescribir, de forma segura, lo mejor de Italia, haciendo escalas en La Spezia, Cagliari, Nápoles, Messina y Civitavecchia (Roma).

Estas salidas representan el regreso a casa del Costa Smeralda tras la pausa de sus operaciones debido a la emergencia sanitaria causada por el Covid19, ya que Savona ha sido siempre el puerto de origen de este barco desde que realizó su primer crucero el 21 de diciembre de 2020, tras haber salido del astillero Meyer en Turku en el que fue construido.

"Es muy emocionante ver a nuestro buque insignia salir de nuevo desde Savona, el principal puerto de Costa en el Mediterráneo" – ha declarado Michael Thamm, CEO de Costa Group & Carnival Asia. "Estamos reanudando nuestra actividad de manera gradual e incorporando cada vez más barcos, de forma segura y responsable, gracias a los nuevos protocolos de seguridad. El regreso de Costa Smeralda, el buque más avanzado de nuestra flota en cuanto a la reducción del impacto ambiental, es también una renovación de nuestro compromiso con el desarrollo sostenible de los cruceros, que será uno de los puntos clave en la recuperación de nuestro sector en los próximos años".

El embarque de los huéspedes en Costa Smeralda desde Savona se ha llevado a cabo de acuerdo con los procedimientos establecidos en el Protocolo de Seguridad de Costa, que incluye nuevas medidas operativas en respuesta a la situación de la COVID-19, tratando todos los aspectos de la experiencia del crucero tanto dentro como fuera del barco. Dicho protocolo elaborado por la compañía junto con un panel de expertos científicos, contiene nuevas medidas adaptadas en respuesta a la situación del COVID-19 y que están en consonancia con las directrices definidas por las autoridades italianas y europeas pertinentes. A su llegada a la terminal de Palacrociere, con horarios de entrada escalonados en función de un registro online, se tomó la temperatura de cada huésped, tuvieron que completar un cuestionario de salud y se le sometió a una prueba rápida de hisopado de antígenos, con la posibilidad de una prueba adicional de hisopado molecular para cualquier caso sospechoso. Antes de embarcar, los miembros de la tripulación también se realizaron una prueba de hisopado molecular y estuvieron en cuarentena durante los 14 días previos. Además, cada miembro de la tripulación tendrá una prueba mensual.

A partir de la primera parada en La Spezia, los destinos del itinerario de Costa Smeralda pueden visitarse únicamente a través de las excursiones protegidas organizadas por la empresa para pequeños grupos de personas en medios de transporte desinfectados, y sujetos al control de temperatura antes de salir y al volver a subir al barco. Los servicios y entretenimientos a bordo se han rediseñado en función a los procedimientos del Protocolo de Seguridad, pero siguen conservando las características distintivas de las vacaciones en un crucero de Costa, gracias en parte al distanciamiento físico que permite la capacidad reducida del barco. Algunos ejemplos de la nueva oferta de ocio son: repetición de las actuaciones de los espectáculos en directo para audiencias más reducidas; cambio de los restaurantes de buffet a servicio en mesa; capacidad reducida y distancia mínima entre las mesas del teatro, sala de espectáculos, bares y restaurantes; entrada escalonada para algunas instalaciones como el spa, las piscinas y el miniclub para niños, con un número limitado de personas permitidas en cualquier momento. Además, se ha incrementado la limpieza e higienización de todas las áreas a bordo, incluidos los camarotes, y se han ampliado los servicios sanitarios a bordo. Otras medidas de salud y seguridad son el uso de mascarillas siempre que sea necesario, dispensadores con desinfectante de manos en todo el buque y la introducción de quioscos de autoservicio con termómetro.

Costa Smeralda es una verdadera "ciudad inteligente" itinerante, en la que se aplican tecnologías
sostenibles y conceptos de economía circular para reducir el impacto ambiental. Todo ello, gracias al uso del GNL que es la tecnología actual más avanzada para reducir las emisiones. El buque elimina casi por completo las emisiones de óxidos de azufre (cero emisiones) y de partículas (reducción del 95-100%), disminuyendo significativamente las emisiones de óxidos de nitrógeno (reducción directa del 85%) y de CO2 (reducción de hasta el 20%). Además, la necesidad diaria de agua de la embarcación se satisface en su totalidad mediante la transformación directa del agua de mar a través del uso de plantas desalinizadoras. El consumo de energía también se reduce al mínimo gracias a un sistema inteligente de eficiencia energética y, además, a bordo se lleva a cabo una recogida separada de residuos al 100%, reciclando materiales como el plástico, el papel, el vidrio y el aluminio.

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Por:
Cruceroviajes
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Cruise Sales Consulting presenta su folleto de cruceros 2021-22 y su nueva estructura comercial

Cruceros mediterraneo

CRUISE SALES CONSULTING PRESENTA SU FOLLETO DE CRUCEROS 2021-22 Y SU NUEVA ESTRUCTURA COMERCIAL

13 de octubre 2021. Cruise Sales Consulting ha presentado su folleto de cruceros 2021-22 para las agencias de viajes especializadas en España y Portugal, en esta tercera edición, a la mayor oferta de alquiler de yates, veleros, goletas con tripulación se añaden los cruceros “Anti COVID-19“. Cruceros con salidas regulares y venta plaza a plaza en pequeñas embarcaciones que aseguran un distanciamiento social visitando recónditas playas y encantadores puertos lejos del turismo de masas.

“CrucerosEco” la marca de cruceros sostenibles amplía su oferta con el “Golden Horizon el velero más grande del mundo que asegura un 70% de la navegación a vela, y los yates “World Explorer y World Voyager” con propulsión hibrida y la eliminación del uso del ancla para proteger los fondos marinos.

Debido a la gran aceptación e interés por parte de las agencias de viajes el equipo comercial se refuerza con Susana Domenech que reportará a Jesus Armengol, director de ventas. Susana con más de 10 años como Sales Manager del grupo Royal Caribbean dispone de amplia experiencia y conocimientos en la comercialización de cruceros y será responsable comercial del área de Levante y Andalucía y de la formación a agencias de viajes a nivel nacional.

Jesus Armengol, director de ventas ha comentado: Susana nos aportará un valor añadido con su amplia experiencia, gracias a su capacidad de formación nos permitirá educar a las agencias a ofrecer un nuevo producto como la organización de chárter vacacionales o corporativos en barcos de cruceros.

Cruise Sales Consulting es la única consultoría especializada en la organización de chárters y eventos en cruceros de 6 a 1.500 pasajeros. Representante de las más prestigiosas navieras como; PONANT, SILVERSEA, SEADREAM, CRYSTAL CRUISES, RITZ-CARLTON YACHT COLLECTION, OCEANIA CRUISES Y RUNNING ON WAVES.

¿Quieres ver el nuevo folleto?

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Por:
Bernardo Sala
Cruceroviajes tu web de cruceros


11 oct. 2020

Simulacro de emergencia en cruceros

Simulacro emergencias cruceros
Chaleco salvavidas - © Cruceroviajes

SEGURIDAD A BORDO DE CRUCEROS - NORMAS Y TORPEZAS

A la hora del simulacro de emergencia en un crucero, debemos de realizar esa norma ya que es obligatoria, además, tener el conocimiento de los pasos a seguir, pueden salvarnos la vida, sin embargo, siempre existen pasajeros que ignoran intencionadamente esa norma, con el cuento de que son repetidores y no "necesitan sermones", torpeza, de ahí el encabezado de este artículo.

Quizás nos hagamos a menudo la esa pregunta cuando vemos imágenes relativas a cualquier problema o complicación en un barco de cruceros, ¿seguir la norma, o ser tristemente torpes?,

En honor a la verdad, hay que decir que la mayoría de pasajeros asiste al simulacro cuando se lo indican, aunque últimamente en algunos cruceros en los que hemos estado, muchos pasajeros piensan, "si no tenemos que llevar el chaleco salvavidas, ¿para qué los queremos en nuestros camarotes?. La respuesta es muy fácil, hace tiempo, había que cargar con los chalecos y realizar insitu, todo lo que nos iban indicando los miembros de la tripulación, todo esto ha ido evolucionando, incluso hoy en día y debido al COVID-19, hay que hacer el simulacro en nuestros camarotes a través de los televisores del mismo, ignoro si todos a la vez, o cuando uno quiera.

 ¡LOS CHALECOS HABILITADOS EN CRUCEROS SON COMO INDICA SU NOMBRE: SALVAVIDAS!

Últimamente, ya no se escapaba nadie, se podía escaquear el día del simulacro pero debido a los lectores electrónicos, eran reclamados en cualquier momento para realizarlo, hace más tiempo, había que entregar una cartulina de asistencia.

Salvavidas

Tenemos que acostumbrarnos a asistir en la forma que nos indiquen a realizar el simulacro, y, al funcionamiento de los chalecos así como situar nuestro punto de reunión, esto es muy importante para el hipotético caso de emergencia, no tener que dar palos de ciego, sino, ir directamente a nuestro punto de reunión concreto. Es importante, que al principio de nuestro crucero, miremos detrás de la puerta de nuestro camarote y nos acerquemos a nuestro punto de reunión, pues de esa forma lo tendremos controlado, siempre, siempre y siempre, en caso de emergencia, es imprescindible no utilizar los ascensores pues se podrían bloquear en caso de fallo eléctrico y quedarnos dentro.

Si la emergencia es muy alta y nos pilla muy alejados de nuestro camarote, en nuestro punto de reunión nos facilitarán uno, no hay que entrar en pánico. Una vez tengamos el chaleco, si se nos indica que nos lo pongamos, hay que hacerlo, no pensar en eso de, "es que si me lo pongo, parece que el barco se vaya a hundir". En cualquier zarandeo, inclinación o choque del barco, podríamos caer al mar, llegado el caso, de nada nos serviría llevarlo en la mano ya que por instinto podríamos soltarlo.

El chaleco salvavidas es el sistema más a mano que tenemos en un momento de emergencia. Si sois supersticiosos y os da por contar los botes salvavidas, ver sus capacidades y hacer la cuenta de los pasajeros a bordo, seguro que no os dará la cuenta, no preocuparos, muchos de vosotros habréis visto una especies de artefactos similares a los que llevan los huevos Kinder donde llevan los regalos para los peques, (es una forma de situarlos), pues bien, esos artefactos aunque más grandes, son botes salvavidas grandes, al abrir los dispositivos que los retienen, se inflan, van muy preparados y no hay que temer, he visto como los fabrican y son muy, muy buenos, pasan unas estrictas normas para el uso que se les va a dar.

Los botes salvavidas van provistos de todo lo necesario para poder sobrevivir en el mar: Agua y alimentos, así como bengalas de situación y otros. Todo esto está regulado por SOLAS, "SOLAS es el conjunto de normativas establecidas sobre seguridad marítima", International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), os dejo el siguiente enlace por si queréis saber más sobre este tema.

En el mar pueden darse muchos tipos de situaciones de peligro real, algunas de ellas incluso con dificultades para poder acceder a las lanchas de salvamento. Debemos tener en cuenta que no siempre es tan sencillo como solemos ver en los simulacros de nuestros cruceros y que, incluso muchos pasajeros, se lo toman a broma; como he visto en muchas ocasiones, solo se limitan a hacerse fotos o usar el silbato, sin tener en cuenta quien lo habrá usado antes, por suerte, ya no hay que llevarlos.

El chaleco salvavidas va provisto de luz que se enciende al contacto con el agua, también suelen tener encendido manual y un silbato para que no puedan oír y situarnos para el momento del rescate.

Todos habréis oído alguna vez que "el fuego es el mayor enemigo de un barco", hay que tener en cuenta los lugares permitidos para fumar en un barco, si fumáis, los balcones son un peligro por el viento, y sobre todo, nunca tirar una colilla al mar, aparte de ser una guarrería, el viento la podría devolver al barco provocando un incendio incontrolable.

En caso de emergencia, pueden haber personas con movilidad reducida, si necesitan ayuda y somos los más cercanos, ayudémoslos, si fuera al contrario, ellos lo harían.

Los barcos son un medio de vacaciones y transporte muy seguro, cumplamos las normas.

En definitiva, hay que familiarizarse con los sistemas de evacuación y emergencia, aunque las normas son las mismas, cada barco, y situación de nuestro camarote, pueden ser completamente distintos. El ser un "lobo de mar", no da derecho a saltarse las normas. Los tripulantes están preparados para estas situaciones, hagamos su trabajo más fácil siguiendo sus indicaciones.

Como todo en la vida, las normas y formas de ejecutar los estados de emergencias, o de informar a los pasajeros en el simulacro varían, pero el fin que se persigue es el mismo, salvar a todo el pasaje y la tripulación en un momento crítico, por lo tanto y lo que queremos comentaros, es que no hay que tomarlo a broma.

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Por:
Bernardo Sala
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10 oct. 2020

De Guatemala a Bahamas: Embárcate con Norwegian Cruise Line en el viaje de tu vida


De Guatemala a Bahamas


Destinos fascinantes y exóticos, dignos de una lista de deseos, que pueden reservarse para las próximas vacaciones de tus sueños 


Madrid, 08 de octubre del 2020Norwegian Cruise Line, la innovadora compañía de cruceros que lleva 53 años rompiendo los límites de los cruceros tradicionales, ha puesto a la venta una amplia gama de cruceros por todo el mundo para los inviernos de 2022 y 2023. Para estos viajes utilizarán 13 de sus 18 barcos, de manera que los viajeros dispondrán de una variada cantidad de destinos con clima un cálido para elegir en sus próximas vacaciones en barco.

Itinerarios únicos que duran de 8 a 21 días a lo largo de fascinantes lugares como el Canal de Panamá; en el Caribe ofreciendo escalas en la isla privada de Norwegian Cruise Line en las Bahamas, Great Stirrup Cay; y también viajes desde la costa oeste en el Norwegian Bliss y el Norwegian Joy, los barcos más colosales y modernos en la industria, recorriendo la Riviera Mexicana. Las variedades de itinerarios ofrecen experiencias que atraen a todo el mundo.

“A medida que continuamos imaginándonos nuestras próximas vacaciones en barco, estamos felices de poder poner a la venta nuevos itinerarios para aquellas personas deseando visitar un destino tropical o disfrutar de una experiencia cultural”, ha afirmado Harry Sommer, presidente y CEO de Norwegian Cruise Line. “Tenemos la esperanza de retomar pronto la actividad, pero por ahora, nuestros nuevos itinerarios permitirán a los viajeros empezar a planificar con tiempo sus próximas vacaciones a bordo de Norwegian Cruise Line”.

VIAJES EXTRAORDINARIOS 
Los nuevos cruceros ofrecen una selección de viajes extraordinarios más largos y únicos que otorgan al pasajero una sensación de descubrimiento y de mayor conexión con lugares alrededor del mundo.

Viajes destacables
  • Zarpando el 12 de noviembre de 2022, el Norwegian Jewel navegará por una selección de lugares del Canal de Panamá, ofreciendo asombrosos viajes desde San Diego, Los Ángeles y Colón, en Panamá.; se permitirá a los pasajeros planear días de vacaciones extras, ya sea antes o después del crucero. El itinerario del barco realizará escalas en lugares con un gran encanto, como Cabo San Lucas, Puerto Vallarta, Acapulco y Huatulco en México; Puerto Caldera (Puntarenas) en Costa Rica; y Acajutla en El Salvador.
  • El Norwegian Getaway se embarcará en un viaje de 13 días por Europa, saliendo de Southampton en Reino Unido, hasta Roma (Civitavecchia) en Italia el 14 de noviembre de 2022, ofreciendo un itinerario inmersivo y experiencias culturalmente ricas. El barco pasará por primera vez por Oporto, en Portugal, y por Villefranche-sur-Mer, en Francia, y hará escala en Sevilla (Cádiz), Málaga, Cartagena, Palma de Mallorca y Barcelona, en España; en Lisboa en Portugal; en París (Le Havre) en Francia; y en Florencia/Pisa (Livorno) y Nápoles, en Italia. 
CANAL DE PANAMÁ 
Desde octubre del 2022 hasta marzo del 2023, la compañía ofrecerá un número variado de itinerarios que van desde los ocho días de duración, hasta los veintiuno. Estos viajes atravesarán el Canal de Panamá en el Norwegian Encore, el Norwegian Jewel, el Norwegian Pearl, el Norwegian Bliss, el Norwegian Gem, y el Norwegian Joy. Los barcos harán visitas a destinos populares en el Caribe y América Latina. 
  • El barco más moderno de la compañía, el Norwegian Encore, comenzará un viaje de 21 días por el Canal de Panamá el 23 de octubre de 2022, zarpando desde Seattle, y llegando a Miami. Durante este viaje, ocho de las once escalas incluyen un mínimo de nueve a once horas de estacionamiento en el puerto, de modo que los pasajeros dispondrán del tiempo necesario para visitar cada destino.
Viajes destacables
  • El Norwegian Joy viajará por primera vez a Puerto Cañaveral, cuando inicie su viaje de 14 días saliendo desde Orlando a Los Ángeles el 4 de diciembre. A lo largo del viaje, hará escala en San Juan del Sur, Nicaragua, por primera vez, y visitará Cartagena, en Colombia; Puerto Caldera (Puntarenas) en Costa Rica; Puerto Quetzal en Guatemala; y Puerto Vallarta y Cabo San Lucas en México.
  • Para dar comienzo al Año Nuevo, el Norwegian Gem ofrecerá una selección de cruceros de 11 y 12 días de duración desde y hasta Nueva York y Panama City en enero y febrero de 2023. Durante el viaje de 12 días de duración desde Nueva York el 2 de enero, viajará por primera vez a Puerto Limón, Costa Rica, además de a la Pacific Cruise Terminal en Panama City durante su viaje de 11 días de duración el 14 de enero
CARIBE 
Los pasajeros pueden disfrutar en el cálido sol del Caribe desde el 28 de enero de 2022, hasta el 17 de mayo de 2023, ya que la compañía de cruceros ofrece una serie de viajes de entre cinco y catorce días a lo largo del Caribe Oriental, Occidental y Sur Los itinerarios incluyen escalas en Harvest Caye, el resort de la compañía en Belize; además de visitas a su isla privada en las Bahamas, Great Stirrup Cay. La isla ofrece Silver Cove, una área exclusiva de playas que ofrece villas privadas de lujo, un restaurante privado, un bar Möet y el Spa Mandara. Los barcos que navegan el Caribe son el Norwegian Bliss, el Norwegian Breakaway, el Norwegian Dawn, el Norwegian Encore, el Norwegian Epic, el Norwegian Escape, el Norwegian Gem, el Norwegian Getaway, el Norwegian Pearl y el Norwegian Sky.

Viajes destacables
  • El Norwegian Encore hará en un viaje de ida y vuelta de once días por el Sur del Caribe desde Miami el 23 de diciembre de 2022, viajando por primera vez a Castries, St. Lucía y St. John´s en Antigua; visitará Oranjestad, Aruba, Willemstad, Curaçao, Kralendijk, Bonaire, St. Thomas, U.S. Virgin Islands and Puerto Plata, en República Dominicana.
  • El Norwegian Breakaway, actualmente el barco más grande y moderno dela industria, viajará desde Nueva Orleans ofreciendo una mezcla de viajes de cinco, siete y nueve días de duración a la parte Oeste del Caribe, desde el 20 de noviembre del 2022. 
  • Desde el 17 de diciembre del 2022, el Norwegian Bliss saldrá desde Miami y se embarcará en una temporada de viajes de ida y vuelta con una duración de siete días a lo largo del Oeste del Caribe, hasta el 1 de abril del 2023, con escalas en la Isla de Roatán, en Honduras, Harvest Caye, en Belize; y Costa Maya y Cozumel en México. 
  • El 8 de enero y el 26 de febrero de 2023, los pasajeros podrán embarcar en el Norwegian Getaway para disfrutar un viaje de ida y vuelta de doce días de duración por el Sur del Caribe, zarpando desde Nueva York. Viajará por primera vez hasta St. John´s en Antigua y realizará escalas en San Juan, Puerto Rico; en Basseterre, St. Kitts; en Castries, St. Lucia; en Bridgetown, Barbados; en Puerto Plata, República Dominicana; y en St. Thomas, U.S. Virgin Islands. 
RIVERA MEXICANA
Zarpando de la Costa Oeste entre Los Ángeles y San Diego, los pasajeros pueden admirar la belleza de la Mexican Riviera con una mezcla de viajes que tendrán cinco, siete y ocho días de duración entre el Norwegian Bliss, el Norwegian Joy y el Norwegian Jewel, desde el 30 de octubre de 2022, hasta el 16 de abril de 2023.

Viajes destacables
  • El Norwegian Joy comenzará sus viajes desde el 18 de diciembre de 2022, con viajes de ida y vuelta de ocho días de duración, en los que se visitará San Diego por primera vez.
BAHAMAS
Desde el 23 de diciembre de 2022 hasta el 8 de abril de 2023, el Norwegian Getaway navegará durante ocho días por las Bahamas y Florida, desde Nueva York, incluyendo escalas en Port Canaveral, Fla; y en Nassau y Great Stirrup Cay en las Bahamas.

BERMUDA
El 22 de noviembre de 2022, el Norwegian Joy ofrecerá a sus pasajeros una escapada invernal a Bermuda en viajes de ida y vuelta de cinco y siete días de duración, que saldrán desde Nueva York e incluirán estancias en la Royal Naval Dockyard. El Norwegian Getaway también ofrecerá una selección de viajes de cinco noches en diciembre de 2022, y febrero y marzo de 2023. 


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8 oct. 2020

Costa Cruceros presenta el informe de sostenibilidad de 2019

Costa Cruceros


El informe muestra la estrategia de la compañía en lo que se refiere al desarrollo sostenible y de innovación en línea con los objetivos de la Agenda 2030 de la ONU.

La estrategia sostenible de Costa Cruceros tiene tres pilares fundamentales: la reducción del impacto medioambiental, la colaboración con las comunidades y la promoción de modelos sostenibles, responsables y compartidos.

Génova, 8 de octubre de 2020. Costa Cruceros ha publicado el Informe de Sostenibilidad 2019 titulado “Building the Future Together - Sea You Tomorrow” para presentar los resultados alcanzados por la compañía en términos de operaciones responsables y sostenibles en línea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la Agenda 2030 diseñada por la ONU para fomentar el desarrollo sostenible global. El informe completo, que ha sido elaborado en base a los estándares GRI, está disponible para su descarga en https://www.costacruises.co.uk/sustainability/the-sustainability-report.html.

En su décimo cuarta edición, el documento muestra la estrategia y plan maestro de la compañía italiana haciendo hincapié en los resultados de los principales proyectos desarrollados en 2019, que fueron diseñados con un doble objetivo: por un lado, mitigar los efectos adversos del impacto del negocio y, por otro, la implementación de soluciones concretas para crear una cadena de valor formada por relaciones de calidad con clientes, empleados, proveedores y comunidades locales.

“La publicación de nuestro informe de sostenibilidad llega en un momento muy especial, en el que acabamos de reactivar nuestras operaciones de manera segura y sostenible tras una larga pausa”, declaró Michael Thamm, Group CEO, Costa Group & Carnival Asia. “El informe es una oportunidad para mostrar nuestros proyectos tangibles y los resultados alcanzados en 2019, pero también nos sirve para confirmar que, ahora más que nunca, renovamos nuestro compromiso hacia el desarrollo sostenible de nuestro modelo de negocio. Queremos seguir liderando la transformación de la compañía y del sector en los próximos años, trabajando de manera cercana y transparente con todos nuestros grupos de interés”.

En 2019, Costa alcanzó resultados significativos en el camino hacia la descarbonización y la reducción de emisiones. Tras haberse comprometido a reducir las emisiones de CO2 en un 40% para 2020, 10 años antes de los establecido por la IMO, en 2019 la compañía ya consiguió reducir sus emisiones ese 40% con respecto a 2008.

La llegada del Costa Smeralda, el buque insignia de la compañía inaugurado en 2019 y el primero de la flota en estar propulsado por Gas Natural Licuado, representó un paso fundamental en el camino a la reducción de emisiones. En 2021, la compañía incluirá un nuevo barco propulsado por GNL, el Costa Toscana, otra de las apuestas de Costa que demuestran el compromiso de la compañía con la sostenibilidad medioambiental.

Con el objetivo puesto en llegar a operar cruceros con cero emisiones, Costa Group está llevando a cabo diferentes estudios sobre nuevas alternativas tecnológicas sostenibles. El grupo está trabajando actualmente en ensayos para utilizar la energía de tierra mientras los barcos están atracados, en colaboración con los puertos. Así, la compañía busca colaboraciones público-privadas para poder construir en los puertos la infraestructura necesaria que permita soportar este sistema, ya que el 50% de la flota de Costa estará preparada para utilizar la energía de tierra para finales de 2020.

La inversión realizada por Costa en barcos de nueva generación y con el propósito de mejorar la eficiencia de la flota existente, va en línea con el objetivo de la compañía de hacer de sus barcos ciudades inteligentes flotantes. Esto ha llevado al fomento de proyectos de economía circular a bordo, poniendo especial atención en la reducción de todo tipo de desperdicio de comida, agua y energía. Costa ha desarrollado una serie de acciones para reducir significativamente el uso de plástico (50 toneladas menos al año) y para eliminar productos desechables. Un ejemplo de ello es que la producción de agua a abordo está aumentando progresivamente (76,29%) y ha alcanzado el 100% a bordo del Costa Smeralda. Además, la compañía está activamente comprometida con la reducción del desperdicio de alimentos y se ha propuesto reducirlo en un 50% para 2020, 10 años antes de lo establecido por la Agenda 2020 de la ONU, al mismo tiempo que fomenta el consumo responsable a bordo.

Aspectos destacables del Informe de Sostenibilidad de 2019 de Costa Cruceros

Los pilares de la estrategia de Costa Cruceros son la reducción del impacto medioambiental, la colaboración con las comunidades y la promoción de modelos sostenibles, responsables y compartidos. 

Reducción del impacto medioambiental
  • Reducción de las emisiones de CO2 8,06% con respecto a 2018. Eso confirma el compromiso de Costa – junto con Carnival – de alcanzar el objetivo de reducción de las emisiones de CO2 de su flota para 2020, 10 años antes de lo marcado por la Organización Internacional Marítima. A la llegada del primer barco propulsado por GNL en 2019, el Costa Smeralda, le seguirá la llegada del Costa Toscana en 2021.
  • Lanzamiento de proyectos de economía circular en una eficiente cadena de suministro para el reciclaje del vidrio desechado a bordo, que se recicla y devuelve a barco en forma de objetos que volverán a ser útiles para todos como, por ejemplo, las botellas de aceite de oliva de los restaurantes de Costa.
  • La clasificación del 100% de los desechos en flujos, lo que supone una reducción sustancial en el uso de plástico, y la reducción total del uso de plásticos de un solo uso, lo que supone una reducción de 50 toneladas métricas de plástico cada año.
  • La reducción del desperdicio de agua durante las operaciones marítimas y el aumento progresivo de la proporción de agua producida directamente a bordo, que aumentó en un 76,29% en 2019 (lo que supone un incremento anual del 13%). Además, la compañía también lleva a cabo campañas para fomentar el uso responsable de agua a bordo, como “Stop the Drop”, con el objetivo de lograr reducir el consumo de agua per cápita en el barco.
  • La compañía sitúa en el centro de su estrategia el valor de los alimentos y la promoción del consumo responsable entre clientes y tripulación a través del programa “4GOODFOOD” y la campaña de concienciación “Taste don’t waste” que tienen como objetivo reducir el desperdicio de alimentos a bordo de los barcos de Costa a la mitad para 2020, 10 años antes de lo establecido por la Agenda 2030 de la ONU.
Colaboración con las comunidades
  • Con 4416 escalas, de las cuales 1938 fueron en el Mediterráneo, Costa jugó un papel crucial en la promoción del turismo local. De hecho, este impacto positivo de tradujo en un gasto medio de 74,60€ por pasajero en cada puerto europeo. Además, un 60% de los huéspedes de Costa confirmaron que volverían a visitar los destinos visitados durante su crucero.
  • La firma de importantes acuerdos medioambientales como el protocolo ESI (Environmental Ship Index) y el Blue Maritime Charter con el puerto de Marsella, el Genoa Blue Agreement promovido por la Capitanía del puerto de Génova y Savona, y el Blue Flag junto con el puerto de La Spezia.
Promoción de modelos sostenibles, responsables y compartidos
  • En 2019, la compañía ofreció a sus empleados más de 1,200,000 horas de formación y mejoró aún más sus políticas de bienestar. Entre estas iniciativas, destacan algunas como los incentivos por bajas de paternidad y maternidad, o el Smart Working, con un total de 162,000 horas de Smart Working anuales.
  • El programa de voluntariado para empleados de Costa (160 horas en 2018) ofrece una oportunidad para el enriquecimiento personal y la creación de equipo, al mismo tiempo que permite que salgan adelante proyectos que son beneficiosos para las comunidades locales involucradas.
  • Costa involucra a los pasajeros más jóvenes a través de juegos educativos y proyectos con mensajes positivos, como es el caso del programa Kinder Joy of moving, que involucra a más de 52.000 niños de entre 3 y 11 años y sus familias llevando a cabo actividades que fomenten un estilo de vida saludable.
  • Programas de inclusión social como los Adagio Tours de Costa. Este proyecto, el primero en la industria de cruceros, ha sido diseñado para personas con limitaciones de movilidad o para huéspedes que prefieran excursiones de ritmo más tranquilo. Estos tours fueron diseñados por la Costa Crociere Foundation junto con la Asociación Italiana de Esclerosis Múltiple (Associazione Italiana Sclerosi Multipla).
  • Introducción de nuevas maneras de descubrir los destinos, como la Urban Nordic Walking Tour, un tipo de trekking urbano con el que la compañía participó en proyectos como #EnjoyRespectVenezia, una campaña de concienciación de la ciudad de Venecia para promover el turismo responsable, mejorar la gestión de visitantes y sugerir itinerarios alternativos que permitan descubrir los tesoros escondidos de la icónica ciudad. En esta misma línea, la compañía ayudó a promocionar el programa Fjord Ranger, un proyecto educativo para los visitantes al Geirangerfjord en Noruega, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, que tiene como propósito proteger y preservar la delicada herencia natural del fiordo y el desarrollo sostenible del área.
  • La Costa Crociere Foundation complementa el compromiso social de la compañía a través de la inversión del 100% de las donaciones en apoyar más de 28 proyectos medioambientales y sociales con más de 30.000 beneficiarios.

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El Puente del Pilar más deseado en la España no confinada: las reservas se disparan un 21%

Puente del Pilar

Casi todas las regiones muestran un aumento en las ventas de escapadas, especialmente Murcia, Comunidad Valencia y Galicia
Los planes gastronómicos y wellness triunfan en estas vacaciones en las que los españoles siguen apostando por viajes tranquilos

Weekendesk.es evaluará por primera vez la eficacia del primer puente de la España no confinada sin viajeros madrileños reforzando la comunicación de las medidas sanitarias de los establecimientos

Madrid, 08 de octubre de 2020 – La España no confinada viajará en el Puente del Pilar. Las reservas se han disparado un 21% en comparación con el año pasado en aquellos lugares que no presentan restricciones de movilidad, según datos de Weekendesk.es, portal especializado en escapadas temáticas.

Para estas vacaciones, el objetivo sigue siendo el mismo que ha marcado tendencia en la nueva normalidad: pasar unos días tranquilos cerca de casa y evitando las masificaciones. Esto ha hecho que los planes con experiencias gastronómicas ganen la carrera este puente, acaparando el 54% de las reservas de escapadas con actividad. Este tipo de paquetes pueden incluir cenas tradicionales, media pensión, pensión completa o ser un todo incluido, muy solicitado en estos tiempos post-Covid.

“En este Puente del Pilar hemos podido confirmar que el interés de los españoles por viajar se mantiene, muy a pesar de la situación en algunas regiones. Las ventas de planes han mostrado un enorme crecimiento para estos días, al igual que las búsquedas en nuestro portal, lo que prevemos que se traduzca en más reservas, teniendo en cuenta que la tendencia que se mantiene es la de tomar una decisión en el último momento. Ante este panorama, la opción sigue siendo el turismo de cercanía, escaparse unos días dentro de la misma provincia o comunidad a entornos tranquilos y para disfrutar de actividades que permitan relajarse y desconectar”, ha explicado Brigitte Hidalgo, directora adjunta de Weekendesk.

Los circuitos de spa, el acceso a jacuzzis, los masajes y los tratamientos de bienestar formarán parte esencial del ocio de muchos españoles este Puente del Pilar. Los paquetes de alojamiento con experiencias wellness incluidas figuran entre los más solicitados, concentrando el 53% de las ventas de planes con actividades, según detalla Weekendesk.

El gasto medio también será mayor este puente con un incremento del 15% con respecto al mismo período del año pasado, alcanzando los 200 euros de media por plan. El número de días de descanso será también mayor este año siendo de casi dos noches.

Murcia, Comunidad Valenciana y Galicia, las más buscadas
La mayor parte de las regiones han mostrado un crecimiento importante en las reservas para este fin de semana, con respecto al año pasado, especialmente aquellas donde no se han implementado restricciones en algunos de sus municipios. Las comunidades que están acaparando la mayor parte de los visitantes son Murcia, que ha visto un aumento de 172% en sus ventas, en comparación con 2019; seguido de la Comunidad Valenciana, con un aumento de 95% y Galicia con un 46%.

Algunas provincias han visto en este puente la oportunidad de continuar levantando su actividad turística interna. En Albacete, por ejemplo, las reservas han tenido un incremento de 397%, así como en aquellas con una enorme oferta de naturaleza y pueblos como es el caso de Jaén (181%), Navarra (170%), La Coruña (148%), Alicante (142%) y Ávila (103%).

Medidas sanitarias, lo más valorado en la web de Weekendesk
La preocupación por la higiene sigue siendo la máxima prioridad de los viajeros en esta etapa post-Covid. Para garantizar una mayor seguridad a los clientes, los establecimientos se están encargando de informar a través de la web de Weekendesk de las medidas sanitarias que han puesto en marcha y que han ido reforzanod progresivamente para hacer de sus espacios un entorno seguro. Pinchando en cada plan, los usuarios pueden conocer todos estos protocolos y novedades con antelación: distanciamiento social y control de aforos, personal equipado con EPIs, disposición de gel hidroalcohólico, check-in online, uso obligatorio de mascarilla, supresión o reducción de objetos o superficies de uso compartido, intensificación de la limpieza y desinfección de zonas comunes, entre otras.

De hecho, las opiniones sobre este aspecto en concreto se han convertido en una de las más valoradas en las evaluaciones que hacen los clientes a los establecimientos desde el portal. Esto permite a los usuarios conocer más detalladamente cómo los alojamientos están cumpliendo con las medidas y cómo están trabajando para que, además de segura, la estancia siga siendo muy placentera.

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6 oct. 2020

Reabren sus puertas los parques de diversiones a cielo abierto de Bogotá


Reabren puertas parques temáticos

Reabren los parques de diversiones a cielo abierto de Bogotá. En 7 meses, 54.000 millones dejaron de recibir Mundo Anventura. Multiparque y Salitre Mágico

Con el slogan “Unidos por la diversión, todos al parque”, Salitre Mágico, Mundo Aventura y Multiparque anuncian su reapertura luego de una inactividad por la cual dejaron de percibir más de 54.000 millones de pesos y el cese laboral de más de 900 de sus colaboradores. Esta campaña hace parte de la iniciativa “Bogotá a cielo abierto” y es impulsada por la Secretaría de Desarrollo Económico del Distrito de Bogotá.

Néstor Bermúdez, Gerente de Salitre Mágico, Constanza Arango, Presidente de la Junta Directiva de Multiparque y Mauricio Bernal, Director General de Corparques-Mundo Aventura, anunciaron la reapertura de sus parques a partir del 3 de octubre 2020.

Bogotá, octubre de 2020.- Luego de 234 días fuera de operación, este sábado 3 de octubre, los parques de diversiones a cielo abierto de Bogotá reabrieron sus puertas al público, cumpliendo con todos los lineamientos de bioseguridad establecidos en los decretos 666 y 1421 de 2020, con el propósito de darle un respiro a las familias para salir a divertirse, y así reactivar sus operaciones, que por cuenta de la cuarentena dejaron de percibir entradas por 54.000 millones de pesos, entre las organizaciones empresariales Salitre Mágico, Corparques - Mundo Aventura, y Multiparque.

Mauricio Bernal, Director General de Corparques Mundo Aventura, asegura: “este es un momento muy esperado para nuestro sector pues veníamos preparándonos y estábamos listos desde el 21 de agosto. El 2020 había arrancado muy bien, habiendo superado la crisis generada por los paros y disturbios de finales del año pasado, pero con el cierre obligatorio causado por la pandemia nuestro parque dejó de recibir 20.000 millones de pesos y el cese de actividades de 360 de nuestros colaboradores y de más de 9.000 de nuestros proveedores”.

En este sentido Néstor Bermúdez, Gerente General de Salitre Mágico, también se siente optimista frente a la reapertura, pues con el cierre de siete meses, su organización dejó de recibir a 100.000 visitantes mensuales, lo que le significó una baja en sus ingresos por más de 25.000 millones de pesos y la suspensión laboral a 400 de sus empleados, dejando activos únicamente a los estrictamente necesarios para realizar el mantenimiento de las atracciones que funcionan a cielo abierto.

Según Constanza Arango, presidente de la junta directiva de Multiparque “la reactivación de estos espacios de diversión va a ser un aliciente para miles de bogotanos que buscan este tipo de esparcimiento familiar y que les permitirá caminar, tomar el sol, compartir y relajarse física y sicológicamente después del confinamiento obligatorio”. Para esta organización también es importante retomar actividades teniendo en cuenta que con la pandemia sus ingresos anuales se reducirán en aproximadamente un 80%.

Para la reapertura, los tres parques han ido más allá de las normas establecidas por el gobierno nacional, y se aliaron con la idea de cuidar a las personas, utilizando la tecnología para facilitar las reservas y las compras online a través de sus portales web. En el caso de Mundo Aventura, este parque estrenará una App que le permitirá a los visitantes evitar el manejo de pasaportes físicos, dinero en efectivo, acercarse físicamente a las taquillas y gestionar la compra de alimentos y bebidas de manera electrónica.

Frente a este panorama, el sector que ha aguantado el embate de la inactividad durante los últimos 7 meses, ha encontrado pleno respaldo del ministro de Comercio Industria y Turismo, José Manuel Restrepo, de la directora de la Secretaría Distrital de Desarrollo Económico, Carolina Durán, y de la Dirección del IDT, en cabeza de Karol Fajardo, quienes se han empeñado en brindar las garantías para la reapertura.

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5 oct. 2020

NORWEGIAN CRUISE LINE HOLDINGS ANUNCIA LA EXTENSIÓN DE LA SUSPENSIÓN DE SUS VIAJES HASTA EL 30 DE NOVIEMBRE


NCL extiende suspensión de sus cruceros

La medida incluye todos los viajes de Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises y Regent Seven Seas Cruises con fechas de embarque del 1 al 30 de noviembre 2020

Madrid, 05 de octubre de 2020 – Norwegian Cruise Line Holdings Ltd., una de las compañías de cruceros líder a nivel mundial, que opera las marcas Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises y Regent Seven Seas Cruises, ha anunciado la extensión de la suspensión de sus viajes incluyendo ahora las salidas entre el 1 y el 30 de noviembre para sus tres marcas de cruceros. La compañía continuará trabajando conjuntamente con los gobiernos y las autoridades de salud pública locales, y con el equipo de expertos internacionales del Healthy Sail Panel a fin de tomar las medidas necesarias para proteger a sus pasajeros, tripulación y las comunidades visitadas.

Los pasajeros que actualmente tienen viajes cancelados con Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises o Regent Seven Seas Cruises deben ponerse en contacto con su agente de viajes o con la línea de cruceros para obtener más información.


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EL COSTA SMERALDA REANUDARÁ SUS OPERACIONES EL PRÓXIMO 10 DE OCTUBRE DESDE SAVONA

Costa Smeralda reanuda sus operaciones

El buque insignia de Costa Cruceros, el primer barco de su flota propulsado por GNL, realizará un itinerario que hará escala en Savona, La Spezia, Cagliari, Nápoles, Messina y Civitavecchia/Roma hasta mediados de noviembre.

Génova, 5 de octubre de 2020 – Tras la reanudación de las operaciones del Costa Deliziosa y del Costa Diadema, el próximo 10 de octubre se sumará la vuelta a la actividad del Costa Smeralda. Con motivo del reinicio de las operaciones del buque insignia de la compañía, el primero propulsado por GNL de su flota, Costa Cruceros ha diseñado un nuevo itinerario de una semana que llevará a sus pasajeros a redescubrir lo mejor de Italia con la máxima seguridad. Las cinco salidas programadas, del 10 de octubre al 7 de noviembre, permitirán a los huéspedes disfrutar de lugares emblemáticos italianos desde diferentes perspectivas: conociendo el arte local, disfrutando de áreas y parques naturales de gran belleza o degustando la gastronomía italiana.

Así, la primera parada en el itinerario del Costa Smeralda será la ciudad de Savona donde los huéspedes podrán visitar otros destinos cercanos como Génova o Finalborgo. Después, la segunda parada será La Spezia que ofrecerá excursiones a Cinque Terre, Lerici, Florencia o Pisa. Cagliari será la tercera ciudad donde haga escala el buque, seguida de Nápoles, con la posibilidad de visitar Sorrento, Pompeya y el Palacio Real de Caserta. Finalmente, los dos últimos destinos del itinerario serán Messina, que dispondrá de excursiones al volcán Etna y Taormina, y Civitavecchia, donde los huéspedes podrán descubrir Roma y Tarquinia.

Al igual que en los otros dos barcos que ya están operando de Costa Cruceros, el Costa Smeralda aplicará el Protocolo de Seguridad de Costa a bordo. Dicho protocolo elaborado por la compañía junto con un panel de expertos científicos contiene nuevas medidas adaptadas en respuesta a la situación del COVID-19 y que están en consonancia con las directrices definidas por las autoridades italianas y europeas pertinentes. El Protocolo de Seguridad de Costa incluye todos los aspectos de la experiencia del crucero, desde la reserva hasta el regreso a casa. Entre las medidas clave se incluyen algunas como las pruebas antigénicas rápidas para todos los huéspedes y la tripulación antes del embarque, la toma de temperatura durante el desembarque y embarque, visitas a destinos sólo con excursiones protegidas, distanciamiento físico a bordo y en las terminales (gracias a la reducción del número de pasajeros), nuevas formas de utilizar los servicios de a bordo, mejora de la higienización y los servicios médicos y uso de mascarillas protectoras cuando sea necesario.

El Costa Smeralda, que fue bautizado en Savona el pasado 22 de febrero, es un homenaje a Italia, resultado de un extraordinario proyecto creativo diseñado para destacar y dar vida a lo mejor del país transalpino en un solo lugar. Así, el diseño italiano es la característica principal del Museo CoDe de Costa, el primer museo construido en un crucero. Además, la oferta a bordo encaja a la perfección con este extraordinario concepto, desde el Solemio Spa, hasta las áreas dedicadas al entretenimiento o los bares temáticos ya que todos ellos cuentan con la colaboración con las principales marcas italianas. El Costa Smeralda cuenta también con 16 restaurantes y áreas dedicadas a la experiencia gastronómica, entre las que destacan, entre otros, el nuevo restaurante dedicado a familias con niños.

Además, el Costa Smeralda es una verdadera "ciudad inteligente" itinerante, en la que se aplican tecnologías sostenibles y conceptos de economía circular para reducir el impacto ambiental. Todo ello, gracias al uso del GNL que es la tecnología actual más avanzada para reducir las emisiones. El buque elimina casi por completo las emisiones de óxidos de azufre (cero emisiones) y de partículas (reducción del 95-100%), disminuyendo significativamente las emisiones de óxidos de nitrógeno (reducción directa del 85%) y de CO2 (reducción de hasta el 20%). Además, la necesidad diaria de agua de la embarcación se satisface en su totalidad mediante la transformación directa del agua de mar a través del uso de plantas desalinizadoras. El consumo de energía también se reduce al mínimo gracias a un sistema inteligente de eficiencia energética y, además, a bordo se lleva a cabo una recogida separada de residuos al 100%, reciclando materiales como el plástico, el papel, el vidrio y el aluminio.

A partir del 14 de noviembre de 2020, el Costa Smeralda reanudará su recorrido semanal por Italia, Francia y España, partiendo de nuevo desde Savona. Costa Cruceros está trabajando con las autoridades nacionales y locales de los países incluidos en este recorrido con el objetivo de ofrecer a sus huéspedes una experiencia vacacional segura y agradable, a través de la aplicación del Protocolo de Seguridad de Costa en todos los destinos del nuevo programa 2021.


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GRAN MISTRAL - Soñar con nuestros recuerdos ayuda a pensar en nuestros futuros viajes de cruceros

Grand Mistral en Olden - Fiordos Noruegos
Grand Mistral en Olden - © Cruceroviajes

Hoy es día de recuerdos, recordamos a un barco que a día de hoy sigue operativo, pero nuestro recuerdo es para la época que formó parte de la desaparecida naviera Iberocruceros, que tantas satisfacciones nos dio.

Nuestro experiencia como pasajeros de Iberocruceros, y con este barco en concreto, nos creó una atracción que es difícil olvidar, posiblemente imaginéis que nos referimos al Grand Mistral.

Muchas son las aventuras vividas a bordo de este barco, pero las aventuras están en las reviews. En esta ocasión hablaremos un poco sobre el propio barco. Quizá los que lo conocisteis, lo recordéis, posiblemente, incluso coincidamos en nuestro recuerdo. Los que no tuvisteis esa oportunidad, simplemente saber que existió.

Vamos a intentar hacerlo de la mejor manera posible

Espectáculos en directo
Espectáculo a bordo - © Cruceroviajes

FLOTA

En los años de nuestras travesías a bordo de barcos de Iberocruceros, la compañía contaba con 3 barcos: Gran Mistral, Grand Celebration y Gran Holiday, anteriormente tenía un cuarto, el pequeño y rápido Grand Voyager, Siendo el Grand Mistral el buque insignia de la compañía.

DATOS TÉCNICOS DE LA NAVE

El tamaño del Grand Mistral no es equiparable a los grandes mega barcos que últimamente surcan los mares, pero, sus:
  • 48.200 Toneladas
  • 216 metros de eslora
  • 28,8 metros de manga
Daban espacio suficiente para disfrutar de unas maravillosas vacaciones, además, por su tamaño, tenía la opción de entrar a puertos que algunos colosos no podrían hacerlo.

Su construcción data del año 1999 siendo remodelado totalmente en 2005. Posteriormente tuvo otra reforma en la popa del barco, (2007), transformando la balconada posterior, en una nueva zona de suites y camarotes con balcón.

A sus cuatro cubiertas destinadas a cabinas para pasajeros, se le suman otras cuatro en las que se distribuyen:
  • Piscina
  • Restaurantes
  • Teatro
  • Cafeterías y otras estancias más que a continuación comentaremos con más detalle
Asimismo, podemos sumar otras cuatro con acceso restringido para el pasajero, ya que solo estaban disponibles para servicios propios del barco: tripulación, logística, sala de máquinas y un largo etc.

Todo ello nos da una suma total de 12 cubiertas.

El Grand Mistral estaba dotado de estabilizadores para que la navegación fuera lo más agradable posible en momentos puntuales, la verdad es que eran efectivos. Cuando comentamos que "estaba", no es porque haya desaparecido, sino, porque como Grand Mistral, ya no existe, como todos sabéis.

CONOCIENDO EL BARCO

¿Qué os parece si hacemos un pequeño recorrido por el barco para situarnos?, ¿sabéis que en la mayoría de barcos de crucero el pasajero comienza a manejarse bien por el mismo cuando el viaje toca a su fin?, pues bien, aunque el Grand Mistral sea historia, ¡SEGUIDME!...


Camarote con balcón cubierta 10
Camarote con balcón - © Cruceroviajes

CAMAROTES


A bordo del Grand Mistral, disfrutamos de tres tipos de camarotes: interior, exterior y balcón en la cubierta 10.

Los camarotes exteriores e interiores eran iguales en dimensiones, con la diferencia de la luminosidad que nos aporta la ventana de la cabina exterior, el interior según nuestra experiencia, era silencioso y agradable. Disponían de caja fuerte, mini bar, cuyo contenido no estaba incluido en la época que instauraron el T.I., pasando el costo de lo consumido del frigo a vuestra cuenta de gastos.

El baño disponía de secador de pelo, (similar al de los hoteles), las dimensiones eran algo reducidas, (como en casi todos los barcos), aunque uno se acostumbra pronto a él. Disponía de toallas, gel y champú; seguro que estaréis diciendo "normal, como en todos los barcos, eso ya lo sabemos" , pues sí, pero seguro que hay personas leyendo en estos momentos que nunca han navegado, y se hacen la pregunta, o la hacen en grupos de cruceros, pues ya está resuelta la pregunta.

En el tema de armarios, disponía de espacio suficiente para nuestra ropa, (perchas incluidas), en el altillo se situaban los chalecos salvavidas, así como alguna manta adicional por si hacía falta. De todos es sabido que cualquier cosa adicional que hiciera falta, como en cualquier barco, solo había que pedirla al asistente de camarote.

En el caso de los camarotes con balcón, aparte de las dimensiones propias del camarote más generosas, las camas eran más confortables. Disponían de armario tipo vestidor, las camas estaban situadas lateralmente, no de frente y tenían como deferencia a esas categorías: albornoces y zapatillas sin cargo.

Puesta de sol idílica
Puesta de sol desde el Grand Mistral - © Cruceroviajes

Los enchufes, como en todos los barcos, los habían de tipo europeo y alguno americano, corriente de 220 voltios en general, y 125 voltios en el baño, (motivo), las maquinillas de afeitar son de voltaje automático, pero los secadores que algunos usuarios camuflaban para su uso ya que son más efectivos, no se podían usar por falta de potencia teniendo que usar si o si, el disponible en el baño bastante más flojo.

Los camarotes con balcón eran excelentes en todos los sentidos y ,sinceramente, valía la pena hacer un pequeño esfuerzo para disfrutar de ellos, pues además, el Grand Mistral, tenía unas ventajas añadidas, como era el caso del restaurante asignado a esas dos cubiertas, (Formentor), incluidos los camarotes interiores de las mismas.

El restaurante Formetor era exclusivo y algo más pequeño que el Mallorca, además, amenizado por un pianista con música de fondo. Hablando de otras ventajas de estas cubiertas, una de ellas, poder disfrutar del Spa sin cargo añadido.

Al entrar en estos camarotes se notaba la diferencia, no solo en tamaño, La botella de champan y cesta de frutas nos recibía, no puedo recordar si era por la categoría contratada o por ser repetidores, ya que Iberocruceros, tenía estos detalles con los pasajeros repetidores. Cada día nos ofrecían algún detalle como, bombones o salados ,alternando los días. Otras ventajas eran los descuentos en algunos productos de abordo, por supuesto, se disfrutaba del embarque preferente el día de inicio del crucero.

Cuando uno realiza su primer crucero, suele perderse al salir de los ascensores, ¿verdad?, ya que según el ascensor que elija, estará orientado hacia proa o hacia popa, me refiero a barcos pequeños, los grandes los tienen también laterales pero al salir de lo mismos también existe el problema en algunos de ellos..., "mi camarote está a la izquierda o a la derecha",. Este barco solventaba el problema a la salida de los ascensores mirando hacia arriba, lo indicaba, el problema quedaba resuelto. Me diréis que solo hay que controlar en qué ascensor sube uno, pero de verdad, entre: "comer aquí", "tomar una copa allá", "date prisa que no llegamos al teatro", "el bingo acaba de empezar" o vamos a coger sitio para el "cachondeo o el baile", cuando uno cogía el ascensor, lo que menos hacía, era fijarse cual de ellos era. Hoy día, muchos barcos de crucero lo indica en el suelo.

Algunas preguntas que solemos hacernos:
  • ¿Eran más caras estas categorías de camarotes con balcón?, por supuesto, pero ahí entra la estrategia de "cuando reservar un crucero" para que saliendo lo más económico posible podamos además elegir el tipo de camarote que más se adecue a nuestro presupuesto y preferencias.
Restaurante Mallorca
Restaurante Mallorca - © Cruceroviajes

RESTAURANTES

Hemos disfrutado de los dos, y ambos nos encantaron, naturalmente, si hay que elegir..., ya sabéis cual sería el candidato. Aunque no se trataba de elegir restaurante ya que no se puedía, como hemos comentado. El restaurante Mallorca era el restaurante general, y el Formentor, el exclusivo de cabinas con balcón, suites, mini suites y camarotes interiores que compartían cubierta con los de balcón. En nuestro último crucero como Grand Mistral, había cambiado algo al respecto, cualquier pasajero con el restaurante Mallorca como asignado, podía disfrutar del Formentor, (previo pago), el día que eligieran, o por semana completa, en este segundo caso con el precio algo más reducido, (siempre que hubiera plazas disponibles).

Cuando este barco pasó a formar parte de la flota de Costa Cruceros como Costa neoRiviera, el concepto pasó a otro muy diferente, sobre todo en la época del sistema neoCollection ya que no había horarios fijos de entrada al restaurante, era un concepto libre y uno podía elegir la hora de entrada dentro de un amplio horario establecido. En cuanto al restaurante Formentor, no lo usamos en este caso.

En los primeros años que navegamos en el Grand Mistral, pertenecía a Iberojet, el nombre posiblemente era solo Mistral, los recuerdos se van perdiendo. A la entrada del restaurante en ambas puertas, estaban expuestos todos los platos de la carta, uno se hacía mejor a la idea de como iban a ser sus platos elegidos.

Excelencias gastronómicas
Gastronomía - © Cruceroviajes

En el Grand Mistral cada restaurante disponía de cocinas independientes, en cuanto a los menús, a veces coincidía platos pero habían diferencias como podéis imaginar.

GIMNASIO

Para los amantes del deporte, se podía disfrutar de un excelente gimnasio, o simplemente hacer footing en la cubierta 12 ya que la pista rodeaba el barco a un nivel superior de la piscina. En esa misma cubierta en popa, se encontraba la discoteca para los amantes de "otro tipo de deporte". En la parte contraria también de esta cubierta, (proa), estaban disponibles los juegos y piscina para niños y la cancha de basket.

¿QUÉ SERVICIOS ALBERGABA CADA CUBIERTA?

CUBIERTA 5 - (MALLORCA)
  • Recepción
  • Biblioteca - Lugar donde se ubicaban  los ordenadores, (entre otras cosas), para acceder a Internet, (previo pago). Este servicio estaba disponible últimamente a través del Wifi en todo el barco para acceso con teléfonos, tablets, ordenadores.
  • Club Montecristo - (El nombre ya os indica para que sirve), si sois fumadores.
  • Café de los Artistas - Un bonito y decorado café en cuyos flancos se encontraban las escaleras de acceso al Gran Teatro Ibiza (parte inferior).
  • Café Gijón
  • Gran Vía - Zona de tiendas
  • Restaurante Mallorca
CUBIERTA 6 - (CÓRCEGA)
  • Teatro Ibiza - Situado en proa sin asientos laterales, (todos frontales), muy bonito y acogedor,  con pendiente suficiente para que los pasajeros de delante no molestaran, Es cierto que las mesas fijas que habían, dificultaban mucho el movimiento si el teatro se encontraba al completo.
  • Café Navonna
  • Salones Belver
  • Casino San Remo
  • Restaurante Formentor
En esta cubierta se disfrutaba mucho en los pasillos exteriores, los que albergaban las lanchas de salvamento por encima de nosotros. Aal bajarlas se situaban a nivel de estos pasillos para acceder a ellas.

Teatro Ibiza
Teatro Ibiza - © Cruceroviajes

CUBIERTA 7 - (CICILIA)
  • Salón Formentera, (proa) - Buenas actividades habían por la noche, al acabar las mismas, se optaba por seguir la marcha en la discoteca, tomar algo en otro lugar o simplemente pasear e irse a descansar después de una buena jornada.
  • Camarotes - En la parte opuesta, (popa), se situaban los primeros camarotes, interiores, exteriores y, (donde existió la balconada), los primeros balcones tras la reforma.
  • Sala de cartas
  • Centro médico y otras estancias no visitables.
CUBIERTA 8 - (MALTA) - 9 - (CRETA) Y 10 - (RODAS)
  • Estas cubiertas albergaban el grueso de camarotes sin espacios lúdicos.
CUBIERTA 11 - (SANTORINI)

A esta cubierta le llamábamos "todo terreno", pues allí se podía disfrutar del...
  • Buffet
  • Pizzería
  • Piscina 
  • Gimnasio
  • Spa y belleza
Esta cubierta era algo compleja, ya que el ascensor central no llegaba hasta la misma, había que hacerlo por los otros, con lo cual cuando uno no se acordaba pues...

Surcando el fiordo
Diversión en la piscina - © Cruceroviajes

CUBIERTA 12 - (CORFÚ)
  • Discoteca - Club Banderas
  • Parque infantil
  • Piscina infantil
  • Juegos varios
  • Pista de footing
  • Cancha de básquet
Esperamos no haberos aburrido con nuestras explicaciones. Posiblemente se nos olviden cosas pero la verdad es que hace años de todo. El título de este recuerdo es "Creador de sueños", para nosotros lo fue, si alguno de vosotros ha llegado hasta aquí sin aburrirse y les recuerda el barco y la compañía al igual que a nosotros, indudablemente, también fue vuestro creador de sueños.

El Grand Mistral era un barco agradable para disfrutar de unas merecidas vacaciones sin grandes aglomeraciones, donde el idioma, (español), facilitaba mucho la cosas para una parte importante de cruceristas.

Posiblemente os guste este recuerdo, o quizás no, pero en estos tiempos de parada obligatoria por el COVID-19, soñar con nuestros recuerdos ayuda a pensar en nuestros futuros viajes de cruceros.

Hemos dedicado un pequeño esfuerzo en recordar estos recuerdos de este gran barco, de este...



GRAND MISTRAL

¿Creó el Grand Mistral algún sueño en vosotros?

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