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Búsqueda por zonas - 01

31 jul. 2014

NORWEGIAN CRUISE LINE -Norwegian Cruise Line comunica los resultados financieros del segundo trimestre de 2014




CRUCEROS - RESULTADOS

  • El BPA ajustado aumenta un 100% hasta los 0,58 dólares.
Madrid, 30 de julio de 2014Norwegian Cruise Line (NASDAQ: NCLH, Norwegian Cruise Line Holdings Ltd., NCL Corporation Ltd., en adelante, “Norwegian” o “la Compañía”) ha comunicado los resultados para el trimestre cerrado a 30 de junio de 2014, dando a conocer asimismo sus previsiones para el tercer trimestre y para todo el ejercicio 2014.


Principales noticias del segundo trimestre

  • Incremento del BPA ajustado hasta los 0,58 dólares, con respecto a los 0,29 dólares en 2013
  • Incremento del Net Yield en un 3,3%
  • Aumento de los ingresos en un 18,9%, hasta los 765,9 millones de dólares
  • Incremento del EBITDA ajustado del 44,0%, hasta los 219,4 millones de dólares

Resultados del segundo trimestre

Este segundo trimestre es el primer periodo completo con los dos nuevos barcos de la clase Breakaway en operación”, dijo Kevin Sheehan, Presidente y CEO de Norwegian Cruise Line. “Conjuntamente con el Norwegian Epic, estas nuevas naves, premium y altamente rentables, constituyen ahora algo más de un tercio de nuestra capacidad y han contribuido a duplicar los beneficios en el trimestre”, continuó diciendo Sheehan.

Para el segundo trimestre de 2014, la Compañía reportó un BPA ajustado de 0,58 dólares sobre un beneficio neto ajustado de 121,1 millones de dólares, frente a los 0,29 dólares del mismo periodo de 2013. Siguiendo los principios contables generalmente aceptados (GAAP), el beneficio diluido por acción y los ingresos netos fueron de 0,54 dólares y 111,6 millones de dólares respectivamente.

Los ingresos netos se incrementaron un 23,6% durante el periodo, hasta los 595,7 millones de dólares, impulsados por un aumento del 19,6% en los días de capacidad, y una mejora de 3,3% del Net Yield (3,0% sobre una base de moneda constante). Este aumento en los días de capacidad se debió principalmente a la incorporación a la flota del Norwegian Getaway y del Norwegian Breakaway en enero de 2014 y abril de 2013 respectivamente, y ha sido parcialmente compensado por el dique seco programado del Norwegian Jewel. La mejora en el Net Yield se debió a un mayor porcentaje de ocupación, a mayores ingresos tanto a bordo como en otras áreas y a los beneficios de distintas iniciativas tendentes a reducir el coste de ventas. Los ingresos para el periodo ascendieron hasta los 765,9 millones de dólares, frente a los 644,4 millones de dólares en 2013.

El coste neto ajustado del crucero por día de capacidad, excluyendo el combustible, descendió en un 2,3% (un 2,7% sobre una base de moneda constante). El precio del combustible por tonelada métrica, libre de coberturas, fue de 622 dólares, frente a los 686 dólares de 2013. El consumo de combustible por día de capacidad durante el trimestre descendió en un 5,1%.

El gasto neto por intereses durante el trimestre fue de 31,9 millones de dólares y en el mismo periodo de 2013 fue de 103,7 millones de dólares, incluyendo 70,1 millones de dólares por cargos relacionados con la refinanciación de determinadas líneas de crédito y la amortización de ciertas obligaciones preferentes de la Compañía no garantizadas. Dejando al margen estos cargos, el gasto neto por intereses ajustado fue de 33,6 millones de dólares en 2013.


Pronósticos y sensibilidades para 2014

Además de los resultados del segundo trimestre, la Compañía anunció también las siguientes previsiones para el tercer trimestre y para todo el ejercicio 2014, junto con las sensibilidades relacionadas.

Nos complace reiterar los pronósticos para los beneficios de todo el ejercicio, ante el actual entorno promocional”, afirmó Sheehan. “Estamos aprovechando oportunidades para invertir de forma estratégica en iniciativas tendentes a aumentar la visibilidad de la marca y a mejorar la experiencia de los clientes, con el fin de obtener resultados a largo plazo.”


(En miles, excepto los datos por acción)
Tercer trimestre de 2014

Ejercicio 2014

Moneda auditada

Moneda constante

Moneda auditada

Moneda constante
Net Yield
2,25-2,75%

2,25-2,75%

3,0-3,5%

3,0-3,5%
Coste neto del crucero por día de
capacidad excluido el combustible,
ajustado(1)
2,0-3,0%

2,0-3,0%

Plano hacia ligera subida

Plano hacia ligera subida
BPA ajustado
1,05$ a 1,10$

2,20$ a 2,35$
Depreciación y amortización
62 a 67 millones de dólares

250 a 255 millones de dólares
Gasto por intereses, neto
32 a 36 millones de dólares

130 a 135 millones de dólares
Efecto sobre el BPA ajustado de
un cambio del 1% en el Net Yield(2)
0,03$

0,06$

(1)    El ejercicio completo incluye tres diques secos.
 2)    Se basa en el punto medio de las previsiones.




El siguiente recuadro refleja las expectativas de la Compañía en relación con el consumo y el precio de
combustible, junto con las sensibilidades relacionadas.



Tercer trimestre 2014

Ejercicio 2014
Consumo de combustible en toneladas métricas
125.000

502.000
Precio del combustible por tonelada métrica, libre de coberturas
650$

635$
Efecto sobre el BPA ajustado de un cambio del 10%
en el precio del combustible, deducidas las coberturas
0,02$

0,03$


A fecha de 30 de junio de 2014, la Compañía había cubierto aproximadamente el 76%, el 59% y el 37% de las compras de toneladas métricas de combustible previstas para el resto de 2014, 2015 y 2016, respectivamente.

Los futuros compromisos de capital son compromisos contractuales, incluidos los futuros gastos de capital previstos para mejoras empresariales y los contratos de construcción de buques. A fecha de 30 de junio de 2014, los gastos de capital anticipados, conjuntamente con las cantidades destinadas a la construcción de buques y a la vinculada financiación de créditos a la exportación, se desglosaban del siguiente modo (en miles, basándose en el tipo de cambio euros/dólares a 30 de junio de 2014):



Trimestres restantes

Ejercicio completo


2014

2014

2015

2016
Construcción de buques

77.234$

810.496$

975.971$

116.463$
Financiación de buques

(45.898)

(706.328)

(771.021)

(45.898)
Construcción de buques libre de financiación

31.336$

104.168$

204.950$

70.565$
Gastos de capital para la mejora empresarial, incluyendo el retorno de la inversión y gastos
de capital(1) (2) (3)

56.000$

98.000$

83.000$

90.000$
Gastos de capital incrementales con retorno sobre la inversión para depuradoras

20.000$

27.000$

27.000$

10.000$

(1)    Los trimestres restantes y el ejercicio 2014 incluyen 29 millones de dólares y 44 millones de dólares respectivamente, en gastos de capital con retorno sobre la inversión.
(2)   Los trimestres restantes y los ejercicios 2014, 2015 y 2016 no incluyen las cantidades por depuradoras.
(3) Los trimestres restantes y los ejercicios 2014 y 2015 incluyen la inversión destinada al desarrollo del futuro destino de cruceros de la             Compañía en Belice.


Novedades de la compañía y otras noticias importantes

La Compañía ha anunciado recientemente el acuerdo para la construcción de dos nuevos buques de la clase Breakaway Plus financiados mediante créditos a la exportación. El contrato de estos buques de 164.600 toneladas y con capacidad para 4.200 pasajeros cada uno tiene un valor de 1,6 billones de euros, y su entrega está prevista para la primavera de 2018 y el otoño de 2019. Este último contrato amplía el acuerdo de construcción con el astillero alemán Meyer Werft a un total de cuatro nuevos barcos, siendo el Norwegian Escape el primero de ellos, cuya entrega está prevista en octubre de 2015.

En abril, la Compañía dio a conocer que su Consejo de administración había autorizado un programa trienal de recompra de acciones por un valor de 500 millones de dólares. Durante el segundo trimestre, la Compañía compró aproximadamente 2,4 millones de acciones bajo este programa por un valor medio de 33,02 dólares por acción.

En mayo, la Compañía anunció el programa Norwegian NEXT, que prevé una inversión por un periodo de dos años valorada en 250 millones de dólares destinada a “nuevas mejoras, experiencias y modificaciones” en toda la flota. El programa está centrado en mejorar aún más la experiencia de los huéspedes mediante renovaciones, mejoras en la oferta gastronómica y de bebidas, ampliaciones del programa de entretenimiento y de las experiencias en los destinos, así como avances tecnológicos.

Este programa también incluye iniciativas destinadas a reducir el impacto medioambiental de la Compañía, entre otras mediante la instalación de depuradoras en seis de los barcos actuales de la Compañía y en los cuatro barcos nuevos. Por otro lado, la ampliación de la oferta culinaria a bordo contiene nuevos menús con una variedad gastronómica aún más extensa en los restaurantes incluidos en el precio del crucero; entre las novedades también se encuentran el lanzamiento del popular O’Sheehan’s Neighborhood Bar & Grill y la Churrascaria Moderno en varios barcos al igual que la posibilidad de adquirir las dulces creaciones de la pastelería Carlo’s Bake Shop en los cafés de toda la flota. Los cambios en la oferta de bebidas incluyen una nueva lista de vinos, concebida en colaboración con la familia Michael Mondavi; un novedoso menú de cócteles creado por los barmans del Bar Lab, nominados para el premio James Beard; así como la incorporación del concepto del Sugarcane Mojito Bar en varios barcos más.

En relación al entretenimiento, los Norwegian Creative Studios, el recién estrenado local de ensayo de la Compañía, será la fuente de creación para las próximas producciones de nuevos espectáculos. Al mismo tiempo la empresa amplía su gama de ofertas para la familia de la mano de Nickelodeon, incluyendo nuevas actividades y experiencias culinarias junto a los personajes favoritos de los más pequeños. Las inversiones en tecnología contemplan un mejor proceso de reservas antes del crucero y la incorporación de pantallas digitales e interactivas ubicadas en localizaciones estratégicas en todos los barcos, permitiendo a los huéspedes reservar mesa en los restaurantes, excursiones en tierra y otras actividades. La empresa también está invirtiendo en mejoras para su isla privada en las Bahamas, llamada Great Stirrup Cay, con nuevos locales como el Bacardi Bar, mientras continúa con el desarrollo de Harvest Caye, su nuevo destino ecológico en Belice que formará parte de varios itinerarios por el Caribe Occidental.

*Nota: la información y cifras son una traducción del comunicado de prensa original en inglés. En caso de divergencias, prevalece la información contenida en el texto original en inglés que se adjunta a este documento.


Un saludo y a disfrutar navegando
Pitupo



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